Bu lastikler, diş derinliği, tutuş ve yol tutuşu açısından mükemmel, ancak özellikle engebeli yüzeylerde son derece gürültülü.
265/65 R17 Lastikler
265/65 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 2 bağımsız lastik testi, 2.701.834 km sürüşü kapsayan 105 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 105kullanıcı yorumu
- 2.701.834 kmbu lastiklerle katedildi
- 2bu ebattaki testler
- 418bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Dört mevsim | Michelin Latitude Cross 8,4 | 86% 4 yorumdan | - |
| Yaz | Bridgestone Dueler HP Sport 8,1 | 72% 3 yorumdan | - |
| Diğer | - | - | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 7,6 2017 Drive Out Off Road 4x4 Lastik Testi |
Sürücülerin tercihi, 265/65 R17 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
265/65 R17 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 265/65 R17 ebadında yapıldı - toplam 2, en yenisi başta.
Dört mevsim lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2023 | Nokian Outpost nAT vs Hakkapeliitta R5 vs WRG4 vs One Tyre Reviews testi | - | 4 |
Diğer lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2017 | 2017 Drive Out Off Road 4x4 Lastik Testi | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure | 7 |
En yüksek puanlı 265/65 R17 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 265/65 R17 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Dört mevsim lastikleri
265/65 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Michelin Latitude Cross - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 86%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
86% | 4 | 109.435 km | 8,4 |
| 2 |
Pirelli Scorpion ATR
Yerine geçen: Pirelli Scorpion XTM AT
|
76% | 3 | 100.262 km | 7,8 |
| 3 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
72% | 4 | 156.106 km | 6,2 |
| 4 |
Bridgestone Dueler AT 693
|
64% | 3 | 43.481 km | 6,4 |
| 5 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
68% | 9 | 295.024 km | 5,7 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Yaz lastikleri
265/65 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Bridgestone Dueler HP Sport - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 72%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
72% | 3 | 19.312 km | 8,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
265/65 R17 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 265/65 R17 için geçerlidir. Bu ebatta 272 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 112 (lastik başına 1.120 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 138 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 23 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Yaz 8,9
- Michelin Primacy 5 Yaz 8,8
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Yaz 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Dört mevsim 8,5
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 55 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Turanza All Season 6 Dört mevsim 9,4
- Bridgestone Blizzak 6 Kış 9,4
- Continental WinterContact TS 870 P Kış 9,3
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Goodyear UltraGrip Performance+ SUV Kış 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 265/65 R17 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Michelin X Ice Snow+ Kış 8,5
- Pirelli Ice Zero FR Kış 7,7
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
265/65 R17 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 19 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 35.888 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 19.312 km ile 77.248 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
265/65 R17 ne anlama gelir?
Bir 265/65 R17 lastik 265 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 65%'i (172 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 776 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 265 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 172 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 776 mm |
| Çevre | ≈ 2.439 mm |
| Km başına devir | ≈ 410 |
| Mil başına devir | ≈ 660 |
Şöyle de yazılır
265/65R17 265/65 ZR17 265-65-17 265 65 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 265/65 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Toyota Land cruiser prado
bu ebatta 16 yorum
Toyota Landcruiser
bu ebatta 12 yorum
Toyota Hilux
bu ebatta 7 yorum
Toyota Fortuner
bu ebatta 6 yorum
Nissan Pathfinder
bu ebatta 5 yorum
Ford Ranger
bu ebatta 5 yorum
Toyota Hilux mk6 3.0
bu ebatta 4 yorum
Toyota Tacoma
bu ebatta 3 yorum
Mitsubishi Pajero
bu ebatta 3 yorum
Toyota 4runner
bu ebatta 3 yorum
265/65 R17 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 50 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Grandtrek AT20 | Dört mevsim | 68% | 9 | 295.024 km |
| Michelin Latitude Cross | Dört mevsim | 86% | 4 | 109.435 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Dört mevsim | 72% | 4 | 156.106 km |
| Pirelli Scorpion ATR Yerine geçen: Pirelli Scorpion XTM AT | Dört mevsim | 76% | 3 | 100.262 km |
| Bridgestone Dueler HP Sport | Yaz | 72% | 3 | 19.312 km |
| Cooper Discoverer AT3 Üretimden kalktı Yerine geçen: Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV | Dört mevsim | 71% | 3 | 72.520 km |
| Bridgestone Dueler AT 693 | Dört mevsim | 64% | 3 | 43.481 km |
| Nokian Rotiiva AT Üretimden kalktı Yerine geçen: Nokian Rotiiva AT Plus | Dört mevsim | 87% | 2 | 112.654 km |
| Hankook Dynapro HP | Yaz | 86% | 2 | 40.234 km |
| Nokian One | Dört mevsim | 84% | 2 | 1.936 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Dört mevsim | 83% | 2 | 56.327 km |
| Continental ContiCrossContact LX 2 Yerine geçen: Continental CrossContact HT | Dört mevsim | 82% | 2 | 16.093 km |
| Kumho Road Venture AT51 | Dört mevsim | 81% | 2 | 48.280 km |
| Bridgestone Dueler All Terrain AT002 | Dört mevsim | 77% | 2 | 13.679 km |
| Kumho Crugen HT51 | Dört mevsim | 77% | 2 | 104.607 km |
| Falken Wildpeak WP AT01 Üretimden kalktı | Dört mevsim | 68% | 2 | 19.381 km |
| Evergreen EU76 | Yaz | 67% | 2 | 4.023 km |
| Continental ContiCrossContact LX Yerine geçen: Continental CrossContact HT | Dört mevsim | 64% | 2 | 32.235 km |
| Cooper Discoverer ATR Üretimden kalktı | Dört mevsim | 61% | 2 | 97 km |
| Achilles Desert Hawk XMT | Dört mevsim | 36% | 2 | 64.374 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 265/65 R17 ebadında 418 lastik üretiliyor. Tüm 265/65 R17 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 265/65 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Kuru koşullarda mükemmel tutuş, gerçekten iyi idare ediyor. Frenleme de beklentilerimi aşıyor.
Islak yollarda durum böyle değil. Gazı nazikçe açmadığımda arka tekerleklerde bolca kayma yaşıyorum. Ve yan taraftaki tutuş sinir bozucu. Normal gazda kayma deneyimim oldu ve yolda viraj alırken (virajlı, engebeli yollar). Islak koşullarda frene basmam gerekseydi, direksiyonu sıkı tutardım.
Kuru koşullarda sağlam bir A, yağmurda ve ıslak yollarda C- alıyorlar. Offroad deneyimim, oldukça iyi performans gösterdikleri toprak/çakıl yollarla sınırlıydı.
Bunlar, gen1 Tundra DoubleCab üzerindeki en sevdiğim lastiklerim. Aşınma iyi oldu, çünkü onları çok fazla döndürmeyle yaklaşık 1/3'e kadar eşit şekilde aşındırmayı başardım. Kullanımın %70'i genel yol kullanımı, %20'si çekme, %10'u toprak yollar/yollar/otlaklar/çukurlar. İlk 3 kış kar kullanımı. Her kategoride beklentilerimi karşıladı - neredeyse sessiz, kuru, ıslak, su kaydırma, arazi ve kar çekişi. Ne yazık ki, bir iş sahasındaki bir çivi yan duvarda bir sorun çıkardı ve devam etmem gerekti... Bunlar benim en sevdiğim AT'lerim, ve bunlar piyasadan kaldırılmadan önce yeni bir set alamadığım için üzgünüm. Yerine Outpost nAT ile değiştirdim, ki bunlar bana yavaş yavaş alışıyor, ama nihayetinde benim zevkime ve kullanım durumuma göre biraz fazla agresif ve biraz gürültülü (özellikle yan duvarlar). Geçmişte kullandığım diğerleri KO2, Firestone Wilderness AT, Nokian Rotiiva.
Araç kapasitesinin sınırları içinde asfalt üzerinde iyi sürüyorum, bu yüzden ıslak tutuş, kuru tutuş vb. için öznel bir değerlendirme yapmayacağım. Hafif Kamyon versiyonuna sahibim, bu da açıkça süspansiyonsuz ağırlığı artırdı ve sürüşü daha sert hale getirdi. Bunun karşılığında, taşlı ve çakıllı toprak yollarında daha dayanıklı bir lastik elde ediyorsunuz. Vereceğim ilk tavsiye, AT3W Hafif Kamyon lastiklerinin asfalt üzerinde HT veya standart AT'ye kıyasla çok daha yüksek basınçta çalıştırılması gerektiğidir. Aksi takdirde, düzensiz aşınma olacaktır. Aks ağırlıklarımda, doğru aşınma oranlarını elde etmek için 50 psi civarında çalışıyorum. Hangi lastiği alırsanız alın, bir diş derinliği ölçer (sadece birkaç dolar) alın ve aşınmayı kaydedin. Bu, doğru basınçları ayarlamanıza yardımcı olacaktır. Örneğin, plaka basınçlarında, klasik bir düşük basınç aşınması (dış kısımda) yaşıyordum. Daha iyisi, bir lastik basıncı monitör seti alın ve doğru basıncı ayarlamak için klasik 4 psi artışını (hafif kamyon lastikleri için 6 psi artış) kullanın. 50 psi otoyol için olsa da, açık arazide lastiği daha uyumlu hale getirmek için basıncı düşürmek gerektiği açıktır. Genel olarak, uygulamamı ve yaptığım tavizleri göz önünde bulundurarak, bu lastikten memnunum. AT4W'yi bir yedek olarak düşünmüyorum ama bu başka bir günün kararı.
Bu lastikler her kategoride iyi performans gösterdi. Kuru çekiş, ıslak, kar, buz ve yuvarlanma direnci/mpg. Doğrudan karşılaştırmalar yapamam çünkü bunlar 4runner'ımda sahip olduğum ilk ve tek lastiklerdi. Lastiklerin mi yoksa daha nazik sürüşün mü etkili olduğunu söylemek zor, ama onların sınırlarını hiç bulamadım veya aşamadım, gerçekten çekiş kaybetmedim ve beklediğim mpg'yi aştım. 20 yıllık bir 4runner'da >20 mpg ortalaması yapıyordum.
Bu lastikleri yaklaşık 6 yıl ve 35k mil kullandım. Yaş nedeniyle değiştirdim, diş aşınması nedeniyle değil. En büyük şikayetim, omuzlardaki dişlerin tam derinlikte kesilmemiş gibi görünmesiydi, çünkü omuzlarım yaklaşık 20-25k'dan sonra aşınmaya başlamıştı.
Daha popüler bir Michelin lastiğinin indirimli daha ucuz bir versiyonu olarak, harika bir alternatifler.
3. nesil Tacoma'da harika sağlam bir lastik, ama off-road yapmadım ya da lastiklerin benim için satın almaya değer olmasını sağlayacak kadar orman yollarında gitmedim. Yol gürültüsü ve yollar ile otoyollardaki konfor, benim kullanım durumum için onları tekrar satın almamamın tek nedenidir. Bu lastiklerin aşınması harika ve sağlam bir kış sürücüsü.
2017 model Toyota Tacoma kamyonetim günlük kullandığım aracım ve kış sporlarının keyfini çıkarmak için kar performansı gerekiyor. Burada kış çoğunlukla yağmurlu geçiyor ve kar örtüsü sadece 1-2 hafta sürüyor, bu yüzden tam kış lastikleri iyi bir seçenek değil. Kayak merkezine giderken karda yol almak için dört mevsim lastiklerine de ihtiyacım var. LTX MS lastikleri, 2018 yılında ve yaklaşık 35.000 mil sonra, kamyonetin fabrikadan çıktığı zamanki orijinal lastiğinin yerini aldı. Kamyonet o zamandan beri 55.000 mil daha yol aldı. Lastik yeni iken her şey harikaydı, kayak merkezine giderken taze kar yağdığı günlerde yol tutuşu konusunda fazla endişelenmeme gerek yoktu. Şimdi 7 yıldan fazla bir süredir kullanıyorum ve yaşı kendini göstermeye başladı, hala diş ömrü garantisi ve diş derinliği dahilinde, ancak ıslak zeminde yol tutuşu artık o kadar güven verici değil. Genel olarak her işe yarayan harika bir lastik.
Eski lastiklerimi bu yıl değiştireceğim, ancak LTX MS 2'nin fiyatı karar vermeyi kolaylaştırmıyor. Bu web sitesindeki en son HT lastik incelemesinde de görüldüğü gibi, daha iyi fiyat/performans oranına sahip seçenekler mevcut. Ancak incelemeler lastikleri yalnızca yeni olduklarında test eder, bir veya iki yıl sonra değil. Bu nedenle, uzun süre LTX MS 1 lastiklerinin performansından memnun kaldığım için belki de Defender LTX MS'ye geri döneceğim.
Eski lastiklerimi bu yıl değiştireceğim, ancak LTX MS 2'nin fiyatı karar vermeyi kolaylaştırmıyor. Bu web sitesindeki en son HT lastik incelemesinde de görüldüğü gibi, daha iyi fiyat/performans oranına sahip seçenekler mevcut. Ancak incelemeler lastikleri yalnızca yeni olduklarında test eder, bir veya iki yıl sonra değil. Bu nedenle, uzun süre LTX MS 1 lastiklerinin performansından memnun kaldığım için belki de Defender LTX MS'ye geri döneceğim.
Geçen sonbaharda Tyre Reviews.com'daki mükemmel yorumlar sonucunda bu R5 SUV lastiklerini satın aldım. Kanada'nın Britanya Kolombiyası dağlarında yaşıyorum, kışın çok kar ve buz oluyor ve haftada birkaç gün yerel kayak merkezine arabayla gidiyoruz. Geçmişte genellikle Bridgestone Blizzak lastikleri kullandım ve onlardan çok memnundum. Bu R5'ler, buz ve karda en az onlar kadar iyi ve kuru, ıslak ve yol tutuşunda üstün bir performans sergileyerek bir üst seviyeye çıkıyor. Kesinlikle kullandığım en iyi kış lastiği.
265/65 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.