Toyota Tacoma için en iyi lastikler

3. nesil Tacoma'da harika sağlam bir lastik, ama off-road yapmadım ya da lastiklerin benim için satın almaya değer olmasını sağlayacak kadar orman yollarında gitmedim. Yol gürültüsü ve yollar ile otoyollardaki konfor, benim kullanım durumum için onları tekrar satın almamamın tek nedenidir. Bu lastiklerin aşınması harika ve sağlam bir kış sürücüsü.

2017 model Toyota Tacoma kamyonetim günlük kullandığım aracım ve kış sporlarının keyfini çıkarmak için kar performansı gerekiyor. Burada kış çoğunlukla yağmurlu geçiyor ve kar örtüsü sadece 1-2 hafta sürüyor, bu yüzden tam kış lastikleri iyi bir seçenek değil. Kayak merkezine giderken karda yol almak için dört mevsim lastiklerine de ihtiyacım var. LTX MS lastikleri, 2018 yılında ve yaklaşık 35.000 mil sonra, kamyonetin fabrikadan çıktığı zamanki orijinal lastiğinin yerini aldı. Kamyonet o zamandan beri 55.000 mil daha yol aldı. Lastik yeni iken her şey harikaydı, kayak merkezine giderken taze kar yağdığı günlerde yol tutuşu konusunda fazla endişelenmeme gerek yoktu. Şimdi 7 yıldan fazla bir süredir kullanıyorum ve yaşı kendini göstermeye başladı, hala diş ömrü garantisi ve diş derinliği dahilinde, ancak ıslak zeminde yol tutuşu artık o kadar güven verici değil. Genel olarak her işe yarayan harika bir lastik.

Eski lastiklerimi bu yıl değiştireceğim, ancak LTX MS 2'nin fiyatı karar vermeyi kolaylaştırmıyor. Bu web sitesindeki en son HT lastik incelemesinde de görüldüğü gibi, daha iyi fiyat/performans oranına sahip seçenekler mevcut. Ancak incelemeler lastikleri yalnızca yeni olduklarında test eder, bir veya iki yıl sonra değil. Bu nedenle, uzun süre LTX MS 1 lastiklerinin performansından memnun kaldığım için belki de Defender LTX MS'ye geri döneceğim.

Hepsini denedim... KO, KO2, KO3, Michelin AT2, Yokohama GO15 (berbat) ve daha fazlası...

Toyo ve BFG lastikleri, toprak/kar/kuru zeminde performans açısından başa baş gidiyor.
Toyo, derin bir su birikintisine tek lastikle girdiğinizde KO3'e göre suda kaymaya karşı daha dirençlidir. Çok daha düz bir şekilde ilerler ve daha fazla güven verir.
Toyo, KO2'den biraz daha sessiz, KO3'ten ise biraz daha gürültülü (ince ayrıntılara takılıyoruz).
Toyo lastikleri, hem GX470 (P265/70/17) hem de Tacoma (LT285/70/17) araçlarımda yaklaşık 40.000 mil sonra daha kullanışlı kauçuk ve kılcal oluklarını aşındırıyor. Hafif kamyon/SUV'larda standart yük ve LT ebatları arasında yakıt tüketimi açısından gerçek bir fark yok... Sadece garanti rakamları farklı çünkü LT lastikleri, çekme işlemi yapabilecek büyük kamyonlar için derecelendirilmiştir...
BFG, yan duvarındaki çıkıntılar sayesinde çok daha havalı görünüyor.
Toyo buzda biraz daha iyi performans gösteriyor, ancak BFG sıkıştırılmış karda biraz daha iyi duruyor.
Eğer kuru iklimli ve bol karla kaplı kayalık bir bölgede araç kullanıyorsanız... her iki seçenek de uygundur...
Çöl ikliminde yaşıyorsanız... Bence kesinlikle BFG (Büyük Dost Canavarı).

Bu lastikler oldukça uygun fiyatlı, bu ebatta Blizzak DM-V2'nin yarısı fiyatına satılıyor ve fiyatına göre beklentilerimi fazlasıyla aştı. Bunları 4. nesil Tacoma TRD Off-Road aracımda 18x7.5'' TRD Sport jantlara takılı olarak kullanıyorum. Önceki aracımda kullandığım Blizzak DM-V2'lerle karşılaştırıldığında, ıslak zeminde daha güvenli bir sürüş sunuyorlar. Puanlarım Blizzak DM-V2'nin karda daha iyi olduğunu gösteriyor, ancak bunlar da oldukça yetenekli ve tahmin edilebilir. Buzda yön kontrolü iyi, ancak hızlanma ve frenleme çekişi zayıf ve aşırı kaymadan toparlanma yavaş. Genel olarak, düşük maliyeti göz önüne alındığında oldukça tatmin edici ve kar ve ıslak zeminde iyi bir tutuş dengesine sahipler, ancak buzda tutuş, premium çivisiz kış lastiklerinin açık bir adım altında.

Sürüş konforu, darbelerden sonra aşırı hareket nedeniyle orta derecede zayıf bir nokta. Gürültü seviyesi, orijinal BF Goodrich Trail Terrain lastiklerimle karşılaştırılabilir düzeyde. Direksiyon, yüklüyken oldukça belirsiz bir geri bildirim veriyor, ancak merkezde oldukça hassas bir his veriyor.

Bu lastikleri tüm sezon boyunca üçüncü yıldır kullanıyorum ve çekiş gücü ve aşınma performansından son derece memnunum!! Çok sert kışlar geçiriyoruz ve karla ilgili hiçbir sorun yaşamadık. Şu ana kadar en büyük zayıf noktası buzlanma.

Tacoma'da yaklaşık 30.000 mil yol yapmış ve lastiklerin diş derinliği yaklaşık 4/32 oranında aşınmış durumda. Lastikler yağmurda patinaj yapıyor ve virajlarda ve biraz daha hızlı giderken arka tekerlek bazen kayıyor. Ancak gürültü seviyesi, agresif bir arazi lastiğinden çok daha yüksek değil. Yol tutuşu tahmin edilebilir. Karlı yollarda sorun yaşamadım, ancak buzda ıslak/yağmurlu yol tutuşuna benzer bir performans sergiliyorlar. Arazi koşullarında sağlamlar ve çok fazla hasara, çizik veya yırtılmaya maruz kaldılar.

Genel bakış:
Yol sürüşü, orman yolu ana yolları/hafif arazi sürüşü ve inşaat sahaları için ideal. İyi yakıt ekonomisi ve konfor/yol tutuşu. Muhtemelen daha yoğun arazi sürüşü nedeniyle pek hoşuma gitmedi.


Yolda yenilikler:
Kuru zeminde çok iyi.
Karda ve ıslakta oldukça iyi.
Sürüş sağlam ve SL sınıfında olmasına rağmen E sınıfında olmamasına rağmen sürüşü oldukça konforlu.
Yakıt ekonomisi oldukça iyi, 41 kilo ağırlığında, yani ağır değil.


Yolda aşınmış:
Kuru zeminde çok iyi.
Karda ve ıslak zeminde yol tutuşu hala oldukça iyi, ancak ıslak zemin frenleme performansı istediğimden daha fazla azaldı.
Yol tutuşu hala çok iyi.
Yakıt ekonomisi hala iyi.
Lastikler büyük ihtimalle daha yoğun arazi sürüşlerimden dolayı aşınmıştı. Dişler kırılmaya ve yuvarlaklaşmaya başladı ama yine de çok dayanıklılar, hiç patlama yok.


Offroad genel bakış:
Aşırı dik yokuşlarda ve yeni sıkıştırılmış karda, lastikler havalandırıldığında arazide oldukça iyi performans gösteriyor. Lastik sırt deseninin çok agresif görünmemesi beni oldukça şaşırttı.
SL sınıfı bir lastik olmasına rağmen oldukça dayanıklı. Keskin kayaların olduğu arazilerde bile havasını biraz indirerek giderken bile hiç patlamadı.

Genel olarak oldukça memnunum ve şu anki kadar yoğun arazi sürüşü yapmasaydım tekrar satın alırdım. Ama artık bana göre lastikler değiller.

Pasifik Kuzeybatı'da yaşıyoruz ve dağ geçitleri için iyi kar tutuş özelliklerine sahip, ıslak zeminde mükemmel çekiş sağlayan bir lastiğe ihtiyacımız var. Ayrıca 1.800 kg'lık bir karavan çekiyoruz ve yanal güç ve dayanıklılık istiyorduk. Sonunda, mükemmel yakıt tüketimi için standart lastikle hemen hemen aynı ağırlıkta bir lastik. Bu lastikler her açıdan etkileyiciydi ve kesinlikle pişman değiliz. Teşekkürler Nokian!

Nokian NAT lastikleri, Toyo Observe GSI6 ICE lastikleri ve Goodyear Wrangler lastikleri kullandım. Açıkçası, karda her türlü arazide mükemmel performans sergiliyor. Karda Toyo'ya çok yakın, buzda ise biraz geride kalıyor. Çok ilerici bir lastik, kayma ve hızlanma geçişlerinde aracın altında neler olduğunu anlamak son derece kolay. Genel olarak, son derece iyi bir değer.

Bu lastikleri 3. nesil Tacoma'mda yaklaşık 40.000 mildir kullanıyorum ve diş derinliği yaklaşık 6/32. İlk izlenimlerim mükemmeldi. Lastikler sessizdi, kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşuna sahipti. Genel olarak karlı veya buzlu zeminde pek sürüş yapmasam da karlı zeminde çekiş gücünden de etkilendim. Şimdi 40.000 mildeyken lastikler biraz daha gürültülü ve kuru zeminde yol tutuşunun biraz azaldığını fark ediyorum. Tekrar almayı düşünebilirim, ancak kilometreler arttıkça performansın biraz düştüğünü unutmayın.