Toyota Hilux için en iyi lastikler

Bu lastiğin Toyota tarafından 2026 Hilux Invincible'ımda fabrika çıkışında montaj için onaylandığını kimse bilmiyorum ama bu korkunç bir lastik. Fransa'nın güneyinde, Pirenelerde yaz aylarında (!) kayma durumu absürt (farklı lastik basınçlarıyla bile) ve gerçekten tehlikeli, ıslak yol tutuşunu söylemeye bile gerek yok... Bu lastiğin Avrupa emisyon standartlarını karşılamak için montajlandığını düşünüyorum çünkü bu lastikleri en kötü düşmanımın arabasına bile takmam. Belki Amerika'da, yollar düz olduğu için iyi performans gösterebilir ama Avrupa'nın virajlı yollarında tam bir kabus. Bu lastikler hakkında iyi bir şey söyleyemem. A/T olması gereken bir Falken Wilpeak A/T3WA lastiğine geçtim ve bu lastik daha kötü olmalı ama ne fark var! Eğer Avrupa'da yaşıyorsanız bu lastiği satın almayın, tekrar ediyorum, BU LASTİĞİ SATIN ALMAYIN, ağlayacaksınız.

Birleşik Krallık'ta bu kadar yağışlı olduğu için bu lastiği asla tavsiye edemem. Sürekli kayıyor ve ıslak yollarda güvenim yok.

Etiketinde yazanı aynen yerine getiriyor. BF Goodrich KO2 lastiklerinin berbat yakıt tüketimi nedeniyle bunların yerine bunu aldım.
Yolda çok daha konforlu ve toprakta da aynı derecede iyi çekiş sağlıyor.
Lastik aşınması eskisi kadar iyi olmayacak ama yakıt tasarrufu bunu fazlasıyla telafi edecek.
Sert yüzeylerde ıslak zeminde tutunmada muazzam bir iyileşme sağlandı, KO2 lastikleri o kadar sert ki adeta kayıyorlar.

Bu arazi lastiklerinden, kullandığım her koşulda son derece etkilendim. Kuru yollarda yol tutuşu mükemmel; araç, yüksek hızlarda ve güvenli virajlarda bile yere sağlam basıyor ve dengeli hissettiriyor. Direksiyon tepkisi hassas ve arazi lastikleriyle bazen ilişkilendirdiğim belirsiz veya havada süzülme hissi yok.

Islak koşullarda da performans aynı derecede güven verici oldu. Su tahliyesi çok etkili ve şiddetli yağmurda hızlanırken, fren yaparken ve viraj alırken güçlü bir çekiş hissettim. Daha önce kullandığım yol odaklı lastiklerle karşılaştırıldığında, özellikle yol yüzeyi mükemmel olmadığında, bunlar en az aynı, hatta daha fazla güven veriyor.

Arazi ve karma arazi koşullarında bu lastikler gerçekten parlıyor. Çakıl, toprak, çimen veya çamurlu yüzeylerde sürüş yaparken çekiş gücü tutarlı ve tahmin edilebilir kalıyor. Lastikler yüzeyler arasındaki geçişleri sorunsuz bir şekilde gerçekleştiriyor, bu da onları hem günlük sürüş hem de hafta sonu maceraları için ideal kılıyor.

Konfor beklentilerimi aştı. Sağlam diş yapısına rağmen yol gürültüsü minimum düzeyde ve sürüş kalitesi pürüzsüz ve iyi sönümlenmiş. Uzun yolculuklar rahat geçiyor ve daha önce kullandığım standart lastiklere kıyasla titreşimde veya sertlikte fark edilebilir bir artış yok.

Aşınma oranı da şu ana kadar mükemmel oldu. Önemli miktarda kilometre yaptıktan sonra, lastik sırtında çok düzgün bir aşınma görülüyor; bu da uzun vadede güçlü dayanıklılık ve iyi bir değer anlamına geliyor. Genel olarak, bu arazi lastikleri, yol tutuşu, konfor ve uzun ömürlülük arasında olağanüstü bir denge sağlıyor ve bu da onları arabamda kullandığım en iyi lastik seçeneklerinden biri yapıyor.

Ticari olarak çekme ve arazi çalışmaları için kullanılırlar, yolda çok iyi tutunurlar, arazide ise nispeten iyi (ama eşdeğerde değiller). Biraz yumuşak görünüyorlar, çabuk aşınıyorlar ve kolayca patlıyorlar. Arazi lastiğinden ziyade arazide iyi gidebilen bir yol lastiği. Lastiği beğendim, iyi bir uzlaşma.

Bunlardan bir setini 2000 model bir Toyota Hilux'a taktım ve hiçbir kusur bulamadım. Islak zeminde tutunması çok az olan berbat bir lastik olan BFG All Terrains'ın yerini aldılar. Toyos'un ıslak ve kuru zemindeki tutunması mükemmel ve arazide çamurda tutunması beklenenden çok daha iyi. Taktığımızda yeşil daire valf gövdesiyle kaplıydı ve 5 lastikten hiçbirinin balans ağırlığı takılmasına gerek kalmadı. Kesinlikle tereddüt etmeden tekrar satın alacağım, kalitesi mükemmel.

Hava kilitleri ve ağır yükleri olan bir Hilux'ta kullanıldı. Benimkiler LT hafif kamyon yapısı. Kayalık ve çamurlu koşullara uyması için sürekli olarak havaları indiriliyor. Yakın zamanda Yeni Zelanda Güney Adası çevresinde mümkün olduğunca çok sayıda yüksek ülke 4WD parkurunda 15.000 km'lik bir yolculuğu tamamladım. Her zamanki gibi büyük MT'leri olan adamlardan bazı küstah yorumlar aldık ama gidemeyeceğimiz hiçbir yer yoktu. Uzun mesafeler boyunca kalkış (ve iniş) için düşük aralıklı birinci ve ikinci vitesin tamamen kilitlenmesini gerektiren bazı gerçek zorlu parkurları tamamladık. Lastikler ~15-20psi. Kamyon (ağır) nispeten yüksek basınçlarda - önde 45, arkada 60 - uzun mesafe asfalt sürüşlerini sorunsuz bir şekilde halletti. Güneydeki uzun mesafe çakıl yollarda havaları 30'lara kadar düşürme eğilimindeyim. Her yönüyle mükemmel bir performans gösteren bu lastiğin performansından son derece memnunum. Bu tıknaz arazi lastiklerinin çoğu gibi özellikle gösterişli görünmeyebilir ama çok sağlamdır. Tek zorlandığı an, ki bu oldukça komik, inek dışkılarıyla dolu düz ve çamurlu bir çayırda oluyor. Lastikler çamur ve dışkıyla tıkanırsa, düz ve ıslak çimlerde işe yaramaz hale gelebilirler. Bu da utanç verici olabilir...

4 K02'ler Eylül 2022'de 10700 km'de takıldı. 80-100 bin km ömür beklemem gerektiği söylendi. Birçok asfalt yolda sürüş yapıyorum ve biraz çekme yapıyorum. Çok gürültülü ve oldukça sert bir sürüş buldum. Islak zeminde iyi olsalar da kuru zeminde pek iyi değiller.
Ama en hayal kırıklığı yaratan şey, fiyat etiketinden sonra, bunların Ocak 2025'te 149000km'de değiştirilmesi gerekmesi.
Biraz agresif bir sürücü olduğumu biliyorum ama bence sadece 42000 km dayanması şok edici!