Nokian Hakkapeliitta R5

Kuzey havaları için en iyi lastiklerden biri. Bu lastikleri kullanırken kendimi çok güvende ve emin hissettim. Havaya ve trafik ritmine göre sürün. Hız sınırları ve sürüş sırasında mesafenizi koruyun. Mükemmel lastikler!

Şu an sahip olduğum en iyi kış lastikleri. Yakıt tüketimi yaz lastikleriyle aynı veya daha iyi.
Soğuk koşullarda 8500 km yol yaptım. Lastiklerin kuru asfalt veya yağmur için yapılmadığını fark ediyorsunuz. Ama bunlar nordik kış lastikleri...

Norveç'in kuzeyindeki Nordkapp'a 72⁰ kuzeye gittim. Ve buzlu koşullarda harikalar. Lastiklerin ne kadar çekiş sağladığına birçok kez şaşırdım!

Ancak kaydığıma şaşırdığım birkaç an da oldu. Yolda sulu kar olduğunda ve 65/70 km/s hızla dört tekerlek üzerinde kaydığım anlarda oluyor. İdeal değil, bir virajda yokuş aşağı gidiyor.

Yolun tamamen taze buz tabakasıyla kaplandığı başka bir anda lastikler de bununla başa çıkamadı. Ama sanırım o anda çivili lastikler tek seçenekti. Geri dönüş yolunda aynı yol lastiği zincirlerini kullandık.

Genel olarak lastikler tüm yolculuk boyunca şaşırtıcı miktarda tutuş sağladı. Ancak 0 civarındaki sıcaklıklarda ve yolda hala kar/çamur varken lastikler kendi elementlerinde değildi ve rahat olmanız gerekiyordu.

Lastiklerin aşınması hakkında henüz pek bir şey bilmiyorum. Yaklaşık 8500 km kullandım. Ancak ön lastiklerin iç kısmının biraz çukurlaştığını gördüm, bunun araçla hizalamayla mı ilgili olduğunu, aracın yüküyle mi ilgili olduğunu yoksa normal aşınmayla mı ilgili olduğunu bilmiyorum. Ancak şimdiye kadar gördüğüm bu.

Bunlar sahip olduğum en kötü kış lastikleri. Bunu onlarca yıldır Nolan sahibi olan birinden duyuyorum. Gevşek kar korkutucu ve neredeyse yeni olmalarına rağmen onları değiştirmem gerekiyor.

Bu lastiği mevcut kış sezonunda kullandım ve beklediğimden çok daha iyi performans gösterdi. İsveç'te, kış hava koşullarının çok değişken olduğu bir bölgede yaşıyorum; yoğun kar yağışından çok kaygan buza, kuru ve yağmurlu günlere kadar her şey oluyor.
\r\n
Kuru zeminde lastik iyi tepki veriyor ve yumuşak bir sürüş deneyimi sunuyor. Daha önceki kış lastiği deneyimim çoğunlukla çivili lastiklerleydi ve konfor farkı çok büyük. Bunlar çok daha yumuşak ve sessiz. Nispeten küçük bir ebat olan 195/65R15 kullanıyorum ki anladığım kadarıyla bu Nokian'ın en ideal ebatı. Daha büyük ebatlarda ise gürültü açısından bazı rakiplerine göre daha düşük performans gösteriyor gibi görünüyor.
\r\n
En büyük hayal kırıklığı, geçmiş deneyimlerime kıyasla yine de kabul edilebilir olsa da, ıslak zemindeki yol tutuşu oldu. Lastik ıslak zeminde tedirgin hissettiriyor ve suda kızaklama direnci çok iyi değil – çok fazla yağmur veya çok yüksek hızlara ulaşmadan denge kaybetmeye başlıyor. Ama yine de, bu bir kış lastiği ve özellikle çivili lastiklerle daha kötü deneyimlerim oldu.
\r\n
Kış koşullarında lastik gerçekten parlıyor. Buzda frenleme, önceki çivili lastiklerime göre fark edilir derecede daha kötü değil ve kar performansı olağanüstü – şimdiye kadar deneyimlediğim en iyisi. Karlı buzlu yollarda yol tutuşu çok güven verici. Oldukça yüksek hızlarda bile lastiği zorlamak zor; limitlerde biraz tedirgin hissettirebilir, ancak yol tutuşu kesinlikle mevcut.
\r\n
Genel olarak, kış performansı olağanüstü. Sert kışların yaşandığı bir bölgede yaşayan biri için Nokian Hakkapeliitta R5 kesinlikle satın almaya değer bir lastik.

Lastikler hem kuru hem de karlı yollarda konforlu ve sessiz, karlı ve sulu karda mükemmel çekiş sağlıyor, ancak özellikle frenlemede pürüzsüz buzda çekiş konusunda ciddi anlamda yetersiz görünüyorlar. Kuzey Amerika/Kanada'nın kuru ve soğuk kış koşullarında yaşıyorum ve deneyimim, buz performansının pahasına ıslak zemin performansını iyileştirmek için bileşimin değiştirildiğine dair son geri bildirimlerle örtüşüyor. Bu lastikleri kuru, karlı ve buzlu koşulların yaygın olması nedeniyle satın aldım, bu yüzden ilk kriterlerim bunlardı. Durma konusunda kış sürüş alışkanlıklarımı önemli ölçüde değiştirmek ve kötü performans gösteren dört mevsim lastikleri kullanıyormuş gibi davranmak zorunda kaldım. Hibrit SUV'umun ağırlığından mı yoksa sadece lastiklerden mi kaynaklanıyor bilmiyorum, ancak pürüzsüz buzda herhangi bir dur işaretinde kilitlenip kaymayı bekliyorum. Genel olarak, bu hayal kırıklığı yaratan (ve çok önemli) yönü dışında kış için iyi lastikler.

Bu kış sezonu için yeni bir lastik aldık - ancak satın alımdan son derece memnun kaldım. Bu kış diğer iki aracımızla karşılaştırdığımda, yolların zorlu olduğu zamanlarda tercih ettiğimiz araç bu oldu. Aşınma konusunda henüz bir değerlendirme yapmadık çünkü yeterince uzun süredir kullanmıyoruz. Soğuk ve kuru zeminde yol tutuşu gayet iyi görünüyor, gürültü seviyesi biraz yüksek ama karda ve kış koşullarında sürüşte kendinizi güvende hissettiğinizde bunun önemi yok. Diğer araçlarımız Kuzey Amerika'nın kuzeyine ve güneyine (yani Florida'ya) gidiyor, bu yüzden dört mevsim lastiklerle karşılaştırmak için yeni lastik setini dört mevsim lastik seti ile yaz/kış setini karşılaştırmayı dört gözle bekliyoruz.

Şimdiye kadar aldığım en kötü lastik. 1600$ harcadım, 3 denememde 1 yıl içinde patladı, küçük bir çukur yüzünden bu lastik bile dayanamıyor. Lastiğim her patladığında 40 km'nin altında hızla gidiyordum. Bu lastiği almamanızı öneririm.

Arkadan çekişli BMW. Kademeli Tekerlek kurulumu. 1000 mil. Chicago kışı. Kuru zeminde otoyol hızlarında (80mph @ 40°f'nin üzerinde diyeceğiz) tam anlamıyla korkutucu. İyi bir çekiş gücü elde ettiğimi ve arabanın biraz sallandığını hissetmiyorum. Kuru zemindeki geniş virajlarda çekiş kontrol lambası yanıyor ve düzlüğe çıktığımda LSD devreye giriyor ve yanal bir sarsıntı yaşıyor. Ah, bir de kuvvetli rüzgarlar olduğunda... işe gidene kadar beyaz boğumlar var. Lastik sürtünmesi olabileceğini düşündüğüm için arabayı tekrar tamirciye götürdüm ama her şeyin temiz olduğunu ve balans ayarının yapıldığını söylediler. Bu yıl tam bir kış geçti - görünüşe göre akla gelebilecek her kış senaryosu, saatte 45 mil altında -15° ila 20°f sıcaklıkta 4-5 inç karla şehir içi sürüşte lastikler tek kelimeyle HARİKA! Unutmayın, bu arkadan çekişli, çok "torklu" bir araba. Sulu kar ve soğuk yağmurla iyi başa çıktı. Lastiklerin 20°'de 40°f'ye göre daha iyi yol tutuşu sağladığını söylersem çok cesur olabilirim. Onu karşılaştırmam gereken tek kış, otoyolda harika yol tutuşu sağlayan ancak sulu kar veya karda iyi yol tutuşu sağlamayan Pirelli Sotozero 3'tür. Bu lastiği gerçekten sevmek istedim, özellikle de benim bölgemde bulmanın gerçekten zor olduğu, ancak otoyolda yetersiz kaldığı için.

Kuzey Estonya ikliminde yoğun kar yağışı ve -20°C soğukta test edilmiştir. Harika lastikler! Hem karda hem de buzda yol tutuşu tamamen yeni bir seviyedir. Tavsiye etmek!

Continental TS870'i bu hakka r5 ile değiştirdim. Buz ve kar = mükemmel sürüş deneyimi, dolayısıyla bu koşullar altında yolculuğunuzu iyileştirmek istiyorsanız kesinlikle tavsiye ederim!!!

Buzda ve karda muhteşem. İletişimsel, hızlı tepki veren, eğlenceli ve kavrama gücü yüksek. Buzda ve karda konfor seviyesi mükemmeldir. Kuru yollarda konfor iyidir ancak mükemmel olmayabilir (kuru yollarda R5'lerle oldukça az sürüş yaptım)

İsveç'in havanın iniş çıkışlı olabileceği orta kesiminde yaşıyorum. neredeyse yağmurlu yollardan, hava değişiklikleri nedeniyle aniden kuruyan karlı ve buzlu yollara kadar. Çivili lastiklerden geçtim (bunları 12 yıldır kullanıyorum ve değiştirmek ve çivisiz kullanmanın nasıl bir his olduğunu görmek istedim ve ne kadar ileri geldiğine şaşırdım mı? Bu sadece muhteşem, çivili olmadığı için daha az yol gürültüsü ama performansı vay be) Islak yol tutuşunun o kadar da iyi olmadığını söylüyorlar ama benim için harikalar, kar ve buz da hepimizin bildiği gibi.."onlar hakka" bir nedenden dolayı.

Bunlar inanılmaz lastikler!! Son derece sessiz, pürüzsüz bir sürüş, inanılmaz karda yol tutuşu ve ayrıca Buz. Maine'de kışlar zorlu geçiyor... ama Toyota Highlander'ım için bunlara TAMAMEN güveniyorum!! Lüks bir lastik sürüşüne sahip olmak gibi, bu aynı zamanda kış havasını da zahmetsizce halleder! Şiddetle tavsiye edilir!