Menu

General G Max AS 05

The General G Max AS 05 is a Ultra Yüksek Performans Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.1
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
80%
Islak Zeminde Tutunma
71%
Lastik Geri Bildirimi
83%
Frenleme
80%
Aşınma
81%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
81%
7 Değerlendirmeler
72% Ortalama
145,500 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 6th)
General G Max AS 05

General G Max AS 05

All Season Mid-Range
BETA
7.1 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Value
81.6
0.42x / 3 testler
Comfort
76
0.32x / 2 testler
Wet
60.2
1.93x / 3 testler
Dry
49.1
1.5x / 3 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
59.6
2 testler
Handling
51.4
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 1
Dönem: 2023
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 72%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.89
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2023 Lastik İncelemeleri UHP Dört Mevsim Lastik Testi Tyre Reviews 2023 275/40 R20 6/7 11 metrikler

Videolar

Best UHP All Season Tire? Continental vs Pirelli vs Falken vs BFGoodrich vs General vs Vredestein

Best UHP All Season Tire? Continental vs Pirelli vs Falken vs BFGoodrich vs General vs Vredestein

1
Testler
6th
Ortalama
6th
En iyi
6th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Uygun fiyatlı, sağlam garantili ve konforlu sürüş.
Kuru ve ıslak zemin frenlemesi geliştirilebilir.

Sorular ve Cevaplar General G Max AS 05

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok General G Max AS 05. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 General G Max AS 05 Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Toyota Yaris (195/50 R16) da mostly country roads için 7,000 spirited mil
Bunlar modifiye edilmiş Yaris'im için en sevdiğim 3 mevsim lastikleri. Dönüş hissi, pist günü lastikleriyle rekabet ediyor. Aslında bu lastikleri pistte kullanıyordum ve lastik türü göz önüne alındığında harikalardı. Sertler ama çok sert değiller. İlk AS05 setim aşındığında başka bir lastik markasını denedim ve bu benim için arabayı mahvetti, aslında onu eskisi kadar kullanmayı bıraktım. Sonra yeni AS07'ye yer açmak için indirime girdiğinde başka bir set satın aldım. 5'ler kadar iyi ve keskin olmadıklarını okuduğum için 7'leri almadım. Onları arabaya geri takmak eskisi gibiydi. Her şey hemen geri geldi ve arabadan tekrar keyif almaya başladım. Genellikle kar için bunları takmıyorum çünkü orijinal jantlarımda kar lastikleri var ama kara yakalandığım 2 seferde yeterince idare edilebilirdi.
October 1, 2024
verdi 58% sürerken Tesla Model S (245/45 R19) da a combination of roads için 40,000 average mil
Kuru havalarda fiyatına göre çok iyi. Ancak kuru olmayan herhangi bir şeyde çok yarım yamalak olabilir. Ayrıca arabamın otoyolda çok fazla dolaşmasına neden oldu, neredeyse sürekli yan rüzgarlara çarpıyormuş gibi. Yeter ki bu özelliğinizin farkında olun.
February 12, 2023
verdi 64% sürerken Chevrolet Malibu LTZ (235/50 R18) da mostly motorways için 28,500 average mil
Bunları 2013 Malibu LT 2.5'te kullanmıştım, Goodyear Eagle LS2'den önce sadece 45 bin kilometre kat etmiştim, virajlarda daha iyi yol tutuşu hissediyordum. G-Max lastiklerinde hoşuma giden şey, jantı koruyan bir kordona sahip olmaları, lastiklerin ömrü boyunca hiç patlamamış olmaları ve Armor-All kullanılmadan lastiğin görünümünün yeni gibi görünmesiydi. Sonuç olarak, hem kuru hem de ıslak zeminde ortalama bir kavramaya sahip, fiyatı yüksek ve tekrar satın alacağımı sanmıyorum.
April 24, 2023

Sizce General G Max AS 05 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest General G Max AS 05 Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Toyota Yaris (195/50 R16) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Fantastik sportif günlük sürücü lastiği. Deneyimlerime göre dönüş, Hoosier A6'ya çok benziyor... o kadar sıkı. Lastik öngörülebilir ve hızlıdır. Bu lastiklerle rekabetçi bir şekilde yarıştım ve bunun bir yarış lastiği olmadığını düşünürsek iyi iş çıkarıyorlar. Lastiklerin sportif eğilimleri göz önüne alındığında karda çekiş gücü idare edilebilir ve yeterli. Karda nasıl araç kullanılacağını biliyorsanız bunlarla idare edebilirsiniz ancak özel kar lastikleri için bir mum tutmazlar. Yani bazen kar lastiklerini çıkardıktan sonra kar etkinliği yapmayı seven bir bölgede yaşıyorsanız bunlar sorun değil. Lastik aşınması, onlara uyguladığım kötü muamele göz önüne alındığında iyi bir şey. Yanıt olarak verilen dönüş tek başına lastiği satın almaya değer... Her açıdan gerçekten iyi bir lastik olması bir artı. Tekrar satın alacağım... ve tekrar. Keşke diğer arabalarıma da takacak donanımları olsaydı.
June 21, 2021
verdi 79% sürerken Ford Mustang (235/55 R17 W) da a combination of roads için 5,000 average mil
Bu lastikleri 07 Mustang'im için daha önce taktığım yaz lastikleri "eskimiş" olduktan sonra satın aldım ve eskisi gibi kış tekerlekleri/lastikleri ile değiştirmek yerine tüm yıl boyunca takılı bırakabileceğim bir lastik istiyordum. Bundan önceki stok Pirelli P Zero'lar vardı. Bu ucuz bir lastik ve araba bir yarış arabası değil, günlük bir sürücü olduğu için satın almamda fiyat büyük bir rol oynadı. Bununla birlikte, direksiyon hissi ve yol tutuşu beni çok şaşırttı. Düşük gürültü ve aynı zamanda yeterli konfor. Onlarla karda araç kullanmaktan kaçınıyorum, ancak bununla oldukça iyi başa çıkıyorlar gibi görünüyor, ancak açıkçası bir kış lastiği değil. 2013 Mustang'imde Gmax RS yaz lastikleri var ve yol kullanımında her bakımdan AS-05'leri tercih ediyorum, o kadar ki muhtemelen RS'leri bazı AS-05'lerle değiştireceğim.
February 16, 2021
verdi 63% sürerken Hyundai Genesis Coupe V6 (245/40 R19) da a combination of roads için 40,000 spirited mil
Arabamı satın aldığımda bunlar geldi. Ön otokrosları yok ettim ama arkalar artık ölüyor. Arkalarda yaklaşık 40 bin mil ve 12 otokros yaptım. Lastikler daha yeniyken cadde için yeterli seviyede kavrama sağlıyordu ve yağmurda iyi performans gösteriyordu. Sınırlara zorlandıklarında çok fazla gürültü çıkarırlar ve ne yaptıklarını size bildirirler. Direksiyon hissi iyi, kesinlikle tüm sezon bütçesinden daha iyi. Bunları karda kullanmanızı tavsiye etmem, BFG Sport comp 2 A/S karda tüm mevsimlerde çok daha iyi bir UHP performansı sergiliyor. Yağmur performansı yeniyken iyiydi ancak lastik sırtı ömrünün sonuna yaklaşıldığında lastik bileşiği sertleşiyor ve ıslak zeminde düzensizleşiyor. TL;DR Çok uzun süre dayanan mükemmel dört mevsim lastiği, sadece karda kullanmayın. Bir günlük için tekrar satın alırdım.
July 8, 2019
General G Max AS 05'i değerlendirin