Dunlop Enasave Ec 300 ile Continental UC6 arasındaki fark büyük. Mazda 2 sedanımla farkında olmadan saatte 100 km hıza çıkabiliyorum. Orijinal stok Dunlop lastiğim ile karşılaştırıldığında lastiğin kuru ve ıslak yol tutuşunun çok iyi olduğunu düşünüyorum. Lastiği henüz 2 aydır taktığım için aşınma oranından emin değilim. UC 6, CC6 ile aynı konfor seviyesine sahip olmayabilir ancak yol tutuş ve kavrama amaçlı bir lastik için onu şaşırtıcı derecede rahat buluyorum. Lastiğin dezavantajı, kendi ülkem olan Malezya'da üretilmiş olmasına rağmen bana bir servete mal olması, fiyatının bu kadar yüksek olmaması gerekiyor. Genel olarak, spor lastik kullanmak istemeyen, iyi yol tutuşu ve konfor arayanlara UC 6'yı tavsiye ederim.

30.000 km'den fazla yol kat ettim, kaliteden memnun kaldım. Islak veya kuru, çoğu zaman iyi performans gösterir. Arkadaşlarımın çoğu Michelin PS4'ün en iyisi olduğunu söyledi ama şahsen benim için bu, PS4 ile aynı kalite ve performansı sunan daha ucuz lastiklerden biri.

Kuru Tutuş 8/10 ;Islak Tutuş 8/10 ;Kullanma 8/10 ;Aşınma 7/10 ;Konfor 9/10 ; Gürültü: Primacy3st ile Karşılaştırıldığında Geliştirilmiş

SİZİN Continental UltraContact UC6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental UltraContact UC6'nizi değerlendirin >

Birkaç marka ve model denedim. UC6 sürüş stilime en çok uyan. İnanılmaz derecede güven ve konfor hissi veriyor. Gürültüsü, yol tutuşuyla karşılaştırıldığında inanılmaz derecede sessiz. Ve gürültüyü yeni Toyo C2S'imle karşılaştırdığımda, UC6'nın daha az gürültü verdiğini hissediyorum. Tek şikayetim uzun ömürlü olmaması. Kişisel olarak lastik rotasyonunu sevmiyorum. Bu yüzden, arabamla sadece 55k Km kullanılabiliyor. Neyse, bir sonraki değişim için önce onu arayacağım.

Birçok kişinin lastiğin çok sessiz olduğunu söylediğini okudum ancak ben tutuş açısından çok gürültülü buldum, eski Goodyear lastiklerim kadar iyi.

UC6'ları bütçeli Çin lastikleriyle karşılaştırırsanız parseks öndeler. Ama size küçük bir servet harcatıyorlar... gelişmiş tutuş, ıslak yol tutuşu vb.'den bahsetmeye gerek yok...

Bu lastikler mükemmel veya harika değil. Ancak, yoğun sağanak yağış sırasında kuru tutuş ve ıslak tutuş açısından fabrika Dunlop Enasave EC300+'a göre büyük bir gelişme.

Nispeten bütçe dostu bir ürün olmasına rağmen ıslak zeminde şaşırtıcı derecede güven veriyor.

Konfor ve gürültü aslında çok iyi. Ancak bu, UC6'nın başlı başına bir premium tur lastiği olması nedeniyle kesin. Ancak, lastik gürültüsü 15.000 km'den sonra artmaya başlıyor.

Aşınma iyi. 15.000 km civarında bol miktarda diş kaldı.

Sürüş ve kullanım açısından, daha "eğlenceli ve oyunbaz" oldukları için hala Dunlop'ları tercih ediyorum. Ancak bu özneldir. Kesinlikle çok daha fazla yanal tutuş vardır ve önden savrulma iletişimseldir, işler kilitlenmeye başlamadan önce oldukça iyi bir rezervle. Ve evet, haftalık B-roads sürüşlerime düşkünüm.

Benim öznel görüşüme göre genel olarak iyi lastikler. Serideki en ucuz lastikler değiller, çünkü Primacy 4 kadar pahalı olabilirler. Ancak, çok fazla hızlı sürüş yapıyorsanız bunları tavsiye edemem.

UC6'yı Hindistan'da kullanmaya başladım. Şu anda ikinci setimde ve bu ülkede sıcak satış olduğunu söyleyebilirim.
Bunları bir ford ecosport'a aldım ve yan duvarlar kesinlikle yumuşak ve ince. Yolun dışına çok çıktığımda patlaklar ve patlamalar oluyor ama bu iyi bir lastik. Ayrıca Apollo veya MRF'ler gibi uzun mesafelerde yol tutuş özelliğini kaybetmez.
Hem ıslak hem de kuru yol tutuşundan bahsetmişken, geçmişte bu lastikleri kullandım ve aralarında en iyisi olduğunu söyleyebilirim:
- Bridgestone turanzaları, Potenzaları ve Ecopiaları çok daha kötü (Corolla'da vardı)
- Apollo lastiklerinden çok daha iyi (bir suzuki)
- Yokohama A Drive R1 ve Michelin Primacy 3ST'den (A mercedes benz) aynı sınıfta olmasa da daha iyi yol tutuşu

Ecosport'un çok sert süspansiyonu göz önüne alındığında çok fazla konforlu seçenek olmadığı için bu lastiği alıyorum. Benim zevkime göre çok yumuşak olduğundan her zaman alternatifler arıyorum.

Lastikler rahat ama biraz yumuşak.Yol sesi CC6'ya göre biraz az gibi. Islak asfaltta viraj alma hariç, kuru ve ıslak zeminde kavrama harika. %50 - 60 lastik sırtı kaldığında, bu lastiğin ıslak yol yüzeyinde biraz kaydığını hissetmeye başlıyorum Lastik sırtı 380'de, 25K mil dayanıyor (3 yıl) ) değiştirme işaretine ulaşana kadar.Fiyat aralığında sağlam bir lastik performansı.Bana göre PS3, UC6'dan biraz daha iyi

Bu lastik setini yenisiyle değiştirmeden önce 104.000 kilometre kullandım. İster yağmurlu olsun, ister güneşli, ister su dolu olsun, sorun yok. Kontroller çok iyi. Lastik ve yol sesi çok yüksek değil.

Yüksek hızda gözle görülür derecede daha gürültülü. Şiddetli yağmurda uzun süre sürüşten sonra ıslak yol tutuşunun azaldığını görüyorum, bu biraz kafa karıştırıcı... ancak bunun arabamın fren sistemiyle bir ilgisi olup olmadığından emin değilim. Yan duvar yeterince sertti ve küçük delikler sırasında yavaş sürüşlerin onarımına yardımcı oldu.

rahat ve sessiz

UC6 ile tamamen hayal kırıklığına uğradım. F1D5 kadar sportif olmadığı bilinerek F1D5'ten UC6'ya değiştirildi. MC6 bu boyutta mevcut değildir ve CC6'nın kavrama konusunda kötü performans gösterdiği bilinmektedir. UC6 çevrimiçi hakkında bazı karışık incelemeler olmasına rağmen çoğunlukla olumlu taraftadır. Başlangıçta şehir içi sürüşte her şey yolunda görünüyor. Sürüş sessiz ve rahattı; direksiyon tepkisi uyuşmuş olsa da ki bu benim için hala sorun değil, F1D5 gibi bir yol tutuşu beklemiyordum. Ancak otoyolda ilerledikçe işler daha da kötüye gitmeye başladı. UC6 yuvarlanan lastik gürültüsü fark edilir derecede yüksek. Bazı engebeli otoyol yüzeylerinde 90 km/s hızda bile dayanılmaz derecede gürültülüydü. UC6'nın çıkardığı sese dayanamadım ve 1 aylık kullanımın ardından Eagle F1 Sport'a geçtim. F1D5'ten önce CPC2'yi kullanıyordum, UC6'nın bu kadar kötü performans göstereceğini hiç beklemiyordum. Eagle F1 Sport, F1D5 kadar iyi performans gösteriyor. Şikayet yok.

Bu lastikler bayilikten yeni geldi. Her 10.000 km'de bir hizalama, dengeleme ve lastik rotasyonu yapmama rağmen şu ana kadar mükemmel olmayan yollarda 50.000 km'nin biraz üzerinde yol kat ettim. Sıcak ve nemli bir ülkede yaşıyorlar ve şu ana kadar iyi iş çıkardılar. Tek şikayetim çoğu Continental Lastiği gibi, viraj almaya yardımcı olan daha sert yanakların bu lastiğin konforunu ve NHV'yi olumsuz etkilemesi. Aynısını diğer araçlardaki premium contact 2 ve sport contact 5'te de yaşadım. Birinci sınıf bir lastik mi, evet. Rafine edilmiş mi, hayır Muhtemelen aynı lastikle değiştireceğim.

Kuru yol tutuşu yeterince iyi ama ıslak yol tutuşu daha az. Genel olarak bu lastikler için sorun yok. MC6'yı değiştirmek istiyorum ve denedim