Continental UltraContact UC7

UC7 Continental lastiklerim iki haftalık.
İlk başta yerel sürüş için çok iyi görünüyorlardı.
M1, Sydney'den Gosford'a yaptığımız bir yolculuk sırasında, araç. Subaru Forester çok kötü bir şekilde yüzüyordu ve sürekli düzeltmeye ihtiyaç duyuyordu, yolcular öyle yorumladı. Çok rahatsız ediciydi ve normalde harika bir yol tutuşuna sahip olan bu aracın sahip olduğu tek şey bu yeni berbat lastiklerdi. 100 km/s'de gezinmek o kadar kötüydü ki, hızı 90'a düşürdük.

Bunu yazarken - 3 haftalık lastiklerimi kontrol etmek için yardım için Continental Malaysia ve Continental Singapore ile iletişime geçtim, şu anda UC7 kullanıyorum ve suda kızaklama çok kötü, 60 km/s ila 70 km/s hızlarda hafif ıslak koşullar. Her yerde "yüzüyor" ve bu bir abartı değil çünkü bu kadar kötü performans gösterdiğinden şüpheliyim. Umarım Continental bu konuda bana yardımcı olur.

55.000 km'den sonra lastiklerin yüzeyi hafifçe şişkindi. Belki de yeni lastiklere geçmenin zamanı geldi. Genel olarak UC7'den memnunum, özellikle konfor seviyesinden.

Bunların, 2017 model Barina'mıza daha önce taktığımız ucuz Maxxis lastiklere göre büyük bir gelişme olacağını düşündüm. Sessizler, ancak tümseklerde sert, 80 km/s'nin üzerindeki hızlarda kaygan ve yolda en ufak bir nem belirtisinde neredeyse tehlikeli olacak kadar suda kayıyorlar. Çaresiz zamanlarda, dükkanda başka seçenek yoksa tekrar alırdım...

Çok çeşitli lastik ve kullanım alanlarına sahip olduğum için artık belirli bir ihtiyacım var. Hem günlük kullanıma uygun hem de dağlarda rahatlıkla gidebilecek sportif bir lastik istiyorum. Günlük işe gidip gelmem için dayanıklı, ancak ara sokaklardaki virajlarda da isteklerimi karşılayacak kadar yol tutuşu sağlamalı. Ailemle şehre gittiğimde ıslak zeminde de güvenli olmalı.
Önceki UC6 bu özelliği taşıyordu ve yeni UC7 daha da iyi.
Kırsal yollarda ve şehir sokaklarında normal bir binek otomobil lastiği gibi rahatlıkla yol alıyor. Yan duvarları sert olduğundan konforu azaltıyor ama çok sessiz.
Tutuş seviyeleri oldukça öngörülebilir, önden kayma çok kademeli ve arkadan kayma ise öngörülebilir. Islak zeminde kusursuz, ancak ultra yüksek performanslı lastikler olmadıkları için konuyu fazla zorlamıyorum.

Bunlar ultra HP lastikler mi, hayır.. Her açıdan harika lastikler mi, evet! Her türlü yolda uzun ömürlülüğe ve yüksek HP'li bir GT araç için yeterli yol tutuşuna ihtiyacınız varsa, bu lastik işinizi görecektir.
Kayıtlara geçmesi açısından, benim vagonum oldukça modifiye edilmiş ve 22psi'de 300awkw'ın üzerinde güç üretiyor.

Yakın zamanda UltraContact 7 lastiklerini deneme zevkini yaşadım ve şunu söylemeliyim ki, her bakımdan beklentilerimi aştılar. Bu lastikler hem performans hem de konfor açısından harika bir seçimdir ve onları rekabette öne çıkarır.

Performans söz konusu olduğunda UltraContact 7 lastikler çeşitli yol yüzeylerinde olağanüstü kavrama ve yol tutuşu sağlar. İster kuru ister ıslak koşullar olsun, bu lastikler güven sağlar ve emniyetli bir sürüş deneyimi sağlar. Ayrıca mükemmel viraj stabilitesi ve tepki kabiliyeti sunarak sürüşü keyifli hale getiriyorlar.

Konfor açısından UltraContact 7 lastikleri beni gerçekten etkiledi. Engebeli yollarda bile yumuşak ve sessiz bir sürüş sağlarlar. Yolculuklarımı daha keyifli hale getiren yol gürültüsünün ve titreşimlerin azalması hoşuma gitti.

Dayanıklılık, UltraContact 7 lastiklerinin bir diğer güçlü noktasıdır. Bir süre kullanmama rağmen, sırtlarında çok az aşınma olduğunu fark ettim, bu da kalitelerini ve uzun ömürlülüklerini gösteriyor.

UltraContact 7 lastikleri olağanüstü iyi performans gösterse de geliştirilecek birkaç alan var. Islak çekiş gücü genel olarak iyi olmasına rağmen yoğun yağışlarda biraz daha iyi olabilir. Ek olarak, diğer bazı seçeneklerle karşılaştırıldığında yakıt verimliliğinde hafif bir düşüş olduğunu fark ettim.

Genel olarak, olağanüstü kavrama ve konfor ile güvenilir ve yüksek performanslı bir seçenek arayanlara UltraContact 7 lastiklerini şiddetle tavsiye ediyorum. Beklentilerimi aştılar ve 8,5/10'luk sağlam bir puanı hak ettiler.

Bunlar, 1000 km sonra kaya gibi sert olan ve konfor açısından hiç çalışmayan bir dizi Goodyear Assurance Comforttred'in yerini aldı. Oksimoron adı Comforttred olarak adlandırılıyor. Sessizdir ve UC7'den daha iyi işlenir, ancak bunun nedeni yanakların daha az esnek olmasıdır.
UC7 daha fazla yan duvar esnekliğiyle daha iyi sürüş sağlar ancak bu yol tutuşunu azaltır (neredeyse çok fazla). Yine de lastik direksiyonu iyi kullanıyor ancak daha az iletişim sağlıyor ve Goodyear'ınki kadar sessiz.
Goodyear & Continental'a gitmemin nedeni fiyattı. Pirelli Cinturato P7 ve Michelin Pilot Sport 4'ü dizel Golf Hatch'te kullandım ve her ikisinin de daha iyi yol tutuşu ve biraz daha fazla yol tutuşu vardı ama benim için çok pahalıydı. PS4'ün gelişinden etkilenmedim. UC7 de hemen hemen aynı. Belki biraz daha iyi. P7 bir go-kart gibi tepki verdi.
Bu yüzden eskiyene kadar UC7'ye bağlı kaldım. Lastik basınçlarını deneyeceğim. Şehir içi sürüş için daha düşük, şehir dışı ve virajlar için biraz daha fazla.