Yeni Pirelli Kış lastiği, satış sonrası pazar için tasarlandı ve yüksek kilometre performansı sağlayan orta boy otomobillere yönelik: tipik olarak işe gidip gelme ve profesyonel kullanım için.
Sırt deseni ve yapısı, kış aylarını karakterize eden tüm koşullarda emniyet ve güvenilirlik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Pirelli'nin mühendisleri özellikle fren mesafesini azaltmanın yolları üzerinde çalıştı: "Multiactive 4D Sipe" teknolojisinin kullanılması sayesinde bu görev başarıyla tamamlandı. Bu, şekli o zamanki sürüş gereksinimlerine göre değişen yönsel kanallardan oluşur. Başka bir deyişle, çekiş ve frenlemenin talep üzerine etkilerini en üst düzeye çıkarmak için bu kanalların tümü aynı yönde sıralanır.
Örneğin karlı bir yüzeyde fren yaparken kılcal kanallar sertleşerek sırt deseninin daha kompakt olmasını ve otomobilin daha kısa mesafede durmasını sağlar. Ancak araç çekiş gücü kazanmaya çalışırken, daha fazla karı yakalamak ve gerekli tutuşu sağlamak için kanallar açılıyor.
Islak zeminlerde ise durum farklı; araç hareket halindeyken kılcal kanalların hareketi sırt bileşimini ısıtarak kavramayı artırıyor. Kanalların yoğunluğunun artması sayesinde çekiş de maksimuma çıkarılır. Tüm kanallar uç uca döşenseydi, 40 metre uzunluğunda (dört otobüsün uzunluğu) bir çizgi oluşturacaktı. Bu, ana referans lastiğiyle karşılaştırıldığında %50'den fazla bir artıştır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki78%7 sürücü yorumundan83% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KarKuru, DeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ocak 2023 itibarıyla güncellendi.
195/65 R15 ölçüsünde Pirelli Cinturato Winter modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €19,96 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €798 - bu tahmin 2018 Auto Bild Kış Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2018 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Pirelli Cinturato Winter ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 5 ıslak frenleme testinde, Pirelli Cinturato Winter Premium rakiplerden %5,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,8 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %5,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 83/100, ve 7 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,7/10 puanlıyor.
Pirelli Cinturato Winter kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 kuru frenleme testinde, Pirelli Cinturato Winter Premium rakiplerden %0,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,7 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %1,3 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 17/100, ve 7 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,4/10 puanlıyor.
Pirelli Cinturato Winter karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 5 karda frenleme testinde, Pirelli Cinturato Winter Premium rakiplerden %0,2 daha kısa, orta segment rakiplerden %0,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %7,4 daha kısa mesafede durur. 2 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %0,9 daha iyi, orta segment rakiplerden %3,6 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %5,2 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 69/100, ve 7 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 9/10 puanlıyor.
Pirelli Cinturato Winter yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 4 testte, Pirelli Cinturato Winter lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %6,7 daha yüksek, orta segment rakiplerden %2,6 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %1,8 daha yüksek.
Pirelli Cinturato Winter kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Pirelli Cinturato Winter için beklenen ömür yaklaşık 17.895 mil (28.799 km).
Pirelli Cinturato Winter hakkında diğer sorular(8)
Pirelli Cinturato Winter kullanım maliyeti ne kadar?
195/65 R15 ölçüsünde Pirelli Cinturato Winter modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €19,96 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €798 - bu tahmin 2018 Auto Bild Kış Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €9,74 ile Goodyear UltraGrip 9.
Pirelli Cinturato Winter lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Pirelli Cinturato Winter için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 67 dB.
Pirelli Cinturato Winter ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 6 değerlendirme boyunca Pirelli Cinturato Winter modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Pirelli Cinturato Winter nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 6 değerlendirme boyunca Pirelli Cinturato Winter modeline aşınma için 10 üzerinden 7,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 3.219 km kapsıyor.
Kullanıcılar Pirelli Cinturato Winter modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %83'i Pirelli Cinturato Winter modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 6 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %33'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Pirelli Cinturato Winter hangi modelin yerini alıyor?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Cinturato Winter. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
7 kullanıcı puanı üzerinden Pirelli Cinturato Winter ortalama 78% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Karlı Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (7). Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 67% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 7 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı78%
Karlı Zeminde Tutunma90%
Islak Zeminde Tutunma87%
Lastik konforu81%
Kuru Zeminde Tutunma74%
Lastik Geri Bildirimi74%
Yol Tutuşu74%
Aşınma72%
Buzlu Zeminde Tutunma70%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 55%
“Daha önce burada bir inceleme yazdığım için 4. kış sırasında güncelleme yapın. Zaman geçtikçe kuru tutuş kötüleşiyor ve lastik çok daha gürültülü hale geliyor. 4 yıl sonra bunun olacağını beklemiyordum ve evet, bir...”
“Bunlar, arabamda denediğim ilk Pirelli kış lastiklerim, ancak diğer otomobillerde Sottozero II serisini olağanüstü performansı nedeniyle çok iyi olarak değerlendirdim. Geçen sene her zaman Dunlop Winter Response'u...”
“Dürüst olmak gerekirse, düşük gürültü seviyesi için aldım ama sonuçta 3 kış kullandıktan sonra satın aldığımdan çok memnun olduğumu söyleyebilirim. Karda tutuş muhteşem, ıslak zeminde tutuş da öyle. Gürültü seviyesi iyi...”
Daha önce burada bir inceleme yazdığım için 4. kış sırasında güncelleme yapın. Zaman geçtikçe kuru tutuş kötüleşiyor ve lastik çok daha gürültülü hale geliyor. 4 yıl sonra bunun olacağını beklemiyordum ve evet, bir lastiğin ömrü yaklaşık 6 yıl olmasına rağmen lastikler iyi durumda tutuldu ve çok fazla sürülmedi. Tekrar almayı düşünmüyorum ama genel olarak iyi bir alışverişti.
Dürüst olmak gerekirse, düşük gürültü seviyesi için aldım ama sonuçta 3 kış kullandıktan sonra satın aldığımdan çok memnun olduğumu söyleyebilirim. Karda tutuş muhteşem, ıslak zeminde tutuş da öyle. Gürültü seviyesi iyi ancak bozuk asfaltta oldukça gürültülü oluyor. Onlardan hoşlanmadığım şey, özellikle acil bir durumda durmak zorunda kaldığınızda, en iyi ihtimalle ortalama olduğunu söyleyebileceğim kuru tutuştur. Bu boyuttaki bir lastik için yol tutuşu iyi sanırım, ancak yanaklar benim istediğim için biraz fazla yumuşak. Her iki durumda da onlardan çok memnunum ve kesinlikle tekrar satın alacağım ancak gelecekte yeni Continental WinterContact ts870'in benim için nasıl çalıştığını görmek isterim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri kış döneminde Çek Cumhuriyeti'nden Yunanistan'a ve geri dönüşte kullandım. Onlarla araba kullanmak çok hoş bir deneyimdi. Hem kuru hem de buzlu yollarla karşılaştım ve geri dönüşler harikaydı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli Cinturato Winter lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Yaklaşık bir ay önce bu kış lastiğini Prius'uma taktım. GoodYear Ultra Grip 9, Michelin Alpine 5 ve bunlar arasında karar verdim ve sonunda uygun fiyata geldikleri için bunları seçtim ve lastik bayisi bana bunların gerçekten iyi lastikler olduğunu söyledi. Yaptığım kilometreden gerçekten memnun olmalıyım, ayrıca ıslak zeminde ve buz üzerinde de çok iyi bir lastik arıyordum (ülkemizde kışın çoğu zaman yollar ıslak ve buzlanma ihtimali var). Bu lastikleri kuru, ıslak ve karlı tüm olası hava koşullarında kullanma şansım oldu ve harikaydılar. Belki de tek dezavantajı, ilk birkaç yüz kilometreden sonra biraz daha yüksek ses çıkarması ama neyse ki artık artmıyor olması. Yakıt tüketimi böyledir ancak kışın arabanın ısınması ve yolcu alanını sıcak tutması için biraz daha fazlaya ihtiyacı vardır. Muhtemelen kıştan sonra başka bir inceleme yazacağım, umarım memnun kalırım.
Bunlar, arabamda denediğim ilk Pirelli kış lastiklerim, ancak diğer otomobillerde Sottozero II serisini olağanüstü performansı nedeniyle çok iyi olarak değerlendirdim. Geçen sene her zaman Dunlop Winter Response'u benimsemiştim ve bunda sorun yoktu, oldukça çok iyi yol tutuşu ve direksiyon hakimiyeti vardı, tek kusur aşınmaydı, oldukça kısaydı, bu nedenle iki kez satın aldıktan sonra farklı bir şey denemek istedim. Cinturato Winter daha bu yıl piyasaya çıktı ve gürültü ve yol tutuşu gibi tüm özellikler Dunlop lastiklerinden bile daha iyiydi, bu yüzden onları seçtim. Ne yazık ki beklediğimden daha iyiler, çok gürültülüler, arabamın bu özelliği o kadar güçleniyor ki bazen sanki Dunlop'tan neredeyse %20 daha fazla, beklenmeyen yüksek yakıt tüketimine sahip, asfalt lastikli bir Wrangler kullandığımı düşünüyorum. Yol tutuşu da aynı şekilde sinir bozucu, bu tür lastiklerin yan duvarlarının çok yumuşak mı yoksa çok fazla dişe mi sahip olduğunu anlayamıyorum, eğer enerjik bir şekilde yönlenirseniz, asfalta gerekli alanı döşemeye başlamak için lastiklerin bir telgrafa ihtiyacı olduğunu açıkça hissedebilirsiniz. , girdinizle eylem arasında bir boşluk var. Daha iki hafta önce aldığım için aşınma konusunda hiçbir şey söyleyemem ve şu ana kadarki tek olumlu yönü kavramanın Dunlop'tan daha iyi olması, ayrıca kavrama kaybının pürüzsüz ve aşamalı olması. Sonuç olarak? Eğer diğer binlerce milde hiçbir şey değişmezse onları eski dostum Dunlop'la değiştireceğim.
