Menu
Pirelli Cinturato Winter Galeriye Göz Atın (1)
155-225/45-70 R14-17 55 boyutlar 2015 Kış derecelendirmesi

Pirelli Cinturato Winter

Yeni Pirelli Kış lastiği, satış sonrası pazar için tasarlandı ve yüksek kilometre performansı sağlayan orta boy otomobillere yönelik: tipik olarak işe gidip gelme ve profesyonel kullanım için.

Sırt deseni ve yapısı, kış aylarını karakterize eden tüm koşullarda emniyet ve güvenilirlik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Pirelli'nin mühendisleri özellikle fren mesafesini azaltmanın yolları üzerinde çalıştı: "Multiactive 4D Sipe" teknolojisinin kullanılması sayesinde bu görev başarıyla tamamlandı. Bu, şekli o zamanki sürüş gereksinimlerine göre değişen yönsel kanallardan oluşur. Başka bir deyişle, çekiş ve frenlemenin talep üzerine etkilerini en üst düzeye çıkarmak için bu kanalların tümü aynı yönde sıralanır.

Örneğin karlı bir yüzeyde fren yaparken kılcal kanallar sertleşerek sırt deseninin daha kompakt olmasını ve otomobilin daha kısa mesafede durmasını sağlar. Ancak araç çekiş gücü kazanmaya çalışırken, daha fazla karı yakalamak ve gerekli tutuşu sağlamak için kanallar açılıyor.

Islak zeminlerde ise durum farklı; araç hareket halindeyken kılcal kanalların hareketi sırt bileşimini ısıtarak kavramayı artırıyor. Kanalların yoğunluğunun artması sayesinde çekiş de maksimuma çıkarılır. Tüm kanallar uç uca döşenseydi, 40 metre uzunluğunda (dört otobüsün uzunluğu) bir çizgi oluşturacaktı. Bu, ana referans lastiğiyle karşılaştırıldığında %50'den fazla bir artıştır.

6.8
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
74%
Islak Zeminde Tutunma
87%
Lastik Geri Bildirimi
74%
Frenleme
74%
Aşınma
72%
Lastik konforu
81%
Tekrar Satın Alınabilirlik
78%
7 Değerlendirmeler
78% Ortalama
19,500 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli Cinturato Winter

Pirelli Cinturato Winter

Winter Premium
BETA
6.8 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Snow
88.4
1.5x / 11 testler
Comfort
83.6
0.29x / 4 testler
Wet
75.5
2x / 14 testler
Value
53.6
0.38x / 10 testler
Dry
52.6
1.2x / 8 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
95.6
2 testler
Braking
74.9
14 testler
Handling
65.9
12 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 77.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.5
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli Cinturato Winter

Size Fuel Wet Noise
14 inç
185/60R14 82 T D B 67
175/65R14 82 T D B 67
165/70R14 81 T D B 67
15 inç
185/65R15 92 T XL C B 67
195/55R15 85 H D B 67
195/65R15 91 T D B 67
195/65R15 95 T XL C B 67
185/65R15 88 T D B 67
195/65R15 91 H D B 67
185/65R15 88 T D C 69
195/65R15 91 T D B 66
185/65 R15 88 T D B 70
195/65 R15 91 T D B 70
185/65 R15 88 T D B 70
195/65 R15 91 T D B 70
16 inç
205/55R16 91 T C B 67
205/55R16 94 H XL C B 67
205/55R16 91 H C B 67
205/55 R16 91 H C B 70
205/55R16 91 H C B 70
17 inç
205/50R17 93 T XL C B 67
215/55R17 98 T XL C B 67
225/45 R17 94 H XL D B 70
225/45 R17 94 H XL D B 70
215/55R17 98 V XL C B 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli Cinturato Winter >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli Cinturato Winter

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Cinturato Winter. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli Cinturato Winter Değerlendirmeler

verdi 82% sürerken SEAT 1.4 TSI (195/65 R15) da mostly town için 10,000 spirited mil
Dürüst olmak gerekirse, düşük gürültü seviyesi için aldım ama sonuçta 3 kış kullandıktan sonra satın aldığımdan çok memnun olduğumu söyleyebilirim. Karda tutuş muhteşem, ıslak zeminde tutuş da öyle. Gürültü seviyesi iyi ancak bozuk asfaltta oldukça gürültülü oluyor. Onlardan hoşlanmadığım şey, özellikle acil bir durumda durmak zorunda kaldığınızda, en iyi ihtimalle ortalama olduğunu söyleyebileceğim kuru tutuştur. Bu boyuttaki bir lastik için yol tutuşu iyi sanırım, ancak yanaklar benim istediğim için biraz fazla yumuşak. Her iki durumda da onlardan çok memnunum ve kesinlikle tekrar satın alacağım ancak gelecekte yeni Continental WinterContact ts870'in benim için nasıl çalıştığını görmek isterim.
Soru sor | Faydalı 1080
March 4, 2022
verdi 55% sürerken SEAT 1.4 TSI (195/65 R15) da mostly town için 0 spirited mil
Daha önce burada bir inceleme yazdığım için 4. kış sırasında güncelleme yapın. Zaman geçtikçe kuru tutuş kötüleşiyor ve lastik çok daha gürültülü hale geliyor. 4 yıl sonra bunun olacağını beklemiyordum ve evet, bir lastiğin ömrü yaklaşık 6 yıl olmasına rağmen lastikler iyi durumda tutuldu ve çok fazla sürülmedi. Tekrar almayı düşünmüyorum ama genel olarak iyi bir alışverişti.
January 1, 2023
verdi 91% sürerken Toyota Prius III (195/65 R15 T) da a combination of roads için 2,000 average mil
Yaklaşık bir ay önce bu kış lastiğini Prius'uma taktım. GoodYear Ultra Grip 9, Michelin Alpine 5 ve bunlar arasında karar verdim ve sonunda uygun fiyata geldikleri için bunları seçtim ve lastik bayisi bana bunların gerçekten iyi lastikler olduğunu söyledi. Yaptığım kilometreden gerçekten memnun olmalıyım, ayrıca ıslak zeminde ve buz üzerinde de çok iyi bir lastik arıyordum (ülkemizde kışın çoğu zaman yollar ıslak ve buzlanma ihtimali var). Bu lastikleri kuru, ıslak ve karlı tüm olası hava koşullarında kullanma şansım oldu ve harikaydılar.
Belki de tek dezavantajı, ilk birkaç yüz kilometreden sonra biraz daha yüksek ses çıkarması ama neyse ki artık artmıyor olması. Yakıt tüketimi böyledir ancak kışın arabanın ısınması ve yolcu alanını sıcak tutması için biraz daha fazlaya ihtiyacı vardır. Muhtemelen kıştan sonra başka bir inceleme yazacağım, umarım memnun kalırım.
November 12, 2016
Pirelli Cinturato Winter lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Cinturato Winter hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato Winter'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Cinturato Winter Değerlendirmeler

verdi 91% sürerken Toyota Yaris (185/60 R15 T) da mostly motorways için 2,000 average mil
Bu lastikleri kış döneminde Çek Cumhuriyeti'nden Yunanistan'a ve geri dönüşte kullandım. Onlarla araba kullanmak çok hoş bir deneyimdi. Hem kuru hem de buzlu yollarla karşılaştım ve geri dönüşler harikaydı.
January 20, 2017
verdi 76% sürerken Volkswagen Caddy (195/65 R15) da mostly motorways için 2,000 average mil
Bunları bir ay önce satın aldım. Yunan kışı için ideal !!!
December 15, 2016
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 62% sürerken Toyota Prius III (195/65 R15 H) da a combination of roads için 500 spirited mil
Bunlar, arabamda denediğim ilk Pirelli kış lastiklerim, ancak diğer otomobillerde Sottozero II serisini olağanüstü performansı nedeniyle çok iyi olarak değerlendirdim. Geçen sene her zaman Dunlop Winter Response'u benimsemiştim ve bunda sorun yoktu, oldukça çok iyi yol tutuşu ve direksiyon hakimiyeti vardı, tek kusur aşınmaydı, oldukça kısaydı, bu nedenle iki kez satın aldıktan sonra farklı bir şey denemek istedim. Cinturato Winter daha bu yıl piyasaya çıktı ve gürültü ve yol tutuşu gibi tüm özellikler Dunlop lastiklerinden bile daha iyiydi, bu yüzden onları seçtim. Ne yazık ki beklediğimden daha iyiler, çok gürültülüler, arabamın bu özelliği o kadar güçleniyor ki bazen sanki Dunlop'tan neredeyse %20 daha fazla, beklenmeyen yüksek yakıt tüketimine sahip, asfalt lastikli bir Wrangler kullandığımı düşünüyorum. Yol tutuşu da aynı şekilde sinir bozucu, bu tür lastiklerin yan duvarlarının çok yumuşak mı yoksa çok fazla dişe mi sahip olduğunu anlayamıyorum, eğer enerjik bir şekilde yönlenirseniz, asfalta gerekli alanı döşemeye başlamak için lastiklerin bir telgrafa ihtiyacı olduğunu açıkça hissedebilirsiniz. , girdinizle eylem arasında bir boşluk var. Daha iki hafta önce aldığım için aşınma konusunda hiçbir şey söyleyemem ve şu ana kadarki tek olumlu yönü kavramanın Dunlop'tan daha iyi olması, ayrıca kavrama kaybının pürüzsüz ve aşamalı olması. Sonuç olarak? Eğer diğer binlerce milde hiçbir şey değişmezse onları eski dostum Dunlop'la değiştireceğim.
November 9, 2016