Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 33
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 33
Her iki lastiği de deneyen 21 bağımsız testte Michelin Pilot Alpin 5 14 kez, WinterContact TS 870 P ise 3 kez önde bitirdi, 4 tanesi berabere. WinterContact TS 870 P %5,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Pilot Alpin 5 aşınma testlerinde %15,4 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Gerçek kış koşullarında (sık sık kar/buz, karışık ikincil yollar) düzenli olarak sürüyorsanız Michelin Pilot Alpin 5'i seçin veya en güçlü kuru + kar performansıyla test tablosunu zirveye taşıma şansınızı artırmak istiyorsanız seçin. Kışlarınız daha ılıman ve ıslaksa, çok sayıda otoyol kilometresi sürüyorsanız veya maksimum kar çekişi yerine EV menzili/yakıt ekonomisi ve güçlü eğimli hidroplanlama güvenliğine öncelik veriyorsanız Continental WinterContact TS 870 P'yi seçin.
WinterContact TS 870 P nerede daha güçlü
- Testler genelinde çok güçlü verimlilik/düşük yuvarlanma direnci (14 yuvarlanma direnci zaferi; örneğin, Auto Bild Sportscars 2026'da 7.5'e karşı 8.6 kg/t)
- Çoğu karşılaştırmada virajlarda hidroplanlamaya karşı mükemmel direnç (11 eğimli hidroplanlama zaferi; genellikle anlamlı bir avantaj)
- Birçok frenleme ve çok disiplinli testte güçlü sonuçlar dahil olmak üzere sıklıkla rekabetçi ıslak frenleme (örneğin, 2026 fren testinde 33.9 m'ye karşı 35.9 m)
Pilot Alpin 5 nerede daha güçlü
- Paylaşılan testlerde en iyi genel sonuçlar (14 genel zafer), büyük grup testlerinde birden fazla 1. sıra bitirişi dahil
- Sınıf lideri kar performansı ve çekiş (en çok kar frenleme/çekiş/elişme kategorilerini kazanır; sürekli en yüksek tutuş ve en hızlı kar zamanları)
- Güçlü kuru yol frenlemesi ve sportif direksiyon tepkisi (16/16 kuru frenleme kategorisi zaferi; genellikle kuru manevra da en hızlılar arasında)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Fark | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler21 ortak test | 3 | 4 eşit | 14 |
| Kuru39 ölçüm | 8 | Pilot Alpin 5 kuru zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu (17 test) | 30 |
| Islak87 ölçüm | 43 | WinterContact TS 870 P virajda su tutunmasında %9,9 daha fazla tutuş korudu (14 test) | 38 |
| Kar71 ölçüm | 8 | Pilot Alpin 5 karda %2,7 daha kısa mesafede durdu (20 test) | 61 |
| Buz4 ölçüm | 0 | Pilot Alpin 5 buzda %12,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 3 |
| Konfor25 ölçüm | 8 | Pilot Alpin 5 0,6 dB daha sessizdi (16 test) | 15 |
| Değer26 ölçüm | 16 | WinterContact TS 870 P %5,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (16 test) | 10 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Pilot Alpin 5 önde (+0,2) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı33 ve 33 değerlendirme | 85% | Pilot Alpin 5 önde (+2 puan) | 87% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Pilot Alpin 5 önde (+2 puan) | 85% |
| Fiyatfiyat belirten 19 testte | Daha ucuz | Pilot Alpin 5, 19 testin 18 tanesinde daha pahalıydı | +%6,8 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 121 | 43 ebat ikisinde de üretiliyor | 81 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2026 arasında 21 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
21 ortak testten 28 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Pilot Alpin 5 modeline 33 yorumdan %87 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WinterContact TS 870 P | Fark | Pilot Alpin 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,07 | 2,6% | 41,95 | 0-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,8 | 0,9% | 66,26 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 108,7 | 0,2% | 108,9 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,2% | puanlandı | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 50% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | 1,4% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,83 | 0,5% | 41,05 | 9-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29,97 | 1,1% | 30,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 2,9% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,2 | 10,8% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,85 | 0,2% | 77,67 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,11 | 0,2% | 80,26 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,3% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5,9% | 4,88 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,61 | 0,6% | 13,72 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,83 | 0,4% | 82,08 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,64 | 9,9% | 8,17 | 12-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,8 | 2,7% | 24,15 | 1-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,28 | 5% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.330 | 3,9% | 2.417 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,32 | 2,2% | 79,5 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,45 | 1,1% | 59,1 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,8% | puanlandı | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,29 | 2,2% | 19,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,29 | 2,5% | 3,37 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,42 | 1% | 3,46 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,62 | 12,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3% | puanlandı | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,2 | 0,6 dB | 70,64 | 2-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41.967 | 15,4% | 48.378 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,96 | 5,8% | 8,45 | 14-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,87 | 2,2% | 6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 16,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,15 | 15,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Pilot Alpin 5 ise 9,5 alıyor.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 99 | ||
| 92 | Islak | 90 | ||
| 77 | Konfor | 89 | ||
| 76 | Değer | 59 | ||
| 73 | Kar | 92 | ||
| 30 | Buz | 80 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,8 | ||
| 8,7 | Yol Tutuşu | 8,9 | ||
| 8,7 | Aşınma | 9 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 8,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Pilot Alpin 5 modeline 33 yorumdan %87 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%33 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 474.272 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
26 sahip incelemesi ile ortalama %85,8 puana sahip Continental WinterContact TS 870 P, hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü, güven verici tutuşu ile en çok övülen lastiklerden biridir ve genellikle dikkate değer derecede sessiz, konforlu bir sürüş ile eşleştirilmiştir. Birçok sahip, kış lastiği için iyi bir dayanıklılık rapor ederken, birkaç kişi de önemli bir kilometre sonrasında sağlıklı bir diş derinliği kaldığını belirtmektedir. Kış performansı genel olarak yeterli olarak değerlendirilmektedir, ancak anlamlı bir azınlık (bunu belirtenlerin yaklaşık beşte biri) kar tutuşunun yetersiz olduğunu bulmuş ve buz tutuşu ile direksiyon hissi konusunda görüşler bölünmüştür; az sayıda kişi ayrıca sıcaklıklar yükseldiğinde daha yumuşak hissedebileceğini belirtmektedir.
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve güvenli ıslak viraj alma
- Kuru zeminlerde güvenli çekiş ile güçlü tutuş
- Yolda dikkate değer derecede sessiz
- Konforlu, esnek sürüş kalitesi
- Bazı sürücüler için kar tutuşu beklenenden daha zayıf
- Buz tutuşu koşullara bağlı olarak tutarsız
- Direksiyon hissi en keskin değil
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 WinterContact TS 870 P yorumuKışın lastikleri kullandım, ama kar ve buzdan yoksun yollarda, bu yüzden bu konuda yorum yapamam. Ancak, bana çok güvenli bir his verdiler, ama sürüş tarzım ve ihtiyaçlarım için çok sportif olduklarını söylemeliyim. Araba satın alma kararımda büyük bir sorumluluk taşıyorlar, çünkü çok konforlu, sessizler ve arabanın hem kuru hem de ıslak yolda çok sağlam ve tepkisel hissettirmesini sağlıyorlar.
Ancak bir şikayet var, kesinlikle hiçbir jant koruması yok, bu yüzden tekerleklerimdeki tüm çizikler için onları suçluyorum. Saygın bir markadan bu sınıftaki bir lastikten daha fazlasını beklerdim ve dürüst olmak gerekirse, bu benim onları bir daha almamam için yeterince güçlü bir neden (tek neden olmasa da). Diğer her açıdan harikalar, hatta yaz lastikleriyle aynı yakıt tüketimine sahipler.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%33 yorumdan
- 85%yeniden alırdı
- 575.902 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Alpin 5'i genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %82,7), kar üzerinde güçlü çekiş ve kış lastiği için alışılmadık derecede yetenekli kuru yol performansı etrafında en net konsensüs ile. Islak tutuş da bolca övgü alıyor ve daha küçük bir grup, keskin direksiyon hissini ve güvenli kar kontrolünü vurguluyor. Şikayetler daha karışık, ancak sahiplerin yaklaşık dörtte biri, ya beklenenden daha sert bir sürüş konforu ya da hayal kırıklığı yaratan buz performansını belirtiyor ve daha küçük bir azınlık, belirgin yol gürültüsü ve zayıf karışık davranış bildiriyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Kış lastiği için olağanüstü kuru tutuş
- Çok iyi ıslak tutuş
- Kuru yollarda güvenli, sportif sürüş
- Buz tutuşu bazıları için zayıf ve öngörülemez olabilir
- Kış lastiği için sert veya sarsıntılı sürüş konforu
- Hızda belirgin yol gürültüsü
27 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 Pilot Alpin 5 yorumuHarika lastik, GY Ultragrip performance 3'ümü bununla değiştirdim ve kar üzerinde GY'den daha iyi olduklarını söyleyebilirim. Michelin'in GY'ye karşı zayıf kaldığı yer ıslak zemin. Goodyear'ı ıslak yüzeylerde biraz daha iyi buluyorum ama her iki lastik de olağanüstü.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: WinterContact TS 870 P modelinin 121 ebadı ve Pilot Alpin 5 modelinin 81 ebadı, bunların 43 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 121 ebat, 16 - 23 inç | 81 ebat, 16 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 43 ebat 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18ve 31 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B99%C1% | B58%C40%D2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C62%B37%D1% | C60%D30%B9% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 221 ebattan 221 tanesi | 96 ebattan 96 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2017 |
| Yerini aldığı model | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Yerini alan model | Continental WinterContact 8 S | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 19 testin 18 tanesinde Pilot Alpin 5 daha pahalı lastikti, ortalama %6,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın WinterContact TS 870 P ve Michelin'in Pilot Alpin 5 modeli aynı nişte yer alıyor: 'gerçek' bir kış lastiği isteyen sürücüler için tasarlanmış, fazla direksiyon hassasiyetinden, yüksek hız stabilitesinden ve incelikten ödün vermeden premium ultra yüksek performans kış lastikleri. Ayrıca, Avrupa'da en sık test edilen UHP kış lastiklerinden ikisi, bu nedenle güçlü yönleri (ve ödünleri) birçok bağımsız karşılaştırmada tutarlı bir şekilde ortaya çıkıyor.
Burada paylaşılan 20 testte hikaye net: Pilot Alpin 5, performansa odaklı bir lastik olup, tekrar tekrar en yüksek genel sıralamaları alıyor (Auto Bild Winter 2025 1/20 ve Auto Bild Sportscars 2026 1/12 gibi çok sayıda 1. sıra bitirişi dahil). WinterContact TS 870 P, Michelin'i geçmeye çalışarak değil, verimlilik ve ıslak güvenlik “uzmanı” olarak geri dönüyor - özellikle yuvarlanma direncinde (14 kategori zaferi) ve eğimli aquaplaning zaferlerinde (11 kategori zaferi) güçlü bir örüntü ile, ayrıca test formatı ve sıcaklığa bağlı olarak sık sık ıslak frenleme zaferleri.
Sonuç
En tutarlı “puan kazanma” UHP kış lastiğini istiyorsanız, Michelin Pilot Alpin 5 daha güvenli bir tercih: soğuk hava çekişi ve durma kategorilerinde hakimdir ve genellikle genel tabloda öndedir. Marjlar her zaman büyük değildir, ancak kalıcıdır - özellikle karda (17 kar frenleme zaferi, 15 kar çekiş zaferi, 14 kar manevra zaferi). Gerçek dünya etkisi: Kışın düzenli olarak sıkışmış kar, dik çıkışlar veya karışık tutuşlu ikincil yollar anlamına geldiği bölgelerde, Michelin'in ekstra tutuşu ve daha kısa kar duruşları (örneğin, Auto Bild SUV 2024'te 20.5 m'ye karşı 22.0 m ve Auto Bild Sportscars 2026'da 25.1 m'ye karşı 25.8 m) daha kolay kalkışlar, daha stabil ilerleme ve hızınızı yanlış değerlendirdiğinizde biraz daha “marginal” anlamına gelir.
Continental WinterContact TS 870 P, kışınız çoğunlukla ıslak, soğuk ve hızlı olduğunda - ve verimlilik (EV menzili / yakıt kullanımı) ve hidroplanlama güvenliğine önem veriyorsanız daha akıllıca bir seçimdir. Tekrar tekrar belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Auto Bild Sportscars 2026'da 7.5'e karşı 8.6 kg/t; ve Tyre Reviews 2023'te 7.39'a karşı 8.49 kg/t) sergiliyor ve eğimli aquaplaningde çok sık önde gidiyor (bazı testlerde büyük farklar dahil, 2023/24 Tyre Reviews UHP kış testinde 2.37'ye karşı 1.87 m/s²). Pratik çıkarım: Pilot Alpin 5, karla kaplı sürücüler için “performans kış ölçütü” iken, TS 870 P, daha ılıman kışlar ve yüksek kilometre kullanıcıları için en mantıklı “verimli ıslak hava güvenlik örtüsü”dür - genellikle Michelin'in saf kar çekişi ile eşleşemese de.
WinterContact TS 870 P - Pilot Alpin 5: sorularınız
Continental WinterContact TS 870 P mi Michelin Pilot Alpin 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 21 bağımsız testte Michelin Pilot Alpin 5 14 kez, WinterContact TS 870 P ise 3 kez önde bitirdi, 4 tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Pilot Alpin 5 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterContact TS 870 P mi Pilot Alpin 5 mi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 87 Islak ölçümünün 43 tanesinde önde gitti. 14 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %9,9 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Alpin 5, ortak testlerin kaydettiği 39 Kuru ölçümünün 30 tanesinde önde gitti. 17 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Pilot Alpin 5, ortak testlerin kaydettiği 71 Kar ölçümünün 61 tanesinde önde gitti. 20 test genelinde ortalama olarak karda %2,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterContact TS 870 P %5,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (16 test) ve %2,2 daha az yakıt tüketti (2 test); Pilot Alpin 5 aşınma testlerinde %15,4 daha uzun dayandı (6 test). Sürücüler aşınmaya WinterContact TS 870 P için 8,7/10, Pilot Alpin 5 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Pilot Alpin 5 0,6 dB daha sessizdi (16 test). Sürücüler konfora WinterContact TS 870 P için 8,9/10, Pilot Alpin 5 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Pilot Alpin 5 modeline 33 yorumdan %87 veriyor. WinterContact TS 870 P sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Alpin 5 için bu oran %85.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 19 testin 18 tanesinde Pilot Alpin 5 daha pahalı lastikti, ortalama %6,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterContact TS 870 P 121 ebatta (16 - 23 inç), Pilot Alpin 5 ise 81 ebatta (16 - 23 inç) üretiliyor. 43 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterContact TS 870 P çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Alpin 5 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
18 ortak testte 3-14
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
15 ortak testte 5-9
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
4 ortak testte 1-2
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
20 ortak testte 1-18
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
16 ortak testte 5-10
Tüm Continental - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterContact TS 870 P için yorum yazın Pilot Alpin 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma