2023 Lastik İncelemeleri UHP kış lastiği testi, Lastik İncelemeleri için alışılmadık bir testti. Seyahat programları nedeniyle testin karlı kısmını kullanamadım ve bu lastikler bu yıldan önce test edildiğinden genellikle benzer bir testi tekrar yapmazdım, ancak bu lastikte gerçek bir aşınma olasılığı vardı. hayır demenin zor olduğu test.

Sonuçlar oldukça ilginç ve test edilen bazı ürünlere yeni bir ışık tutuyor.

Bu testte, büyük 255/40 R19 ultra yüksek performanslı kış lastiği testini test etmek için bir Ford Mustang kullanıldı ve aşınmayı test etmemiz, lastikleri aşınmış durumda da test edebileceğimiz anlamına geliyor ve testin zamanlaması nedeniyle, Islak zeminde frenlemeyi sıcak ve soğuk sıcaklıklarda test etme fırsatı.

Bu gerçek meraklılara yönelik bir lastik testi, bu yüzden yoğun olarak verilere odaklanacağım.

Kuru

Bridgestone Blizzak LM005, kuru zeminde otomobili durdurmada en iyisi olduğunu kanıtladı ve genellikle kategoride lider olan Michelin Pilot Alpin 5'i etkileyici bir şekilde geride bıraktı. Michelin, tur boyunca aracın dengesini analiz ederken ve acil şerit değiştirme sırasında en iyi subjektif sonuçları elde etti.

Michelin, kuru zeminde yol tutuşu konusunda Vredestein Wintrac Pro'nun önünde tekrar öne geçti.

Islak

Kış lastikleri ve ıslak yol tutuşu söz konusu olduğunda Bridgestone Blizzak LM005'i yenmek her zaman zor olmuştur ve Japon lastiğinin ikinci sırada yer alan Vredestein ve Continental eşleşmesine göre büyük bir avantaja sahip olması nedeniyle bu test de farklı değildir.

Bridgestone ıslak zemin frenleme testinde hâlâ öndeydi ama avantajı daha azdı ve Continental, Vredestein'in üzerine çıktı. Aksi takdirde sipariş aynı kaldı.

Genellikle aşınmış ıslak zeminde frenleme, lastiklerin aynı diş derinliğine kadar parlatılmasıyla gerçekleştirilir. Bunu yapma şansımız olmadı, ancak aşınma testinde lastikleri aşındırdığımız için verilerin, aşınma sonrası diş derinliklerinde nasıl fren yapacaklarını görmesini istedim.

Sıralama şaşırtıcı derecede benzerdi, özellikle de Bridgestone'un bazı rakipleriyle karşılaştırıldığında çok daha düşük diş derinliğine sahip olduğunu düşündüğünüzde (biraz sonra bu konuya daha fazla değineceğiz). Bu, aşınmış ıslak zeminde frenleme yapmanın alışılmadık bir yolu olduğundan, bunun genel ağırlığı Testin nihai sonuçları çok düşük. Lastiklerin aşınma derinliği aşınma bölümünde bulunabilir.

Bridgestone ıslak yol tutuş testinde önde kalırken, Continental hemen arkasındaydı ve subjektif puanlamada her iki lastik de liderdi.

Bridgestone ıslak zeminin en hızlısıydı.

Bridgestone aynı zamanda en iyi düz ve kavisli suda kızaklama sonucunu da elde ederek ıslak zemindeki en iyi kış lastiği olduğunu kanıtladı.

Kar

Kar ustası Michelin Pilot Alpin 5, karda frenlemede en iyisi olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Michelin ayrıca karda çekiş testinde de liderliğini sürdürdü ve hemen arkasından Hankook Winter I*Cept evo3 geldi.

Michelin aynı zamanda karla mücadelede de en iyisiydi ve sübjektif sürücü onun aynı zamanda sübjektif olarak da en iyisi olduğunu bildirdi.

Konfor

Uygun fiyatlı kış lastiği, dışarıdan geçiş gürültüsü testinde en iyi sonucu verdi.

Değer

Michelin ürünlerinin her zaman aşınma konusunda en iyi performansı göstermesini bekliyoruz ve 1,6 mm'lik lastik ömrünün testte en iyisi olması bizi hayal kırıklığına uğratmadı! Ancak ilginç bir şekilde, kış lastikleri için 4 mm'lik bir yasanın olduğu bir bölgede yaşıyorsanız, Vredestein, Michelin'den daha yüksek diş derinliğiyle başladığı ve hala mükemmel bir aşınma bileşiğine sahip olduğu için en iyi lastik olduğunu kanıtladı.

Aşınma, 12.120 km boyunca sürülen FWD Audi A6 filosunda test edildi ve 4 mm ve 1,6 mm'ye kadar hesaplama yapmak için iki ön lastik arasındaki aşınmanın ortalaması alındı.

Aşınmanın doğrusal olmadığını, lastiklerin ilk birkaç bin kilometrede daha hızlı aşındığını lütfen unutmayın. Lastikler, aşınma testi sırasında en az on kez ölçülür ve öngörülen aşınma hesaplamaları, aşınma stabil hale geldikten sonra veri noktalarından yapılır; bu nedenle, doğrudan hesapladığınızda yukarıdaki sayılar aynı hizada olmaz.

Satın alma fiyatı açısından bakıldığında, bütçeye uygun Superia kış lastiğinin satın alınmasının çok ucuz olduğu, bir sonraki en ucuz ürünün yarı fiyatından daha az olduğu ortaya çıktı.

Aşınma ve satın alma fiyatı ile en önemli ölçümlerden biri olan sürüş başına 1000 km maliyeti hesaplayabiliriz. Olağanüstü kilometre performansı ve düşük satın alma fiyatı sayesinde Vredestein Wintrac Pro bu testte açık bir avantaja sahipti. Satın alınması çok ucuz olan ekonomik lastik, kuru, ıslak ve karda gerçekten yol tutuşu sunan lastiklerle karşılaştırıldığında çok fazla değer avantajı sunmuyordu.

Değer kategorisinin en büyük kaybedeni, yüksek aşınmayı yüksek satın alma fiyatıyla karşılaştırarak onu 1000 km başına Michelin ve Continental'den önemli ölçüde daha pahalı hale getiren Bridgestone Blizzak LM005 oldu.

Vredestein ne yazık ki testteki en yüksek yuvarlanma direncine sahip olarak inanılmaz değerdeki bazı çalışmalarını boşa çıkardı; Hankook ve Continental 8 kg/t sınırının altına gizlice giren tek lastiklerdi.

Sonuçlar

Peki asıl soru şu; aşınma ne kadar önemli? Eğer bu bir yaz veya dört mevsim testi olsaydı, tartışmasız önemli olurdu ve kış lastikleriyle çok fazla kilometre yapan kişiler için yine önemlidir. Ancak kış lastikleri yıpranmadan önce eskimiş bir kişiyseniz ve genel olarak en iyi yol tutuşunu istiyorsanız, o zaman bu sizin için pek önemli değildir.

Özetle, kış lastikleriniz aşınmadan önce eskidiği için aşınma sizin için önemli değilse Bridgestone'u yenmek hâlâ çok zordur. Son sıralamaya aşınmayı da dahil ediyorum, çünkü bunun daha çok insan için önemli olduğunu düşünüyorum, dolayısıyla bu testin galibi bir kez daha Continental Wintercontact TS870P oldu ve bizim gibi her koşulda iyi bir yol tutuşuna sahip olduğunu kanıtladı. Diğer testlerde de gördüm ama aynı zamanda iyi giyildiğini de gördüm.

Bu, Michelin ve Vredestein'ın da bu testte harika lastikler olmadığı anlamına gelmiyor; ilk üç arasındaki fark inanılmaz derecede küçüktü ve Hankook bir kez daha sağlam bir kış lastiği olduğunu kanıtladı.

1st: Continental WinterContact TS 870 P
255/40 R19 100V EU Label: C/B/71 Weight: 11.26kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: yes Price: 223.80	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 42.6 M 41.7 M +0.9 M 97.89% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 53.01 s 52.46 s +0.55 s 98.96% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 30.5 M 27.6 M +2.9 M 90.49% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 31.2 M 30.7 M +0.5 M 98.4% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 3rd 33.2 M 32.7 M +0.5 M 98.49% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 85.01 s 84.77 s +0.24 s 99.72% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Wet Circle 2nd 12.02 s 11.81 s +0.21 s 98.25% Suda Kızaklama 2nd 94.9 Km/H 100.1 Km/H -5.2 Km/H 94.81% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 2.37 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.91 m/sec2 72.26% Karlı Zeminde Frenleme 4th 16.21 M 15.93 M +0.28 M 98.27% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 8.2 s 7.93 s +0.27 s 96.71% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 2nd 80 s 79.76 s +0.24 s 99.7% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Snow Slalom 2nd 0.348 m/sec2 0.352 m/sec2 -0 m/sec2 98.86% Konfor Konusu 1st 10 Points 100% Gürültü 2nd 72 dB 71.3 dB +0.7 dB 99.03% Desen 3rd 26000 KM 31460 KM -5460 KM 82.64% Değer 5th 8.58 Price/1000 4.19 Price/1000 +4.39 Price/1000 48.83% Fiyat 5th 223.8 69.73 +154.07 31.16% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.97 kg / t 7.84 kg / t +0.13 kg / t 98.37% Gerçek bir zayıflığa sahip olmayan, özellikle ıslak ve karda güçlü, düşük yuvarlanma direnci, iyi düzeyde konfor ve düşük aşınmaya sahip olağanüstü çok yönlü lastik. Daha yüksek maliyet. . Yorumları Okuyun
2nd: Michelin Pilot Alpin 5
255/40 R19 100V EU Label: D/B/70 Weight: 11.21kgs Tread: 7.6mm 3PMSF: yes Price: 246.46	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 42 M 41.7 M +0.3 M 99.29% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 52.46 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 31.3 M 27.6 M +3.7 M 88.18% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 32.9 M 30.7 M +2.2 M 93.31% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 5th 37.2 M 32.7 M +4.5 M 87.9% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 85.73 s 84.77 s +0.96 s 98.88% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Wet Circle 3rd 12.05 s 11.81 s +0.24 s 98.01% Suda Kızaklama 5th 92.4 Km/H 100.1 Km/H -7.7 Km/H 92.31% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 1.87 m/sec2 3.28 m/sec2 -1.41 m/sec2 57.01% Karlı Zeminde Frenleme 1st 15.93 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 1st 7.93 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 1st 79.76 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Snow Slalom 1st 0.352 m/sec2 100% Konfor Konusu 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Gürültü 3rd 72.4 dB 71.3 dB +1.1 dB 98.48% Desen 1st 31460 KM 100% Değer 4th 7.83 Price/1000 4.19 Price/1000 +3.64 Price/1000 53.51% Fiyat 6th 246.46 69.73 +176.73 28.29% Yuvarlanma Direnci 4th 8.45 kg / t 7.84 kg / t +0.61 kg / t 92.78% Kuru zeminde en iyisi, karda en iyisi, çok az aşınma, iyi konfor. Ortalama ıslak performans, orta paket yuvarlanma direnci, daha yüksek maliyet. . Yorumları Okuyun
3rd: Vredestein Wintrac Pro
255/40 R19 100V EU Label: D/B/72 Weight: 12.68kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: yes Price: 172.34	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 42.1 M 41.7 M +0.4 M 99.05% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 52.87 s 52.46 s +0.41 s 99.22% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 30.5 M 27.6 M +2.9 M 90.49% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 31.6 M 30.7 M +0.9 M 97.15% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 2nd 32.9 M 32.7 M +0.2 M 99.39% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 86.57 s 84.77 s +1.8 s 97.92% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Wet Circle 4th 12.09 s 11.81 s +0.28 s 97.68% Suda Kızaklama 3rd 92.8 Km/H 100.1 Km/H -7.3 Km/H 92.71% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 2.3 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.98 m/sec2 70.12% Karlı Zeminde Frenleme 6th 16.43 M 15.93 M +0.5 M 96.96% Karlı Zeminde Çekiş 5th 8.36 s 7.93 s +0.43 s 94.86% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 6th 82.56 s 79.76 s +2.8 s 96.61% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Snow Slalom 6th 0.326 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.03 m/sec2 92.61% Konfor Konusu 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Gürültü 5th 73.7 dB 71.3 dB +2.4 dB 96.74% Desen 2nd 30160 KM 31460 KM -1300 KM 95.87% Değer 2nd 5.71 Price/1000 4.19 Price/1000 +1.52 Price/1000 73.38% Fiyat 2nd 172.34 69.73 +102.61 40.46% Yuvarlanma Direnci 6th 9.3 kg / t 7.84 kg / t +1.46 kg / t 84.3% Islak zeminde çok iyi, en iyi aşınma ve 1000 km'de önemli bir farkla en düşük maliyetle olağanüstü değere sahip. Testin en kötü kar performansı ama en iyinin %5'inden fazla gerisinde değil. Yüksek yuvarlanma direnci. . Yorumları Okuyun
4th: Hankook Winter i cept evo3
255/40 R19 100V EU Label: C/B/73 Weight: 11.47kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: yes Price: 185.85	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 42.9 M 41.7 M +1.2 M 97.2% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 53.18 s 52.46 s +0.72 s 98.65% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 31.6 M 27.6 M +4 M 87.34% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 32.9 M 30.7 M +2.2 M 93.31% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 4th 34.6 M 32.7 M +1.9 M 94.51% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 87.85 s 84.77 s +3.08 s 96.49% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Wet Circle 5th 12.32 s 11.81 s +0.51 s 95.86% Suda Kızaklama 4th 92.6 Km/H 100.1 Km/H -7.5 Km/H 92.51% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 2.32 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.96 m/sec2 70.73% Karlı Zeminde Frenleme 2nd 16.11 M 15.93 M +0.18 M 98.88% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 7.94 s 7.93 s +0.01 s 99.87% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 4th 80.48 s 79.76 s +0.72 s 99.11% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Snow Slalom 4th 0.342 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.16% Konfor Konusu 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Gürültü 6th 75.1 dB 71.3 dB +3.8 dB 94.94% Desen 4th 25480 KM 31460 KM -5980 KM 80.99% Değer 3rd 7.29 Price/1000 4.19 Price/1000 +3.1 Price/1000 57.48% Fiyat 3rd 185.85 69.73 +116.12 37.52% Yuvarlanma Direnci 1st 7.84 kg / t 100% Karda çok iyi, testte en düşük yuvarlanma direnci, düşük satın alma fiyatı, iyi değer. Ortalama ıslak performans. . Yorumları Okuyun
5th: Bridgestone Blizzak LM005
255/40 R19 100V EU Label: C/A/73 Weight: 11.89kgs Tread: 8mm 3PMSF: yes Price: 216.22	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 41.7 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 53.09 s 52.46 s +0.63 s 98.81% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 27.6 M 100% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 30.7 M 100% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 1st 32.7 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 84.77 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Wet Circle 1st 11.81 s 100% Suda Kızaklama 1st 100.1 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 3.28 m/sec2 100% Karlı Zeminde Frenleme 2nd 16.11 M 15.93 M +0.18 M 98.88% Karlı Zeminde Çekiş 4th 8.34 s 7.93 s +0.41 s 95.08% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 3rd 80.32 s 79.76 s +0.56 s 99.3% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Snow Slalom 3rd 0.344 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.73% Konfor Konusu 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Gürültü 4th 73.1 dB 71.3 dB +1.8 dB 97.54% Desen 5th 17420 KM 31460 KM -14040 KM 55.37% Değer 6th 12.41 Price/1000 4.19 Price/1000 +8.22 Price/1000 33.76% Fiyat 4th 216.22 69.73 +146.49 32.25% Yuvarlanma Direnci 5th 8.58 kg / t 7.84 kg / t +0.74 kg / t 91.38% Kuru frenlemede en iyisi, ıslak zeminde en iyisi, karda iyi. Yüksek aşınma, 1000 km sürüş başına pahalı maliyete yol açar, yüksek yuvarlanma direnci. . Yorumları Okuyun
6th: Superia Bluewin UHP2
255/40 R19 100V EU Label: C/C/72 Weight: 11.8kgs Tread: 6.6mm 3PMSF: yes Price: 69.73	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 43 M 41.7 M +1.3 M 96.98% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 54.9 s 52.46 s +2.44 s 95.56% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 33.4 M 27.6 M +5.8 M 82.63% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 33.9 M 30.7 M +3.2 M 90.56% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 6th 42.2 M 32.7 M +9.5 M 77.49% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 91.97 s 84.77 s +7.2 s 92.17% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Wet Circle 6th 12.43 s 11.81 s +0.62 s 95.01% Suda Kızaklama 6th 87.6 Km/H 100.1 Km/H -12.5 Km/H 87.51% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 1.22 m/sec2 3.28 m/sec2 -2.06 m/sec2 37.2% Karlı Zeminde Frenleme 5th 16.36 M 15.93 M +0.43 M 97.37% Karlı Zeminde Çekiş 6th 8.8 s 7.93 s +0.87 s 90.11% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 5th 81.04 s 79.76 s +1.28 s 98.42% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Snow Slalom 4th 0.342 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.16% Konfor Konusu 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Gürültü 1st 71.3 dB 100% Desen 6th 16640 KM 31460 KM -14820 KM 52.89% Değer 1st 4.19 Price/1000 100% Fiyat 1st 69.73 100% Yuvarlanma Direnci 3rd 8.02 kg / t 7.84 kg / t +0.18 kg / t 97.76% Testte en düşük gürültü, düşük yuvarlanma direnci. Kuru, ıslak ve karda en kötü kavrama. Testteki en yüksek aşınma, ucuz satın alma fiyatına rağmen, 1000 km sürüş başına maliyetinin hala yol tutuşlu lastiklerle aynı olduğu anlamına gelir. Yorumları Okuyun