Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 33
- TR Puanı
- 7,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 4
Her iki lastiği de deneyen 16 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 16 kez, EUROWINTER HS02 Pro ise hiç önde bitirdi. WinterContact TS 870 P %13,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; EUROWINTER HS02 Pro ıslak çemberde %1,3 daha yüksek hız tutturdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Neredeyse tüm alıcılar için Continental WinterContact TS 870 P'yi seçin: ıslak zeminlerde tutarlı olarak daha güvenli lastiktir (genellikle dramatik olarak daha kısa frenleme), aquaplaninge karşı çok daha güçlü, kar frenleme/mani konusunda daha güvenilir ve düşük yuvarlanma direnci ve daha iyi aşınma sayesinde genellikle daha ucuzdur. Falken EUROWINTER HS02 Pro'yu yalnızca önemli ölçüde indirimli ise ve kış sürüşünüz çoğunlukla serin, kuru yollarla ve minimum durgun su ile geçiyorsa düşünün - ve hatta o zaman, birçok testin ıslak frenleme/aquaplaning sınırlarını ana güvenlik endişesi olarak işaret ettiğini bilerek.
WinterContact TS 870 P nerede daha güçlü
- Islak frenleme güvenliği avantajı genellikle önemli ölçüde fazladır (örneğin, 2026 fren testinde 33,9 m'ye karşı 42,4 m; Auto Bild Sportscars 2026'da 52,0 m'ye karşı 65,2 m)
- Sistematik olarak daha güçlü aquaplaning koruması, özellikle köşelerde (eğilimli aquaplaning galibiyetleri 10-0, paylaşılan verilerde; AMS SUV 2023'te büyük fark: 2,82 vs 1,85 m/s²)
- Çok düşük yuvarlanma direnci / verimlilik odaklı (sık sık kategori galibiyetleri; 2023 Lastik İncelemeleri'nde EV / yakıt tasarrufu seçeneği olarak vurgulandı)
EUROWINTER HS02 Pro nerede daha güçlü
- Kategori için rahat ve sessiz hissedebilir (genellikle kabul edilebilir / iyi konfor olarak derecelendirilir; ara sıra gürültü galibiyetleri)
- Bazı ıslak daire / ıslak manevra ölçümlerinde rekabetçi tur tarzı tutuş gösterir (ıslak daire galibiyetleri 5-3 toplamda kategori sayımında, her ne kadar her zaman frenleme güvenliği ile uyumlu olmasa da)
- Bazen Continental'dan daha iyi düz hat kar çekişi olabilir (kar çekişi kategorisi daha yakındır, 4 galibiyet vs 7)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterContact TS 870 P vs EUROWINTER HS02 Pro
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Fark | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler16 ortak test | 16 | 0 | |
| Kuru25 ölçüm | 18 | WinterContact TS 870 P kuru zeminde %1,8 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 7 |
| Islak59 ölçüm | 46 | WinterContact TS 870 P ıslak zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu (14 test) | 13 |
| Kar46 ölçüm | 40 | WinterContact TS 870 P karda %4,3 daha kısa mesafede durdu (14 test) | 5 |
| Buz2 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor15 ölçüm | 10 | 3 | |
| Değer15 ölçüm | 13 | WinterContact TS 870 P %13,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P önde (+1,4) | 7,9/10 |
| Sürücü puanı33 ve 4 değerlendirme | 85% | EUROWINTER HS02 Pro önde (+6 puan) | 91% |
| Fiyatfiyat belirten 12 testte | +%33,6 | WinterContact TS 870 P, 12 testin 12 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 121 | 71 ebat ikisinde de üretiliyor | 110 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 16 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
16 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, EUROWINTER HS02 Pro modeline 4 yorumdan %91 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, EUROWINTER HS02 Pro ise 7,9 alıyor.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 76 | ||
| 92 | Islak | 66 | ||
| 77 | Konfor | 57 | ||
| 76 | Değer | 18 | ||
| 73 | Kar | 23 | ||
| 30 | Buz | 53 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterContact TS 870 P | Kategori | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,8 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 6,5 | ||
| 8,7 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 9 | ||
| 8,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 7,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9 | ||
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, EUROWINTER HS02 Pro modeline 4 yorumdan %91 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%33 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 474.272 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
26 sahip incelemesi ile ortalama %85,8 puana sahip Continental WinterContact TS 870 P, hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü, güven verici tutuşu ile en çok övülen lastiklerden biridir ve genellikle dikkate değer derecede sessiz, konforlu bir sürüş ile eşleştirilmiştir. Birçok sahip, kış lastiği için iyi bir dayanıklılık rapor ederken, birkaç kişi de önemli bir kilometre sonrasında sağlıklı bir diş derinliği kaldığını belirtmektedir. Kış performansı genel olarak yeterli olarak değerlendirilmektedir, ancak anlamlı bir azınlık (bunu belirtenlerin yaklaşık beşte biri) kar tutuşunun yetersiz olduğunu bulmuş ve buz tutuşu ile direksiyon hissi konusunda görüşler bölünmüştür; az sayıda kişi ayrıca sıcaklıklar yükseldiğinde daha yumuşak hissedebileceğini belirtmektedir.
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve güvenli ıslak viraj alma
- Kuru zeminlerde güvenli çekiş ile güçlü tutuş
- Yolda dikkate değer derecede sessiz
- Konforlu, esnek sürüş kalitesi
- Bazı sürücüler için kar tutuşu beklenenden daha zayıf
- Buz tutuşu koşullara bağlı olarak tutarsız
- Direksiyon hissi en keskin değil
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 WinterContact TS 870 P yorumuKışın lastikleri kullandım, ama kar ve buzdan yoksun yollarda, bu yüzden bu konuda yorum yapamam. Ancak, bana çok güvenli bir his verdiler, ama sürüş tarzım ve ihtiyaçlarım için çok sportif olduklarını söylemeliyim. Araba satın alma kararımda büyük bir sorumluluk taşıyorlar, çünkü çok konforlu, sessizler ve arabanın hem kuru hem de ıslak yolda çok sağlam ve tepkisel hissettirmesini sağlıyorlar.
Ancak bir şikayet var, kesinlikle hiçbir jant koruması yok, bu yüzden tekerleklerimdeki tüm çizikler için onları suçluyorum. Saygın bir markadan bu sınıftaki bir lastikten daha fazlasını beklerdim ve dürüst olmak gerekirse, bu benim onları bir daha almamam için yeterince güçlü bir neden (tek neden olmasa da). Diğer her açıdan harikalar, hatta yaz lastikleriyle aynı yakıt tüketimine sahipler.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%4 yorumdan
- 28.968 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 EUROWINTER HS02 Pro yorumuGerçekten sağlam lastikler, karda iyi performans göstermelerini beklemiyordum ancak çok iyi performans gösterdiler. Ama kuru ve ıslak yollarda daha da iyiler.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: WinterContact TS 870 P modelinin 121 ebadı ve EUROWINTER HS02 Pro modelinin 110 ebadı, bunların 71 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 121 ebat, 16 - 23 inç | 110 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 71 ebat 225/55 R16235/60 R16225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/50 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/55 R17ve 59 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B99%C1% | B96%C4% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C62%B37%D1% | D51%C44%B5% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B97%A3% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 221 ebattan 221 tanesi | 134 ebattan 134 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Yerini alan model | Continental WinterContact 8 S | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 12 testin 12 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %33,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın WinterContact TS 870 P ve Falken'ın EUROWINTER HS02 Pro, aynı "performans kış" alanında yer alıyor: modern, güçlü yolcu araçlarını soğuk, ıslak asfalt üzerinde güvenli tutmak için tasarlanmışken, kullanılabilir kar çekişi de sunuyorlar. Kağıt üzerinde bu, merkezi/batı Avrupa tarzı kışlarda (çamur, yağmur, soğuk otoyol kilometreleri) sürücüler için doğrudan rakip olmalarını sağlıyor; burada ıslak frenleme ve aquaplaning direnci genellikle derin kar hareketliliğinden daha önemli oluyor.
Ancak, 16 paylaşılan profesyonel karşılaştırma arasında bu oldukça tek taraflı bir eşleşmeye dönüşüyor. TS 870 P, grup testlerinde tekrar tekrar en üst sıralarda yer alıyor (örneğin, Auto Bild Sportscars 2026'da 4/12, Auto Bild SUV 2025'te 1/11, Auto Bild SUV 2024'te 2/12) ve verimlilik açısından da öne çıkıyor. Falken ise daha sık olarak alt yarıda veya en altta yer alıyor (örneğin, Auto Bild Sportscars 2026'da 11/12 ve Auto Bild Winter 2025'te 20/20), sürekli bir tema ile: kabul edilebilir konfor ve bazı manevra kabiliyeti, ancak ıslak durma mesafeleri ve aquaplaning gibi güvenlik açısından kritik zayıflıklar - teste bağlı olarak.
Sonuç
En belirgin ayrım, ıslak güvenlik tutarlılığıdır. En zorlu veri setlerinde Continental büyük gerçek dünya farkları açıyor: Auto Bild Sportscars 2026, TS 870 P için 52,0 m ıslak frenleme gösterirken, Falken için 65,2 m (yaklaşık %20 daha uzun) ve 2026 "50 set" frenleme testi 33,9 m'yi 42,4 m ile karşılaştırıyor (yine ~%20). Bu, "Tehlikeden önce durdum" ile "Hala hızla geldim" arasında hissettiğiniz türden bir farktır. Ayrıca, Continental için aquaplaningde güçlü, tekrarlanabilir bir avantaj ekleyin - özellikle virajlarda (örneğin, AMS SUV 2023'te 2,82 vs 1,85 m/s² ve başka yerlerde tekrar eden çift haneli yüzdelik kazançlar) - ve TS 870 P, tipik ıslak kış sürüşünde çok daha büyük bir güvenlik zarfı oluşturur.
Kar üzerinde, hiçbir lastik bir İskandinav/buz uzmanı değildir (bunlar karışık sınıf İskandinav testlerinde merkezi Avrupa kış lastikleridir), ancak Continental bu kısa süre içinde belirgin şekilde daha güvenilirdir. Paylaşılan verilerde neredeyse her yerde kar frenlemesi ve kar manevrası kazanıyor (kar frenlemesi 14-0; kar manevrası 11-0) ve ayrıca genellikle daha uzun süre dayanma eğilimindedir (örneğin, Auto Bild Winter 2025'te 46.640 km'ye karşı 33.920 km'lik tahmini aşınma). Falken'in bazı testlerde biraz daha iyi kar çekişi, bazı iyi ıslak daire/mani süreleri ve birkaç İskandinav koşusunda biraz daha düşük yakıt tüketimi gibi ara sıra parlayan noktaları, tekrar eden kırmızı bayrakları (erken aquaplaning ve birden fazla Auto Bild raporunda uzun ıslak frenleme, "tavsiye edilmez" dahil) telafi etmek için yeterli değildir.
Pratik sonuç: Eğer gerçekten karşılaştığınız koşullarda (soğuk ıslak yollar, çamur, otoyolda durgun su) bir premium ürün gibi davranan bir performans kış lastiği istiyorsanız, WinterContact TS 870 P, daha yüksek satın alma fiyatına rağmen daha güvenli, daha dengeli ve genellikle daha ucuz çalıştırma seçeneğidir. EUROWINTER HS02 Pro, yalnızca önemli ölçüde indirimli ise ve kışlarınız çoğunlukla serin, kuru yollarla ve yalnızca ara sıra hafif karla geçiyorsa mantıklıdır - bununla birlikte, ıslak acil durum performansının sınırlayıcı bir faktör olabileceğini kabul ederek.
WinterContact TS 870 P - EUROWINTER HS02 Pro: sorularınız
Continental WinterContact TS 870 P mi Falken EUROWINTER HS02 Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 16 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 16 kez, EUROWINTER HS02 Pro ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, EUROWINTER HS02 Pro ise 7,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterContact TS 870 P mi EUROWINTER HS02 Pro mi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 59 Islak ölçümünün 46 tanesinde önde gitti. 14 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 25 Kuru ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 46 Kar ölçümünün 40 tanesinde önde gitti. 14 test genelinde ortalama olarak karda %4,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterContact TS 870 P aşınma testlerinde %30,6 daha uzun dayandı (2 test) ve %13,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test). Sürücüler aşınmaya WinterContact TS 870 P için 8,7/10, EUROWINTER HS02 Pro için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora WinterContact TS 870 P için 8,9/10, EUROWINTER HS02 Pro için 9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, EUROWINTER HS02 Pro modeline 4 yorumdan %91 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 12 testin 12 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %33,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterContact TS 870 P 121 ebatta (16 - 23 inç), EUROWINTER HS02 Pro ise 110 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 71 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterContact TS 870 P çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; EUROWINTER HS02 Pro ise B ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
21 ortak testte 3-14
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
15 ortak testte 5-9
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
4 ortak testte 1-2
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
17 ortak testte 13-3
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
18 ortak testte 8-10
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
10 ortak testte 9-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterContact TS 870 P için yorum yazın EUROWINTER HS02 Pro için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma