2023 Sport Auto Kış Lastiği Testi

Sport Auto'nun 2023 kış lastiği testinde, Audi S3 kullanılarak on adet UHP kış lastiği denendi.

Aşağıdaki sonuçlarda neden sadece dokuz tane görüyorsunuz? Kumho WinterCraft WP 52 lastik testinin bir parçasıydı ancak belirli sorunlar nedeniyle sonunda diskalifiye edildi. Karlı zeminde orta düzeyde performans ve ıslak zeminde etkileyici frenleme yeteneği gösterirken, virajlarda hızla yol tutuşunu kaybetme eğilimindeydi. Üretici tarafından sağlanan test lastikleri, ıslak koşullarda güçlü yol tutuşu ve nötr, aktif bir davranışın yanı sıra kuru zeminlerde çok kısa frenleme mesafeleri sergiledi. Bununla birlikte, lastikler karda yol tutuşu ve direksiyon hassasiyeti eksikliği gösterdi ve virajlarda su birikintilerine karşı hassas olup suda kaymaya neden oldu. Lastik, test edilen ürünle karşılaştırıldığında, en yeni üretim tarihine sahip mevcut lastiklerin özelliklerinde önemli eksiklikler nedeniyle testten diskalifiye edildi. Sağlanan test lastikleri ile ticari olarak mevcut ürünler arasındaki bu tutarsızlıklar, lastiğin diskalifiye edilmesine yol açtı.

Test Yayını:

225/40 R18 9 lastikler 5 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Sport Auto

Test Yayını:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Görsellerin kaynağı: Sport Auto

Test Boyutu: 225/40 R18

Test Edilen Lastikler: 9 lastikler

Test Kategorileri:
5 kategoriler (14 testler)

Benzer Testler

Kuru

Continental ve Michelin lastikleri etkileyici performans sergiliyor. Her iki marka da konfor konusunda uzmanlaşmamış durumda ve Continental'in TS 870 P modeli, frenleme performansında önde gelen grupla biraz geride kalıyor. Ancak Alman lastiği, diğer tüm kuru zemin kriterlerinde üstün performans göstererek direksiyon simidinden en iyi geri bildirimi sağlıyor ve otoyol hızlarında ani kaçınma manevraları için en yüksek güvenlik rezervini sunuyor. Goodyear ve Hankook da kuru zeminde sürekli olarak iyi ila çok iyi performans sergiliyor. Buna karşılık, Bridgestone ve Vredestein direksiyon komutlarına daha yavaş tepki veriyor.

Islak

Islak koşullarda Bridgestone, tutarlı ve kusursuz yol tutuşuyla öne çıkıyor ve kuru bir pistte sürüş hissi yaratıyor. Goodyear'ın yeni lastiği ve Vredestein'ın Wintrac Pro'su da güçlü performans sergiliyor, ancak Michelin, Falken ve Pirelli gibi yanal su kayması konusunda zorlanıyorlar. Hankook'un Winter icept evo3'ü su tahliye yetenekleriyle öne çıkarken, test dışı bırakılan Kumho lastiği ıslak koşullarda oldukça hızlı. Bu testlerde güvenlik en önemli unsur olsa da, verimlilik de çok önemli bir rol oynuyor. Yuvarlanma direnci için yapılan laboratuvar testleri, Bridgestone Blizzak LM 005'in mükemmel ıslak yol tutuşunu düşük yuvarlanma direnciyle başarıyla birleştirdiğini ve testin galibi olduğunu ortaya koyuyor. Hemen ardından çok dengeli Goodyear, karda güvenilir kuru yol tutuşu sağlayan Michelin ve verimli, yol tutuşu yüksek Continental geliyor.

Kar

Michelin Pilot Alpin 5, son derece hızlı ve güvenli olmasıyla öne çıkıyor ve liderliği ele geçiriyor. Onu sırasıyla Bridgestone (en yüksek öznel puan, ancak nesnel olarak sadece tatmin edici yanal destek), Continental (çok dengeli) ve yeni Goodyear UltraGrip Performance 3 (en iyi yol tutuşu) takip ediyor. Dikkat çekici olan, dört profilin de neredeyse eşit derecede güçlü yavaşlama sağlaması ve Audi'nin ABS sistemiyle iyi bir uyum içinde çalışmasıdır.

Orta sıralarda Pirelli (hızlı ve güvenli sürüş, ancak yavaşlamada zayıflıklar), Vredestein (sürekli iyi performans) ve Hankook (hızlı, güvenli yol tutuşu, ancak objektif olarak daha zayıf yanal destek) yer alıyor. Falken ve Giti karla daha az uyumluluk gösteriyor; yeni Falken Eurowinter HS 02 Pro, doğrudan yol tutuşu karşılaştırmasında o kadar açık bir şekilde geride kalıyor ki, bu bölümde bir not düşürülüyor.

Konfor

Michelin lastiği en düşük dış gürültü seviyesine sahipken, Hankook lastiği oldukça gürültülü bir lastik olarak öne çıktı.

Değer

Giti ve Falken en ucuz olanlardı, Michelin ise en pahalısıydı.

Bu yıl yapılan diğer testlerde de görüldüğü gibi, Continental ve Bridgetone, grubun en düşük yuvarlanma direncine sahip modelleriydi.

Sonuçlar

1^st

Bridgestone Blizzak LM005

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Karlı zeminde hızlı ve çevik, kontrolü kolay. Islak zeminde çok iyi yol tutuşu, doğrudan, hassas ve nötr kullanım.

En iyi performans gösteren modellere kıyasla kuru yüzeylerde biraz daha az tutunma sağlıyor.

Islak koşullarda üstün performans sergileyen, karda yetenekli ve düşük yuvarlanma direncine sahip bir kral.

Dry

97.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	45.1 M	43.6 M	+1.5 M	96.67%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	121.4 Km/H	123.7 Km/H	-2.3 Km/H	98.14%

Wet

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	32.3 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	80 Km/H	80.1 Km/H	-0.1 Km/H	99.88%
Islak Daire	1st	7.41 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	4th	73.4 Km/H	76.3 Km/H	-2.9 Km/H	96.2%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.64 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.61 m/sec2	81.23%

Snow

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	29.6 M			100%
Karda Çekiş	7th	1.44 N	1.53 N	-0.09 N	94.12%
Karda Yol Tutuş	1st	54.4 Km/H			100%
Kar Slalomu	9th	4.12 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.36 m/sec2	91.96%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	71.7 dB	71.5 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

91.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	6th	143	121	+22	84.62%
Yuvarlanma Direnci	2nd	8.4 kg / t	8.3 kg / t	+0.1 kg / t	98.81%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Goodyear UltraGrip Performance 3

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Her üç yüzeyde de geniş bir rezerv aralığıyla hassas, güvenli ve güvenilir.

Yüzeydeki düzensizliklere biraz daha hassas tepki verebilirdi.

Çok dengeli bir lastik; her koşulda güçlü performans.

Dry

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	44 M	43.6 M	+0.4 M	99.09%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	122.6 Km/H	123.7 Km/H	-1.1 Km/H	99.11%

Wet

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	32.7 M	32.3 M	+0.4 M	98.78%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	80 Km/H	80.1 Km/H	-0.1 Km/H	99.88%
Islak Daire	4th	7.36 m/s	7.41 m/s	-0.05 m/s	99.33%
Düz Suda Kızaklama	3rd	73.5 Km/H	76.3 Km/H	-2.8 Km/H	96.33%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.88 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.37 m/sec2	88.62%

Snow

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	29.7 M	29.6 M	+0.1 M	99.66%
Karda Çekiş	1st	1.53 N			100%
Karda Yol Tutuş	7th	54 Km/H	54.4 Km/H	-0.4 Km/H	99.26%
Kar Slalomu	7th	4.27 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.21 m/sec2	95.31%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.5 dB			100%

Value

87.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	7th	145	121	+24	83.45%
Yuvarlanma Direnci	5th	9 kg / t	8.3 kg / t	+0.7 kg / t	92.22%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Michelin Pilot Alpin 5

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Karlı zeminde direksiyondan net geri bildirim. Hassas ve dengeli ıslak zemin performansı.

Virajlarda su üzerinde kaymaya karşı koruma biraz düşük, kenarlara tepki biraz hantal.

Kar performansı yüksek, kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlıyor. Su üzerinde kayma konusunda ise eksiklikleri var.

Dry

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	43.6 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	123 Km/H	123.7 Km/H	-0.7 Km/H	99.43%

Wet

93.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	33.2 M	32.3 M	+0.9 M	97.29%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	79.4 Km/H	80.1 Km/H	-0.7 Km/H	99.13%
Islak Daire	6th	7.35 m/s	7.41 m/s	-0.06 m/s	99.19%
Düz Suda Kızaklama	5th	72.2 Km/H	76.3 Km/H	-4.1 Km/H	94.63%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	2.46 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.79 m/sec2	75.69%

Snow

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	29.8 M	29.6 M	+0.2 M	99.33%
Karda Çekiş	2nd	1.52 N	1.53 N	-0.01 N	99.35%
Karda Yol Tutuş	3rd	54.2 Km/H	54.4 Km/H	-0.2 Km/H	99.63%
Kar Slalomu	5th	4.36 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.12 m/sec2	97.32%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.5 dB			100%

Value

82.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	9th	167	121	+46	72.46%
Yuvarlanma Direnci	3rd	8.9 kg / t	8.3 kg / t	+0.6 kg / t	93.26%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Continental WinterContact TS 870 P

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Dengeli yapısı sayesinde hem karlı hem de kuru yollarda güvenlidir.

Islak zeminde virajlarda aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı. Yedek gücü az.

Kar üzerinde verimli bir şekilde yuvarlanıyor, iyi tutunuyor. Yol ıslakken tutunma özelliği azalıyor.

Dry

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	44.4 M	43.6 M	+0.8 M	98.2%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	123.7 Km/H			100%

Wet

94.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	34.2 M	32.3 M	+1.9 M	94.44%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	79.4 Km/H	80.1 Km/H	-0.7 Km/H	99.13%
Islak Daire	7th	7.3 m/s	7.41 m/s	-0.11 m/s	98.52%
Düz Suda Kızaklama	7th	71 Km/H	76.3 Km/H	-5.3 Km/H	93.05%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	2.77 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.48 m/sec2	85.23%

Snow

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	29.7 M	29.6 M	+0.1 M	99.66%
Karda Çekiş	5th	1.45 N	1.53 N	-0.08 N	94.77%
Karda Yol Tutuş	5th	54.1 Km/H	54.4 Km/H	-0.3 Km/H	99.45%
Kar Slalomu	3rd	4.4 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.08 m/sec2	98.21%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	71.8 dB	71.5 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

88.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	8th	156	121	+35	77.56%
Yuvarlanma Direnci	1st	8.3 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Vredestein Wintrac Pro

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Islak zeminde yüksek yol tutuşu ve güvenli, sportif, kolay kontrol edilebilir sürüş performansı.

Islak virajlarda düşük su kayması koruması.

Islak ve karlı koşullarda güvenlidir. Virajlarda erken su birikintisi üzerinde kaymaya eğilimlidir.

Dry

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	44 M	43.6 M	+0.4 M	99.09%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	122.2 Km/H	123.7 Km/H	-1.5 Km/H	98.79%

Wet

92.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	33.2 M	32.3 M	+0.9 M	97.29%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	80.1 Km/H			100%
Islak Daire	1st	7.41 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	9th	70.1 Km/H	76.3 Km/H	-6.2 Km/H	91.87%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	2.42 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.83 m/sec2	74.46%

Snow

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	6th	30.7 M	29.6 M	+1.1 M	96.42%
Karda Çekiş	8th	1.42 N	1.53 N	-0.11 N	92.81%
Karda Yol Tutuş	5th	54.1 Km/H	54.4 Km/H	-0.3 Km/H	99.45%
Kar Slalomu	6th	4.34 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.14 m/sec2	96.88%

Comfort

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	72.5 dB	71.5 dB	+1 dB	98.62%

Value

87.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	4th	135	121	+14	89.63%
Yuvarlanma Direnci	7th	9.7 kg / t	8.3 kg / t	+1.4 kg / t	85.57%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Hankook Winter i cept evo3

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Karlı zeminde yüksek güvenlik rezervleri, iyi su birikintisi üzerinde kayma önleme önlemleri.

Aşırı önden kayma eğilimi, yük değişimlerine karşı yüksek hassasiyet, ıslak zeminde daha az dengeli sürüş, en yüksek geçiş gürültüsü.

Karlı zeminde iyi, suda kaymaya karşı yüksek koruma sağlıyor. Islak zeminde ise çok dengesiz.

Dry

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	44 M	43.6 M	+0.4 M	99.09%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	122.1 Km/H	123.7 Km/H	-1.6 Km/H	98.71%

Wet

97.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	34.1 M	32.3 M	+1.8 M	94.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	78.1 Km/H	80.1 Km/H	-2 Km/H	97.5%
Islak Daire	9th	7.25 m/s	7.41 m/s	-0.16 m/s	97.84%
Düz Suda Kızaklama	2nd	74.1 Km/H	76.3 Km/H	-2.2 Km/H	97.12%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	3.25 m/sec2			100%

Snow

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	30.5 M	29.6 M	+0.9 M	97.05%
Karda Çekiş	5th	1.45 N	1.53 N	-0.08 N	94.77%
Karda Yol Tutuş	2nd	54.3 Km/H	54.4 Km/H	-0.1 Km/H	99.82%
Kar Slalomu	8th	4.15 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.33 m/sec2	92.63%

Comfort

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	9th	74.2 dB	71.5 dB	+2.7 dB	96.36%

Value

91.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	3rd	134	121	+13	90.3%
Yuvarlanma Direnci	3rd	8.9 kg / t	8.3 kg / t	+0.6 kg / t	93.26%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Pirelli Cinturato Winter 2

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Kışın güvenli sürüş davranışı, ıslak virajlarda iyi yol tutuşu.

Islak yüzeylerde direksiyon tepkisi yavaş ve yakıt rezervleri yetersiz, virajlarda su birikintilerine karşı hassas, kuru yüzeylerde ise yavaş.

Kar üzerinde güvenli sürüş sağlar, suda kaymaya yatkındır, kuru koşullarda yavaştır.

Dry

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	44.1 M	43.6 M	+0.5 M	98.87%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	120.9 Km/H	123.7 Km/H	-2.8 Km/H	97.74%

Wet

93.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	33.6 M	32.3 M	+1.3 M	96.13%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	79.2 Km/H	80.1 Km/H	-0.9 Km/H	98.88%
Islak Daire	8th	7.28 m/s	7.41 m/s	-0.13 m/s	98.25%
Düz Suda Kızaklama	6th	71.6 Km/H	76.3 Km/H	-4.7 Km/H	93.84%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.54 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.71 m/sec2	78.15%

Snow

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	31 M	29.6 M	+1.4 M	95.48%
Karda Çekiş	3rd	1.49 N	1.53 N	-0.04 N	97.39%
Karda Yol Tutuş	3rd	54.2 Km/H	54.4 Km/H	-0.2 Km/H	99.63%
Kar Slalomu	1st	4.48 m/sec2			100%

Comfort

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	72.7 dB	71.5 dB	+1.2 dB	98.35%

Value

89.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	5th	139	121	+18	87.05%
Yuvarlanma Direnci	5th	9 kg / t	8.3 kg / t	+0.7 kg / t	92.22%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Giti GitiWinterW2

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Zayıf frenleme performansı dışında, ıslak zeminde güçlü, güvenli ve sportif bir performans sergiliyor.

Karlı zeminde orta derecede kavrama, kuru zeminde uzun fren mesafesi.

Uzun ıslak/kuru frenleme mesafeleri, iyi suda kayma güvenliği.

Dry

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	45.7 M	43.6 M	+2.1 M	95.4%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	122 Km/H	123.7 Km/H	-1.7 Km/H	98.63%

Wet

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	34.3 M	32.3 M	+2 M	94.17%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	80 Km/H	80.1 Km/H	-0.1 Km/H	99.88%
Islak Daire	4th	7.36 m/s	7.41 m/s	-0.05 m/s	99.33%
Düz Suda Kızaklama	1st	76.3 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.92 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.33 m/sec2	89.85%

Snow

95.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	30.9 M	29.6 M	+1.3 M	95.79%
Karda Çekiş	9th	1.41 N	1.53 N	-0.12 N	92.16%
Karda Yol Tutuş	8th	52.5 Km/H	54.4 Km/H	-1.9 Km/H	96.51%
Kar Slalomu	4th	4.39 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.09 m/sec2	97.99%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	71.8 dB	71.5 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

91.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	1st	121			100%
Yuvarlanma Direnci	9th	9.9 kg / t	8.3 kg / t	+1.6 kg / t	83.84%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Falken EUROWINTER HS02 Pro

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Islak zeminde nötrden önden kaymaya doğru bir eğilim gösteriyor.

Kar üzerinde öznel olarak çok düşük yol tutuş seviyesi. Islak virajlarda nötrden yetersiz direksiyon kontrolüne ve düşük suda kayma korumasına sahip. Çok az yedek gücü var.

Kar üzerinde çok yavaş performans, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, yüksek yuvarlanma direnci.

Dry

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	43.7 M	43.6 M	+0.1 M	99.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	121.8 Km/H	123.7 Km/H	-1.9 Km/H	98.46%

Wet

92.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	33.2 M	32.3 M	+0.9 M	97.29%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	79.6 Km/H	80.1 Km/H	-0.5 Km/H	99.38%
Islak Daire	3rd	7.38 m/s	7.41 m/s	-0.03 m/s	99.6%
Düz Suda Kızaklama	8th	70.5 Km/H	76.3 Km/H	-5.8 Km/H	92.4%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	2.46 m/sec2	3.25 m/sec2	-0.79 m/sec2	75.69%

Snow

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	31 M	29.6 M	+1.4 M	95.48%
Karda Çekiş	4th	1.46 N	1.53 N	-0.07 N	95.42%
Karda Yol Tutuş	9th	51.7 Km/H	54.4 Km/H	-2.7 Km/H	95.04%
Kar Slalomu	2nd	4.43 m/sec2	4.48 m/sec2	-0.05 m/sec2	98.88%

Comfort

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8th	73 dB	71.5 dB	+1.5 dB	97.95%

Value

92.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	1st	121			100%
Yuvarlanma Direnci	8th	9.8 kg / t	8.3 kg / t	+1.5 kg / t	84.69%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri