Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 90% · 15
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 33
Her iki lastiği de deneyen 18 bağımsız testte Michelin Pilot Alpin 5 14 kez, UltraGrip Performance 3 ise 3 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. UltraGrip Performance 3 aşınma testlerinde %5,9 daha uzun dayandı; Pilot Alpin 5 kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer düzenli olarak kar/buz üzerinde sürüyorsanız (dağlık bölgeler, sık sık sıfırın altında sabahlar, temizlenmemiş yollar), sürekli olarak üstün kar/buz frenlemesi ve çekiş ile güçlü kuru performans için Michelin Pilot Alpin 5'i seçin. Kışlarınız çoğunlukla ıslak, çamurlu ve sıfırın üzerinde ise - ve maksimum ıslak frenleme güveni ile daha iyi değer ve genellikle daha uzun aşınma istiyorsanız - Goodyear UltraGrip Performance 3'ü seçin.
UltraGrip Performance 3 nerede daha güçlü
- Islak yol güvenliği eğilimi: ıslak frenlemede daha sık kazandığı (12'ye karşı 4) ve birçok Auto Bild ve spor otomobil testinde güçlü ıslak işleme/ıslak daire hızı
- Dönüşlerde genellikle daha güçlü aquaplaning güvenliği, bazı büyük avantajlar dahil (örneğin, Auto Bild Winter 2025 eğimli aquaplaning 2.65'e karşı 2.23 m/s²)
- Sahiplik değeri: tekrar eden daha iyi değer metrikleri ve güçlü aşınma/kilometre projeksiyonları (örneğin, ADAC 2025: 76,500 km'ye karşı 67,000 km; Auto Bild Winter 2025 değer endeksi avantajı)
Pilot Alpin 5 nerede daha güçlü
- Kar performansında liderlik: kar frenlemesinde (15'e karşı 1) aşırı derecede daha fazla zafer ve kar çekişi ve kar işleme konusunda sık kazançlar
- Kuru yol frenleme otoritesi ve güçlü kuru dinamikler: kuru frenleme zafer sayısında (11'e karşı 2) baskın ve genellikle kuru işleme veya keskin uçta kalıyor (örneğin, Auto Bild Sportscars 2026 kuru frenleme 40.8 m'ye karşı 42.5 m)
- Buz dahil daha geniş kış koşulu güvenliği: en düşük tutuşlu testlerde buz frenlemesi/çekişinde anlamlı boşluklar açabilir (örneğin, 2024/25 performans kış testi buz frenlemesi ~%14.6 avantaj)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta UltraGrip Performance 3 vs Pilot Alpin 5
| Kategori | UltraGrip Performance 3 | Fark | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler18 ortak test | 3 | 1 eşit | 14 |
| Kuru32 ölçüm | 8 | Pilot Alpin 5 kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (14 test) | 24 |
| Islak71 ölçüm | 49 | UltraGrip Performance 3 ıslak çemberde %8,9 daha yüksek hız tutturdu (3 test) | 20 |
| Kar58 ölçüm | 8 | Pilot Alpin 5 karda %2,5 daha kısa mesafede durdu (17 test) | 47 |
| Buz4 ölçüm | 0 | Pilot Alpin 5 buzda %8,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 4 |
| Konfor21 ölçüm | 5 | 10 | |
| Değer22 ölçüm | 9 | 11 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Eşit | 9,5/10 |
| Sürücü puanı15 ve 33 değerlendirme | 90% | UltraGrip Performance 3 önde (+3 puan) | 87% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | UltraGrip Performance 3 önde (+15 puan) | 85% |
| Fiyatfiyat belirten 16 testte | Daha ucuz | Pilot Alpin 5, 16 testin 16 tanesinde daha pahalıydı | +%9,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 175 | 64 ebat ikisinde de üretiliyor | 81 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 18 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
18 ortak testten 26 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler UltraGrip Performance 3 modeline 15 yorumdan %90, Pilot Alpin 5 modeline 33 yorumdan %87 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | UltraGrip Performance 3 | Fark | Pilot Alpin 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,77 | 2% | 41,9 | 2-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,55 | 0,7% | 78,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,1 | 0,7% | 110,9 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 14,7% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 1,4% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,22 | 0,6% | 41,49 | 12-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,6 | 1% | 27,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,6 | 0,8% | 36,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,75 | 0,4% | 84,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,36 | 1,1% | 80,47 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,1% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,24 | 8,9% | 6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,6 | 0,6% | 13,69 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,26 | = | 83,2 | 8-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,59 | 4,2% | 2,49 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,99 | 2,5% | 25,36 | 1-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,55 | 3,4% | 5,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.315 | 1,1% | 2.369 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,79 | 0,8% | 77,18 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,32 | 0,8% | 59,8 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,2% | puanlandı | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,4 | 0,6% | 3,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,72 | 1,1% | 3,76 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,89 | 8,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,14 | 12,5% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,5% | puanlandı | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 0,2 dB | 70,76 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.010 | 5,9% | 51.761 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,38 | 0,2% | 8,34 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,89 | 1,7% | 6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | = | 50 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,14 | 11,4% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Performance 3 10 üzerinden 9,5, Pilot Alpin 5 ise 9,5 alıyor.
| UltraGrip Performance 3 | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 99 | ||
| 95 | Islak | 90 | ||
| 85 | Konfor | 89 | ||
| 70 | Değer | 59 | ||
| 87 | Kar | 92 | ||
| 22 | Buz | 80 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| UltraGrip Performance 3 | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,8 | ||
| 8,1 | Yol Tutuşu | 8,9 | ||
| 9 | Aşınma | 9 | ||
| 8,8 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 9,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,1 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler UltraGrip Performance 3 modeline 15 yorumdan %90, Pilot Alpin 5 modeline 33 yorumdan %87 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%15 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 101.067 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Goodyear UltraGrip Performance 3 lastiklerini çok yüksek puanlarla değerlendiriyor; kuru ve ıslak yollarda mükemmel yol tutuşu ve frenleme performansı, karda güçlü çekiş gücü ve sessiz, konforlu ve tahmin edilebilir sürüşü övüyorlar. Yol tutuşu genellikle istikrarlı ve güven verici olarak tanımlanırken, birçok kişi otoyolda iyi bir sürüş deneyimi sunduğunu belirtiyor. Az sayıda kişi ise buz üzerinde daha zayıf performans ve limitlerde daha yumuşak, daha az sportif bir direksiyon hissiyatından bahsediyor. Genel olarak, birkaç çekince dışında, oldukça olumlu bir görüş hakim.
- Mükemmel kuru zemin tutuşu ve frenleme
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve frenleme
- Çok iyi kar çekişi
- Sessiz ve konforlu sürüş
- Bazı rakiplerine kıyasla buz üzerinde sınırlı yol tutuşu
- daha yumuşak direksiyon hissi ve yüksek hızlarda daha az sportif yanal yol tutuşu
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 UltraGrip Performance 3 yorumuBu kış için olağanüstü bir lastik, şimdi Michelin PA 5 ile değiştirdim, bu kar üzerinde daha iyi ama ıslak zeminde biraz zayıf. Ama bunlardan hiçbiriyle yanlış gidemezsiniz. Michelin'lerin bitmesini sabırsızlıkla bekliyorum ki Pirelli'yi deneyebileyim.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%33 yorumdan
- 85%yeniden alırdı
- 575.902 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Alpin 5'i genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %82,7), kar üzerinde güçlü çekiş ve kış lastiği için alışılmadık derecede yetenekli kuru yol performansı etrafında en net konsensüs ile. Islak tutuş da bolca övgü alıyor ve daha küçük bir grup, keskin direksiyon hissini ve güvenli kar kontrolünü vurguluyor. Şikayetler daha karışık, ancak sahiplerin yaklaşık dörtte biri, ya beklenenden daha sert bir sürüş konforu ya da hayal kırıklığı yaratan buz performansını belirtiyor ve daha küçük bir azınlık, belirgin yol gürültüsü ve zayıf karışık davranış bildiriyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Kış lastiği için olağanüstü kuru tutuş
- Çok iyi ıslak tutuş
- Kuru yollarda güvenli, sportif sürüş
- Buz tutuşu bazıları için zayıf ve öngörülemez olabilir
- Kış lastiği için sert veya sarsıntılı sürüş konforu
- Hızda belirgin yol gürültüsü
27 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 Pilot Alpin 5 yorumuHarika lastik, GY Ultragrip performance 3'ümü bununla değiştirdim ve kar üzerinde GY'den daha iyi olduklarını söyleyebilirim. Michelin'in GY'ye karşı zayıf kaldığı yer ıslak zemin. Goodyear'ı ıslak yüzeylerde biraz daha iyi buluyorum ama her iki lastik de olağanüstü.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: UltraGrip Performance 3 modelinin 175 ebadı ve Pilot Alpin 5 modelinin 81 ebadı, bunların 64 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | UltraGrip Performance 3 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 175 ebat, 14 - 23 inç | 81 ebat, 16 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 64 ebat 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18ve 52 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B60%C39%D0%A0% | B58%C40%D2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C74%B16%D9%A1%E0% | C60%D30%B9% |
| AB etiketi gürültü | 69-74 dB B87%A13% | 68-75 dB B70%A30% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 415 ebattan 415 tanesi | 96 ebattan 96 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2017 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Ödüller | Övgüye değer: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 16 testin 16 tanesinde Pilot Alpin 5 daha pahalı lastikti, ortalama %9,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Goodyear'ın UltraGrip Performance 3 ve Michelin'in Pilot Alpin 5'i, aynı “performans kış” nişinde yer alıyor: keskin direksiyon ve stabil yüksek hız davranışı isteyen, ancak gerçek kış yeteneğine ihtiyaç duyan sürücüler için tasarlanmış lastikler. 17 ortak profesyonel testte (birden fazla boyut ve hem otomobil/SUV montajları), yüzeye bağlı olarak sürekli olarak karşılıklı olarak üstünlük sağlıyorlar: Michelin, sonuçlarını genellikle kar ve kuru yol otoritesi etrafında inşa ederken, Goodyear genellikle ıslak yol güveni ve işletme maliyetleri için ayarlanmış gibi görünüyor.
Başlık sonucu, toplam sonuçlarda net: Pilot Alpin 5, UltraGrip Performance 3'e karşı 13 genel zafer alıyor (1 berabere ile). Ancak bu üst düzey, önemli bir tüketici gerçeğini gizliyor - eğer “kışınız” sık sık ıslak ve çamurluysa, sürekli kar yerine, Goodyear'ın tekrar eden ıslak frenleme ve ıslak yol tutuş avantajları, Michelin'in kar kenarından daha fazla günlük hayatta önemli olabilir.
Sonuç
Paylaşılan testlerde, Michelin Pilot Alpin 5 genel olarak daha tutarlı bir şekilde en yüksek puanı alan lastik, büyük ölçüde kışa özgü disiplinleri tekrar tekrar domine etmesi ve bunu güçlü kuru yol frenleme/işleme ile birleştirmesi nedeniyle. Kar üzerinde desen belirgindir: Michelin, kar frenlemesinde 15 kez kazanırken, Goodyear yalnızca 1 kez kazanıyor ve ayrıca kar çekişi ve kar işleme konusunda çoğu zaman önde. Tipik marjlar büyük değil, ama kalıcı - örneğin, Auto Bild Winter 2025'te (225/40 R18) Michelin, karda 0.7 m daha kısa duruyor (27.8 m'ye karşı 28.5 m), Auto Bild Sportscars 2024'te (235/35 R19) fark 1.4 m'ye çıkıyor (30.2 m'ye karşı 31.6 m). Daha aşırı düşük tutuş koşullarında, Michelin daha net bir şekilde ayrılabilir: 2024/25 performans kış testinde, buz frenlemesinde ~%14.6'lık bir avantajla önde (9.46 m'ye karşı 11.08 m).
Goodyear UltraGrip Performance 3, ıslak yol güvenliği ve sahip olma maliyetleri ile kazandığı zaferleri elde ediyor. Islak frenlemede daha sık önde (12 zafer 4'e karşı) ve sıklıkla daha hızlı ıslak işleme/ıslak daire sonuçları yayınlıyor; birçok Auto Bild ve spor otomobil testinde ayrıca eğimli aquaplaning'e karşı belirgin bir direnç gösteriyor (örneğin, Auto Bild Winter 2025: 2.65'e karşı 2.23 m/s², ~%19 avantaj). Tekrar eden değer metrikleri ve aşınma projeksiyonlarındaki avantajları ekleyin (örneğin, ADAC 2025: 76,500 km'ye karşı 67,000 km; Auto Bild Winter 2025 değer endeksi avantajı) ve Goodyear, ılıman, yağmurlu kışlar ve yüksek yıllık kilometre için daha akıllıca bir seçim haline geliyor.
Pratik çıkarım: maksimum kar/buz güvenlik marjını ve sürekli güçlü kuru performansı önceliklendiriyorsanız Pilot Alpin 5'i seçin (ve premium fiyatı kabul edebiliyorsanız). Kışınız ağırlıklı olarak ıslaksa, en güvenilir ıslak frenleme/işleme davranışını istiyorsanız ve uzun ömür/değer ile ilgileniyorsanız, Michelin'in ekstra kış ısısı daha güvenli bir bahis olduğunu kabul ederek UltraGrip Performance 3'ü seçin.
UltraGrip Performance 3 - Pilot Alpin 5: sorularınız
Goodyear UltraGrip Performance 3 mi Michelin Pilot Alpin 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 18 bağımsız testte Michelin Pilot Alpin 5 14 kez, UltraGrip Performance 3 ise 3 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Performance 3 10 üzerinden 9,5, Pilot Alpin 5 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, UltraGrip Performance 3 mi Pilot Alpin 5 mi?
UltraGrip Performance 3, ortak testlerin kaydettiği 71 Islak ölçümünün 49 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak çemberde %8,9 daha yüksek hız tutturdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Alpin 5, ortak testlerin kaydettiği 32 Kuru ölçümünün 24 tanesinde önde gitti. 14 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Pilot Alpin 5, ortak testlerin kaydettiği 58 Kar ölçümünün 47 tanesinde önde gitti. 17 test genelinde ortalama olarak karda %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
UltraGrip Performance 3 aşınma testlerinde %5,9 daha uzun dayandı (5 test) ve %1,7 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya UltraGrip Performance 3 için 9/10, Pilot Alpin 5 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora UltraGrip Performance 3 için 8,8/10, Pilot Alpin 5 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler UltraGrip Performance 3 modeline 15 yorumdan %90, Pilot Alpin 5 modeline 33 yorumdan %87 veriyor. UltraGrip Performance 3 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Alpin 5 için bu oran %85.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 16 testin 16 tanesinde Pilot Alpin 5 daha pahalı lastikti, ortalama %9,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
UltraGrip Performance 3 175 ebatta (14 - 23 inç), Pilot Alpin 5 ise 81 ebatta (16 - 23 inç) üretiliyor. 64 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde UltraGrip Performance 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Alpin 5 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
21 ortak testte 3-14
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
24 ortak testte 7-16
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
12 ortak testte 8-4
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
Tüm Goodyear - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
UltraGrip Performance 3 için yorum yazın Pilot Alpin 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma