2022 Auto Bild SUV lastik testi, popüler 225/45 R19 ebatındaki on adet performans SUV kış lastiği setini bir BMW X1 kullanarak test etti ve farklılıkları karşılaştırabilmemiz için bir referans yaz lastiği de ekledi.
Test Yayını:
225/45 R19
10 lastikler
5 kategoriler
Görsellerin kaynağı: Auto Bild Allrad
Test Boyutu:
225/45 R19
Test Edilen Lastikler:
10 lastikler
Test Kategorileri:
5 kategoriler (14 testler)
Benzer Testler
5 kategoriler (14 testler)
Genel sonuçlar, 2021 Tyre Reviews Performans Kış Lastiği Testi ile büyük ölçüde örtüşüyor; Michelin Pilot Alpin 5 ve Continental WinterContact TS870P, grubun en iyileri olarak öne çıkıyor.
Auto Bild tarafından "Tavsiye Edilmez" notu verilen tek lastik Petlas W671 oldu. Bu durum, bu yılki Tyre Reviews Kış Testi ile de örtüşüyor; ucuz Petlas marka lastik ıslak zeminde son derece kötü performans göstermişti.
Kuru
Islak
Kar
Çevre
Sonuçlar
Üstün kar performansı, yüksek direksiyon hassasiyeti ve her türlü hava koşulunda dinamik yol tutuş özellikleri, kısa kar ve kuru frenleme mesafeleri ve en üst düzey sürüş konforu sunan örnek niteliğinde birinci sınıf lastikler.
Masraflı.
Örnek teşkil ediyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1st | 43.5 M | 100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 96.7 Km/H | 99.69% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 7th | 49.8 M | 92.77% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 5th | 77.3 Km/H | 98.47% |
| Islak Daire | 6th | 15.94 s | 96.8% |
| Düz Suda Kızaklama | 7th | 71 Km/H | 93.54% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 8th | 3.72 m/sec2 | 81.58% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 1st | 24.1 M | 100% |
| Karda Çekiş | 1st | 3860 N | 100% |
| Karda Yol Tutuş | 1st | 68.7 Km/H | 100% |
| Kar Slalomu | 1st | 4.68 m/sec2 | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 1st | 69.5 dB | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 10th | 1125 | 41.78% |
| Yuvarlanma Direnci | 6th | 8.47 kg / t | 81.35% |
Dengeli performans potansiyeli, hassas direksiyon tepkisi, yüksek suda kayma güvenliği, kısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafeleri, düşük yol gürültüsü ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci ile ikna edici çok yönlü yetenek.
Masraflı.
Örnek teşkil ediyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 7th | 46.1 M | 94.36% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 6th | 96.1 Km/H | 99.07% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 46.9 M | 98.51% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 6th | 77.2 Km/H | 98.34% |
| Islak Daire | 4th | 15.68 s | 98.41% |
| Düz Suda Kızaklama | 8th | 70.1 Km/H | 92.36% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3rd | 4.36 m/sec2 | 95.61% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 8th | 25.6 M | 94.14% |
| Karda Çekiş | 4th | 3750 N | 97.15% |
| Karda Yol Tutuş | 6th | 66.7 Km/H | 97.09% |
| Kar Slalomu | 3rd | 4.44 m/sec2 | 94.87% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 3rd | 70.1 dB | 99.14% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 9th | 1060 | 44.34% |
| Yuvarlanma Direnci | 4th | 7.5 kg / t | 91.87% |
Islak ve karlı yollarda istikrarlı sürüş özellikleri, kısa kar ve ıslak frenleme mesafeleri, suda kızaklamada yüksek güvenlik rezervleri ve iyi fiyat-performans oranıyla dengeli bir kış profili.
Yuvarlanma direncinde artış.
İyi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 45.5 M | 95.6% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 5th | 96.2 Km/H | 99.18% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 3rd | 46.8 M | 98.72% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 77.6 Km/H | 98.85% |
| Islak Daire | 3rd | 15.56 s | 99.16% |
| Düz Suda Kızaklama | 6th | 73 Km/H | 96.18% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 4th | 4.15 m/sec2 | 91.01% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 4th | 25 M | 96.4% |
| Karda Çekiş | 6th | 3740 N | 96.89% |
| Karda Yol Tutuş | 3rd | 67.3 Km/H | 97.96% |
| Kar Slalomu | 6th | 4.34 m/sec2 | 92.74% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 8th | 71.3 dB | 97.48% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 6th | 802 | 58.6% |
| Yuvarlanma Direnci | 8th | 9.15 kg / t | 75.3% |
Karlı ve ıslak yamaçlarda en iyi yol tutuş özelliklerine sahip, hassas direksiyon tepkisi, kısa kar ve ıslak frenleme mesafeleri, güvenli suda kayma özellikleri ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci sunan kışlık profesyonel model.
Uzun kuru frenleme mesafeleri.
İyi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10th | 47.2 M | 92.16% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 1st | 97 Km/H | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 46.5 M | 99.35% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 1st | 78.5 Km/H | 100% |
| Islak Daire | 2nd | 15.55 s | 99.23% |
| Düz Suda Kızaklama | 5th | 73.4 Km/H | 96.71% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 4th | 4.15 m/sec2 | 91.01% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 2nd | 24.4 M | 98.77% |
| Karda Çekiş | 2nd | 3810 N | 98.7% |
| Karda Yol Tutuş | 4th | 66.9 Km/H | 97.38% |
| Kar Slalomu | 3rd | 4.44 m/sec2 | 94.87% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 6th | 71.1 dB | 97.75% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 8th | 920 | 51.09% |
| Yuvarlanma Direnci | 3rd | 7.38 kg / t | 93.36% |
Her türlü hava koşulunda istikrarlı sürüş özelliklerine, suda kızaklamada iyi güvenlik rezervlerine, dinamik ıslak yol tutuşuna, kısa ıslak fren mesafesine ve uygun fiyata sahip çok yönlü yetenek.
Kuru zeminde frenleme mesafesinin uzaması, lastik gürültüsünün önemli ölçüde artması.
İyi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 8th | 46.8 M | 92.95% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 96.5 Km/H | 99.48% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 46.2 M | 100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 77.8 Km/H | 99.11% |
| Islak Daire | 1st | 15.43 s | 100% |
| Düz Suda Kızaklama | 4th | 73.9 Km/H | 97.36% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2nd | 4.48 m/sec2 | 98.25% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 4th | 25 M | 96.4% |
| Karda Çekiş | 6th | 3740 N | 96.89% |
| Karda Yol Tutuş | 4th | 66.9 Km/H | 97.38% |
| Kar Slalomu | 5th | 4.41 m/sec2 | 94.23% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 10th | 74.9 dB | 92.79% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 4th | 750 | 62.67% |
| Yuvarlanma Direnci | 9th | 9.24 kg / t | 74.57% |
Dengeli performans potansiyeli, her türlü hava koşulunda istikrarlı yol tutuşu, iyi suda kayma özellikleri, sessiz yuvarlanma sesi ve orta fiyat seviyesine sahip yeni markalı kış lastiği.
Kuru zeminde frenleme mesafesi biraz daha uzun, yuvarlanma direnci artmış.
İyi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 8th | 46.8 M | 92.95% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 4th | 96.3 Km/H | 99.28% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 6th | 48.9 M | 94.48% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 4th | 77.5 Km/H | 98.73% |
| Islak Daire | 5th | 15.8 s | 97.66% |
| Düz Suda Kızaklama | 3rd | 74.1 Km/H | 97.63% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 7th | 3.79 m/sec2 | 83.11% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 3rd | 24.9 M | 96.79% |
| Karda Çekiş | 4th | 3750 N | 97.15% |
| Karda Yol Tutuş | 2nd | 67.6 Km/H | 98.4% |
| Kar Slalomu | 2nd | 4.46 m/sec2 | 95.3% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 2nd | 69.9 dB | 99.43% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 3rd | 720 | 65.28% |
| Yuvarlanma Direnci | 7th | 8.94 kg / t | 77.07% |
Karlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, suda kayma durumunda çok iyi güvenlik rezervleri, keyifli sessiz sürüş konforu, düşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat.
Her türlü hava koşulunda yetersiz direksiyon hakimiyeti, direksiyon komutlarına gecikmeli tepki.
Tatmin edici.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 45.5 M | 95.6% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 8th | 95.6 Km/H | 98.56% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 8th | 50 M | 92.4% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 9th | 76.3 Km/H | 97.2% |
| Islak Daire | 8th | 16.21 s | 95.19% |
| Düz Suda Kızaklama | 2nd | 75.2 Km/H | 99.08% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1st | 4.56 m/sec2 | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 7th | 25.5 M | 94.51% |
| Karda Çekiş | 3rd | 3760 N | 97.41% |
| Karda Yol Tutuş | 10th | 64.9 Km/H | 94.47% |
| Kar Slalomu | 9th | 4.1 m/sec2 | 87.61% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 5th | 70.7 dB | 98.3% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 2nd | 615 | 76.42% |
| Yuvarlanma Direnci | 5th | 8.07 kg / t | 85.38% |
Su üzerinde kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri, ıslak ve karlı yamaçlarda kısa fren mesafesi.
Kış performansında sadece tatmin edici, her türlü hava koşulunda yetersiz direksiyon hakimiyeti, artan sollama gürültüsü, çok yüksek yuvarlanma direnci.
Tatmin edici.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3rd | 45.1 M | 96.45% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 9th | 95.5 Km/H | 98.45% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 5th | 48.1 M | 96.05% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 8th | 76.4 Km/H | 97.32% |
| Islak Daire | 7th | 16.01 s | 96.38% |
| Düz Suda Kızaklama | 1st | 75.9 Km/H | 100% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 6th | 4.08 m/sec2 | 89.47% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 10th | 26.4 M | 91.29% |
| Karda Çekiş | 10th | 3560 N | 92.23% |
| Karda Yol Tutuş | 8th | 65.4 Km/H | 95.2% |
| Kar Slalomu | 10th | 4.07 m/sec2 | 86.97% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 9th | 73.5 dB | 94.56% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 5th | 785 | 59.87% |
| Yuvarlanma Direnci | 10th | 9.39 kg / t | 73.38% |
Kısa kuru frenleme mesafeleri, yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci, düşük geçiş gürültüsü.
Karlı zeminde orta derecede viraj alma, suda kızaklamaya karşı düşük güvenlik rezervleri, ıslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, ıslak zeminde daha uzun frenleme mesafeleri.
Şartlı olarak tavsiye edilir.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 43.9 M | 99.09% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 6th | 96.1 Km/H | 99.07% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 9th | 53.2 M | 86.84% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 7th | 76.6 Km/H | 97.58% |
| Islak Daire | 9th | 16.34 s | 94.43% |
| Düz Suda Kızaklama | 9th | 67 Km/H | 88.27% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 9th | 3.27 m/sec2 | 71.71% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 6th | 25.3 M | 95.26% |
| Karda Çekiş | 8th | 3690 N | 95.6% |
| Karda Yol Tutuş | 7th | 66.1 Km/H | 96.22% |
| Kar Slalomu | 8th | 4.12 m/sec2 | 88.03% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 4th | 70.6 dB | 98.44% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 7th | 910 | 51.65% |
| Yuvarlanma Direnci | 1st | 6.89 kg / t | 100% |
Düşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat.
Islak yollarda sürüş kabiliyetinin kısıtlı olması, suda kayma rezervlerinin düşük olması, direksiyon tepkisinin belirsiz olması, ıslak ve kuru zeminde güçlü önden kayma eğilimi, ıslak zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafesi.
Tavsiye edilmez.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 6th | 45.9 M | 94.77% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 10th | 94.3 Km/H | 97.22% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 10th | 63.3 M | 72.99% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 10th | 72.5 Km/H | 92.36% |
| Islak Daire | 10th | 17.44 s | 88.47% |
| Düz Suda Kızaklama | 10th | 65.6 Km/H | 86.43% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 10th | 2.98 m/sec2 | 65.35% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 9th | 26 M | 92.69% |
| Karda Çekiş | 9th | 3620 N | 93.78% |
| Karda Yol Tutuş | 9th | 65 Km/H | 94.61% |
| Kar Slalomu | 7th | 4.24 m/sec2 | 90.6% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Gürültü | 7th | 71.2 dB | 97.61% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Fiyat | 1st | 470 | 100% |
| Yuvarlanma Direnci | 2nd | 7.11 kg / t | 96.91% |
Tartışma