Alman SUV uzmanı dergisi Auto Bild Allrad, 2021 yılında dört mevsim lastik testini yayınlayan ikinci dergi oldu ve yeni Michelin CrossClimate 2'yi testine dahil eden ilk dergi oldu (bizim için büyük bir hayal kırıklığı oldu, ilk biz olmak istiyorduk!).
Allrad testleri, sektörün önde gelen Auto Bild testleri kadar detaylı olmasa da, piyasa için mükemmel bir referans noktası oluşturuyor ve özellikle SUV kullanıyorsanız veya dört mevsim lastiğinin yaz ve kış lastiğiyle nasıl karşılaştırıldığını merak ediyorsanız oldukça faydalı, çünkü her ikisi de referans olarak dahil edilmiş.
Test edilen lastik ebatı 215/65 R17 olup, VW Tiguan (test aracı), Audi Q5, Mercedes GLA, Nissan Qashqai ve daha birçok popüler SUV'ye uygundur. SUV lastik ebatlarının bazen normal SUV'lerden farklı yapılara sahip olabileceğini hatırlamakta fayda var; bu da bu tür testlerde şaşırtıcı sonuçların ortaya çıkabileceği anlamına geliyor!
Her test kategorisinde hangi dört mevsim lastiğinin en iyi performansı gösterdiğini öğrenmek için okumaya devam edin!
Kuru
Kuru zeminde frenleme performansında tahmin edilebileceği gibi yaz lastiği birinci olurken, Michelin CrossClimate 2 her zamanki gibi dört mevsim lastiklerinin en iyisi olma özelliğini korudu.
Yeni Pirelli Cinturato All Season SF2, kuru zeminde frenleme performansında iyi bir sonuç alarak dört mevsim lastikleri arasında ikinciliği elde etti ve Maxxis ilk üçü tamamladı.
Continental AllSeasonContact ve Bridgestone WeatherControl A005 EVO lastikleri kötü performans gösterdi; bu, alışık olmadığımız bir durum olsa da, SUV boyutlarının bazen benzersiz sonuçlar doğurabileceğini bir kez daha hatırlatıyor!
- Reference Summer
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Cooper Discoverer All Season
- Vredestein Quatrac Pro
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Imperial All Season Driver
- Continental AllSeasonContact
- Reference Winter
Yaz lastiği ve Michelin CrossClimate 2, kuru zeminde yol tutuşunda yine grubun liderliğini üstlendi, ancak bu sefer Vredestein Quatrac Pro ve yeni Hankook Kinergy 4S2 X ilk üçü tamamladı.
- Reference Summer
- Michelin CrossClimate 2
- Vredestein Quatrac Pro
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Continental AllSeasonContact
- Cooper Discoverer All Season
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Imperial All Season Driver
- Reference Winter
Islak
Islak zeminde frenleme performansında yine yaz lastiği öndeydi; bu da testlerin sıcak havalarda yapıldığını gösteriyor. Kuru zeminde frenlemede en kötü performansı gösteren Continental, ıslak zeminde frenlemede en iyi performansı sergilerken, Vredestein de ona çok yakın bir ikinci sırada yer aldı.
- Reference Summer
- Continental AllSeasonContact
- Vredestein Quatrac Pro
- Reference Winter
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Cooper Discoverer All Season
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Imperial All Season Driver
Vredestein ıslak zeminde de güçlü performansını sürdürerek en hızlı ıslak zemin yol tutuş turuna imza attı.
- Vredestein Quatrac Pro
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Reference Summer
- Continental AllSeasonContact
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Reference Winter
- Michelin CrossClimate 2
- Cooper Discoverer All Season
- Imperial All Season Driver
Goodyear, düz su üzerinde kayma testinde en yüksek güvenlik seviyelerine sahipti.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Continental AllSeasonContact
- Reference Winter
- Cooper Discoverer All Season
- Reference Summer
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate 2
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Imperial All Season Driver
- Vredestein Quatrac Pro
Kar
Kar üzerinde frenleme performansında kış lastikleri başı çekti; Hankook ve Continental yine iyi performans gösterdi. Yeni Michelin CrossClimate'ın kar performansını iyileştirdiği açıkça görülüyor ve üçüncü sırada yer alıyor.
- Reference Winter
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Cooper Discoverer All Season
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Vredestein Quatrac Pro
- Imperial All Season Driver
- Reference Summer
Kar performansı testinde Hankook, Michelin ve Continental yine en iyiler arasında yer aldı, ancak bu sefer Michelin Alman rakibini geride bıraktı.
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Reference Winter
- Michelin CrossClimate 2
- Continental AllSeasonContact
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Cooper Discoverer All Season
- Vredestein Quatrac Pro
- Imperial All Season Driver
- Reference Summer
Son olarak, yol tutuş testlerinde Hankook, Continental ve Michelin lastikleri kar performansında birinciliği elde etti; her üç lastik de karda etkileyici bir performans sergileyerek tam kış lastiğine yakın sonuçlar verdi.
- Reference Winter
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Vredestein Quatrac Pro
- Cooper Discoverer All Season
- Imperial All Season Driver
- Reference Summer
Çevre
Yeni Pirelli, etkileyici derecede düşük gürültü seviyesiyle test edilen en sessiz lastik oldu.
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Reference Summer
- Cooper Discoverer All Season
- Michelin CrossClimate 2
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Imperial All Season Driver
- Vredestein Quatrac Pro
- Reference Winter
CrossClimate 2, yuvarlanma direnci testinde yine grubun liderliğini üstlenirken, Continental ve Pirelli de onu yakından takip etti.
Son olarak, Michelin lastikleri satın almak için en pahalı olanlardı; ancak bu testte aşınma testi yapılmadığı için, lastiklerin değeri hakkında bize hiçbir şey söylemiyor.
- Imperial All Season Driver
- Cooper Discoverer All Season
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Hankook Kinergy 4S 2 X
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Vredestein Quatrac Pro
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate 2
Sonuçlar
Yeni Hankook Kinergy 4S 2 X, her türlü hava koşulunda mükemmel sürüş özellikleri, istikrarlı, güvenli ıslak ve kuru yol tutuşu, hassas direksiyon, yüksek suda kayma güvenliği, düşük gürültü seviyesi ve uygun fiyatıyla testlerin galibi oldu.
Hiçbiri belirtilmedi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
42 M |
35.4 M |
+6.6 M |
84.29% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
104.9 Km/H |
105.7 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.24% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
50.4 M |
46.4 M |
+4 M |
92.06% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
65.1 Km/H |
66.2 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.34% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
81 Km/H |
86.8 Km/H |
-5.8 Km/H |
93.32% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
4th |
4.45 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.41 m/sec2 |
91.56% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
2nd |
23.8 M |
23 M |
+0.8 M |
96.64% |
| Karda Çekiş |
1st |
3518 N |
|
|
100% |
| Karda Yol Tutuş |
2nd |
43.6 Km/H |
44 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.09% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
71.7 dB |
70.8 dB |
+0.9 dB |
98.74% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
4th |
415 |
295 |
+120 |
71.08% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
7.9 kg / t |
6.66 kg / t |
+1.24 kg / t |
84.3% |
Yeni Michelin CrossClimate 2, kar ve kuru yollarda örnek teşkil eden sürüş özellikleri, kısa kuru fren mesafesi ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci ile mükemmel bir çok yönlü lastiktir.
Ortalama ıslaklık performansı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
38.2 M |
35.4 M |
+2.8 M |
92.67% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
105.5 Km/H |
105.7 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
52 M |
46.4 M |
+5.6 M |
89.23% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
63.2 Km/H |
66.2 Km/H |
-3 Km/H |
95.47% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
82 Km/H |
86.8 Km/H |
-4.8 Km/H |
94.47% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
5th |
4.43 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.43 m/sec2 |
91.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
4th |
24.4 M |
23 M |
+1.4 M |
94.26% |
| Karda Çekiş |
3rd |
3493 N |
3518 N |
-25 N |
99.29% |
| Karda Yol Tutuş |
3rd |
43.4 Km/H |
44 Km/H |
-0.6 Km/H |
98.64% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
6th |
72.5 dB |
70.8 dB |
+1.7 dB |
97.66% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
10th |
580 |
295 |
+285 |
50.86% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
7.11 kg / t |
6.66 kg / t |
+0.45 kg / t |
93.67% |
Dengeli performans potansiyeli, istikrarlı ıslak ve kuru yol tutuşu, yüksek suda kayma güvenliği, kısa ıslak fren mesafesi ve iyi konfor sunan çok yönlü yetenek.
Uzun süreli kuru frenleme.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
42.9 M |
35.4 M |
+7.5 M |
82.52% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
104.5 Km/H |
105.7 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
49.9 M |
46.4 M |
+3.5 M |
92.99% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
64.7 Km/H |
66.2 Km/H |
-1.5 Km/H |
97.73% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
86.8 Km/H |
|
|
100% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
6th |
4.39 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.47 m/sec2 |
90.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
9th |
24.9 M |
23 M |
+1.9 M |
92.37% |
| Karda Çekiş |
8th |
3339 N |
3518 N |
-179 N |
94.91% |
| Karda Yol Tutuş |
6th |
42.6 Km/H |
44 Km/H |
-1.4 Km/H |
96.82% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
72.2 dB |
70.8 dB |
+1.4 dB |
98.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
7th |
515 |
295 |
+220 |
57.28% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
7.93 kg / t |
6.66 kg / t |
+1.27 kg / t |
83.98% |
Karlı ve ıslak yollarda üstün performans, yüksek direksiyon hassasiyeti, dinamik kar ve ıslak zemin sürüşü, kısa ıslak zemin frenleme mesafesi, düşük yuvarlanma direnci.
Uzun süreli kuru frenleme.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
43.6 M |
35.4 M |
+8.2 M |
81.19% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
8th |
104.2 Km/H |
105.7 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
48.3 M |
46.4 M |
+1.9 M |
96.07% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
65.5 Km/H |
66.2 Km/H |
-0.7 Km/H |
98.94% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
86 Km/H |
86.8 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.08% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
3rd |
4.8 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.06 m/sec2 |
98.77% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
3rd |
23.9 M |
23 M |
+0.9 M |
96.23% |
| Karda Çekiş |
4th |
3486 N |
3518 N |
-32 N |
99.09% |
| Karda Yol Tutuş |
3rd |
43.4 Km/H |
44 Km/H |
-0.6 Km/H |
98.64% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
72.7 dB |
70.8 dB |
+1.9 dB |
97.39% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
9th |
545 |
295 |
+250 |
54.13% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
7.2 kg / t |
6.66 kg / t |
+0.54 kg / t |
92.5% |
Karlı zeminde yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, ıslak zeminde hassas direksiyon tepkisi ve dinamik sürüş özellikleri, uzunlamasına suda kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri.
Uzun süreli kuru frenleme.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
43.3 M |
35.4 M |
+7.9 M |
81.76% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
104.8 Km/H |
105.7 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
50.7 M |
46.4 M |
+4.3 M |
91.52% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
65.7 Km/H |
66.2 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.24% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
83.6 Km/H |
86.8 Km/H |
-3.2 Km/H |
96.31% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
8th |
3.99 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.87 m/sec2 |
82.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
6th |
24.6 M |
23 M |
+1.6 M |
93.5% |
| Karda Çekiş |
6th |
3444 N |
3518 N |
-74 N |
97.9% |
| Karda Yol Tutuş |
8th |
42.4 Km/H |
44 Km/H |
-1.6 Km/H |
96.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
72.6 dB |
70.8 dB |
+1.8 dB |
97.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
8th |
520 |
295 |
+225 |
56.73% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
7.86 kg / t |
6.66 kg / t |
+1.2 kg / t |
84.73% |
Islak ve kuru yüzeylerde ikna edici sürüş özellikleri, hassas direksiyon tepkisi, kısa ıslak fren mesafesi, düşük fiyat.
Kar testlerinin tümünde zayıf yol tutuşu, düşük suda kayma güvenliği.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
41.9 M |
35.4 M |
+6.5 M |
84.49% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
105.2 Km/H |
105.7 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
48.6 M |
46.4 M |
+2.2 M |
95.47% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
66.2 Km/H |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
12th |
75 Km/H |
86.8 Km/H |
-11.8 Km/H |
86.41% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
9th |
3.97 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.89 m/sec2 |
81.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
10th |
25 M |
23 M |
+2 M |
92% |
| Karda Çekiş |
10th |
3177 N |
3518 N |
-341 N |
90.31% |
| Karda Yol Tutuş |
9th |
42.3 Km/H |
44 Km/H |
-1.7 Km/H |
96.14% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
11th |
73.8 dB |
70.8 dB |
+3 dB |
95.93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
6th |
510 |
295 |
+215 |
57.84% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
7.88 kg / t |
6.66 kg / t |
+1.22 kg / t |
84.52% |
Karlı zeminde yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, sessiz sürüş sesi, çok düşük yuvarlanma direnci.
Islak ve kuru pistlerde önden kayma eğilimi, ıslak zeminde fren mesafesinin uzaması.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
40.3 M |
35.4 M |
+4.9 M |
87.84% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
103.7 Km/H |
105.7 Km/H |
-2 Km/H |
98.11% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
53 M |
46.4 M |
+6.6 M |
87.55% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
64.1 Km/H |
66.2 Km/H |
-2.1 Km/H |
96.83% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
83.5 Km/H |
86.8 Km/H |
-3.3 Km/H |
96.2% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
10th |
3.83 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-1.03 m/sec2 |
78.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
5th |
24.5 M |
23 M |
+1.5 M |
93.88% |
| Karda Çekiş |
5th |
3478 N |
3518 N |
-40 N |
98.86% |
| Karda Yol Tutuş |
5th |
42.9 Km/H |
44 Km/H |
-1.1 Km/H |
97.5% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
1st |
70.8 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
5th |
440 |
295 |
+145 |
67.05% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
7.32 kg / t |
6.66 kg / t |
+0.66 kg / t |
90.98% |
İyi kış performansı, istikrarlı kuru yol tutuşu, boylamasına suda kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri, düşük fiyat.
Hafifçe önden kayma eğilimi gösteren sürüş davranışı, ıslak yollarda daha uzun fren mesafesi, yüksek yuvarlanma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
40.6 M |
35.4 M |
+5.2 M |
87.19% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
6th |
104.6 Km/H |
105.7 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.96% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
53.9 M |
46.4 M |
+7.5 M |
86.09% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
63.6 Km/H |
66.2 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.07% |
| Düz Suda Kızaklama |
9th |
81.5 Km/H |
86.8 Km/H |
-5.3 Km/H |
93.89% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
11th |
3.76 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-1.1 m/sec2 |
77.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
6th |
24.6 M |
23 M |
+1.6 M |
93.5% |
| Karda Çekiş |
7th |
3376 N |
3518 N |
-142 N |
95.96% |
| Karda Yol Tutuş |
7th |
42.5 Km/H |
44 Km/H |
-1.5 Km/H |
96.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
72.7 dB |
70.8 dB |
+1.9 dB |
97.39% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
3rd |
395 |
295 |
+100 |
74.68% |
| Yuvarlanma Direnci |
11th |
8.39 kg / t |
6.66 kg / t |
+1.73 kg / t |
79.38% |
Kısa kar frenleme mesafesi, çok iyi suda kayma özellikleri, düşük fiyat.
Karlı ve ıslak yollarda önden kayma eğilimi, yavaş direksiyon tepkisi, orta düzeyde konfor, artan yuvarlanma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
40.7 M |
35.4 M |
+5.3 M |
86.98% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
104.1 Km/H |
105.7 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.49% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
51 M |
46.4 M |
+4.6 M |
90.98% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
11th |
62.8 Km/H |
66.2 Km/H |
-3.4 Km/H |
94.86% |
| Düz Suda Kızaklama |
4th |
85.5 Km/H |
86.8 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.5% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
2nd |
4.81 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.05 m/sec2 |
98.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
6th |
24.6 M |
23 M |
+1.6 M |
93.5% |
| Karda Çekiş |
9th |
3230 N |
3518 N |
-288 N |
91.81% |
| Karda Yol Tutuş |
10th |
42 Km/H |
44 Km/H |
-2 Km/H |
95.45% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
5th |
72.4 dB |
70.8 dB |
+1.6 dB |
97.79% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
2nd |
365 |
295 |
+70 |
80.82% |
| Yuvarlanma Direnci |
12th |
9.32 kg / t |
6.66 kg / t |
+2.66 kg / t |
71.46% |
Kısa kar frenleme mesafesi, düşük fiyat seviyesi.
Kuru, ıslak ve karlı zeminlerde yol tutuşu çok düşük.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
43.4 M |
35.4 M |
+8 M |
81.57% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
103.7 Km/H |
105.7 Km/H |
-2 Km/H |
98.11% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
60.8 M |
46.4 M |
+14.4 M |
76.32% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
12th |
61.3 Km/H |
66.2 Km/H |
-4.9 Km/H |
92.6% |
| Düz Suda Kızaklama |
11th |
76.7 Km/H |
86.8 Km/H |
-10.1 Km/H |
88.36% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
12th |
3.53 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-1.33 m/sec2 |
72.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
11th |
25.3 M |
23 M |
+2.3 M |
90.91% |
| Karda Çekiş |
11th |
3163 N |
3518 N |
-355 N |
89.91% |
| Karda Yol Tutuş |
11th |
41.3 Km/H |
44 Km/H |
-2.7 Km/H |
93.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
10th |
73.5 dB |
70.8 dB |
+2.7 dB |
96.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
1st |
295 |
|
|
100% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
8.01 kg / t |
6.66 kg / t |
+1.35 kg / t |
83.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
35.4 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
105.7 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
46.4 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
65.6 Km/H |
66.2 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.09% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
84.4 Km/H |
86.8 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.24% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
7th |
4.36 m/sec2 |
4.86 m/sec2 |
-0.5 m/sec2 |
89.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
12th |
57.2 M |
23 M |
+34.2 M |
40.21% |
| Karda Çekiş |
12th |
1306 N |
3518 N |
-2212 N |
37.12% |
| Karda Yol Tutuş |
12th |
32 Km/H |
44 Km/H |
-12 Km/H |
72.73% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
4th |
72.3 dB |
70.8 dB |
+1.5 dB |
97.93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
6.66 kg / t |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
46.4 M |
35.4 M |
+11 M |
76.29% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
12th |
103.5 Km/H |
105.7 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
49.5 M |
46.4 M |
+3.1 M |
93.74% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
63.3 Km/H |
66.2 Km/H |
-2.9 Km/H |
95.62% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
86 Km/H |
86.8 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.08% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
1st |
4.86 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
1st |
23 M |
|
|
100% |
| Karda Çekiş |
2nd |
3514 N |
3518 N |
-4 N |
99.89% |
| Karda Yol Tutuş |
1st |
44 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
12th |
74.2 dB |
70.8 dB |
+3.4 dB |
95.42% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
8.01 kg / t |
6.66 kg / t |
+1.35 kg / t |
83.15% |
Tartışma