Sport Auto'nun test uzmanları, hepimizin cevabını merak ettiği bir soruyu yanıtladı! Yüksek performanslı araçlarda büyük jant ebatlarında dört mevsim lastikleri ne kadar iyi performans gösteriyor?
Bu soruyu yanıtlamak için Sport Auto, en iyi altı dört mevsim lastiğini test etti ve bu testlere, Bridgestone Potenza Sport UUHP yaz lastiği ve testte birinci olan Bridgestone Blizzak LM005 kış lastiği de dahil edildi.
Ne öğrenebiliriz? Doğal olarak yaz lastiği kuru zemin testlerinde kazanıyor, bu şaşırtıcı değil, ancak kuru zeminde frenlemede oldukça büyük bir fark ve kuru zeminde yol tutuşunda da büyük bir fark var! Kış lastiği de kuru zeminde yol tutuşunda beklendiği gibi yer alıyor, ancak kuru zeminde frenlemede Goodyear Vector 4Seasons G3'ü geride bırakıyor ki bu da o dört mevsim lastiğinin her zaman zayıf bir yönü.
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 7.20 M (19.6%)|Ortalama: 41.01 M
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Potenza Sport Ref
36.70 M
Michelin CrossClimate 2
38.20 M
Bridgestone Weather Control A005
40.00 M
Toyo Celsius AS2
40.90 M
Continental AllSeasonContact
42.30 M
Vredestein Quatrac Pro
43.00 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.10 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
43.90 M
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 7.00 Km/H (5.5%)|Ortalama: 122.69 Km/H
Kuru Taşıma Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Bridgestone Potenza Sport Ref
127.30 Km/H
Michelin CrossClimate 2
122.90 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
122.80 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
122.70 Km/H
Toyo Celsius AS2
122.10 Km/H
Continental AllSeasonContact
121.80 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
121.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
120.30 Km/H
Islak
Islak zeminde frenleme performansı oldukça şaşırtıcı. Testler 8°C'de yapıldı ve Potenza Sport UUHP yaz lastiğinin, çalışması için biraz sıcaklığa ihtiyaç duyan UUHP lastiklerinden biri olduğunu hatırlamak önemli; ancak bu testte yaz lastiği ıslak zeminde frenlemede ancak orta sıralarda, ıslak zeminde yol tutuşunda ise en alt sıralarda yer alabildi! Kış lastiği ise nispeten sıcak kış koşullarında tüm dört mevsim lastiklerini geride bırakarak en iyi performansı gösterdi; Vredestein Quatrac Pro ise ıslak zeminde her zaman olağanüstü bir performans sergiliyor.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 9.40 M (31.2%)|Ortalama: 34.03 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Vredestein Quatrac Pro
30.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
32.70 M
Bridgestone Weather Control A005
32.90 M
Bridgestone Potenza Sport Ref
33.40 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
33.50 M
Continental AllSeasonContact
34.50 M
Michelin CrossClimate 2
35.60 M
Toyo Celsius AS2
39.50 M
Islak Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 6.90 Km/H (9.2%)|Ortalama: 71.96 Km/H
Islak Yol Tutuş Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Vredestein Quatrac Pro
75.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
73.70 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
73.10 Km/H
Continental AllSeasonContact
72.10 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
71.70 Km/H
Bridgestone Potenza Sport Ref
71.30 Km/H
Michelin CrossClimate 2
69.90 Km/H
Toyo Celsius AS2
68.50 Km/H
Düz Suda Kızaklama
Yaymak: 6.90 Km/H (9.1%)|Ortalama: 71.95 Km/H
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Toyo Celsius AS2
75.60 Km/H
Bridgestone Potenza Sport Ref
75.50 Km/H
Continental AllSeasonContact
72.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
71.50 Km/H
Michelin CrossClimate 2
71.40 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
70.40 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
70.10 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
68.70 Km/H
Kar
Neyse ki kış lastiği tüm kar testlerinde en iyi performansı gösterirken, yaz lastiği en kötü performansı gösterdi.
Diğer testlerde de gördüğümüz gibi, Michelin CrossClimate 2, dört mevsim lastikleri arasında kış lastiğine en yakın olanıdır.
Karda Frenleme
Yaymak: 30.70 M (117.6%)|Ortalama: 32.11 M
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Blizzak LM005
26.10 M
Michelin CrossClimate 2
26.30 M
Continental AllSeasonContact
28.80 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
28.90 M
Bridgestone Weather Control A005
29.00 M
Toyo Celsius AS2
30.10 M
Vredestein Quatrac Pro
30.90 M
Bridgestone Potenza Sport Ref
56.80 M
Karda Yol Tutuş
Yaymak: 30.30 Km/H (63.3%)|Ortalama: 42.26 Km/H
Karda yol tutuş ortalama hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Bridgestone Blizzak LM005
47.90 Km/H
Michelin CrossClimate 2
47.70 Km/H
Continental AllSeasonContact
46.20 Km/H
Toyo Celsius AS2
45.20 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
45.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
44.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
43.50 Km/H
Bridgestone Potenza Sport Ref
17.60 Km/H
Kar Slalomu
Yaymak: 2.26 m/sec2 (64.8%)|Ortalama: 2.97 m/sec2
Yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
Bridgestone Blizzak LM005
3.49 m/sec2
Michelin CrossClimate 2
3.41 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3.20 m/sec2
Continental AllSeasonContact
3.19 m/sec2
Toyo Celsius AS2
3.10 m/sec2
Bridgestone Weather Control A005
3.08 m/sec2
Vredestein Quatrac Pro
3.06 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport Ref
1.23 m/sec2
Çevre
Gürültü ilginç bir test; yaz lastiği açık ara en gürültülü olanı, kış lastiği ise yine sadece Vredestein'in gerisinde kalıyor. Yaz lastikleri genellikle gürültü açısından dört mevsim lastiklerine daha yakındır, bu Potenza Sport özellikle gürültülü.
Gürültü
Yaymak: 2.80 dB (3.9%)|Ortalama: 72.09 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Vredestein Quatrac Pro
71.10 dB
Bridgestone Blizzak LM005
71.20 dB
Toyo Celsius AS2
71.50 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
71.70 dB
Bridgestone Weather Control A005
72.10 dB
Michelin CrossClimate 2
72.10 dB
Continental AllSeasonContact
73.10 dB
Bridgestone Potenza Sport Ref
73.90 dB
Yuvarlanma direnci açısından oldukça geniş bir yelpaze vardı ve AllSeasonContact bu gruptaki en iyi performansı gösterdi.
Yuvarlanma Direnci
Yaymak: 2.30 kg / t (30.7%)|Ortalama: 8.58 kg / t
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Continental AllSeasonContact
7.50 kg / t
Michelin CrossClimate 2
7.60 kg / t
Bridgestone Weather Control A005
8.30 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
8.60 kg / t
Toyo Celsius AS2
8.80 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
9.00 kg / t
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
9.00 kg / t
Bridgestone Potenza Sport Ref
9.80 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
İlginç bir şekilde, tüm dört mevsim lastiklerinin fiyatı yaz ve kış lastiklerinin fiyatları arasında yer alıyordu.
Fiyat
Yaymak: 69.00 (40.4%)|Ortalama: 199.50
Yerel para biriminde fiyat (Daha düşük daha iyidir)
Kar üzerinde çok iyi performans gösteriyor, yüksek yol tutuşu ve dört mevsim lastiği için nispeten geniş bir limit aralığına sahip. Kuru zeminde fren mesafesi çok kısa. Kuru virajlarda iyi geri bildirim ve yüksek yol tutuşu, iyi güvenlik rezervleri sunuyor.
Islak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun ve ıslak virajlarda aşırı savrulma, suda kızaklama güvenliğinde bir miktar azalma. 50 ile 30 km/h arasında (araç 80 km/h hızdan yavaşlarken tespit edildi) hafif duyulabilen bir uğultu sesi.
Kar üzerinde orta düzeyde tutunma, ancak ıslak zeminde mükemmel tutunma ve çok hassas ve güvenilir bir kullanım sunuyor. Kuru zeminde bile güvenilir performans. Dışarıdan ve içeriden çok sessiz, konforlu.
Karlı zeminde fren mesafesi biraz daha uzun, virajlarda biraz dengesiz ve yük değişimlerine karşı hassas. Yüksek yuvarlanma direnci.
Karlı zeminde çok iyi yol tutuşu ve kolay kontrol edilebilir sürüş davranışı sunuyor, ASR/ESP/ABS kontrol sistemleriyle çok iyi uyum sağlıyor. Su birikintilerinde kayma riski oldukça düşük, kuru yollarda iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş sağlıyor, yuvarlanma direnci çok düşük.
Karlı zeminde ani yol tutuş kaybı, dar kayma bölgesi. Islak ve kuru yollarda biraz daha uzun fren mesafesi.
Kar üzerinde oldukça dengeli bir performans sergiliyor, ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlıyor, virajlarda hassas ve kuru zeminde yaz lastiğine oldukça benzer bir sürüş sunuyor.
Kar üzerinde nispeten dar eşik aralığı, düşük suda kayma direnci, düşük hızlarda hafifçe duyulabilen, uğultulu yol gürültüsü.
Sistem ve daha geniş kayma ve limit alanları sayesinde karda daha iyi yol tutuşu sağlayan referans kış lastikleri. Kritik durumlarda bile kolayca kontrol edilebilir. İyi ıslak zemin performansı, yeterli sürüş konforu.
Virajlı ve kuru yollarda hızlı sürüşte önemli eksiklikler. Yavaş direksiyon tepkisi, güçlü önden kayma. Araç içinde çok hafif hissedilen yuvarlanma sesi, artan yuvarlanma direnci.
Karlı zeminde iyi yol tutuşu ve çevik sürüş, ıslak zeminde daha güvenli ve geniş limit alanı. Kuru yollarda oldukça kontrol edilebilir, ancak çok dinamik değil.
Karlı zeminde tekerleklerin patinaj yapma kapasitesi düşük. Islak zeminde yük değişiminde çok stabil değil. Kuru asfaltta daha uzun fren mesafeleri, yüksek yuvarlanma direnci.
Karlı zeminde kabul edilebilir frenleme ve viraj alma performansı. Kuru yollarda iyi dengelenmiş performans, üstün suda kayma güvenliği.
Çok küçük direksiyon açısı ve karda kayma rezervlerinin yetersiz olması nedeniyle uyumsuz sürüş. Virajlarda tutunma eksikliği ve ıslak yolda çok uzun fren mesafeleri (değer kaybı). Artan yuvarlanma direnci. 70-50 km/s hızda hafif bir uğultu, uluma sesi.
Tartışma