Pirelli Cinturato All Season SF3
Kol saatiPirelli Cinturato All Season SF3, ıslak zeminlerde sürekli yüksek güvenlik performansı ve hem ıslak hem de kuru koşullarda güçlü frenleme ile öne çıkan premium bir tur all-season lastiğidir. Bağımsız testler, onu sınıf lideri aquaplaning direnci ve çok dengeli, güven verici karakteri sayesinde büyük grup karşılaştırmalarında düzenli olarak en üst sıralara yerleştiriyor. Sürücü geri bildirimleri genel olarak bunu destekliyor; öngörülebilir yol tutuşu, konfor ve değişen mevsimlerde güven verici yetenekleri övülüyor. Ana dezavantajları, kış durdurma testlerinde en iyi performans gösterenlere kıyasla daha zayıf kar frenlemesi ve bazı rapor edilen kalite kontrol/dönme sorunları ile sıcak havalarda zorlandığında daha yumuşak, daha az sportif bir direksiyon hissidir.
Videolar
Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test
The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed
The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!
Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More ComparisonsÖdüller
Tüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleAlternatif Lastikler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 inç | |||
| 185/65R15 92 V XL | C | A | 71 |
| 16 inç | |||
| 205/55R16 94 V XL | C | A | 72 |
| 205/60R16 96 V XL | C | A | 72 |
| 215/60R16 99 V XL | B | A | 72 |
| 17 inç | |||
| 225/50R17 98 W XL | C | A | 72 |
| 225/45R17 94 W XL | C | A | 71 |
| 215/55R17 98 W XL | C | A | 69 |
| 205/50R17 93 W XL | B | A | 72 |
| 225/60R17 103 V XL | B | A | 72 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 72 |
| 215/45R17 91 Y XL | C | A | 72 |
| 18 inç | |||
| 225/40R18 92 Y XL | C | A | 71 |
| 245/45R18 100 Y XL | B | A | 71 |
| 245/40R18 97 Y XL | C | A | 71 |
| 255/35R18 94 Y XL | C | A | 71 |
| 19 inç | |||
| 235/35R19 91 Y XL | C | A | 71 |
Sorular ve Cevaplar Pirelli Cinturato All Season SF3
Soru sorLastiğin (düşük profilli lastik olarak Pirelli Cinturato All Season SF3) runflat özelliğine sahip olup olmadığını biliyor musunuz?
255/45 R20 lastik ebadının gelecekte SUV'lar için mevcut olup olmayacağını biliyor musunuz?
Pirelli web sitesine göre 215/45 R17 boyutu mevcut olmalı ancak hiçbir bayi bunu satmıyor. Nedenini biliyor musunuz?
Lastiğin EV onaylı/kullanılabilir/iyi olup olmadığını biliyor musunuz? [Şu anda bir Tesla Model Y kullanıyorum]
Şu anda Kent'te Audi S4 Avant'ımda Michelin SP4 lastikleri kullanıyorum. Pirelli SF3 dört mevsim lastiklerine çok sıcak bakıyorum. Bu iyi bir seçim olur mu? Yaz performansında biraz kayıp yaşayacağımı ama kış performansında artış olacağını tahmin ediyorum. Bu fark ne kadar belirgin olur? Limitlere yakın sürmüyorum ama zaman zaman zorluyorum.
İnceleme Özeti
Dayalı olarak 48 kullanıcı yorumları
Sürücüler genellikle Pirelli Cinturato All Season SF3'ü çok yüksek puanlarla değerlendiriyor, güçlü ıslak ve kuru tutuşu, güvenilir frenleme ve değişen mevsimlerde yetenekli, öngörülebilir bir his ile vurguluyor. Birçok kişi ayrıca, bir dört mevsim lastiği için etkileyici kar/buz performansı, genel olarak düşük kabin gürültüsü, iyi konfor ve günlük sürüş için güven verici bir stabilite bildirmektedir. Azınlık geri bildirimleri, daha yumuşak/az spor bir direksiyon tepkisi (özellikle sıcak havalarda veya zorlandığında) ve titreşimlere ve zor garanti deneyimlerine yol açan üretim/dairesellik sorunları bildiren dikkate değer bir alt küme göstermektedir.
Güçlü yönleri
- Güçlü ıslak tutuş ve frenleme
- Günlük sürüş için güvenilir
- öngörülebilir sürüş
- İyi kuru performans (özellikle serin/soğuk koşullarda)
- Dört mevsim lastiği için yeterli kar ve soğuk hava çekişi
- Genel olarak düşük gürültü/sessiz sürüş
- Rahat sürüş kalitesi
- Aşınma birçok kullanıcı için iyi/kabul edilebilir görünüyor
İyileştirilecek Alanlar
- Titreşimlere/dairesellik sorunlarına (yuvarlak olmayan lastikler) ve garanti hayal kırıklığına neden olan kalite kontrol sorunları
- Daha yumuşak yanak/az spor direksiyon tepkisi ve zorlandığında azalan keyif (sıcak havalarda daha belirgin)
Top 3 Pirelli Cinturato All Season SF3 Değerlendirmeler
2024/2025 tüm mevsim lastikleri incelemesini gördükten sonra, SF3 lastiklerini denemeye karar verdim. Kış boyunca yaşadığımız soğuk ve ıslak havada gerçekten etkilendim. Harika bir his, sağlam, verimli ve sessiz ve model 3 Dual Motor'umda tekerleğin dönmesini sağlamak çok zordu. 10.000 milden sonra 6,0 mm'den 5,0 mm'nin biraz üzerine düştüler. Muhtemelen tekrar satın almamamın tek nedeni, özel bir EV Tüm Mevsim lastiği almak olurdu ve şu anda piyasada sadece bir tane var, Hankook Ion FlexClimate. Henüz kar veya buz deneyimi yaşamadığım için bu kategorilerde puan veremedim. ePrimacy lastiklerim hala bende olduğu için yaz ve sonbahar için tekrar taktırdım. Pirelli'ler kış için tekrar takılacak. Şu anda yılda yaklaşık 25.000 mil yol yapıyorum, bu yüzden performanstan çok verimlilik için sürüş yapma eğilimindeyim.
Ölçü: Ön tarafta 225/40 R19, arka tarafta 255/34 R19.
Kuru zeminde düz yolda kabul edilebilir yol tutuşu sağlıyor, bazen hafif tekerlek patinajları oluyor ama M2'nin arkadan itişli olması ve 365 beygir gücünde olması sebebiyle şikayetçi olunacak bir durum yok.
Kuru zeminde çok güçlü bir lastik ve süper ilerici, hızlı sürüşlerde kaymaya başladığında bunu gerçekten hissettiriyor. Bu lastikler aracın hala sportif bir şekilde sürülmesine izin verdiği için büyük bir güçlü nokta.
Islak zeminde ıslak düz çizgi tutuşu için iyiler, 1. ve 2. viteste oldukça kolay dönüyor. Yine de sonunda tutuşu yakalıyor, ıslak zemindeki yol tutuşu da iyi, özel bir şey yok ve virajlarda araç kaymaya başladığında güzel bir şekilde ilerici.
Ayrıca su üstünde kayma direnci konusunda da harikalar, aracın kontrolünü kaybetmesine neden olan bir su birikintisiyle hiç karşılaşmadım ve otoyolda durgun suyla birkaç fırtına atlattım, büyük sokak su birikintilerinden/alçak sellerden geçtim. Yağmurlu koşullar gibi çok kötü fırtınalarda sürüş konusunda gerçekten kendime güvenebilirim
Karda bu lastikler harika, hiç şikayet edemem. Bu güçlü arkadan çekişli aracı, birkaç santimlik karda hiçbir sorun yaşamadan kullanabildim. Viraj tutuşuna güvenebildim (harika ve tahmin edilebilir kar sürüklenmeleri), karda da iyi durdu ve karlı tepelerden terlemeden inip çıkabildi. Gerçekten çok etkilendim ve bana kötü hava koşulları için büyük bir güven verdi.
Buzlu/donmuş koşullarda harika görünüyorlar, ıslak hava tutuş seviyelerine oldukça benziyorlar. Lastikler eksi sıcaklıklarda oldukça iyi görünüyor, çoraplarınızı uçurmayacak ama sizi kesinlikle güvende tutacak.
Sonuç olarak, 3000 mil boyunca çeşitli kış ve hafif koşullarda lastikleri test edebildikten sonra, fiyat yüksek olsa bile bundan sonra yalnızca bunları satın alacağım.
Performans aracımın daha soğuk aylarda da performans aracı olmaya devam etmesini sağladığını hissediyorum. Ayrıca en olumsuz koşullarda bile sürüş yaparken bana gönül rahatlığı sağlıyor.
Latest Pirelli Cinturato All Season SF3 Değerlendirmeler
Kararımı etkileyen en önemli faktörlerden biri de İçten Sızdırmazlık (Seal Inside - SI) teknolojisiydi. Çoğu elektrikli araçta yedek lastik bulunmadığı için, bu iç sızdırmazlık tabakası, geleneksel patlamaya dayanıklı lastiklerin sertliği olmadan, delinmelere karşı önemli bir güvence sağlıyor.
Evet, yuvarlanma direnci açısından B sınıfı bir lastik ve muhtemelen Michelin CC2 ile uzun ömürlülük yarışını kazanamayacak, ancak "A sınıfı" ıslak zemin güvenliği, sessizlik ve Seal Inside teknolojisinin sağladığı ek güvenlik için yapılan bu ödün bilinçli bir tercih. Yol tutuşu, incelik ve güvenilirlik gerektiren yüksek torklu bir EV şasisini mükemmel bir şekilde tamamlıyor.
Kuru zemindeki performansı çoğunlukla 10°C'nin altındaki soğuk havalarda fark ediliyor; 15°C'nin üzerinde dinamik sürüş yapmaya çalışırken bu durumdan pek hoşlanmadığını hissedebiliyorsunuz, ancak yine de oldukça iyi performans gösteriyor ve oldukça eğlenceli bir sürüş sunuyor. Genel olarak, benim kullanım amacım için harika bir seçim (2 lastikli kurulum: Ekim-Mart ayları arasında dört mevsim lastiği, Nisan-Eylül ayları arasında yaz lastiği).
Yaz aylarında konfor odaklı bir tur lastiği gibi hissettiriyor ki bu da dört mevsimlik bir lastik için gayet uygun. Zorlarsanız yol tutuşu da iyi, çok esniyor ama çekişi çok iyi koruyor.
Islak zeminde, hatta soğukta bile çok etkileyici. Önceki Michelin Cross Climate 2 lastiğimle kıyaslandığında, aradaki fark gece ile gündüz gibi.
Karlı zeminde, bence dört mevsimlik bir lastik için oldukça iyi olan, ortalama bir kış lastiği gibi hissettiriyor. Her türlü kar, buz ve çamurda, hatta dağlardaki tamamen beyaz bir yolda bile denedim ve kalkışta, durmada veya dönüşlerde hiçbir sorun yaşamadım.
Şunu aklınızda tutmalısınız ki, bu bir spor lastiği değil, size sportif bir his vermeyecek, zaten bunun için tasarlanmamış. Ancak normal, günlük sürüş için çok, çok iyi; hayatımda gerçekten dört mevsim lastiği diyebileceğim ilk lastik, çünkü her koşulda iyi performans gösteriyor. Önceki nesil dört mevsim lastiklerinin (sahip olduğum Cross Climate 2 gibi) her zaman bir zayıf noktası vardı, ancak bunun gerçekten bir zayıf noktası yok. Aşınmayı henüz ölçmedim, ancak gözle yapılan bir test bana kötü olmadığını söylüyor.
\r\n
Kilometresi az olmasına rağmen, arabamı şehir içi, otoyol gibi her türlü yolda, kurudan sırılsıklam ıslaklığa, derin kardan kalın buza kadar her türlü koşulda kullandım.
\r\n
Lastikler hem kuru hem de ıslak koşullarda kesinlikle mükemmel bir performans sergiliyor. Genellikle normal sürüş yapıyorum, ancak kuru veya ıslak zeminde biraz hızlandığımda bile lastikler zorluğa dayanabildi ve asla yol tutuşunu kaybetmedi (eski ucuz lastiklerime kıyasla ıslak zeminde ne kadar daha iyi olduklarına gerçekten şaşırdım!) (Eski lastiklerimin adını hatırlayamıyorum.)
\r\n
Lastiklerin karlı ve buzlu koşullardaki performansına ilişkin görüşüm genel olarak olumlu, ancak akılda tutulması gereken birkaç nokta var.
\r\n
Karlı zeminde lastikler beklendiği gibi davransa da, birkaç kez tekerleklerin patinaj yaptığı anlar oldu (ancak bunlar çoğunlukla hızlı sürüşten kaynaklanıyordu, aksi takdirde frenlere, dönüşlere ve hızlanmaya dikkat ederseniz sorunsuz çalışıyorlar).
En dikkat çekici an, kar küreğim olmadığı ve jantlarımın yaklaşık 18 cm kar altında kaldığı zamandı; DSTC'yi kapattım ve aracı çalıştırdım, araç neredeyse hiç sorun yaşamadan kar tuzağından çıktı.
\r\n
Buz üzerindeki performansına şaşırdım. Virajlarda tekerleklerin yol tutuşunu kaybetmeye başladığı anlarda gerçekten çok iyi geri bildirim veriyor. Aksi takdirde, buzda normal hızlarda sürüş yapmayı planlıyorsanız, yukarıdaki noktaya bakın ve herhangi bir sorun yaşamayacaksınız.
\r\n
Genel olarak, tekrar satın alırdım. Hem kuru hem de yağmurlu havalarda normal ve dinamik sürüş için mükemmel.
\r\n
Kar ve buzda da sizi yarı yolda bırakmaz (ancak bu lastiklerle o koşullarda aracınızı bir Formula 1 aracı gibi sürmeye çalışmayın).
Pirelli Cinturato All Season SF3 (235/50 R19 103 W XL) lastiklerini satın almamdan son derece hayal kırıklığına uğradım. Bu lastikleri yepyeni 2025 model VW Tiguan'ıma taktırdım ve 110 km/h'nin üzerindeki hızlarda oluşan titreşimler aracı neredeyse kullanılamaz hale getiriyor.
Yaz lastiklerimle (mükemmel derecede yumuşak) test yaparak araçta herhangi bir sorun olmadığını tespit ettim, ancak Pirelli garanti talebimi reddetti. Arabayı Hunter Road Force Elite testine götürdüm ve sonuçlar şok edici: Lastikte 125 N yol kuvveti (makine tarafından açıkça KIRMIZI ile işaretlenmiş).
Lastiklerden birini değiştirmek zorunda kaldım ve parasını ödedim. Bu, başka bir Hunter testinde de işe yaramadı ve diğer lastikler de patladı. Hepsini çöpe atacağım.
Premium segmentte, 125 N'luk bir kuvvet kesin bir üretim hatasıdır, 'kabul edilebilir bir varyasyon' değildir. Pirelli'nin kabul etmeyi reddettiği bir kusuru kanıtlamak için müşterinin profesyonel bir teşhis için ödeme yapmak zorunda kalması kabul edilemez. Bu mu yeni 'Premium' standardı?
#Pirelli #CinturatoSF3 #RoadForce #KötüDeneyim #VWGolf #VWTiguan #Lastikİncelemesi