Menu

Pirelli Cinturato All Season SF3

Pirelli Cinturato All Season SF3, ıslak zeminlerde sürekli yüksek güvenlik performansı ve hem ıslak hem de kuru koşullarda güçlü frenleme ile öne çıkan premium bir tur all-season lastiğidir. Bağımsız testler, onu sınıf lideri aquaplaning direnci ve çok dengeli, güven verici karakteri sayesinde büyük grup karşılaştırmalarında düzenli olarak en üst sıralara yerleştiriyor. Sürücü geri bildirimleri genel olarak bunu destekliyor; öngörülebilir yol tutuşu, konfor ve değişen mevsimlerde güven verici yetenekleri övülüyor. Ana dezavantajları, kış durdurma testlerinde en iyi performans gösterenlere kıyasla daha zayıf kar frenlemesi ve bazı rapor edilen kalite kontrol/dönme sorunları ile sıcak havalarda zorlandığında daha yumuşak, daha az sportif bir direksiyon hissidir.

9.9
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
89%
Islak Zeminde Tutunma
92%
Lastik Geri Bildirimi
83%
Frenleme
83%
Aşınma
79%
Lastik konforu
77%
Tekrar Satın Alınabilirlik
81%
50 Değerlendirmeler
83% Ortalama
262,054 kilometrelerce yol kat edildi
19 Testler (ortalama: 2nd)
Pirelli Cinturato All Season SF3

Pirelli Cinturato All Season SF3

All Season Premium
BETA
9.9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Wet
92.2
1.93x / 69 testler
Dry
91.2
1.5x / 33 testler
Ice
83.5
0.84x / 5 testler
Snow
81.3
1.38x / 50 testler
Comfort
71.1
0.32x / 18 testler
Value
64.5
0.42x / 27 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
89.2
15 testler
Braking
86.7
50 testler
Handling
86
49 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 19
Yayınlar: 8
Dönem: 2024 - 2026
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 50
Ortalama Puan: 83.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.4
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2026 Autobild Mini Tüm Sezon Testi Auto Bild 2026 225/40 R18 4/5 13 metrikler
2026 TUV Test Raporu Goodyear Vector All Season 6 TUV 2026 205/55 R16 4/5 10 metrikler
2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi Auto Bild Sportscars 2025 215/50 R18 1/12 13 metrikler
Nokian SeasonProof 2'nin 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı TUV 2025 205/55 R16 1/5 8 metrikler
2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2025 225/45 R18 1/12 14 metrikler
2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 1/17 16 metrikler
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 3/30 2 metrikler
2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2025 205/45 R17 1/11 15 metrikler
Michelin CrossClimate 3 ve 3 Sport VS Rakipleri Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/4 16 metrikler
2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi ADAC 2025 225/45 R17 3/16 13 metrikler
2025 Auto Bild Tüm Mevsim Karavan Lastik Testi Auto Bild 2025 245/45 R18 1/11 13 metrikler
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi UTAC 2025 225/45 R17 8/14 8 metrikler
2024 Auto Express Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Express 2024 205/55 R16 1/7 0 metrikler
2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 3/12 13 metrikler
2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild 2024 225/50 R17 5/17 17 metrikler
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı Auto Bild 2024 225/50 R17 2/37 2 metrikler
2024 / 2025 Yıllarının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 235/35 R19 1/9 18 metrikler
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 1/13 13 metrikler
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2024 205/55 R16 3/7 21 metrikler

Videolar

Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test

Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!

The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

19
Testler
2nd
Ortalama
1st
En iyi
8th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
4th/5
Pirelli Cinturato All Season SF3, düz hat üzerindeki en yüksek yüzme hızı ve virajlı su üzerinde kayma testinde en yüksek yanal ivme ile su üzerinde kayma direncinde standartları belirliyor. Ayrıca grubun en kısa kuru fren mesafesine de sahip. Islak yollarda yol tutuşu ve tur hızı açısından rekabetçi ancak ıslak zeminde frenlemede dördüncü sırada yer alıyor. Kar performansı orta seviyede olup, slalomda ikinci en hızlı zamanı elde ederken, karda frenleme ve karda yol tutuşunda dördüncü sırada yer alıyor. Yuvarlanma direnci orta seviyede. Bu lastiği seçmenin en güçlü nedeni, durgun suda ıslak zemindeki güvenlik marjıdır.
Tüm kategorilerde olağanüstü dengeli olan bu araç, kısa durma mesafeleri sağlayan üst düzey ıslak zemin frenlemesi ve sınırda bile tahmin edilebilir bir his veren çok güvenli ıslak zemin yol tutuşuyla öne çıkıyor. Güçlü kar frenlemesi ve kar yol tutuşu, soğuk havalarda güvenilir çekiş sağlıyor. Kuru zeminde frenleme kısa, yol tutuşu ise düzgün ve kademeli. Kabin gürültüsü düşük ve konforu etkileyici, bu da onu karma iklimler için kolay ve stressiz bir seçim haline getiriyor.
Kuru zeminde yol tutuşu en hızlısı değil; en sportif rakibinin son anda yakaladığı ivme ve direksiyon hassasiyetinden yoksun. Yuvarlanma direnci en düşük seviyede değil, bu da verimliliği biraz düşürüyor. Islak zeminde limitlerde oyunbaz olmaktan ziyade kontrollü bir sürüş sunuyor ve nihai yanal tutuş, bu testteki en iyi performans gösteren aracın biraz gerisinde kalıyor.
Grubun çok yönlü üyesi: ıslak, kuru ve karlı zeminlerde sürekli olarak güçlü performans sergileyen ve kullanımı kolay bir yapıya sahip. Hızdan biraz ödün vererek sakinlik ve konfor sunan bu model, değişken koşulların normal olduğu ve yaz güveninden ödün vermeden kış performansının önemli olduğu durumlarda mükemmel bir günlük tercihtir.
Size Fuel Wet Noise
15 inç
185/65R15 92 V XL C A 71
16 inç
205/55R16 94 V XL C A 72
205/60R16 96 V XL C A 72
215/60R16 99 V XL B A 72
17 inç
225/50R17 98 W XL C A 72
225/45R17 94 W XL C A 71
215/55R17 98 W XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 72
225/60R17 103 V XL B A 72
225/50R17 98 Y XL C A 72
215/45R17 91 Y XL C A 72
18 inç
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL B A 71
245/40R18 97 Y XL C A 71
255/35R18 94 Y XL C A 71
19 inç
235/35R19 91 Y XL C A 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli Cinturato All Season SF3 >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli Cinturato All Season SF3

Soru sor
September 12, 2024

Lastiğin (düşük profilli lastik olarak Pirelli Cinturato All Season SF3) runflat özelliğine sahip olup olmadığını biliyor musunuz?

Bildiğimiz kadarıyla şu anda yeni SF3'ün runflat ebatları bulunmuyor, ancak gelecekte piyasaya bazılarının çıkmasını bekliyoruz.
February 18, 2025

255/45 R20 lastik ebadının gelecekte SUV'lar için mevcut olup olmayacağını biliyor musunuz?

Evet, bu ebat SF3 serisinde mevcut olacak (ancak bir SUV ebatı olduğu için Scorpion SF3 olmasını bekliyorum), henüz bir tahmini varış tarihim yok ama bu yıl olacağını tahmin ediyorum.
April 23, 2025

Pirelli web sitesine göre 215/45 R17 boyutu mevcut olmalı ancak hiçbir bayi bunu satmıyor. Nedenini biliyor musunuz?

Pirelli'deki irtibat kişime sordum ve bunun güncel bir boyut olmadığını düşünüyor, ancak ne yazık ki lansman tarihi için bir tahmini tarih veremedi. Üzgünüm.
September 21, 2025

Lastiğin EV onaylı/kullanılabilir/iyi olup olmadığını biliyor musunuz? [Şu anda bir Tesla Model Y kullanıyorum]

Yük taşıma kapasitesi ve boyuta uyum sağlayabildiğiniz sürece sorun yok. Orijinal lastiğinize kıyasla biraz daha yüksek enerji tüketimi gibi bazı tavizler olabilir ve rejenerasyon vb. gibi aşırı miktarda lastik kullanıyorsanız aşınmanın nasıl olabileceğini merak ediyorum. Eminim daha önce kullananlar olmuştur.
December 23, 2025

Şu anda Kent'te Audi S4 Avant'ımda Michelin SP4 lastikleri kullanıyorum. Pirelli SF3 dört mevsim lastiklerine çok sıcak bakıyorum. Bu iyi bir seçim olur mu? Yaz performansında biraz kayıp yaşayacağımı ama kış performansında artış olacağını tahmin ediyorum. Bu fark ne kadar belirgin olur? Limitlere yakın sürmüyorum ama zaman zaman zorluyorum.

Yaz lastiği ile SF3 arasındaki yol tutuş farklarını gösteren birçok test var (referans olarak yaz lastiğinin de dahil olduğu dört mevsim testlerine bakın). Bunu direksiyon tepkisinde de fark edeceksiniz. Ancak soğuk/ıslak zemin performansı ve kış performansındaki artış, soğuk havalarda dışarıda olduğunuzda gerçekten buna değer olacaktır.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 48 kullanıcı yorumları

Sürücüler genellikle Pirelli Cinturato All Season SF3'ü çok yüksek puanlarla değerlendiriyor, güçlü ıslak ve kuru tutuşu, güvenilir frenleme ve değişen mevsimlerde yetenekli, öngörülebilir bir his ile vurguluyor. Birçok kişi ayrıca, bir dört mevsim lastiği için etkileyici kar/buz performansı, genel olarak düşük kabin gürültüsü, iyi konfor ve günlük sürüş için güven verici bir stabilite bildirmektedir. Azınlık geri bildirimleri, daha yumuşak/az spor bir direksiyon tepkisi (özellikle sıcak havalarda veya zorlandığında) ve titreşimlere ve zor garanti deneyimlerine yol açan üretim/dairesellik sorunları bildiren dikkate değer bir alt küme göstermektedir.

Güçlü yönleri
  • Güçlü ıslak tutuş ve frenleme
  • Günlük sürüş için güvenilir
  • öngörülebilir sürüş
  • İyi kuru performans (özellikle serin/soğuk koşullarda)
  • Dört mevsim lastiği için yeterli kar ve soğuk hava çekişi
  • Genel olarak düşük gürültü/sessiz sürüş
  • Rahat sürüş kalitesi
  • Aşınma birçok kullanıcı için iyi/kabul edilebilir görünüyor
İyileştirilecek Alanlar
  • Titreşimlere/dairesellik sorunlarına (yuvarlak olmayan lastikler) ve garanti hayal kırıklığına neden olan kalite kontrol sorunları
  • Daha yumuşak yanak/az spor direksiyon tepkisi ve zorlandığında azalan keyif (sıcak havalarda daha belirgin)

Top 3 Pirelli Cinturato All Season SF3 Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Tesla Model 3 LR (235/45 R18) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Arabayı ikinci el aldığımda orijinal 19 inç Sport jantları ve Hankook Ventus Evo 3 lastikleri vardı, ancak gelişmiş sürüş ve verimlilik için 18 inç jantlarda Michelin ePrimacy ile değiştirdim. Kış geldi ve dört mevsim lastiklerine geçme zamanı geldi. Daha önce başka araçlarda da CrossClimate lastikleri kullandım, orijinallerle başladım, sonra + ve sonra 2. Karda harikaydılar, ancak bulunduğum İngiltere'nin Doğu Midlands bölgesinde neredeyse hiç kar yağmıyor ve lastiklerin nemli veya ıslak zeminde önden çekişli bir EV Kia Soul'un torkuyla baş edemediğini gördüm ve genel olarak CreossClimate 2'nin ıslak hava performansından memnun kalmadım.

2024/2025 tüm mevsim lastikleri incelemesini gördükten sonra, SF3 lastiklerini denemeye karar verdim. Kış boyunca yaşadığımız soğuk ve ıslak havada gerçekten etkilendim. Harika bir his, sağlam, verimli ve sessiz ve model 3 Dual Motor'umda tekerleğin dönmesini sağlamak çok zordu. 10.000 milden sonra 6,0 mm'den 5,0 mm'nin biraz üzerine düştüler. Muhtemelen tekrar satın almamamın tek nedeni, özel bir EV Tüm Mevsim lastiği almak olurdu ve şu anda piyasada sadece bir tane var, Hankook Ion FlexClimate. Henüz kar veya buz deneyimi yaşamadığım için bu kategorilerde puan veremedim. ePrimacy lastiklerim hala bende olduğu için yaz ve sonbahar için tekrar taktırdım. Pirelli'ler kış için tekrar takılacak. Şu anda yılda yaklaşık 25.000 mil yol yapıyorum, bu yüzden performanstan çok verimlilik için sürüş yapma eğilimindeyim.
June 19, 2025
verdi 70% sürerken Jaguar XE S (Supercharged V6) (225/40 R19) da mostly motorways için 13,000 spirited mil
Bunları Jaguar XE S'imde yaklaşık 20.000 km (13.000 mil) kullandım ve kışın hem kuru hem de ıslak zeminde tutuş harika. Daha yüksek sıcaklıklarda (22 derecenin üzerinde veya daha yüksek) kesinlikle o kadar keyifli değiller: lastik çok yumuşak hissettiriyor, tutuş ve direksiyon geri bildirimi eksik. Önceki arabamda (Lexus IS 300h) kullandığım Bridgestone Weather Control A005 Evo, bu Pirelli'lerden daha yüksek sıcaklıklarda daha iyi performans gösteriyor gibi görünüyor. Yaz için başka bir yaz lastiği seti alacağım ve Pirelli bize P Zero All Season lastiği verene kadar bunları sadece kış için saklayacağım.
Ölçü: Ön tarafta 225/40 R19, arka tarafta 255/34 R19.
July 1, 2025
verdi 80% sürerken BMW m2 (255/35 R19) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Gerçekten çok etkileyici bir lastik. İskoçya'da yaşadığım için bunları kış lastiği olarak kullanmaya karar verdim.

Kuru zeminde düz yolda kabul edilebilir yol tutuşu sağlıyor, bazen hafif tekerlek patinajları oluyor ama M2'nin arkadan itişli olması ve 365 beygir gücünde olması sebebiyle şikayetçi olunacak bir durum yok.

Kuru zeminde çok güçlü bir lastik ve süper ilerici, hızlı sürüşlerde kaymaya başladığında bunu gerçekten hissettiriyor. Bu lastikler aracın hala sportif bir şekilde sürülmesine izin verdiği için büyük bir güçlü nokta.

Islak zeminde ıslak düz çizgi tutuşu için iyiler, 1. ve 2. viteste oldukça kolay dönüyor. Yine de sonunda tutuşu yakalıyor, ıslak zemindeki yol tutuşu da iyi, özel bir şey yok ve virajlarda araç kaymaya başladığında güzel bir şekilde ilerici.

Ayrıca su üstünde kayma direnci konusunda da harikalar, aracın kontrolünü kaybetmesine neden olan bir su birikintisiyle hiç karşılaşmadım ve otoyolda durgun suyla birkaç fırtına atlattım, büyük sokak su birikintilerinden/alçak sellerden geçtim. Yağmurlu koşullar gibi çok kötü fırtınalarda sürüş konusunda gerçekten kendime güvenebilirim

Karda bu lastikler harika, hiç şikayet edemem. Bu güçlü arkadan çekişli aracı, birkaç santimlik karda hiçbir sorun yaşamadan kullanabildim. Viraj tutuşuna güvenebildim (harika ve tahmin edilebilir kar sürüklenmeleri), karda da iyi durdu ve karlı tepelerden terlemeden inip çıkabildi. Gerçekten çok etkilendim ve bana kötü hava koşulları için büyük bir güven verdi.

Buzlu/donmuş koşullarda harika görünüyorlar, ıslak hava tutuş seviyelerine oldukça benziyorlar. Lastikler eksi sıcaklıklarda oldukça iyi görünüyor, çoraplarınızı uçurmayacak ama sizi kesinlikle güvende tutacak.

Sonuç olarak, 3000 mil boyunca çeşitli kış ve hafif koşullarda lastikleri test edebildikten sonra, fiyat yüksek olsa bile bundan sonra yalnızca bunları satın alacağım.

Performans aracımın daha soğuk aylarda da performans aracı olmaya devam etmesini sağladığını hissediyorum. Ayrıca en olumsuz koşullarda bile sürüş yaparken bana gönül rahatlığı sağlıyor.
December 24, 2024

Sizce Pirelli Cinturato All Season SF3 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Pirelli Cinturato All Season SF3 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 99% sürerken Renault (215/45 R20) da için 2,500 mil
Çeşitli testleri analiz ettikten sonra, üstün amortisör performansı ve sınıfının en iyi ıslak zemin performansı nedeniyle SF3 Elect (215/45 R20) lastiklerini tercih ettim. Megane E-Tech'imin 20 inçlik jantlarında, sürüş önemli ölçüde daha rafine hale geldi ve eskiden kabine nüfuz eden keskin yol bozukluklarını artık daha iyi emiyor.
Kararımı etkileyen en önemli faktörlerden biri de İçten Sızdırmazlık (Seal Inside - SI) teknolojisiydi. Çoğu elektrikli araçta yedek lastik bulunmadığı için, bu iç sızdırmazlık tabakası, geleneksel patlamaya dayanıklı lastiklerin sertliği olmadan, delinmelere karşı önemli bir güvence sağlıyor.
Evet, yuvarlanma direnci açısından B sınıfı bir lastik ve muhtemelen Michelin CC2 ile uzun ömürlülük yarışını kazanamayacak, ancak "A sınıfı" ıslak zemin güvenliği, sessizlik ve Seal Inside teknolojisinin sağladığı ek güvenlik için yapılan bu ödün bilinçli bir tercih. Yol tutuşu, incelik ve güvenilirlik gerektiren yüksek torklu bir EV şasisini mükemmel bir şekilde tamamlıyor.
May 2, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 77% sürerken Ford Focus ST (235/35 R19) da için 15,000 mil
Lastikler iyi, ancak 35 profil nedeniyle çukurlarda berbat performans sergiliyorlar. Ayrıca jant koruması da işe yaramaz, jantlar lastiğin dışına doğru çıkıntı yapıyor. Bir dahaki sefere R19 yerine yeni jantlara R18, orijinal lastiklere ise 235 yerine 245 taktırırdım.
April 4, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 86% sürerken Volkswagen Golf R estate (225/45 R17) da için 4,000 mil
Gerçekten çok iyi bir lastik. Islak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Frenleme performansı da iyi. Kış boyunca kar ve buzda gerçekten güven vericiydi. Çok kötü kırsal yollarda agresif sürüş yaptım ve beni yarı yolda bırakmadı. Sadece bir sorun vardı, lastiklerimden birinde şişkinlik oluştu ve bu hiç iyi değildi, değiştirilmesi gerekti.
March 16, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 76% sürerken Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) da için 3,000 mil
Dört mevsim lastiğinin Polonya'nın güney kışında (özellikle dağlık kışta :D) bu kadar iyi performans göstermesi gerçekten dikkat çekici, üstelik ıslak ve kuru zeminde de oldukça başarılı.
Kuru zemindeki performansı çoğunlukla 10°C'nin altındaki soğuk havalarda fark ediliyor; 15°C'nin üzerinde dinamik sürüş yapmaya çalışırken bu durumdan pek hoşlanmadığını hissedebiliyorsunuz, ancak yine de oldukça iyi performans gösteriyor ve oldukça eğlenceli bir sürüş sunuyor. Genel olarak, benim kullanım amacım için harika bir seçim (2 lastikli kurulum: Ekim-Mart ayları arasında dört mevsim lastiği, Nisan-Eylül ayları arasında yaz lastiği).
March 16, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 83% sürerken Ford S Max (235/45 R18) da için 10,000 mil
Şimdiye kadar, sıcak yazdan çok karlı kışa kadar her türlü koşulda yaklaşık 16.000 km / 10.000 mil yol kat ettim ve normal günlük sürüş için harika bir ürün olduğunu söyleyebilirim. İzlenimlerim:
Yaz aylarında konfor odaklı bir tur lastiği gibi hissettiriyor ki bu da dört mevsimlik bir lastik için gayet uygun. Zorlarsanız yol tutuşu da iyi, çok esniyor ama çekişi çok iyi koruyor.
Islak zeminde, hatta soğukta bile çok etkileyici. Önceki Michelin Cross Climate 2 lastiğimle kıyaslandığında, aradaki fark gece ile gündüz gibi.
Karlı zeminde, bence dört mevsimlik bir lastik için oldukça iyi olan, ortalama bir kış lastiği gibi hissettiriyor. Her türlü kar, buz ve çamurda, hatta dağlardaki tamamen beyaz bir yolda bile denedim ve kalkışta, durmada veya dönüşlerde hiçbir sorun yaşamadım.
Şunu aklınızda tutmalısınız ki, bu bir spor lastiği değil, size sportif bir his vermeyecek, zaten bunun için tasarlanmamış. Ancak normal, günlük sürüş için çok, çok iyi; hayatımda gerçekten dört mevsim lastiği diyebileceğim ilk lastik, çünkü her koşulda iyi performans gösteriyor. Önceki nesil dört mevsim lastiklerinin (sahip olduğum Cross Climate 2 gibi) her zaman bir zayıf noktası vardı, ancak bunun gerçekten bir zayıf noktası yok. Aşınmayı henüz ölçmedim, ancak gözle yapılan bir test bana kötü olmadığını söylüyor.
March 2, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 93% sürerken Unknown (225/50 R17) da için 1,000 mil
Pirelli lastiklerim her koşulda gayet iyi performans gösterdi, bence satın almaya değer nadir iyi dört mevsim lastiklerinden biri.
\r\n
Kilometresi az olmasına rağmen, arabamı şehir içi, otoyol gibi her türlü yolda, kurudan sırılsıklam ıslaklığa, derin kardan kalın buza kadar her türlü koşulda kullandım.
\r\n
Lastikler hem kuru hem de ıslak koşullarda kesinlikle mükemmel bir performans sergiliyor. Genellikle normal sürüş yapıyorum, ancak kuru veya ıslak zeminde biraz hızlandığımda bile lastikler zorluğa dayanabildi ve asla yol tutuşunu kaybetmedi (eski ucuz lastiklerime kıyasla ıslak zeminde ne kadar daha iyi olduklarına gerçekten şaşırdım!) (Eski lastiklerimin adını hatırlayamıyorum.)
\r\n
Lastiklerin karlı ve buzlu koşullardaki performansına ilişkin görüşüm genel olarak olumlu, ancak akılda tutulması gereken birkaç nokta var.
\r\n
Karlı zeminde lastikler beklendiği gibi davransa da, birkaç kez tekerleklerin patinaj yaptığı anlar oldu (ancak bunlar çoğunlukla hızlı sürüşten kaynaklanıyordu, aksi takdirde frenlere, dönüşlere ve hızlanmaya dikkat ederseniz sorunsuz çalışıyorlar).
En dikkat çekici an, kar küreğim olmadığı ve jantlarımın yaklaşık 18 cm kar altında kaldığı zamandı; DSTC'yi kapattım ve aracı çalıştırdım, araç neredeyse hiç sorun yaşamadan kar tuzağından çıktı.
\r\n
Buz üzerindeki performansına şaşırdım. Virajlarda tekerleklerin yol tutuşunu kaybetmeye başladığı anlarda gerçekten çok iyi geri bildirim veriyor. Aksi takdirde, buzda normal hızlarda sürüş yapmayı planlıyorsanız, yukarıdaki noktaya bakın ve herhangi bir sorun yaşamayacaksınız.
\r\n
Genel olarak, tekrar satın alırdım. Hem kuru hem de yağmurlu havalarda normal ve dinamik sürüş için mükemmel.
\r\n
Kar ve buzda da sizi yarı yolda bırakmaz (ancak bu lastiklerle o koşullarda aracınızı bir Formula 1 aracı gibi sürmeye çalışmayın).
February 17, 2026
verdi 94% sürerken Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi (205/55 R16) da için 10,000 mil
Her koşulda çok iyi bir lastik, benim için çok önemli olan sessizliği de takdire şayan, ıslak ve karlı zeminde çok iyi yol tutuşu sağlıyor, kuru zeminde ise sınırlarını zorlamadım. Beni rahatsız eden tek şey yanakların/lastiklerin sertliği, araç bu lastiklerle önceki yaz lastiğine (Michelin Primacy 3) göre çok daha sert bir sürüş sunuyor, darbelere daha fazla maruz kalıyor. Bunun dışında bu lastikten çok memnunum, aşınma da sorun gibi görünmüyor, aralarında 2. kış ve 1. yaz lastiğini (yaklaşık 12.000 mil/20.000 km) kullandım ve sanırım en az aynı miktarda, hatta daha fazla kilometre dayanacaklar.
February 13, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 81% sürerken Kia Motors ceed (195/55 R16) da için 20,000 mil
Harika bir lastik. İngiltere'deki sıcak hava dalgasında, yağmurlu havada hiç yol tutuşunu kaybetmedi. Avusturya'daki kayak gezisinde bile çok iyi performans gösterdi.
January 14, 2026
verdi 90% sürerken Cupra Leon estate VZ3 4Drive 333ps (225/40 R18) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Bu lastikler şu ana kadar benim için harika oldu. Yılda yaklaşık 35.000 mil yol yaptığım için kış lastiği olarak kullanıyorum ve eğer kış lastiklerini çok erken takıp daha sıcak havalarda sert kullanırsam, bir set sadece 3500 mil dayanmıştı. Oysa bu lastikler, daha sıcak havalarda bile çok iyi dayanıyor gibi görünüyor; ön lastiklerden yaklaşık 15.000 mil, arka lastiklerden ise yaklaşık 20.000 mil verim alıyorum.
December 27, 2025
verdi 94% sürerken (235/50 R19) da a combination of roads için 1,000 average mil
5 Aralık'taki kış koşullarındaki incelememi tamamlamak için tekrar buradayım. Bugün Bulgaristan'da ilk kar yağdı. Bu lastiklerin kış performansı beni çok memnun etti. Ağır, ıslak kar ve çamurda araç adeta yola yapıştı. Çok hassas yol tutuşu ve buzlu, ıslak virajlarda istikrarlı ve tahmin edilebilir davranış. Bravo Pirelli
December 25, 2025
verdi 30% sürerken Volkswagen Touran 1.5 TSI (235/50 R19) da mostly town için 500 easy going mil
Yüksek fiyat, düşük kalite. Pirelli SF3 ile ilgili deneyimim:
Pirelli Cinturato All Season SF3 (235/50 R19 103 W XL) lastiklerini satın almamdan son derece hayal kırıklığına uğradım. Bu lastikleri yepyeni 2025 model VW Tiguan'ıma taktırdım ve 110 km/h'nin üzerindeki hızlarda oluşan titreşimler aracı neredeyse kullanılamaz hale getiriyor.
Yaz lastiklerimle (mükemmel derecede yumuşak) test yaparak araçta herhangi bir sorun olmadığını tespit ettim, ancak Pirelli garanti talebimi reddetti. Arabayı Hunter Road Force Elite testine götürdüm ve sonuçlar şok edici: Lastikte 125 N yol kuvveti (makine tarafından açıkça KIRMIZI ile işaretlenmiş).
Lastiklerden birini değiştirmek zorunda kaldım ve parasını ödedim. Bu, başka bir Hunter testinde de işe yaramadı ve diğer lastikler de patladı. Hepsini çöpe atacağım.
Premium segmentte, 125 N'luk bir kuvvet kesin bir üretim hatasıdır, 'kabul edilebilir bir varyasyon' değildir. Pirelli'nin kabul etmeyi reddettiği bir kusuru kanıtlamak için müşterinin profesyonel bir teşhis için ödeme yapmak zorunda kalması kabul edilemez. Bu mu yeni 'Premium' standardı?
#Pirelli #CinturatoSF3 #RoadForce #KötüDeneyim #VWGolf #VWTiguan #Lastikİncelemesi
December 18, 2025
verdi 90% sürerken Subaru Forester (235/50 R19) da mostly town için 900 average mil
İlk izlenimlerim, serin ve yağmurlu bir sonbaharda kuru ve ıslak yollarda sürüşe dayanıyor. Islak asfaltta mükemmel frenleme. Kuru ve soğuk asfaltta çok iyi frenleme. Aracın hızlanması, fabrika çıkışlı Bridgestone'lara kıyasla iyileşti. Bulgaristan'da henüz kar yağmadı ve doğrudan izlenimlerimi paylaşamıyorum. Lastikler sessiz ve konforlu. Siteniz sayesinde bu lastikleri seçtim. Yardımınız için teşekkürler!
December 5, 2025
Pirelli Cinturato All Season SF3'i değerlendirin