Aşağıda, Goodyear'ın yeni lastiği Goodyear Vector All Season 4'ü kıyaslamak amacıyla Goodyear'ın talebi üzerine bağımsız olarak oluşturulan TUV raporu 713349044-PM'den alınan veriler yer almaktadır.
TUV
4 kategoriler (10 testler)
TUV'nin verileri yalnızca yüzde olarak verdiğini belirtmek önemlidir; bu nedenle, test kriterleri için ortalamalara göre yeniden hesapladık. Aşağıdaki mesafeler ve süreler birebir aynı değildir; hepsi hesaplanmış ortalamalara dayanmaktadır ve yüzde TUV tarafından sağlanmıştır. Lastikler arasındaki boşluklar doğrudur.
Ayrıca, Tyre Reviews testlerinin puanlama şekline daha uygun olması için, sonuç tablosu sayfasında görebileceğiniz gibi, nihai sonuçlara kendi puanlama ağırlıklandırmamızı da uyguladık.
Tüm bunları söyledikten sonra, yeni Goodyear Vector All Season 4 için güçlü bir başlangıç gibi görünüyor!
Kuru
Pirelli Cinturato All Season SF3 en kısa mesafede durdu, Continental ve Michelin ise birbirlerinden sadece onda bir metre farkla onu takip etti. Yeni Goodyear ve Bridgestone ise sıralamanın en gerisinde berabere kaldı, ancak birinci ile sonuncu arasındaki fark azdı.
Goodyear Vector All Season 4, kuru zeminde yol tutuş testinde liderliği ele geçirdi; Continental, Pirelli ve Michelin lastikleri birbirlerinden yarım saniye farkla ikinci ve üçüncü oldu. Bridgestone ise 3080 metrelik pistte en yavaş lastik oldu.
Islak
Islak zeminde frenleme konusunda Goodyear birinciliği elde ederken, Continental ve Pirelli ikinciliği neredeyse eşit olarak paylaştı. Michelin ise burada en zayıf performansı sergileyerek Goodyear'dan 2,5 metre daha geç durdu.
Düşük yol tutuşlu yüzey, ıslak zemin testlerinde en büyük farkı ortaya çıkardı; Goodyear ile Bridgestone arasında 7,6 metrelik bir fark görüldü. Continental ve Pirelli ikinci ve üçüncü sırayı alırken, Michelin ve Bridgestone yol tutuş seviyeleri düştüğünde en çok zorlanan markalar oldu.
Islak zeminde en hızlı lastik Goodyear olurken, Pirelli hemen arkasından geldi. Michelin'in güçlü kar performansı burada kendini göstermedi ve Bridgestone ile birlikte en yavaş lastik oldu.
Michelin ve Pirelli, su birikintilerinde kaymaya karşı en iyi direnci gösterdi; her ikisi de yolla temasını kaybetmeden önce 88 km/h hızı aştı.
Kar
Michelin CrossClimate 2 karda en kısa frenleme performansını sergilerken, Goodyear ikinci sırada yer aldı ve diğer lastikler de birbirine çok yakın performans gösterdi.
Michelin yine karda çekiş gücünde liderliği ele geçirdi. Bridgestone ise kalkışta en yavaş olanıydı.
Michelin, kar performansı açısından güçlü performansını sürdürerek kar pistinde en hızlısı oldu. Goodyear ikinci, Bridgestone ise yine grubun en yavaş lastiği oldu.
Değer
Michelin en düşük yuvarlanma direncine sahipken, onu Continental ve Goodyear birbirine yakın performanslarla takip etti. Pirelli açık ara en verimsiz lastik olurken, Bridgestone da ondan çok geride kalmadı.
Sonuçlar
Goodyear Vector All Season 4, ıslak zemindeki performansıyla genel birinciliği elde ederken, Michelin CrossClimate 2 kar testlerinde liderliği ele geçirdi ancak ıslak zeminde geride kaldı ve Bridgestone Turanza All Season 6 ise çoğu kategoride zayıf sonuçlar alarak sonuncu oldu.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 40 M | 96.8% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 1st | 80 s | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 35 M | 100% |
| 1st | 45 M | 100% | |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 1st | 85 s | 100% |
| Düz Suda Kızaklama | 3rd | 86 Km/H | 97.09% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 2nd | 17.5 M | 98.86% |
| Karda Çekiş | 2nd | 3 s | 95.67% |
| Karda Yol Tutuş | 2nd | 80 s | 97.56% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 3rd | 7.5 kg / t | 94.67% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 39.64 M | 97.68% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 80.89 s | 98.9% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 35.07 M | 99.8% |
| 2nd | 49.18 M | 91.5% | |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 88.91 s | 95.6% |
| Düz Suda Kızaklama | 5th | 83.25 Km/H | 93.98% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 3rd | 17.98 M | 96.22% |
| Karda Çekiş | 3rd | 3.09 s | 92.88% |
| Karda Yol Tutuş | 3rd | 82.73 s | 94.34% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 2nd | 7.4 kg / t | 95.95% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3rd | 39.84 M | 97.19% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 4th | 81.47 s | 98.2% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 5th | 37.51 M | 93.31% |
| 4th | 52.08 M | 86.41% | |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 5th | 91.01 s | 93.4% |
| Düz Suda Kızaklama | 1st | 88.58 Km/H | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 1st | 17.3 M | 100% |
| Karda Çekiş | 1st | 2.87 s | 100% |
| Karda Yol Tutuş | 1st | 78.05 s | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 1st | 7.1 kg / t | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1st | 38.72 M | 100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 81.22 s | 98.5% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 3rd | 35.11 M | 99.69% |
| 3rd | 49.67 M | 90.6% | |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 87.09 s | 97.6% |
| Düz Suda Kızaklama | 2nd | 87.98 Km/H | 99.32% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 4th | 18.15 M | 95.32% |
| Karda Çekiş | 4th | 3.15 s | 91.11% |
| Karda Yol Tutuş | 4th | 84.48 s | 92.39% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 5th | 9 kg / t | 78.89% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5th | 40.04 M | 96.7% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 5th | 82.73 s | 96.7% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 36.61 M | 95.6% |
| 5th | 52.57 M | 85.6% | |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 4th | 90.33 s | 94.1% |
| Düz Suda Kızaklama | 4th | 85.66 Km/H | 96.7% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 5th | 18.21 M | 95% |
| Karda Çekiş | 5th | 3.19 s | 89.97% |
| Karda Yol Tutuş | 5th | 86.11 s | 90.64% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 4th | 8.44 kg / t | 84.12% |
Tartışma