Volkswagen Golf R estate için en iyi lastikler

Gerçekten çok iyi bir lastik. Islak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Frenleme performansı da iyi. Kış boyunca kar ve buzda gerçekten güven vericiydi. Çok kötü kırsal yollarda agresif sürüş yaptım ve beni yarı yolda bırakmadı. Sadece bir sorun vardı, lastiklerimden birinde şişkinlik oluştu ve bu hiç iyi değildi, değiştirilmesi gerekti.

Bu lastikleri seviyorum, hem ıslak hem de kuru zeminde tutuşu çok iyi ve ıslak zeminde inanılmaz bir güven sağlıyorlar. Islak zeminde bu lastiklerle kendimi hiç güvensiz hissetmedim, gerçekten harikalar. Michelin PS5'in yerini aldılar, o da aynı derecede iyiydi ama harika olduğu yönündeki olumlu yorumları okuduğum için denemek istedim.
Aşınma oranı iyi görünüyor. 3000 milden sonra çok fazla aşınma görmedim. 4 lastiğin de diş derinliği hala 6,5-7 mm.
İşte bu lastiklerin olumsuz yanı: bozuk asfalt yollarda sürüşü kesinlikle berbat, çok fazla gürültü çıkarıyorlar. Hız sınırının çoğunlukla 20 mil/saat olduğu Londra'da yaşıyorum ve bu hızda eski, bozuk asfaltta korkunç derecede gürültülüler. Tekerlek yataklarının bozuk olduğunu düşünüyordum ama bir yıldan az bir süre önce yeni döşenmiş bir yolda sürdüğümde çok sessizler.
Goodyear, bu lastiklere ne yaptınız? Yıllar önce eski mk7 GTI aracımda Assy 3 vardı ve harikaydılar, lastikte böyle bir ses yoktu.
Belki de bu lastiklerde bir değişiklik olmuştur çünkü artık elektrikli araçlar için derecelendiriliyorlar. Acaba daha yüksek lastik basınçlarına mı ihtiyaçları var diye merak ediyorum, benim mk7.5 golf R station wagon'um 38psi için derecelendirilmiş ve ben de başlangıçta bu basıncı ayarlamıştım, lastiklerin gürültüsünü azaltmak için basıncı 36psi'ye düşürmek zorunda kaldım ama mpg'yi düşürdüm.
Bu lastiklerin aşınmasını ve değiştirilmesini sabırsızlıkla bekliyorum.

Bu lastikleri, yerel lastik şirketimin stoklarında bulunan tüm lastikler olduğu için satın aldım; bunların son derece iyi olduğu, önceki Nokian WR D4 lastiklerimden çok daha iyi olduğu ortaya çıktı. İnanılmaz derecede sessizdirler ve bol miktarda kavrama ve düşük yuvarlanma direnci sunuyor gibi görünüyorlar. Ayrıca virajlı bir yolda sürüş yapmak da keyifli - Daha önce her zaman çok daha dar ve daha yüksek profilli kış lastiklerine sahip olduğumun bilincindeydim (yaz ebadı 235/35/19, yani oldukça fark), ancak bunlarla unutmak kolay . Kış lastikleri için normal "pencere" dışında bile etkilidirler (sıcaklığın 11 derecenin altına düşmemesiyle 2 günde 600 milden fazla yol kat ettim).

Kısacası, bunlar "orta sınıf" bir lastik olmasına rağmen (ve aceleye ihtiyacım olmasaydı satın almazdım), onları tekrar kullanmaktan çekinmezdim, bu kadar iyi olmaları beni şaşırttı. bunlar! Henüz uygun kış koşullarını yaşamadım (sadece birkaç şiddetli don), ancak şu ana kadar etkileyici.

İnsanların sporla iletişim 6'da nasıl 20.000 km'nin altına indiğini bilmiyorum, arabalarınızı her yerde kırbaçlıyor olmalısınız. Bunları 2019 golf R vagonunda çalıştırıyorum ve minimum 35.000km yol alıyorum, eğer gerçekten sakinleşirsem 40-45 bin Km alırım. Bunlar harika bir lastiktir, Michelin pilot sporu veya diğer yüksek performanslı lastikler kadar iyi performans göstermeyebilirler ancak mükemmel dayanıklılığa sahiptirler.

Bu lastikleri birkaç aydır kullanıyorum. Sürüş ve gürültü seviyelerini seviyorum ancak yol tutuşu, araçta kullandığım önceki Dört Mevsim lastiklere göre önemli ölçüde daha kötüydü. Önceki lastiklerde çekiş kontrol ışığını çok nadiren görüyordum ve bunu yalnızca kavşaklardan hızlı kalkışlarda görüyordum. Bu lastikler kavşaklarda kavrama için çabalıyor ve ben tekerlekleri hızlanma altında saatte 20 ila 30 mil arasında düz bir çizgide sadece hafif nemli yollarda döndürdüm. Nemli bir yolda olan bu lastiklerle yalnızca bir kez ani fren yapmak zorunda kaldım, çekişi kolayca kaybettiler, bu yüzden yine etkileyici değil. Bir daha kesinlikle alışveriş yapmayacağım ve eski tercihime döneceğim.

Yaklaşık bir yıl önce Golf R Estate'imi satın aldıktan sonra lastikleri değiştirme ihtiyacı duydum. Araba orijinal olarak Pirelli P-Zero ile donatılmıştı. P-Zero takıldığında sürüş deneyimi hissizleşti, kavrama seviyeleri düşük ve sürüş kalitesi yalnızca kötü olarak tanımlanabilir. Başlangıçta bunun süspansiyondan kaynaklandığına inandım ve daha heyecanlı bir sürüş için süspansiyonu yükseltmeye koyuldum. Bunu yapıyorum, bu sadece lastiğin sınırlarını abarttı. Michelin PS4S incelemelerini okuyup izledikten sonra lastikleri değiştirmeye karar verdim. Lastikler arabayı tamamen dönüştürdü. Kuru hava tutuşu ve hissi farklı bir ligde. Artık bazı virajlı şeylere heveslenmeye başladığınızda yan duvar teslim olacakmış gibi gelmiyor. Lastik, çekişi kaybetme konusunda çok ilericidir ve frenleme sırasında çok dengeli bir his verir. Bu lastiğin ıslak havadaki yetenekleri de bir o kadar inanılmazdır; çok fazla güven ve kavrama sağlar. Bu lastiğin hem yüksek hem de düşük hızda takılmasıyla sürüş kalitesinde gerçek bir iyileşme sağlandı. Asfalta daha fazla güç uygulamak bile bu lastiğin performans dinamiklerini henüz etkilemedi. Heyecanlı bir sürüşten hoşlanan ancak her yönüyle iyi bir lastiğe ihtiyaç duyan herhangi bir meraklı için bu lastiğin nasıl daha iyi hale getirilebileceğini anlamak zordur. Yeterince tavsiye edemezdim.

Yaklaşık 12 ay önceki ilk izlenim incelememin güncellemesi olarak, zaman geçtikçe bu lastiklerden daha çok etkilendiğimi söyleyebilirim. Kuru ve ıslak koşullarda, donma sıcaklığının çok üzerinde ilerlemeye devam ederken mükemmel yol tutuşu sağlıyorlar ve sonuç olarak sürüş tarzımın ayarlanmasına gerek kalmadı (bu yüzden doğru mevsimde doğru lastikleri kullanmayı seçiyorum). Kar performansı mükemmel, ancak bu koşullarda asla ilerlemem, dolayısıyla sınıra yaklaşamadım.

Özetle, güvenlidirler, öngörülebilirler ve Birleşik Krallık'taki kış koşullarından kurtulmaları için çok fazla çaba harcamanız gerekir. Sadece sürüşün tadını çıkarmaya odaklanayım. Onlarla olan deneyimim göz önüne alındığında daha pahalı markalardan kurtulduğuma sevindim ve bunlar da her açıdan iyi.

Mükemmel lastik. Daha ucuza çok benzeyen PS4S'den geldim!

Bunlar, Nankang'ın palet lastiklerinden bazılarını (NS-2R) farklı bir arabada denedikten sonra takıldı ve bunun mükemmel olduğunu düşündüm. UHP yollarının yorulması durumunda biraz şans vermenin adil olacağını düşündüm.

Bir haftadır çalışıyorlar ve şimdiden çıkıyorlar. Daha önce hiç bir otomobilin özelliklerini bu kadar (daha da kötüsü) değiştiren bir lastikle karşılaşmamıştım.

Başlangıçta bir ton ağırlığındaydılar ki bu asla iyi bir başlangıç olmayacaktı. Arabaya sanki runflat lastik takmışım gibi hissettiriyorlar. Ancak asıl değişiklik, artık ortadan kaybolan direksiyonun hassasiyeti ve geri bildirimindedir. Teslim olma durumu belirsiz. Düz ilerideki doğruluk en iyi ihtimalle belirsizdir ve direksiyon açısını artırdıkça, bunlar korkunç bir şekilde ağırlık kazanır. Ön kısma olan tüm güvenim gitti ve virajları Contis'te olduğundan çok daha yavaş dönüyorum çünkü hiçbir fikrim yok/altımda olup bitenlere güvenmiyorum.

Buna ek olarak yoldaki her küçük kusur kabine aktarılarak daha az konforlu ve daha huzursuz bir sürüşe neden olur. Bazıları bunun geri bildirim olduğunu söyleyecektir, ancak birinci sınıf lastikler bir şekilde size ihtiyacınız olanı veriyor ve gerisini filtreliyor gibi görünüyor. Bunlar kesinlikle her şeyi direksiyon simidine ve arka tarafınıza gönderir.

Onları yağmurda bile sürmedim. Biraz beklemekten rahatsız olamam. Harika bir arabayı mahvettiler ve sırf bu yüzden bile başarılı oluyorlar.

Tehlikeli mi? O kadar ileri gitmezdim. Araba kullanmakla hiç ilgilenmiyorsanız ve yalnızca uygun fiyatlı lastikler satın alıyorsanız, onların dinamik eksikliklerini fark etmeyeceksiniz. Nankang ayrıca, tamir edilemeyen lastiğinizde ne kadar diş kaldığına bağlı olarak lastiği değişken bir indirim ölçeğinde (takma ve imha hariç) değiştirecekleri Yol Tehlikesi Ömür Boyu Lastik Garantisi nedeniyle de alkışlanmalıdır. Ancak parmaklarında ve arka tarafında duyu reseptörleri bulunan herhangi biri için bunlar çok yetersiz kalacaktır.

AS-2+'ın CSC6'ya karşı dayanıklı olacağını hiç beklemiyordum ama bu kadar uzakta olacaklarını da beklemiyordum.

Lastik sırtı kuru zeminde sertçe itmek için biraz fazla yumuşak ve kuru virajlarda iterken çok şikayet ediyorlar. Ama soğukta ve ıslakta çok iyi tutunuyorlar! Durgun su dengeyi bozmaz; ancak bu, 4motion'un kendi işini yapmasının bir sonucu olabilir. Eğer zorlarsam, yağlı (tuzlu) virajlarda biraz 4 tekerlekten kayma yaşıyorum, ancak size her zaman neler olduğunu bildiriyorlar ve ayrılma kademeli oluyor, bu yüzden sürpriz yok. Harika bir lastik, yaşadığım nispeten ılıman kış iklimine çok uygun.