Pirelli Cinturato All Season SF3 Değerlendirmeler - Page 2

Baltık Denizi bölgesinde yaşıyorum. Kışlar burada daha ılıman hale geliyor ve kış lastiklerinden dört mevsim lastiklerine geçmeye karar verdim. Hankook Winter i*cept iZ3'ten Pirelli Cinturato All Season SF 3'e güncelleme geldi. Yaz sonundan beri 30 santigrat dereceye kadar sıcaklıklarda, yağmurlu sonbaharda ve kışın ilk kar ve buzda Pirelli kullandım. Pahalı bir lastik olmasına rağmen beklentileri aşıyor. Kuru zeminde, özellikle frenlemede mükemmel, ıslak zeminde mükemmel ve en şaşırtıcı olanı karda çok iyi. Çamurda, suda kızaklamada ve buzda biraz zayıf, ancak ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. 15 tonluk kilometrede lastikte herhangi bir aşınma belirtisi yok, lastik çok sessiz. Kesinlikle tavsiye ederim ve kendim de tekrar satın alacağım.

2018 Honda Civic X 1.5 aracımda kullandım. Lastikler, önceki Hankook Kingery 4S2'me kıyasla çok iyi. Çok gürültülüydüler ve 1 yıl sonra yan tarafları aşınmaya başladı. SF3'ler kuru ve ıslak zeminde çok iyi. Yaşadığım yerde çok fazla kar yağmıyor, bu yüzden biraz pahalı olan Michelin CC3'e göre daha iyi bir seçim olduğunu düşünüyorum.

Bu lastikleri Fiesta ST'mdeki özel kış lastiklerimi değiştirmek için aldım. Kışın zorlu sürüşlerimde kullanacağım bir lastiğe sahip olmak istiyordum, geçmişte özel kış lastikleriyle pek iyi bir deneyimim olmamıştı. Ayrıca bulunduğum yerde kışlar genellikle -5 ila 10°C arasında yağışlı veya kuru geçiyor. Son yıllarda kar yağışı oldukça nadirleşti. Bu yüzden iyi bir dört mevsim lastiğinin çoğu gün daha iyi performans göstereceğini düşündüm.
\r\nŞimdiye kadar bu Pirelli lastiklerinden oldukça etkilendim. 10 ile -5 °C arasında kuru zeminde yol tutuşu mükemmel hissettiriyor ve virajlı yollarda gerçekten zorlayabiliyorsunuz. Ayrıca soğuk suda ıslak zeminde yol tutuşu gerçekten iyi ve her zaman güvenli. Dönüşlerde yaz lastiklerime (GY AS6) göre biraz daha yumuşak hissettiriyor ama çok da kötü değil ve bu, bir UHP yaz lastiğine kıyasla beklenen bir durum. Ayrıca Alman otoyollarında biraz otoyol sürüşü yaptım ve lastikleri 220 km/s+ hıza kadar zorladım ve bu hızda da mükemmel bir denge sağladılar.
\r\nBugün onları karlı koşullarda test etme fırsatım da oldu. Modern bir dört mevsim lastiğinin neler yapabileceğinden gerçekten etkilendiğimi söylemeliyim. Hem tamamen güvenli hem de öngörülebilir hissettirdi. Geçmişte karda bunlardan daha kötü hissettiren birçok kış lastiği kullandım. Özellikle kar frenlemesi gerçekten iyi ve dengeliydi, ABS'yi devreye sokmak için fren pedalına epeyce basmanız gerekiyordu. Limiti aştığımda arabam hafif kademeli bir önden kaymayla tepki veriyor ve kontrol edilebilir kalıyor, ani bir frenleme veya benzeri bir şey yok.
Konfor ve gürültü seviyeleri iyi ama olağanüstü bir şey yok. Gürültü AS6 yazlarımla hemen hemen aynı, konfor biraz daha iyi. Yakıt ekonomisi de yazlarımla hemen hemen aynı, şimdilik bir fark göremedim.
\r\nJant korumasının biraz daha kalın olabileceğini düşünüyorum.
\r\n
\r\nYani genel olarak, özel kışlıklar yerine Pirelli'nin tüm sezonlarını tercih etme kararımdan memnunum. Kış sezonunda cep roketime çok iyi uyuyorlar ve kuru havalarda soğuk sezonda biraz eğlenmemi sağlıyorlar.

4 lastikten 3'ünde ağır bir trebel ve yandan darbe vardı. Wohle Car sarsılıyor ve titriyordu. Jantlar ve şasi ayarları kontrol edildi, her şey mükemmeldi. Lastikçi Goodyear Vector 4 Seasons Gen 3'e geçti - tüm sesler ve titremeler gitti. Goodyear'ın daha konforlu olduğu fark ediliyor, ancak daha az geri bildirim ve daha uzun fren mesafesi de kendini gösteriyor. Pirelli daha iyi lastik, ancak kalitesi kabul edilemez.

Kuru ve ıslak yollarda çok iyi frenleme, iyi yol bilgisi, güçlendirilmiş yanlara sahip bir XL 94v, sürüşü rahat, kabine ulaşan gürültü minimum düzeyde, kar ve buz konusunda ise, Yunanistan'ın kuzeyindeki Edessa şehrinde henüz bir sorun yok, ancak şafak vakti sıcaklık 5 derece düşüyor ve Pirelli SF3 lastikler mükemmel tepki veriyor. İlk defa dört mevsim lastikleri takıyorum ve çok heyecanlıyım.

Bu lastiklerden kesinlikle etkilendim, yaklaşık 4 aydır takıyorum ve 6.000 kilometre yol yaptım, bu yüzden bu daha çok ilk incelemem. Modern ve özellikle daha üst düzey dört mevsim lastiklerinin, özel kış lastiklerinin kar performansına çok yaklaştığını biliyorum ve henüz soğukta test etme şansım olmadı ama onlara oldukça güveniyorum. Ancak en büyük soru işaretim, özellikle yaz günlerinde 30'ların üzerine çıkabilen kuru zemindeki performanslarıydı ve gerçekten şaşırdığımı söylemeliyim. Tıpkı yaz lastikleri gibi yol tutuşu sağlıyorlar, nasıl yaptıklarını bilmiyorum ama sıcakta bile gerçekten dengeliler ve yıl boyunca performansları için hiçbir açıdan ödün vermek zorunda kaldığımı hissetmiyorum. Karda test etmeyi sabırsızlıkla bekliyorum!

Kuru ve ıslak yol tutuşu, önden çekişli 190 beygir gücündeki bir araçla bile gerçekten iyi. Yol geri bildirimi oldukça iyi ama yaz lastiğine göre biraz daha kötü hissedebiliyorsunuz. Lastiğin biraz sert tarafta olduğunu söyleyebilirim. Sese gelince, yüzeye bağlı, engebeli zeminlerde harika değil. 20°C'nin üzerindeki yüksek sıcaklıklarda bu lastik (en azından benim boyutumda) 80-120 km/s arasında vızıltı sesi çıkarma eğiliminde, bu yüzden biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Henüz karda test etme şansım olmadı. En hayal kırıklığı yaratan gerçek ise zayıf kalite kontrolü. Daha yüksek hızlarda (120+ km/s) önemli titreşim sorunları yaşadım ve birkaç dengeleme girişiminden sonra lastiklerden birinde yanal salgıyla ilgili görünür sorunlar olduğunu (asıl sorun yaratan oydu) ve diğer ikisinde de radyal salgı sorunları olduğunu, ancak daha küçük ölçekte olduğunu keşfettik. Sadece bir lastik gerçekten iyiydi. Elbette garanti şikayetim Pirelli tarafından reddedildi, her şey kendi saçma kalite kontrol standartları dahilindeydi. Sonuçta 2 lastiği başka kopyalarla değiştirdim ve sağlamdılar. Titreşim sorunu neredeyse ortadan kalktı ama yine de bu lastiğin titreşimini biraz hissedebiliyorum, tam yuvarlak değil. Bu lastiği tavsiye edebilir miyim? Elbette hayır, pahalı ve tam bir çöp. Şanslı olsanız bile, dört tane sağlam ve yuvarlak lastiğiniz olsa bile, belirli yüzeylerde/sıcaklıklarda garip sesler çıkarma sorunuyla karşılaşıyorsunuz. Kendi ebatlarımda CC3 alma şansım olsaydı, bu parçayı hiç düşünmezdim.

Lastiklerden ve yolun her yönündeki dengesinden memnunum. Yaşadığım yerdeki hava daha yağışlı (yağmurlu) ve çok az kar günü var.
Bu yüzden benim için en iyi denge lastiği

Bu lastikler beklediğimden çok daha iyi. Volvo'daki önceki lastikler Michelin CC2'ydi. Bu Pirelli'ler kuru ve ıslak zeminde çok daha iyi yol tutuşuna sahip, ayrıca frenleme de gözle görülür şekilde daha iyi, yolda kendilerini ısırıyorlar gibi görünüyor. Yol geri bildirimi ve keskin direksiyon hakimiyeti çok iyi. Bu dört mevsim lastiği, yaz lastiği hissine en yakın olduğum lastik.

CC2'ler oldukça gürültülüydü, bunun büyük tekerlek boyutunun da etkisi olduğunu düşünmüştüm, ancak şu anda kabin neredeyse fısıltı kadar sessiz. Benim deneyimime göre, Belçika'da daha engebeli yollarda bile asfaltın yanı sıra çok sayıda çukur ve kalın dikişli eski beton yollar da mevcut. Düşük veya yüksek hızda, güzel ve sessiz kalıyorlar. Konfor da beklenenden çok daha fazla arttı (19 inç jantta). CC2, arabayı gergin ve tedirgin hissettiriyordu (üzerlerinde hiçbir kusur yoktu), şimdi araba daha rahat ve dengeli hissettiriyor, her kötü yol kusuru kabine yansımıyor.

Yakıt etkisinde bir değişiklik yok gibi görünüyor. Ama belki de bunu söylemek için biraz erken.

Her gün Michelin yerine bunu (ve continental allseasoncontact 2'yi) tavsiye ederim.

Pirelli Cinturato All Season SF3'ün yumuşak yan duvarları, aracımı bir Ferrari gibi düz hissettiren Michelin CrossClimate 2 ile karşılaştırıldığında beni hayal kırıklığına uğrattı. İncelemelerde bundan bahsedilmedi ve sürüş sırasındaki heyecan ve güvenin temel bir bileşenidir.

Şu ana kadar Michelin Cross Climate 2'nin ardından zayıf bir ikincilik.

Yol tutuşu, yön ve şerit değiştirme gibi özellikler zayıf. Önden kayma kötü - virajdan çok çabuk çıkıyor. Konforu pek iyi değil ama aynı zamanda sallantılı hissettiriyor.

Şimdiye kadar her türlü hava koşulunda iyi yol tutuşu sağladı. Henüz erken ama büyük değişiklikler beklemeyin.

Bunları Jaguar XE S'imde yaklaşık 20.000 km (13.000 mil) kullandım ve kışın hem kuru hem de ıslak zeminde tutuş harika. Daha yüksek sıcaklıklarda (22 derecenin üzerinde veya daha yüksek) kesinlikle o kadar keyifli değiller: lastik çok yumuşak hissettiriyor, tutuş ve direksiyon geri bildirimi eksik. Önceki arabamda (Lexus IS 300h) kullandığım Bridgestone Weather Control A005 Evo, bu Pirelli'lerden daha yüksek sıcaklıklarda daha iyi performans gösteriyor gibi görünüyor. Yaz için başka bir yaz lastiği seti alacağım ve Pirelli bize P Zero All Season lastiği verene kadar bunları sadece kış için saklayacağım.
Ölçü: Ön tarafta 225/40 R19, arka tarafta 255/34 R19.