Ben büyük bir Goodyear hayranıyım. Önceki arabamda Assym 3'ler vardı ve bir daha arkama bakmadım.

Şu anki arabamda (Golf GTI Clubsport 40) Eagle F1 Asimetrik 5'ler, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 ve hatta bazı Avon'lar (kısa bir süre için) var.

Sürüş tarzımı çok karıştırıyorum - çok fazla otoyol sürüşü ama aynı zamanda çok sayıda zorlu sokak sürüşü ve B yolundaki patlamalar. Arabamı güvenli bir yerde olabildiğince sert bir şekilde itmeme izin verecek mümkün olan en iyi lastiklere sahip olmanın son derece önemli olduğunu düşünüyorum. biçim.

Asimetrik 5'lerden çok etkilendim, ıslak zeminde çok güvenli olmanın yanı sıra saf kavrama ve geri bildirim muhteşemdi. Ön lastiklerim 11.000 mil sonra hizmet ömrünün sonuna ulaştığında, arabamın önüne daha yeni Asimetrik 6'ları takmaya fazlasıyla hazırdım.

Onlarla şimdiden çok heyecanlandım. Çok karışık sürüş koşullarında yaklaşık 1.000 mil yol kat ettikten sonra beni şaşkına çevirdiler. Bir lastikten isteyebileceğim *her şeyi* sunuyorlar. Kuru ve ıslak zeminde son derece kavramalıdırlar, geri bildirimleri mükemmeldir, sürüşü çok rahattır ve üst düzey bir lastik için fiyatı oldukça makuldür. Dün gece şiddetli yağmurda eve gittim ve lastiklerin ıslak zeminde zorlu sürüşe nasıl dayanacağını ve hiçbir ritmi kaçırmadıklarını görmek için arabayı sert bir şekilde sürdüm. Islak yollarda gücü nasıl düşürdüklerine ve virajlarda sunulan yol tutuşuna hayran kaldım. Gerçekten kuru bir yolda gidiyormuşum gibi hissettim. İnanılmaz.

Birkaç yıl önce Michelin PS4'lerim vardı ve onları hiç sevmemiştim, çok yumuşaktılar ve benim sert sürüşüme ayak uydurmakta zorlanıyorlardı. Eagle F1 Supersports'u ilk çıktıklarında denedim - bir spor hatchback için bariz bir seçim gibi görünüyorlar - kuru yollarda ısındıklarında onları mükemmel buldum, ancak yağmurda bu kadar güven verici ve aslında oldukça korkutucu değillerdi. ıslak yollar. Bu yüzden Assym 5'i onlara göre taktırdım ve seçimimden çok memnun kaldım. Ve şimdi 6'larım var, daha da mutluyum. Bu lastikler tek kelimeyle harika; aptalca miktarda kavrama. Bunları herkese öneririm. Birleşik Krallık'ta o kadar karışık bir hava var ki bence bunlar en iyi genel sürüş deneyimini sunuyor. Mk7 Golf GTI'nin özelliklerine gerçekten ama gerçekten uyuyorlar. Bunları teklif sırasında aldım - 2'si takılı olarak 183 £. Tam bir hırsızlık. Bu lastikleri alın, hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Bir dahaki sefere kesinlikle onları tekrar alacağım.

1 yıldan fazla dayanacak bir lastik arıyorsanız Asimetrik 6'yı tavsiye ETMEM!

Bu yılın başında eski Michelin Primacy 3'ümün yerine 4 adet yeni A6 lastik satın aldım. Bunları satın almadan önce birçok test ve inceleme okudum ve bunların çoğunda A6 birinci sırada yer aldı. Elbette, A6'nın mükemmel yol tutuşu, ıslak ve kuru tutuşu var, bu yüzden şikayet edecek bir şey yok.
Benim sorunum lastiklerin çok uzun ömürlü olması.
Lastiklerin fabrikadan hangi diş derinliğine sahip olduğunu bilmiyorum ama en az 6 mm olduğunu varsayıyorum. Artık çok yavaş sürüyorum. Aşırı hızlanma yok, sert frenleme yok ve ağır yük taşımıyorum. Arabayı her gün işe gidip gelmek için kullanıyorum. Yani 8 ay ve yaklaşık 8000 kilometre sonrasındaki aşınma değerlendirildiğinde lastik sırtının 3 mm'ye düştüğü görülüyor. Goodyear gibi tanınmış bir üreticiden bu tür bir aşınma beklediğim bir şey değildi. Elbette bazıları A6'nın daha yumuşak kauçuk karışımına sahip spor lastikleri olarak sınıflandırıldığını iddia edebilir. Ancak bunlar saf spor lastikleri değildir. EV'lerle bile uyumlu, birinci sınıf otomobiller için performans lastikleri olarak pazarlanıyorlar. (Eğer bir Tesla'nız varsa, muhtemelen A6 ile yılda 4 yeni sete ihtiyacınız olacaktır).

Dolayısıyla, eşit veya belki daha iyi performans ölçütleriyle birlikte uzun süre dayanacak lastikler arıyorsanız, başka bir şey satın alın! Kesinlikle Michelin'e geri döneceğim.

Harika bir lastik, Pirelli P7 runflat lastikleri bunlarla değiştirdim ve birbirlerinden tamamen farklı oldukları için bunları karşılaştırmak haksızlık olsa da fark gece ve gündüz. Konfor artık farklı bir seviyede, gürültü seviyeleri önemli ölçüde daha düşük, kuru ve ıslak tutuş da muhteşem. Michelin ps5 ile aralarındaydı ama önceki model asimetrik 5'i de almıştım ve gerçekten çok beğenmiştim, fiyat farkını söylemeye bile gerek yok. İlk his iyi ve onları çok beğendim, satın alma işleminden memnunum. Takip etmek için daha fazlası.

SİZİN Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'nizi değerlendirin >

Önceki, erken izlenimin devamı niteliğinde bir inceleme. 5000 mil ve bir kış sonra.

Performans ve günlük konfor açısından özelliklerin genel karışımından hala çok etkileniyorum.

Beni gerçekten şaşırtan şey, kışın (kuzey İngiltere) özellikle soğuk ve ıslak yollardaki tutuş seviyeleriydi. Bunun bileşen olup olmadığından emin değilim ama beklediğim yerde/zamanda - normalde AS lastikleri taktığım noktada - gerçekten de ödün verilmiş gibi hissettirmedi. Açıkçası kar açısından değil, sadece soğuk ve yağlı yollar açısından.

Giysiler oldukları gibi görünüyor.

Mercedes A250 AMG aracım için 4'lü bir set satın aldım, yaklaşık 2 yıl kullandım ve gururla söyleyebilirim ki bu lastik Michelin, Bridgestone, Pirelli ve Continental gibi markaların yanında rahatlıkla ilk 5'e giriyor.
İster normal araba kullanın, ister spor araba, şiddetle tavsiye ederim.
Diğer markalara göre gerçekten parasına değer!

Nurburgring'e gitmeden önce Abarth 595 competizione aracıma Goodyear Eagle Asymmetric 6 lastikleri taktım, bazı olumlu yorumlar gördüm ve vay canına, ne lastikmiş bu, beni oraya götürüp getirdim ve pistte mükemmel performans gösterdi, son 6000 mili çoğunlukla coşkulu bir sürüşle geçirdim ve bunlar hem ıslak hem de kuru zeminde harika bir tutuş sağlıyor. Biraz gürültülüler ama aldığınız performansı düşündüğünüzde bu çok küçük bir dezavantaj.

Orijinal pirelli mavi lastikleri çıkardıktan sonra 2023 Audi A4 Avant'a 4 adet 225 50 17 94Y taktım ve lastikler düzgün bir şekilde gitmiyordu. Kuru ve ıslak zeminde harika bir genel lastiktir, çoğu yüzeyde düşük yol gürültüsü ve 20.000 milden sonra iyi bir sürüş konforu sağlar. Lastikleri değiştirdim ve 5 mm ön ve 3,7 mm arka lastik kullandığım için 10.000 mil daha gidebileceğimi düşünüyorum. Tavsiye ederim.

Şehir sokaklarında, lastiklerin soğukken bile tepki vermesi gerektiğinde harika. Dağ yollarında ve şehir dışında sıcakken harika, ancak 30.000 mil dayanıyorlar ve sonra çatlaklar belirdi, bunlardan biri hava kaybediyor ve onlara olan inancımı kaybettim. Artık lastikleri değiştirmek isterken lastikleri giymek için akıllıca ve dikkatli bir şekilde araç kullanıyorum.

Muhtemelen günlük hayatımda kullandığım en iyi lastiklerdi ve hayatımı kurtardılar.

Kuru zeminde, minimum yol gürültüsü için iyi bir geri bildirim ve iyi bir kavrama sunuyorlar; uzun yolculuklar için harika.
Islak zeminde, bulunduğum yola göre makul hızlarda gittiğimde suda kızaklama olmadı.
Sınırlarda çok ilericiydiler ve ön tarafın kaymaya yakın olduğunu ittiğinizde anlayabilirdiniz (Audi sahipleri için faydalı...).
Aşınma tüm lastik sırtında oldukça eşitti, lastiğin yan omuzu 1,6 mm, ana gövde ise yaklaşık 2 mm idi.

Hayat kurtarma kısmında, 100 km/s hızla gidiyordum ve yolun yanlış tarafında kör bir tepenin üzerinden bir minibüs belirdi. 100 - 0'dan yavaşladım, dergilerin iddia ettiği 33 metrenin kolayca içinde. Arabaya yeni bir set taktım ve bundan sonra günlük olarak başka bir şey kullanmayacağım.

Onlarca yıldır araba kullanıyorum ama son 10 yıldır Vredestein alıyordum ta ki kaliteleri düşene kadar, bu yüzden farklı lastiklerle birkaç araba denedim ve Goodyear Assy 5'lerin çok iyi olduğunu gördüm. Yeni versiyon Assy 6'lar çıktı, bu yüzden önceki arabamda kullanmaya karar verdim ve sonuçlar mükemmeldi. Şimdi Audi A4 Quattro'mda kullanıyorum ve özellikle ihtiyaç duyduğunuzda (acil durumlar ve kötü hava koşulları) kesinlikle mükemmeller. Her zaman araştırdığım tüm yorumları okuduktan sonra aşınma konusunda endişelendim ama uygulama için aşınmanın mükemmel olduğunu düşünüyorum (sportif olanlar, tur vb.'den daha fazla aşınır). Bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum, hatta lastiklere özgü spor arabaları olan arkadaşlarımı bile benimkini sürmelerine izin verdiğimde etkiliyorlar. Yeni üretim yöntemleri ve malzemeler ne olursa olsun, bunlarda iyi çalışıyor.

İlk başta bu lastikle hem adamımızdan hem de diğer kaynaklardan gelen yorumlardan ilgilenmiştim. İlk başta konforundan ve genel olarak tutuşundan memnun kaldım ancak yalnızca bu lastikte fark ettiğim bir davranış beni şaşırttı: Hızlı bir virajda yük değişimi, özellikle frene dokunduğunuzda, o kadar kötü ki direksiyonda düzeltmem gerekiyor, bu arabadaki hiçbir lastikte, hem runflat olsun hem de olmasın, yapmak zorunda kalmadığım bir şey. Arabanın süspansiyonunun aniden bozulduğu hissi yaratıyor, bu 2,2 bar (ön) ve 2,3 bar (arka). Basıncı önemli ölçüde artırarak işler düzeldi, şimdi 2,5/2,7 ve lastik çok daha iyi hissettiriyor ancak yine de hızlı virajlarda, özellikle de yokuş aşağı dar bir virajda bunu yapıyor. Ondan nefret ediyorum ve bu tek başına bu lastiği tekrar seçmemi sağlamaz, diğer marka ve lastiklerde hiç olmadı ve Conti Sport Contact 5, Falken (UHP değil), Yokohama V105 kullandım… bunun yanak duvarının sertliğinden kaynaklandığını düşünüyorum ama tahmin edin

Dürüst olmak gerekirse, kuru veya ıslak sürüşün tüm yönlerinde en yetkin lastik önemli değil. Aşınma açısından da etkilendim. Başlangıçta küçük başlangıç diş derinliği ve bir şekilde ağır aşınma nedeniyle biraz şüpheciydim, ancak 25.000 mil, 2 rotasyon ve basınçların dikkatli bir şekilde izlenmesinden sonra, dört lastiğin de 3,5 ila 4 mm diş derinliği var.
Bu, aynı güvenli ve zaman zaman sportif hissiyatı alarak rahatlıkla 5 ila 8 bin mil daha gidebileceğim anlamına geliyor.
Kullanımının 2. yılından sonra biraz daha kötü olan tek şey, yoldaki ufak kusurlara karşı biraz sertleşmeleri oldu, ama bunun bir nedeni de süspansiyon parçalarının aşınması olabilir.
Fiyatları da Yunanistan'da oldukça rekabetçi, bu yüzden kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bir Evo 8 MR'ım var, her zaman Bridgestone RE003'lerim oldu çünkü bu lastiklerin arabada yeterince iyi çalıştığını biliyorum ve lastik değiştirmek ucuz bir egzersiz olmadığından benim için güvenli bir karardı. Ancak bu araba için PS5'lere geçmek istiyordum, ancak bu Asym 6'lar 4'ü için yaklaşık 600 dolara indirimdeydi, hayır diyemedim. Bu lastikler özellikle RE003'e göre arabamı büyük ölçüde geliştirdi, bir daha asla RE003 almayacağımı rahatlıkla söyleyebilirim. Bunların kuru tutuşu harika ve RE003'lerin gıcırdattığı viraj hızlarında bu lastikler sessiz.
Islak zeminde tutuşları gündüz ve gece iyi, AWD bir araçta olmama rağmen ıslak zeminde RE'ler çok çok kolay kayacağı için hafifçe basmak zorunda kaldım. Şimdi ıslak zeminde neredeyse kuru zemindeymiş gibi sürebiliyorum.

Bunlar aracımın arkasındaki bazı Michelin Pilot Sport 4'leri değiştirdi ve bunlar bir vahiy oldu. Hem ıslakta hem de sürüşte çok fazla tutuş, rahat ve gücü kullanırken daha ilerici. Çok etkilendim.

Genel olarak harika bir lastik. 1 sezon ve 15.000 km'den sonra 6 mm'ye düşüyorlar, bu yüzden en az 2 sezon daha dayanacağını tahmin ediyorum.