Subaru 2006 impreza wrx STI için en iyi lastikler

Hangi lastiğin en uygun olacağına karar vermek için çok fazla araştırma yaptım (harika videolar için teşekkürler Jonathan!). Araba, coilover'larla çalışan modifiye edilmiş bir Subaru Impreza WRX STI. Değiştirilen lastikler Yokohama Advan Neova AD08R'lerdi — dengeli ve tutuşlu, ancak ısınana kadar sürüşü huzursuz hissettiren çok sert yan duvarlara sahip (kışın neredeyse imkansız), konfor açısından, ideal değillerdi.

Evet, aracın sert ve sportif hissettirmesi amaçlanmıştı, ancak mevcut yolların durumu göz önüne alındığında, hala iyi bir tutuş ve sürüş keyfi sunan, ancak konforda önemli bir iyileştirme sağlayan bir şey istedim. Daha önce, süspansiyon işini düzgün yapamıyordu çünkü lastikler her tümseği ve kusuru doğrudan ona iletiyordu, bu da sürüş kalitesini ve sonuç olarak tutuşu ve kullanımı tehlikeye atıyordu.

Bu yeni Goodyear'lar hedefi tam olarak tutturdular - aracın sürüş ve sürüş şeklini tamamen değiştirdiler. Daha yüksek hızlarda Advan'lar kadar keskin hissettirmeseler de, artık sürüş keyfinden ödün vermeden çekiş ve uyumluluk elde ediyorum.

Hatta bunları Octavia vRS gibi başka arabaları olan arkadaşlarıma da önerdim ve geri bildirimler harika oldu: iyi aşınma, gelişmiş konfor ve mutlu sürücüler.

Tire Reviews'a ve Goodyear'a teşekkürler!

Küçük bir pistte 6'dan fazla etkinlikten 3 set kullanıldı. Kavrama çılgınca ama lastik aşınması da öyle. Ülkemdeki RS4'ten neredeyse %20 daha ucuz

Bir sürü inceleme okudum. Geçmişim ralli sürüşü. Otobanın her zaman kıvrımlı arka yollarını kullanıyorum. Avustralya'da kanunlar yeteneğime izin vermediği için lisansımı 11 kez kaybettim. Benim hakkımda bu kadar yeter; bu lastikler gerçekten harika. Haftada ortalama 500 km iş için ve 250 km eğlence için. Her koşulda sürüş yapın ve bunlar, ıslak koşullar altında kalkmamak için yeterli güveni veren ilk lastiklerdir çünkü ilerici his, onu her zaman yakalamanıza olanak tanır, hatta şaşırtıcı bir şekilde; Ölmüş olmalıyım. 18 aydaki üçüncü setimde. MC6 4lyf!

Bu benim kırsal yollarda ve bölünmüş yollarda aşırı şiddetli yağmur / durgun su içeren ıslak koşullar incelememdir ve daha sonraki bir tarihte kuru bir incelemeyle geri döneceğim: Bridgestone Potenza RE070'i uzun yıllar kullanmış biri olarak, yakın zamanda Bridgestone'un şunu yapmaya karar verdiğini keşfettim: onları durdurun. Ancak şimdi 4 adet Bridgestone Potenza Sport taktırdım ve harika görünüyorlar. Onları bugün sadece ıslak test ettim ve en ufak bir iz bırakma (RE070'in ünlü olduğu bir şey) kırsal şeritler, negatif eğimler, derin su birikintisi yok, henüz engebeli araziyle uyumlu bir şekilde anlaşan yeni Potenza Sport türünde herhangi bir sorun yok 2007 Impreza WRX STi aracımda simetrik Subaru AWD sistemi. Kayıt olarak, her tarafta standart süspansiyon ve yaylar kullanıyorum. Lastiğin son derece sağlam, mükemmel çekiş gücü, yapışkan bileşime sahip olduğunu ve oldukça sert bir duvara sahip olduğunu, ancak hiçbir şekilde rahatsız edici olmadığını ve standart 17" Enkei'mi korumak için kordonun içine yerleştirilmiş çok derin (yaklaşık 10 mm) bir jant koruyucusu olduğunu hissediyorum. jantlar. Hangi lastiğin işime yarayacağına dair çok fazla araştırma yaptım, genellikle karışık koşullarda karışık sürüş yapıyorum ve Potenza Sport bu iş için çok iyi bir rakip. Bu lastiklerin her biri £ 75 GBP değerinde mutlak bir pazarlıktı (takılı değil) ) ama kapıma teslim edildi ve DOT koduna baktığımda, onları aldığımda sadece bir aylıktı - taze! Sıfır suda kızaklama rapor edildi, ancak orada yine Birleşik Krallık'taki Surrey'in yağmurla ıslanmış virajları etrafında yarı aklı başındaydım. ama eşit derecede su altında kalan çift şeritli yolda suda kızaklama yok. Tepki ve geri bildirim gerçekten çok iyiydi ve araba komutlarıma çok uyumluydu ve ofsetten gelen güven ilham vericiydi. Frenleme de sorunsuz iyi görünüyordu. Bu 4 Yeni lastikler bugün çok iyi bir ıslak zemin testinden geçti ve son derece iyi performans gösterdi. Bu lastiklerin kuru zeminde harika olacağına hiç şüphem yok. RE070'den daha sessiz görünüyorlar ki bunu memnuniyetle karşılıyorum. Tavsiye eder miyim? Evet, %100, tekrar satın alır mıyım? evet %100 Hangi lastiklerin eski sadık RE070'lerin yerini alabileceğim konusunda çok endişeliydim ve mümkün olan en iyi seçimi yaptığımı biliyorum. Araştırma, tanıdığınız ve beğendiğiniz bir markaya güvenmeniz gibi karşılığını verir. RE070 2004 yılında tasarlandı ve yaratıldı, ancak bugün (15 Mayıs 2021) keşfettiğim gibi, lastik yapım teknolojisi, bileşimleri ve sırt desenleri bu 17 yıl içinde büyük bir ilerleme kaydetti. İyi oynanmış Bridgestone, çok iyi bir lastik yaratmışsınız. Rakiplerinizle eşleşecek / onları yenecek lastik ve tam uygun fiyat. Teşekkür ederim. İncelememi göndermekten çok mutluyum, çünkü Potenza Sport hakkında henüz çok fazla inceleme yok - blokta henüz çok fazla arkadaşı olmayan ama ciddi olan yeni çocuk bu kesin bir iş. Bu aşamada aşınmayla ilgili geri bildirimde bulunamam, bu nedenle şimdilik Yok olarak derecelendirdim ve kuru tutuş için Yok olarak derecelendirdim..... ama yakında geri döneceğim!

Subaru STI aracıma takılan çok güzel lastikler ve kesinlikle şaşırdım. Bridgestone S001 ve Dunlop SportMaxx'i monte etmeden önce Falken lastiklerinin kesinlikle daha iyi olduğunu söylemeliyim. Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde mükemmel. Yan duvarın kıvamı iyi, ne sert ne de zayıf. Uygun fiyatını da göz önünde bulundurursak daha iyi bir şey olmadığını düşünüyorum. Şiddetle tavsiye edilir!

Bunlar gerçekten şimdiye kadar kullandığım en kötü markalı lastikler. Impreza CYBE'm yüzünden geldiler ve onları yalnızca öldürücü olarak tanımlayabilirim. Kuru yol tutuşu gerçekten zayıftı ancak en ufak bir nem, buzlu koşullarda sürüşe benziyor. Cidden, bu şeylerin nasıl satılabileceğini bile bilmiyorum! Bunları hemen çıkardım ve arabayı dönüştüren Goodyear Asimetrikleri ile değiştirdim.

Bu lastikleri yıllar önce oldukça ucuz olduğu için satın almıştım ve ne kadar iyi performans gösterdikleri karşısında gerçekten şaşırmıştım, kuru zeminde yol tutuşu mükemmel ve ıslak zeminde yol tutuşu da gerçekten iyi. Ben çok heyecanlı bir sürücüyüm, 550hp'lik bir BMW'm vardı ve bunlar öndeydi, ayrıca mk4 golfte kullandığım birkaç BMW daha vardı ve bunlar muhteşemdi şimdi Impreza'mı denemek üzereyim çünkü bu lastikleri çok seviyorum

Yıllık olarak her MOT testinde tüm lastiklerimi değiştirmek zorunda kaldım.

Potenza re070 . IMO bu lastikler sağlanan ve takılan para için mükemmel, siyah dairelerden 2 için 175 idi. yakın zamanda birkaç gençle birlikte Galler'e gittik ve onları gerçekten test ettik. Bence kaliteli bir lastik olmasına rağmen toz, kir veya çakıl katmanları olan yollar için en iyisi olduklarını düşünmüyorum ama temiz yollarda en iyilerinden biri var. yağışlı hava, lastiğin biraz kısaldığı yerdir. sınırın %65 ila 70'i arasında kayma eğilimi gösterir, bu nedenle takım halinde sürüş yapıyorsanız daha yavaş sürüş yapmak isteyebilirsiniz. 2006 sti kullanıyorum, bu yüzden sabit 4 WD yardımcı oluyor. Herkes her zaman lastiğin görünümü hakkında yorum yapar, bu da yol tutuşuna pek yardımcı olmaz ama bunu bilmek güzel, hahaha

Bu lastik hakkında pek çok iyi yorum okuduktan sonra Re070'imi Goodyear Eagle f1 as2 ile değiştirdim.

Büyük hata!

İlk izlenim iyiydi, araç tümseklerde daha rahattı ve yol gürültüsü daha azdı.

Yol tutuşu berbattı, arabanın lastikleri patlamış gibi hissediyordu. Hızlı yön değişiklikleri arka lastiklerin kıvranmasına neden oluyordu. Sert virajlar aynı zamanda lastiği yan duvarına doğru itti.

Lastik basınçlarıyla oynadıktan ve onları aptalca basınçlara yükselttikten sonra bile yol tutuşu hala yumuşak ve tepkisizdi.

Birkaç bin kilometre sonra arabadan inmek zorunda kaldılar. Bunları çıkardığımızda yan duvarlar o kadar ince oluyor ki, lastiği tek elle katlayabiliyorsunuz.

Lastik tamircisi ile konuştuktan sonra, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olmak için dönen kütleyi azaltmak üzere tasarlanmış çok hafif bir lastik yapısından bahsetti ve bir performans otomobili için tavsiye edebileceği bir lastik yapısından bahsetmedi.

Şahsen bu lastiğin bir aile arabasına veya günlük işe gidip gelen bir araç için daha uygun olduğunu düşünüyorum.