Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 için en iyi lastikler

2019 Golf GTI Performance'da orijinal kış lastiği. Karlı bir ülke olan Andorra'da, özellikle ömrünün yarısından sonra, karda yol tutuşunu hiç beğenmedim, berbattı. Islak ve hatta kuru koşullarda bile bu arabada birçok kez yol tutuş kaybı yaşandı. Bence tavsiye etmem ve tekrar satın almam. Bir sonraki kış lastiklerim Goodyear Ultragrip Performance 3 olacak ve bunun çok daha iyi olacağını düşünüyorum.

Bu lastikler genel olarak ortalama koşullar altında günlük sürüşte iyi performans gösteriyor. Fiyatlarına göre oldukça iyi birer seçenek ancak bütçe dostu bir lastik olduğunu bildiğim için zorlamadım ve olumsuz koşullarda çok temkinli sürdüm.

Sorun şu ki, bir lastiğim sürekli hava kaybediyordu. Sadece şişiriyordum ve birkaç ay sonra arabam aynı uyarı ışığını veriyordu. Sonra uyarı ışığı yaklaşık bir ay sonra, sonra da yaklaşık iki hafta sonra tekrar yanıyordu. Herhangi bir sorun göremiyordum ama patlak olabileceğinden korkarak tamir ettirmeye götürdüm. Lastik tamircisinin bana gösterdiği şey, lastiğin iç tarafında iki şişkinlik olmasıydı. Kendi kendime düşündüm, ya bu lastik otoyolda yüksek hızda patlarsa ne olur? Asla ucuz, bilinmeyen lastikler almayacağım (bu lastikler yaklaşık 12 ay önce aldığım ikinci el arabanın lastikleriydi).

Tanınmış premium markalara geri dönüyorum ve Michelin Pilot Sport 5'i yedek lastik olarak düşünüyorum. Bu lastikleri düşünüyorsanız, kendinize hayatınızın ne kadar değerli olduğunu sorun.

(Bu lastikleri ilk takıldığında incelemiştim.) Bu lastikleri bir yıl önce aracımdan söktüm ve yerine Goodyear Eagle F1 A6'lar taktım. Başlangıçta Goodyear'ların ne kadar kötü olduğunu fark etmemiştim ama SC7'lere geri dönmek büyük bir rahatlama oldu. Sanki CRT televizyonda film izlemekten 4K OLED'e geçmek gibi. Limit altı geri bildirim ve yol tutuşu çok daha iyi. Artık lastiğin ne kadar yol tutuşu olduğunu tahmin etmeme gerek yok. Goodyear'lar, lastiğin ne kadar kaymaya yakın olduğunu ve ne kadar hızlı tepki verdiğini anlamada çok az bilgi veriyordu. Aracın dengesi, korkunç önden kaymadan, eğlenceli ve yönetilebilir arkadan kaymaya dönüştü. Hızlanma ve frenlemedeki yol tutuşu açısından, SC7'ler artık gücü yola aktararak lastiği ağır hızlanmalarda kontrol altında tutuyor. Goodyear'lar ise gaz pedalından ayağınızı çekene kadar patinaj yapıp durmuyordu ve bu da neredeyse standart bir Golf'te oluyordu. Sonuç olarak, bunlar hem limit altında hem de limit üstünde kullanmak için çok daha eğlenceli lastikler. Önceki şikayetim lastik aşınmasıyla ilgiliydi, ancak her an beklenmedik bir şekilde önden kaymaya neden olabilecek sertleşmiş lastiklerle uğraşmaktansa lastiklerimi daha sık değiştirmeyi tercih ederim.

Bunları yaklaşık 1500 mil önce satın aldım. 6 aylık kullanımdan sonra aşınmış olan spor temas 7'leri değiştirmem gerekti. Bu lastiklerin görünümünden, gürültüsünden ve limit altı tutuşundan ve fiyatından memnun kaldım. Continental'in yedek setinden yaklaşık 10 £ daha ucuzdu. Limit altı tutuşa gelince, ıslak ve kuru zeminde bol tutuşa sahipler.

Ne yazık ki bunları sahip olduğum SC7'lerle karşılaştırdığımda bu lastiklerden nefret etmeye başladım. Üzerinde veya limitin üzerinde hiçbir şey kalmıyor. Ve limiti aştığınızda SC7'ler tahmin edilebilir bir aşırı dönüşe neden oluyor, Goodyear'lar ise düz bir şekilde ilerliyor. Ayrıca limitte lastikte çok az his var, oldukça uyuşmuş hissettiriyor. Belki de bu olumsuzlukları telafi edecek harika bir ömre sahip olacaklardır ancak arabam dönmeyi bıraktığı için İskoç kırsalında büyük bir kaza yapmaktansa lastikleri biraz daha sık satın almayı tercih ederim.

Lastikler ıslak ve kuru zeminde tutuş için harika, harika bir UHP lastiği. Belki de son arabamda kullandığım PS4'lere göre biraz daha fazla tercihim vardı ama fiyat farkı performanstaki küçük farkları telafi ederdi. Lastikle ilgili en büyük şikayetim, 24 Ekim başında siyah dairelerden takılmış olmalarıydı. Ve arabamın büyük servisi 25 Şubat ortasında yapıldı ve önlerin %80 aşınmış olduğu söylendi. Ve kendim incelediğimde bundan daha az ömürleri varmış gibi görünüyor. Arabada mekanik, izleme veya lastik basıncı sorunları yok.

Yani genel olarak harika bir lastik, mil başına çok pahalıya mal olacak. Potansiyel olarak kötü bitirilmiş İskoç kırsal yollarının aşındırıcılığı katkıda bulunan bir faktördür.

Bunların hem kuru hem de ıslak zeminde iyi lastikler olduğunu düşünüyorum, ancak çok soğuk olduklarında güven veren tutuşlarından bazılarını kaybediyorlar. Uzun ömürlülükleri konusunda biraz kararsızım, ancak onları seviyorum

Benim için yeni olan Golf GTI performansını satın aldığımda, hemen hemen yepyeni bir Davanti Protoura lastik seti takıldı ve bu lastiklerin soğuğu, nemi veya ıslaklığı sevmediğini hemen keşfettim. Viraj alırken kolayca önden savrulurlar ve 3. viteste bile çekiş güçlüğü çekebilirler. Bu durum lastiklere olan güvenimi yok etti. Kuru ve sıcakta mükemmel şekilde yeterlidirler ve oldukça iyi aşınırlar. Davanti'nin sigortası da bir başka iyi nokta çünkü çukurlara girip yan duvara zarar verdiğimde, hasarlı lastikte minimum aşınma nedeniyle 20 £ karşılığında yeni bir lastik aldım. Bu lastiğin sportif olmayan veya güçlü bir araba için genel sürüş görevleri için iyi olacağını söyleyebilirim.

Bu lastikleri yaklaşık 85.000 km'de taktım ve kavrama, yol geri bildirimi, yol tutuşu ve benzeri konularda harika bir lastik olduklarını söylemeliyim. Ancak şu anda 97.000 km civarındayım ve ilk olarak şunu söylemeliyim ki sağ ayağım ağır ve itiraf etmem gerekirse biraz topuz gibi sürüyorum. Ancak topuzları bir kenara bırakırsak, bu lastikler lastiklerin üzerinde yaklaşık 4-5 mm kaldığında çok çabuk aşınıyor gibi görünüyor ve onların 10.000 km'den daha fazla gittiğini görmüyorum. Harika bir lastik ama bu fiyat noktasındaki fiyat ve rekabete göre çok çabuk aşındıklarını düşünüyorum. Bir sonraki setimde büyük olasılıkla f1 asym 6'ya veya bu kategorideki başka bir şeye bakacağım.

Arabamı Vancouver, BC, CA'da çalıştırıyorum. Tipik olarak kış aylarında çok fazla yağmur yağar, ancak kar yılda en az birkaç kez başa çıkılması gereken bir sorun olacaktır. Engebelidir (çok fazla dağa bitişiktir) ve kar geldiğinde çok "yağlı" olma eğilimindedir ve şehir tarafından temizlenmeyecektir. Bu lastikler (gaza yumuşak bir dokunuşla birleştirildiğinde) buraya geldiğimiz karı aşmak için yeterlidir. Hatta yaz lastiği kullanmaya çalışan tüm göğüslere, daha az dört mevsim lastiği kullanmaya çalışan göğüslere güçlü bir üstünlük duygusu vermeye bile yetiyor. Islak zeminde MÜKEMMEL, biz de bundan çok daha fazlasını elde ediyoruz. Entelektüel olarak, yaz aylarında özel bir UHP'den daha fazlasını elde edebileceğimi biliyorum, ancak normal sürüşte bu, muhtemelen düzenli olarak ulaşamayacağınız bir noktadır.

Bu Bridgestone'lar Mk 7.5 VW Golf GTI Performance'ımla birlikte geldi. Yıllar boyunca kullandığım pek çok lastikle karşılaştırıldığında kesinlikle iyi bir lastik olarak tanımlayabilirim. Bir şehirde yaşıyor ve araba kullanıyor olsam da (ortalama sürüş tarzı), arabamı düzenli olarak kırsal yollarda ve otoyollarda kullanıyorum (canlı sürüş tarzı). Araba yarışını takip etmiyorum. Frenleme performansını olağanüstü olarak tanımlayabilirim; lastikler güçlü bir güvenlik hissi sağlıyor. 400-500 millik sürüşlerde bile son derece konforludurlar... Touring için o kadar harikalar ki... Bu lastikten beklediğiniz gibi. Lastikler sessiz değil, Goodyear Asimetrik 6'larımdan çok daha fazla ses çıkarıyor. Otoyolda yasal sınırlar içerisinde oldukça dikkat çekici bir gürültü var. Çoğu kişinin yol tutuşunu harika bulduğunu söyleyebilirim, ancak biraz uzak olsa da... kesinlikle Goodyear'lar kadar sürükleyici veya isabetli değil. Ön lastikler 10-12 bin mil sonra aşındı, arka lastikler ise daha çok 15-17 bin gibi. Lastikleri tavsiye ederim ve tekrar satın alırdım.