Bugün takıldığında, kış için fabrika Toyo Pxs R55A yaz lastiklerini değiştirdiler. Açıkçası onları sınırlarına kadar zorlamadım, çok dikkatli ve düzgün sürdüm, sadece arabanın biraz daha gürültülü hale geldiğini söyleyebilirim, bu termal için oldukça normaldir, ancak direksiyon yaz lastiklerine kıyasla çok daha "boş" görünmüyordu, aslında, ortada bile çok doğrudandı. Her zaman birinci sınıf lastikler seçin, buna değer. İncelememi yakında güncelleyeceğim.

Yaklaşık 3000 km sonra üçüncü inceleme, bugün hem taze hem de sıkıştırılmış karda, hatta buzda bile test edildi. Tırmanışlar, inişler, dar virajlar, karmaşık bir şey yok, lastik sizi kuru zemindeymişsiniz gibi sürmenizi sağlıyor. Buzda, yokuş yukarı ve yokuş aşağı bile araç hiçbir zaman zorluk çekmedi, sadece bir tırmanışta çekiş kontrolünü devre dışı bırakmak zorunda kaldım, ardından hemen yukarı çıktım. Islak zeminde, zaten 9-10 derecede lastik mükemmel, ancak 4-5 derecelik sıcaklıklarda ve ıslak asfaltla sulu karda araç daha da iyi gidiyor, agresif bir şekilde bile sürüşte lastik sizi asfalta yapıştırıyor, inanılmaz

Smart EQ'mda bulunan TS860'ları bu TS870'lerle değiştirdim. Bence çok kötü bir lastik. Elektrikli menzilim en az %10 azaldı. Geri bildirim yok. Sert karda kesinlikle tutuşu yok. Kuru zeminde çok iyi ama karda ve ıslak zeminde çok kötüyse ne anlamı var?

SİZİN Continental WinterContact TS 870 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental WinterContact TS 870'nizi değerlendirin >

600 km'den sonra, kuru zeminde araç mükemmel bir sürüş hissi ve mükemmel bir tutuş sağlıyor, termal olmasına rağmen çok hassas ve doğrudan bir direksiyon hakimiyeti var. Ancak ıslak zeminde... Bu lastikler muhteşem, daha önce test edilen hiçbir araçta böyle lastikler denemedim. 9-10°C sıcaklıkta, pürüzsüz ve çok ıslak asfaltta, araç viraja yüksek hızlarda giriyor ve hiçbir zaman tutuşunu kaybetmiyor, lastiğin limitte olduğunu hissetmiyor. 80 km/s'den 0'a fren yapmaya çalıştım, ABS bile devreye girmedi, araç çok soğuk, kaygan ve ıslak yüzeye rağmen yere yapıştı. Bu lastikleri başka nasıl tarif edeceğimi bilmiyorum, mükemmel.

Bu lastiklerle geçirdiğim ilk kıştı. İtalyan köy yollarında 5 kış ve yaklaşık 50.000 km süren Conti Winter Contact 850P'nin yerini aldılar. Geçen kış karda ve buzda sürüş yapma şansım olmamıştı o yüzden bu konuda bir şey söyleyemem.
870'in 850P'ye göre daha sportif tur odaklı olduğunu ve çok iyi bir ilerlemeye sahip olduğunu söyleyebilirim. Önceki 850P'de olduğu gibi kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel, aşınma ve yakıt tüketimi gerçekten çok iyi. Fiyatı oldukça yüksek ancak Continental Winter lastikleri benim tecrübelerime göre her zaman değerlidir. Konfor: Yan duvar 850P'den biraz daha serttir, ıslak yüzeyde çok az ses fark edilebilir. Bu lastikleri tavsiye ederim.

Pek çok yorumcu tavsiye ettiği için aldım ve indirimdeydi. Dürüst olmak gerekirse biraz hayal kırıklığına uğradım; kuru ve ıslak yol tutuşu harika ve daha zorlu dönüşlerde bile yol tutuşunu hiç kaybetmedi. AMA karda ve buzda denediğim birçok ucuz lastikten daha iyi değil. Karda/buzda sürüş sırasında birkaç kez tekerlek patinajı yaşadım (ve hayır, ön ayağım YOK). Daha önce sahip olduğum Fulda Kristall Montero 3 çiftim bu açıdan çok daha iyiydi.
Lastik sesi çok az. Yakıt tüketimi ortalama civarında görünüyor.

TS 870'in her biri için yaklaşık 67 euro ödedim ki bu çok ucuzdu. Muhtemelen Conti yerine tekrar Fulda'yı alırdım.

195/65 R15 91T lastiğin ağırlığı 7,85 kg'dır. Romanya'da yapıldı.

Çok etkileyici bir lastik. Koşullar ne olursa olsun hemen hemen her kategoride mükemmel performans gösterir. Çok rahattır ancak yine de net geri bildirim ile çok hassastır. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel - ne yazık ki kar ve buz üzerinde test etme fırsatım pek olmadı çünkü böyle bir şey yoktu... bu yüzden daha sonraki bir inceleme için bu kısmı atlamak zorundayım. Ama şimdilik bunun şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik olduğunu düşünüyorum. Görünüşe göre Continental gerçekten de hiçbir kusuru olmayan ve her kategoride daha iyi performans gösteren bir lastik üretmeyi başarmış.

gerçekten güzeldi ama sert karda yokuş tırmanma pek iyi değil, tırmanabilecek başka lastik var mı bilmiyorum, bütün yollar iyiydi ama evime park edebilirim çünkü tırmanamıyor evime 20-30 yokuş

Çek Cumhuriyeti'nde ve çevresinde onlara yönelttiğim tüm koşullarda iyi çalışıyor gibi görünüyorlar. Dağlardaki karlı koşulların yanı sıra ıslak zeminde de mükemmeldir. Yol geri bildirimi ve kuru tutuş bir kış lastiği için iyidir. Aşınma oldukça iyi görünüyor, 2 sezonun ardından 6+ ve 8 mm diş derinliği kaldı (önler ve arkalar her yıl değiştirildi, ancak bir çift bu yıl biraz daha fazla aşındı). Avrupa'daki çoğu kış koşulu için mükemmel bir kombinasyon gibi göründükleri için bunları tekrar satın alırdım.

Islak zeminde, sıcaklık 0C derecenin altına düşse veya yol yüzeyinde kar veya çamur olsa bile araç gerçekten kendinden emin. Kuru yol tutuşu mükemmeldir ancak yüksek hızlı virajlarda aracın yol tutuşunu kaybettiği hissini verebilir. Buzlu karda test edildi ve testlerden ve incelemelerden kavrama bekleniyordu.

Bu lastiklerin durgun suyu nasıl idare ettiğine tamamen şaşırdım. Suda kızaklama şansı yok, araba son derece stabil hissediyor.

Bu lastiği 2021 yılının en iyi kış lastiklerini anlatan videoyu izledikten sonra satın aldım. Bu lastiğin her koşulda, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu ve ıslak frenleme konusunda gösterdiği performanstan çok memnun kaldım. Öznel olarak konuşursak, bu bana kontrolü kaybedeceğim hissini falan vermedi. Her koşulda sürüşün çok güvenli ve öngörülebilir görünmesini sağladı. Ayrıca bu Conti'yi 10 cm'lik yumuşak, taze karla kaplı bir yolda test etme şansım oldu ve arkadan çekişli bir araç kullandığım için son derece eğlenceli bir deneyim oldu. Bu yüzeydeki çekiş kesinlikle en iyi değildi çünkü yol tutuşu sağlamakta zorlanıyordu ama lastikler işini yaptı. Temelde sürekli bir slayt içinde olmama rağmen, yönetilebilir ve öngörülebilirdi. Kuru yol tutuşuna gelince, kesinlikle şikayet edecek bir şeyim yok, kuru frenlemede ve kuru yol tutuşunda çok iyi performans gösterdi. Lastiğin konforuna gelecek olursak, öznel olarak oldukça iyi buldum, ancak yaz sezonunda 19 inçlik bir lastik kullandığım için 16 inçlik Conti'nin 19 inçlik diğer lastiklerden daha rahat hissetmesi gerektiğini düşünüyorum. jant. Genel olarak bu lastiğin performansından çok memnunuz. 2022/2023 kışında Bridgestone Blizzak LM005'i test galibi olduğu için satın aldım. Conti'den daha iyi olup olmayacağını görmek için sabırsızlanıyorum. Bunun dışında bu lastiği de kesinlikle tavsiye ederim!

Kayak sezonu gezileri ve Birleşik Krallık'a gidip gelme için kullanılan bir Evoque'a takılmıştır. Hızlı ama agresif olmayan sürüş. Yağlı, soğuk ve nemli Norfolk B yolları, otoyolda yüksek hızda yolculuk, kayak için karla kaplı dağ geçitleri. Evoque'un büyük bir kısmı ile bu lastikler Birleşik Krallık'taki yağlı soğuk ve nemli yol testlerine dayanamadı. Soğuk sabahlarda kayda değer bir önden savrulma beni çok şaşırttı. Önden kayma mı? Hayır, bu dürüst değil! Daha çok bir zirveyi takip etmemek ve çekiş yeniden başlamadan yolun diğer tarafında bitirmek gibi bir şey. Fizik yenilmez. Ağır bir arabadır. Ancak diğer tüm senaryolarda kış aylarında yol tutuşu mükemmeldi, karda yeterince iyiydi. Bu inceleme yepyeni lastiklerle ilgili ilk izlenimlere dayanıyor ancak aynı kışta Blizzaks'ta Q5'e geçtim ve Bridgestone'lar %10000000 daha iyi oldu. Jonathan'ın kış incelemeleri için Birleşik Krallık'taki yol yüzeyi koşullarını daha iyi dikkate almasını diliyorum çünkü Kıta Avrupası ve Almanlar, farklı bir inşaat malzemesinden oluşan çok daha iyi yol yüzeylerine sahipler ve bu farklılıklar, onun mükemmel lastik incelemelerini büyük ölçüde etkiliyor gibi görünüyor. Benzer şekilde, "ıslak" testler de iyidir ancak İngiltere'deki yoğun su birikintilerinin olduğu yollarda kim hızlı araç kullanır? Ben kişisel olarak nemli ve yağlı yol yüzeylerinin subjektif analizini tercih ederim. Teşekkürler :-)

Karda olağanüstü kavrama ve buzda mükemmel performans. Küçük arabalarda kar/buzda yaşamaya karar vermek için mükemmel seçim (benim durumumda 175/65/R14). Otoyol hızlarına yakın hızlarda 3 saatten fazla bir süre boyunca devasa su çizgileri ile tamamen dökülerek kullanıldı, hiçbir suda kızaklama yok, mükemmel ıslak zemin performansı. Yumuşak karda mükemmel, büyük yokuşlar, duruşlar ve karda gidişlerle 500 millik bir yolculukta bir kez bile batağa saplanmadı. Yoğun buzlanmanın olduğu bir yokuşta yalnızca bir kez kısa bir süreliğine sıkışıp kaldım. Açıkçası yoğun buzda çivili bir lastik değil. Ancak piyasadaki en iyi olmasa da en iyi kış lastiklerinden biri. Gürültü seviyeleri bir kış lastiğine göre ortalamanın çok üzerindedir. Kuru yol tutuşu ve performansı da oldukça iyi ancak aşınma önemli ölçüde arttı. Ancak yakıt verimliliği çok iyi değil. Kesinlikle tekrar satın alacağım.