Buzlu kış lastiği, buz ve sıkışmış kar üzerinde neredeyse durdurulamaz bir his veriyor ve Hakkapeliitta 10, düzenli olarak çivili sınıf testlerini zirveye taşıyor. Takas açık: çıplak yollarda gürültülü ve ıslak, ılımlı koşullarda daha az ikna edici.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki75%10 sürücü yorumundan70% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerBuz, KarKuru, IslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Haziran 2026 itibarıyla güncellendi.
Nokian Hakkapeliitta 10, yalnızca buz ve kar performansına dayansaydı bu testi kazanırdı; kış yol tutuşunda ise tam puan alıyor. Çivilerin sağladığı tutuşa yetişmek son derece zor ve buzlu pistte, bu lastikler takıldığında aracın gerildiği hissi uyandırıyor; yol tutuşu önemli ölçüde artıyor ve sürücüye aşırı kayganlıkta zorlu durumların üstesinden kolayca gelme fırsatı veriyor. Ancak bu kış üstünlüğünün, kuru zeminde, mevcut geliştirme seviyelerinde çivili lastiklerin tipik vasat performansını sunduğu bir bedeli var. Konfor hayal kırıklığı yaratıyor ve çivili lastikler arasında yalnızca orta sıralarda; bu da aksi halde güçlü bir lastiği aşağı çekiyor. Kış yüzeylerinde mükemmel frenleme ve yol tutuşu sağlarken, suda kızaklama direncinde çivili lastikler arasında sonunculuğu paylaşıyor ve diğer çivili lastiklerde olduğu gibi yol davranışı, sürtünmeli bir lastiğin inceliğinden yoksun. Sadece buzlu ve karlı yollarda araç kullananlar için bu lastik en iyi seçenek olmaya devam ediyor, ancak çıplak zemindeki tavizleri önemli.
Güçlü: Özn. Karda Yol Tutuş, Özn. Buzda Yol Tutuş, Yakıt Tüketimi ·Zayıf: Düz Suda Kızaklama ·Kazanan: Goodyear UltraGrip Arctic 2
Nokian Hakkapeliitta 10 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Nokian Hakkapeliitta 10 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 5 ıslak frenleme testinde, Nokian Hakkapeliitta 10 Premium rakiplerden %2,4 daha uzun, orta segment rakipler ile aynı seviyede ve ekonomik rakiplerden %2,6 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 22/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,1/10 puanlıyor.
Nokian Hakkapeliitta 10 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 5 kuru frenleme testinde, Nokian Hakkapeliitta 10 Premium rakipler ile aynı seviyede, orta segment rakiplerden %2,1 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %1,7 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 36/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,3/10 puanlıyor.
Nokian Hakkapeliitta 10 karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 7 karda frenleme testinde, Nokian Hakkapeliitta 10 Premium rakiplerden %0,4 daha kısa, orta segment rakiplerden %0,1 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %1,5 daha kısa mesafede durur. 7 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %1,7 daha iyi, orta segment rakiplerden %1,6 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %4,5 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 86/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 9,2/10 puanlıyor.
Nokian Hakkapeliitta 10 buzda ne kadar iyi?
Yer aldığı 7 buzda frenleme testinde, Nokian Hakkapeliitta 10 Premium rakiplerden %17,7 daha kısa, orta segment rakiplerden %25,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %30,1 daha kısa mesafede durur. 7 buzda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %24,6 daha iyi, orta segment rakiplerden %34,5 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %38,4 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews buz puanı 89/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu buzda 8,8/10 puanlıyor.
Nokian Hakkapeliitta 10 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Nokian Hakkapeliitta 10 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %2,3 daha yüksek, orta segment rakiplerden %4,6 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %10,2 daha düşük.
Nokian Hakkapeliitta 10 hakkında diğer sorular(6)
Kullanıcılar Nokian Hakkapeliitta 10 hakkında ne diyor?
10 kullanıcı puanı üzerinden Nokian Hakkapeliitta 10 ortalama 75% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Karlı Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9,2), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (6,3). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 56% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Nokian Hakkapeliitta 10 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Nokian Hakkapeliitta 10 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Nokian Hakkapeliitta 10 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Nokian Hakkapeliitta 10 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 12.875 km kapsıyor.
Kullanıcılar Nokian Hakkapeliitta 10 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %70'i Nokian Hakkapeliitta 10 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 10 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %40'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nokian Hakkapeliitta 10 hangi modelin yerini alıyor?
Nokian Hakkapeliitta 10, Nokian ürün gamında Nokian Hakkapeliitta 9 modelinin halefidir.
Nokian Hakkapeliitta 10 yerine yeni bir model geldi mi?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nokian Hakkapeliitta 10. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Nokian Hakkapeliitta 10 Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 9 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta 10'u genellikle mükemmel çekiş ve sertleşmiş kar ve buzda güven sunan birinci sınıf çivili kış lastiği olarak tanımlıyor; birçok sahibi, zorlu koşullarda onu “kurşun geçirmez” olarak nitelendiriyor. En tutarlı dezavantaj, kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü ve birçok kullanıcı, premium çivsiz alternatiflere kıyasla kuru/ıslak yol tutuş hissinin veya ıslak frenlemenin daha zayıf olduğunu bildiriyor. Daha küçük bir alt grup, kış performansının 2-3 sezon/ yaklaşık 20.000 mil sonra, kalan diş derinliğine rağmen belirgin şekilde düşebileceğini bildiriyor; bu durum bazıları için algılanan değeri zedeliyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 9 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 10 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı75%
Karlı Zeminde Tutunma92%
Buzlu Zeminde Tutunma88%
Yol Tutuşu78%
Aşınma74%
Kuru Zeminde Tutunma73%
Islak Zeminde Tutunma71%
Lastik Geri Bildirimi65%
Lastik konforu63%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 66%
“Özetle: Sadece 2 sezon sonra performans düşüşü! Finlandiya'da araba kullanırken, muhteşem yorumlara dayanarak bunlardan bir set satın aldım. 2 sezon boyunca harikaydı. Özellikle karda ve beyaz buzda. Siyah buz...”
“Bu lastikleri 2025 yılının Ekim ayı başlarında satın aldım. O zamandan beri, Laurentian bölgesindeki (St-Jerome) sıcaklıklar, iyi hava koşullarından en aşırı hava koşullarına kadar her türlü hava koşulunu yaşadı. Kuru...”
“Lastik, Laurel Highlands'da yaklaşık 32.000 km boyunca harika bir performans sergiledi. Sonrasında, hala bol miktarda diş vardı ama aniden kar ve buzda yol tutuşu KÖTÜ oldu. Sadece 32.000 km gidebilen bir lastik...”
Bunları kuzeydoğu kışı için aldım ve 2025/26 gerçekten zor geçti (2023 CX-5). Her gün High Point Dağı NJ üzerinden gidip geliyorum ve Wurtsboro Dağı NY, gidiş dönüş 40 milin üzerinde (bakın, eğlenceli değil). NJ yolları temizlemede harika bir iş çıkarıyor, NY, ahh pek de değil. Bu lastikler, kar temizlenmemiş NY yollarında dayanılmazdı, dağlarda yukarı ve aşağı sorun yok, kahvemi sakin bir şekilde içtim. Kar temizlenmemiş tek şeritli kırsal yolda, diğer yönden gelen deli bir römork sürücüsü varken (kafamda hayat sigortamı kontrol ettim) ama sorun yok, Hakka'lar ve CX-5 sadece işlerini yaptı, onun aptallığına rağmen. Asla kayma, asla kayma, asla tekerlek patinajı olmadı. Arkadaşlarım ve ben onlara canavarlar diyoruz, kuru havada gürültülü evet, birkaç mil daha az MPH (2) evet, kimin umurunda! Onlar için keskin alaşım jantlar aldım, lastik değişimi yok, lastikleriniz için kötü. Bir arkadaşım onları 400 USD'ye alacak (bir sezon sonra bir hediye) ve ben yeni geri çekilebilir çivili Hakka 01'e geçeceğim, göreceğiz... evet, ben bir lastik delisiyim, lastik problemim var!
2021'den beri kullandığım Michelin X-ice snow 4 lastiklerimi değiştirmek zorunda kalınca Hakka lastiklerini yeni aldım. İlk 100 milimi yaptım ve işte ilk izlenimlerim: 1. Kuru ve ıslak asfalt üzerindeki yol tutuşu Michelin'e göre çok daha kötü, ancak Sailun veya diğer ucuz kış lastiklerine göre yine de çok daha iyi. 2. Nokian Hakka 10, sürüş ve frenleme sırasında belirgin bir ani ses çıkarıyor; Michelin X-Ice Snow 4'te ise ani sesler sadece frenleme sırasında duyuluyor. 3. Virajlarda ve keskin yollarda aracın daha çok metal üzerinde ilerlediğini hissedebiliyorsunuz, bu da lastiğin daha az yol tutuşuna sahip olduğu ve aracın neredeyse sallanır gibi hissettirdiği anlamına geliyor. Michelin kesinlikle yol tutuşu, frenleme ve kuru ve ıslak yolda daha iyi performans göstermiş. Henüz buzda ve karda araç kullanma fırsatım olmadı (bahar erken geldi), ancak kış tekrar geldiğinde yorumumu güncelleyeceğim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri 2025 yılının Ekim ayı başlarında satın aldım. O zamandan beri, Laurentian bölgesindeki (St-Jerome) sıcaklıklar, iyi hava koşullarından en aşırı hava koşullarına kadar her türlü hava koşulunu yaşadı. Kuru yollarda da, ıslak yollarda da şikayet edecek bir şey yok. Ancak kar fırtınaları veya buz fırtınaları sırasında, çok övülen ve takdir edilen performansı gözlemlemedim. Ödenen paraya değmez ($1600.00 CAD) Bunlar kesinlikle alacağım son Hakkapelica10 lastik seti olacak.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nokian Hakkapeliitta 10 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Lastik, Laurel Highlands'da yaklaşık 32.000 km boyunca harika bir performans sergiledi. Sonrasında, hala bol miktarda diş vardı ama aniden kar ve buzda yol tutuşu KÖTÜ oldu. Sadece 32.000 km gidebilen bir lastik alabiliyorsan, bunlar tam sana göre. 32.000 km'den sonra, lastiklerden kurtulun, yoksa kar ve buzda kayabilir ve yol tutuşu sorunları yaşayabilirsiniz.
Finlandiya'da araba kullanırken, muhteşem yorumlara dayanarak bunlardan bir set satın aldım. 2 sezon boyunca harikaydı. Özellikle karda ve beyaz buzda. Siyah buz performansı fena değildi ama harika değildi. Kuru ve ıslakta ortalama (beklendiği gibi). 3. sezonda performans önemli ölçüde düştü. Helsinki şehir merkezinde karlı buzlu bir asfalt parçasında park ederken mahsur kaldım, diğer arabalar (normal 2x4) çivisiz lastiklerle bile aynı yeri sorunsuz bir şekilde terk etti. Yollardaki en ufak buzlanma/çamurlu kar bile çok fazlaydı. Lastiğe olan güvenimi kaybettim, Nokian'a bildirdim ve 3. sezondan sonra lastikleri incelemeye aldılar. Hiçbir test yapmadan geri gönderdiler ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler. Bir daha asla Nokian almayacağım, bu lastiklerin ömrü 2 sezon gibi görünüyor, bol miktarda diş kalmış olsa bile.
96%
Üye
Hyundai
205/60 R16
12.875 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Kesinlikle şimdiye kadar kullandığım en iyi kar ve buz lastiği. Hangi aracı kullanırsam kullanayım, Batı Washington'un dağlarında yaşarken kışın her zaman agresif kar lastikleri isterim. Bu Hakkapeliitta 10 lastikleri ne zaman kar yağsa beni şaşırtıyor. Hyundai Elantra'm ileri görüşlü ve yere oldukça alçakta oturuyor. Lastiklerim yere temas edebildiği sürece gerçekten çok iyi gidiyor. Şimdiye kadar yaşadığım tek sorun, başka biri sürmeden veya sürülmeden önce 2 fitlik taze karda araba sürmeye çalışmaktı. Arabam bu kadar kar yüzünden çok alçaktaydı ama garaj yolundan çıkıp bloğun etrafından dolaşmayı başardım ama garaj yoluma dönene kadar durmaya cesaret edemedim çünkü karın üstündeydim ve lastiklerim biraz patinaj yapıyordu. ivmeyi koruyun. Biraz trafik yoğunlaştığında, gitmek harika oldu. Bu lastikleri seviyorum, seviyorum. Ayrıca 2018 Mazda cx5 awd ve Acura Mdx sh-awd'miz için yepyeni bir set aldım. AWD aracımızla onları test etmek için heyecan ve sabırsızlıkla kar yağmasını bekliyorum.
Başkalarının yorumlarını tekrarlarsak, bu lastikler sert kış koşullarında olağanüstü bir performans sergiliyor ve neredeyse yaz aylarında araba kullanıyormuşsunuz hissini veriyor. Zorlu koşullara gülünecek, sizi güvende tutacak ve buz veya kar yokmuş gibi yol tutuşu sağlayacak kış lastikleri arıyorsanız bunları satın alın. Bu lastiklerle kışın araç kullanmak çocuk oyuncağıdır. Sıcak hatchback'imi yılın soğuk 6 ayı boyunca kuzeyde sürmek yine eğlenceli.
Tek olumsuz yanı yol gürültüsü ve ıslak zeminde frenleme. Çivili bir lastik için gürültü ortalamanın çok üzerinde değildir, ancak yine de asfalttaki gürültüyü göz ardı etmek zordur. Asfaltta ıslak zeminde frenleme mükemmel değildir ve "kötü" olmaktan da uzaktır; akılda tutulması gereken bir şey. Bunları kesinlikle tekrar satın alacağım, ancak aşınma neredeyse hiç olmadığı için bunun ne zaman olacağını bilmiyorum!
Nokian Hakka 10 en kötü kış koşullarında olağanüstü bir lastiktir. Buzda olağanüstü viraj alma, frenleme ve hızlanma. Şu ana kadar kullandığım en sessiz çivili lastik. Lastikler 10.000 km kış kullanımından sonra hala 9/32'de ölçülüyor. Tek şikayet lastiğin kuru/ıslak koşullar hakkında çok az geri bildirim vermesidir
Burada, eyaletlerde Consumer Reports gibi yayın organları, birinci sınıf çivisiz kış lastiklerinin çivili İskandinav kışlarıyla aynı seviyeye ulaştığına inanmamızı sağlıyor. En azından Hakkapeliitta 10 durumunda bu kesinlikle doğru değil. Bu lastikleri doğrudan Bridgestone Blizzak WS90 ve Continental Vikingcontact 7'nin hafif aşınmış takımlarıyla karşılaştırma şansım oldu. Derin karda fark önemli. Ancak sert kar ve buz üzerinde Hakkalar çok daha iyi. Lastiklerim ömrünün %90'ını toprak yollarda ve karda geçireceğinden kuru/ıslak çekiş veya yol tutuşu hakkında konuşamam. Hakka 10'da gürültü hâlâ önemli bir sorun. Kötü yalıtımlı Honda Civic aracımda, sürekli gürültü, kaldırımdaki tüm hızlarda rahatsız edici oluyor. Bu nedenle aracın zamanının çoğunu asfalt yollarda geçirdiği durumlarda bu lastikleri hiçbir durumda tavsiye etmem. Amerika'nın batısının uzak kuzey bölgelerinde 2wd'lik bir araba kullanan herkes için mutlak bir lütufturlar. Aşınmayla ilgili bu incelemeyi daha sonraki bir tarihte güncelleyeceğim.
