Land Rover Evoque için en iyi lastikler

Bu Pirelli otomobil lastikleri, motosiklet lastikleriyle karşılaştırıldığında zayıftır. Goodyear Wranglers kadar ıslak zeminde iyi idare edemiyorlar. Kuru bir yolda bile çok az geri bildirimle çoğu zaman biraz uzak hissedersiniz. Diş derinliği çok olmasına rağmen lastikler 4 tekerleğin de diş boşluklarında çatlıyor ki bu 3,5 yaşında iyi değil ve değişimin nedeni.

Kayak sezonu gezileri ve Birleşik Krallık'a gidip gelme için kullanılan bir Evoque'a takılmıştır. Hızlı ama agresif olmayan sürüş. Yağlı, soğuk ve nemli Norfolk B yolları, otoyolda yüksek hızda yolculuk, kayak için karla kaplı dağ geçitleri. Evoque'un büyük bir kısmı ile bu lastikler Birleşik Krallık'taki yağlı soğuk ve nemli yol testlerine dayanamadı. Soğuk sabahlarda kayda değer bir önden savrulma beni çok şaşırttı. Önden kayma mı? Hayır, bu dürüst değil! Daha çok bir zirveyi takip etmemek ve çekiş yeniden başlamadan yolun diğer tarafında bitirmek gibi bir şey. Fizik yenilmez. Ağır bir arabadır. Ancak diğer tüm senaryolarda kış aylarında yol tutuşu mükemmeldi, karda yeterince iyiydi. Bu inceleme yepyeni lastiklerle ilgili ilk izlenimlere dayanıyor ancak aynı kışta Blizzaks'ta Q5'e geçtim ve Bridgestone'lar %10000000 daha iyi oldu. Jonathan'ın kış incelemeleri için Birleşik Krallık'taki yol yüzeyi koşullarını daha iyi dikkate almasını diliyorum çünkü Kıta Avrupası ve Almanlar, farklı bir inşaat malzemesinden oluşan çok daha iyi yol yüzeylerine sahipler ve bu farklılıklar, onun mükemmel lastik incelemelerini büyük ölçüde etkiliyor gibi görünüyor. Benzer şekilde, "ıslak" testler de iyidir ancak İngiltere'deki yoğun su birikintilerinin olduğu yollarda kim hızlı araç kullanır? Ben kişisel olarak nemli ve yağlı yol yüzeylerinin subjektif analizini tercih ederim. Teşekkürler :-)

Yaklaşık 50 yıldır Avon hayranıyım ve şu anda SUV'umda 4 lastik var. Sadece 2 yıl ve 6000 mil normal kullanımdan sonra ön 2'nin yok olduğuna dair bir MOT tavsiye uyarısı aldım (yalnızca İngiltere yolları - arazi kullanımı yok). Şirkete bir garanti talebinde bulundum ve bu incelemeyi aldığım yanıta göre güncelleyeceğim. GÜNCELLEME - Avon'dan aldığım yanıt, arabamı lastiklerin takıldığı garaja iade etmem, ardından lastikleri söküp Avon'a geri göndermem gerektiği yönünde. Bu, Avon'un lastikleri kaldırması, incelemesi ve raporlaması bitene kadar arabamı garajın ön avlusunda jantları üzerinde bırakmam gerektiği anlamına geliyor. Avon, ZX7'lerin arızalı olduğuna karar verirse, yeni lastikle karşılaştırıldığında ne kadar diş kaldığına göre para iadesi yapacak, ancak lastiklerin 'normal özelliklerde' olduğunu düşünürse, onları yeniden takılmak üzere garaja iade edecek. Alternatif olarak Avon, orijinal lastiklerimi geri göndermeden önce 2 yeni lastik almamı öneriyor. Böylece arabamın kullanımını kaybetmem ama garanti talebimi yerine getirmemeye karar verirlerse ne olur? O zaman 2 takım lastiğim olacak! Peki tüm bu işleri yapması için garaja kim para ödüyor? Bir tüketicinin garanti talebinde bulunmasını engellemek için tasarlanmış bir prosedür varsa, o zaman bu olmalıdır. Avon'dan hiçbir iyi niyet yok, akredite ve köklü bir tamirhanenin ya da kalifiye bir MOT müfettişinin söylediklerini kabul etmiyoruz. Müşterileri ciddi şekilde rahatsız eden bir talep prosedürünü takip etmek için robotik bir ısrar sadece. Tüm lastikler eninde sonunda yok olur, ancak genellikle yalnızca 2 yıl ve 6.000 mil normal Birleşik Krallık kullanımından sonra değil - ve genellikle sırt vadisinde (bu tehlikelidir, çünkü lastiğin yapısal karkasına daha yakındır) olmaz. Durumum tek seferlik olsaydı, bunu sadece şanssızlığa bağlayabilirdin, ancak hızlı bir internet araması, Avon lastikleri olan birçok kişinin de aynı şekilde arızalandığını ortaya koyuyor. Avon satın alırsanız ve onlar da benimki gibi yok olursa, garanti talebinde bulunmak için yukarıda anlattığım engelleri aşmanızın bekleneceğini aklımda tutarak, verebileceğim tek mantıklı tavsiye herkesin ilk fırsatta Avon lastikleri satın almaktan kaçınmasıdır. yer. DİPNOT - ZX7'nin performansıyla ilgili olarak, bunların arabanın yeni geldiği Continental'lerden daha sessiz olduğunu, ancak diğer tüm yönlerden, özellikle de ekonomi açısından daha düşük olduğunu buldum. Sadece 2 yıl ve 6.000 mil sonra yok olsalar bile performansın hiçbir önemi yoktur.

Sanki arazi lastikleriyle dolaşıyormuşum gibi geliyor. Önceki Continental Cross Contact UHP ile karşılaştırıldığında son derece engebeli ve çok fazla yol gürültüsü

Yılda 35-40.000 mil yol kat ediyorum, lastiklerin yıllık maliyeti yüksek ve bu incelemeyi yazmamın nedeni, bu Michelin setinden çok etkilenmiş olmamdır; eğer istersem normalde premium, Continental veya benzeri lastikler alırım. 120.000 kilometrenin üzerinde araba 150.000'de değiştirilecek, bu yüzden ömrünün sonuna doğru ekonomik lastikler satın aldım. Premium için köşe başı 150-175 £ yıllar içinde ortalama, Continental her zaman iyi olmuştur ama yılda 2 tane veya önlerden 25 bin alabilirim (Audi TTS ve BMW M3'te bu 15 bin kadar düşük) Bu Mitchlin'ler biz 70 km sınırını aşmaktan çok çekindiler ve göstergeye ulaşamadılar, daha yeni sonbahar geldi ve yaptığım kilometre için yeni lastikler ıslak zeminde daha güvenli. Bir sonraki noktaya geliyoruz, Mitchlin birkaç yıl önce ıslak zeminde frenlemeyle ilgili televizyonda reklamlar yapmıştı, bunu hiç düşünmemiştim ama dürüstçe söyleyebilirim ki bir kez bile suya düşmediler, otoyolda ıslak zeminde hızla fren yapmak durmaya benziyor kuruda... Az önce 4 lastiğin hepsini 840 £ fiyatla Michelin'le değiştirdim, piyasadaki diğer lastiklerden daha fazla ama bu eski bir deyiş, ucuza al, iki kere al. Arabalara, benzine, lastiklere yaptığım tüm harcamaları belgeliyorum... ve bunu desteklemek için son 6 yılda ve 3 arabada sadece lastiklerde mil başına maliyet çoğu için 0,006, BMW M3 için 0,007, bu set için 0,004. Michelin pek kulağa hoş gelmese de %27'ye varan tasarruf sağlıyor.

Bir Evoque'a orijinal uyum. 42.000 milden sonra hala iyi durumda, dolayısıyla hayatlarını mahveden zorlu köy yollarına rağmen aşınma mükemmeldi. Ön tarafta 3 mm'ye kadar indi ve artık ıslak zeminde o kadar iyi değil ve durgun suda zayıf (sanırım beklenen). Kar yağdığında mükemmeldi, ağır iş arazi gezicileri dışında köyden çıkabilen tek kişiydi.

KUMHO lastiklerini daha önce hiç kullanmadım. Koreli lastik üreticileri Avrupalı ve Amerikalı muadillerine göre nispeten daha az tanınmaktadır. Yine de fiyatı çok cazip olduğundan denemeye karar verdim. Lastik beklentimin çok ötesinde performans gösterdi. Aşınma kalitesi mükemmeldi ve Range Rover Evoque ile birlikte gelen Conti lastiklerine kıyasla yol gürültüsü önemli ölçüde azaldı. Islak zeminde kendime çok daha fazla güveniyorum. Bu fiyata bir lastik için mükemmel bir değer teklifi. Şiddetle tavsiye ederim.