Volvo S80 2.4 petrol için en iyi lastikler

Bunları birkaç yıl önce 14 plakalı bir Picanto'ya taktım, oldukça iyi olduklarını düşündüm. Eski Volvo S80'ime biraz aşınmış LS388'ler taktım, bu yüzden ağır bir şey; bu lastikler oldukça iyi, yoldaki kusurları emiyor ve iyi idare ediyor, bu yüzden gelecekte bunlardan yeni bir set takmayı umursamıyorum. Yol geri bildirimi 'eh' ama sürüşü değiştirmesini beklemiyordum.

Gerçekçi beklentileriniz varsa, bu lastikler, eğer cehennem gibi sürerseniz, mantıklı sürüş için iyi çekiş gücüyle güven vermeyecektir; yağmur yağdığında, sağduyunuzu kullanın ve yavaşlayın ve yakalanmayacaksınız. Burada bir inceleme gördüm, bir Fiat 124 Spider sahibi bunları üzerine takmış ve çekiş gücünün Michelin gibi bir 'spor arabaya' takılması gereken lastikler kadar iyi olmamasına şaşırmış. Cimri. Ama evet, ucuz lastikler, sağduyunuzu kullanın ve iyi olacaklar.

4 yepyeni lastiğin 3'ü yuvarlak değildi. Dengelenmesi imkansızdı, otoyol hızlarında çok fazla titreşim vardı. Görünüşe göre Kumho'da yaygın bir sorun. Aksi takdirde harika olurdu, kuru yol tutuşu harikaydı, eğlenceli bir lastik gibi görünüyordu.

Pek çok yorumcu tavsiye ettiği için aldım ve indirimdeydi. Dürüst olmak gerekirse biraz hayal kırıklığına uğradım; kuru ve ıslak yol tutuşu harika ve daha zorlu dönüşlerde bile yol tutuşunu hiç kaybetmedi. AMA karda ve buzda denediğim birçok ucuz lastikten daha iyi değil. Karda/buzda sürüş sırasında birkaç kez tekerlek patinajı yaşadım (ve hayır, ön ayağım YOK). Daha önce sahip olduğum Fulda Kristall Montero 3 çiftim bu açıdan çok daha iyiydi.
Lastik sesi çok az. Yakıt tüketimi ortalama civarında görünüyor.

TS 870'in her biri için yaklaşık 67 euro ödedim ki bu çok ucuzdu. Muhtemelen Conti yerine tekrar Fulda'yı alırdım.

Son derece şaşırtıcı. Arabanın boyutu ve ağırlığı göz önüne alındığında gerçekten etkilendim. Hat dışında çok fazla çekiş var ve referans olarak özellikle sıkı bir viraj kullanılıyor, eski otobüsü gerçekten çok fazla iterken önden savrulma veya gıcırtı yok. Sessiz ve akıcı sürüş, araca, ortaya çıkan oldukça sert sürüş Michelin öncelikli HP'den daha iyi uyuyor gibi görünüyordu.

Dunlop yaz lastiklerini değiştirmek için bir dizi Apollo Alnac 4G dört mevsim lastiği satın aldı. Garage, bunları dört mevsim kauçuk için yüksek aşınma oranı ve iyi yol tutuşu nedeniyle tavsiye etti. Garaj, Apollo'nun (Hindistan) Vredestein'e ait olduğunu ve bu lastiklerin yanaklarında Made in Dutch olarak işaretlendiğini söylüyor. İyi ıslak ve kuru yol tutuşu. Aşırı soğuk -5C sıcaklıklarda bile rahattır. Kar dahil soğuk havalarda son derece iyi başa çıktı, ancak buz tabakasının çekiş sorunlarını aşmak için iyi bir hızlanma gerektirmesi gerekiyordu. Tepemize nasıl çıkmaya devam ettiğimi anlayamayan (yaz lastikli) SUV kullanan birçok komşumun aksine, karda hiç sıkışıp kalmadım. Çok eğlenceli. Birleşik Krallık hükümeti, hava/sıcaklıklar çok karışık olduğundan herkese dört mevsim m+s lastiklerini teşvik etmelidir. Şiddetle tavsiye edilir.

Bu sefer premium/orta sınıf lastik almaya gücüm yetmediği için Volvo'm için uygun fiyatlı Mohawk M105 225/50 R17 lastik seti satın aldım. Garage, yerel taksi şoförlerinin yüksek aşınma oranı (Michelin gibi) ve düşük fiyat nedeniyle kendilerine güvendiklerini temel alarak onları tavsiye etti. Garage, her büyük lastik şirketinin bir veya daha fazla alt markası olduğunu ve Mohawk'ın Hankook tarafından üretildiğini söyledi. Şu ana kadar çok memnun kaldım. Lastikler Çin'de üretiliyor. Önceki Bridgestone'lardan daha iyi aşınma ve ıslak yol tutuşu da daha iyi. Soğuk havalarda sürüş konforu kötüleşmesine rağmen, kar ve buz gibi son soğuk dönemlerle iyi başa çıktı. Normal yollar/günlük işe gidip gelme/ortalama sürüş tarzı için bu uygun fiyatlı yaz lastiğini tavsiye etmekten mutluluk duyuyorum.

Kuzey Yorks Moors'u yoğun kar altında, virajlı, engebeli bir şekilde geçtik. Lastikler kusursuz bir performans sergiledi ve tepelere tırmanamayan 4x4 araçları güvenli bir şekilde geçti. Çekiş muhteşemdi, hem yokuş aşağı hem de virajlarda buz ve karı kavradı. Volvo S80 sedanımızla büyük bir karavan çekiyoruz ve lastiklerimiz çamurda ve ıslak çimde kazaya yol açmadan kalkış yapmamızı sağlıyor.
tekerlek patinajına zarar verir.
Federal lastiklerimizi yeterince övemeyiz
ve gelecekte de kesinlikle kullanacaklar ve aşırı koşullarda güvenliğimizi sağlayacaklarından emin olabilirler

Bu türlerden etkilendim, iyi yakıt ekonomisi, büyük bir Volvo'da 20.000 mil dayanma, aynı zamanda iyi kavrama. Bu arabadaki son türlerim Goodyear'lardı ve Vredestein'lar biraz daha uzun süre dayandı ve aynı şekilde tutundu.