51 set frenleme testinden sonra, Auto Bild'in kapsamlı kış lastiği testi yine mükemmel. 225/40 R18 lastikleri, dört tekerlekten çekişli bir BMW M135i (aynı zamanda Audi S3, VW Golf GTI ve R, Mercedes-AMG A35 ve Hyundai i30 N ve daha fazlasına da takılmış) ile test eden Auto Bild, tüm lastikleri bir kez daha kar, ıslak ve kuru zemin testlerine tabi tuttu ve aşınma, gürültü, konfor ve yuvarlanma direncini test etti.
Test, köklü üreticilerin ve yan markalarının en iyi performans gösterenler arasında belirgin bir hakimiyet kurduğunu ortaya koydu. Michelin, Pilot Alpin 5 ile birinciliği elde ederken, yan markaları BF Goodrich ve Kleber, kar odaklı disiplinlerde kayda değer bir başarı elde ederek, bireysel kar testlerinde genellikle üst düzey ana ürünü geride bıraktı. Kumho ise genel klasmanda dördüncü sırayı alarak ve fiyat-performans açısından kazanan olarak tanınarak şaşırtıcı bir başarı öyküsü ortaya koydu.
Test, kış lastiği tasarımında temel bir geliştirme zorluğunu ortaya koydu: kar performansı ile ıslak/kuru zemin kabiliyetleri arasındaki içsel çatışma. BF Goodrich ve Kleber, tüm test boyunca en kısa kar frenleme mesafelerini (sırasıyla 27,1 ve 27,3 metre) elde ederken, uzun ıslak zemin frenleme mesafelerinde (36,0 ve 36,2 metre) zorlanarak bu dengeyi örneklendirdiler. Buna karşılık, Goodyear, tüm disiplinlerde mükemmel ıslak zemin performansına rağmen kar kabiliyetinden biraz ödün vererek kendini yağmur uzmanı olarak kanıtladı. Bu durum, gerçekten dengeli kış lastiklerinin önemli geliştirme kaynakları ve deneyim gerektirdiğini gösteriyor.
Premium Ürünlerdeki Beklenmeyen Zayıflıklar
Birçok premium üretici şaşırtıcı derecede tutarsız sonuçlar elde etti. Continental'in WinterContact TS 870 P, Hankook'un Winter i*Cept evo3 ve Vredestein'ın Wintrac Pro+ modelleri, premium konumlandırmalarına ve genellikle kapsamlı ürün portföylerine rağmen ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi sundu. Pirelli'nin Cinturato Winter 2 modeli ise ıslak zeminde güçlü bir performans sergilese de, kuru zeminde dikkat çekici derecede hassas olmayan yol tutuşu sorunuyla karşı karşıya kaldı; bu, Pirelli için alışılmadık bir zayıflıktı.
Toyo'nun Observe Winter Sport 1 ve Falken'in Eurowinter HS02 Pro modelleri de beklentilerin altında performans gösterdi; birçok koşulda uzun fren mesafeleri ve Falken'in testteki en düşük tahmini kilometre performansına sahip olması dikkat çekti.
Tutarlı Performans Gösterenler
Michelin Pilot Alpin 5, tüm yol koşullarında test uzmanlarının "altın orta" olarak tanımladığı performansı yakalayarak en dengeli performans profilini sergiledi. Hiçbir disiplinde mutlak en iyi sonucu elde etmese de, her testte istikrarlı bir şekilde güçlü performansını korudu ve bu da yüksek fiyatını tek başına mükemmellikten ziyade güvenilirliğiyle haklı çıkardı. Bridgestone'un Blizzak 6 ve Goodyear'ın UltraGrip Performance 3 modelleri, her iki odak noktasında da tutarlı bir yetkinlik sergileyerek (Bridgestone kuru yol tutuşu ve uzun ömürlülüğe, Goodyear ise ıslak zemin performansına odaklanarak) 53.000 kilometrelik en yüksek tahmini kilometre performansına ulaştı.
Referans Yaz Lastiği Performansı
AUTO BILD, performans bağlamı sağlamak için tüm test disiplinlerine bir referans yaz lastiği ekledi. Sonuçlar, lastik kategorileri arasındaki temel farklılıkları açıkça ortaya koydu. Karda, yaz lastiği esasen işlevsizdi; 50 km/s hızdan durmak için kış lastiklerinin 27-30 metrelik mesafesine kıyasla 51,1 metre mesafeye ihtiyaç duyuyordu ve kar yol tutuş testinde "sürülemez" olarak derecelendirilecek kadar zayıf bir yol tutuş performansı gösterdi. Ancak yaz lastiği, kuru zeminde amaçlanan üstünlüğünü kanıtlayarak 100 km/s hızdan sadece 37,8 metrede durdu; bu, en iyi kış lastiğinden (Michelin'in 42,6 metrelik mesafesi) yaklaşık 5 metre daha kısaydı.
Islak zeminde karşılaştırma daha detaylı oldu. Yaz lastiği, 100 km/s'de 47,8 metrelik fren mesafesiyle tüm kış lastiklerini geride bırakarak (en iyi kış lastiği: Goodyear, 50,9 metre) ıslak zeminde yol tutuşu parkurunu 83,8 km/s'de tamamlayarak, en iyi kış lastiğine (Pirelli, 84,4 km/s) kıyasla bu disiplinde minimum fark gösterdi. Bu veriler, kompakt spor otomobil tutkunlarının, tüm mevsim alternatiflerinin rahatlığına rağmen neden mevsimlik lastik değiştirmeye devam ettiklerini doğruluyor; yaz lastikleri, daha sıcak aylarda ölçülebilir derecede daha iyi performans ve hassasiyet sağlıyor.
Maliyet Analizi ve Uzun Ömür
Gerçek dünya kilometre performansını tahmin etmek için aşınma simülasyonu gerçekleştirilen test, uzun vadeli değerde önemli farklılıklar ortaya koydu. Bridgestone ve Goodyear 53.000 kilometrelik projeksiyonlarla liderliği ele geçirirken, Falken yalnızca 33.920 kilometre yol kat edebildi; bu da kilometre başına maliyeti önemli ölçüde etkileyen yaklaşık 20.000 kilometrelik bir fark anlamına geliyor. Satın alma fiyatı, öngörülen kilometre performansıyla karşılaştırıldığında, mütevazı satın alma fiyatına rağmen Ceat 1.000 kilometre başına 7,32 € ile değer lideri olarak ortaya çıkarken, Falken hızlı aşınma nedeniyle 1.000 kilometre başına 15,04 € ile en pahalı lastik oldu. Bu, yüksek kilometre performansına sahip premium fiyatlı lastiklerin, hızlı aşınan ucuz lastiklerden daha iyi değer sunabileceğini kanıtladı.
Bütçe Lastiklerinin Güvenlik Etkileri
Anonim bir bütçe lastiğinin kasıtlı olarak dahil edilmesi, son derece düşük fiyatlı ürünlerle ilişkili güvenlik risklerine dair kanıt sağladı. Kabul edilebilir kar frenlemesi (28,6 metre) sağlarken, bu lastik diğer koşullarda giderek daha tehlikeli hale geldi. 100 km/s'deki 70,5 metrelik ıslak frenleme mesafesi, en iyi performans gösterene göre 13,2 metrelik bir dezavantaja işaret ediyordu; bu da neredeyse üç otomobil boyu ve potansiyel olarak çarpışmadan kaçınma ile darbe arasındaki farka denk geliyordu. 46,5 metrelik kuru frenleme mesafesi ve sadece 72,1 km/s'lik ıslak yol tutuş hızı (Pirelli'nin 84,4 km/s'lik değerine kıyasla), kapsamlı performans eksikliklerini daha da ortaya koydu. Test uzmanları, "ucuz, markasız lastiklerin trafikte gerçek bir tehlike" olduğu sonucuna vararak, bu uyarı için nicel bir gerekçe sundular.
Kuru
Michelin, 100 km/s hıza ulaştığında 42,6 metrelik en kısa durma mesafesiyle kuru zeminde frenleme sonuçlarında lider konumda olsa da, bu en iyi performansa sahip lastik bile referans yaz lastiğinin 4,8 metre gerisinde kalıyor ve bu da kış lastiklerinin daha yumuşak bileşenleri ve soğuk koşullar için optimize edilmiş daha agresif sırt desenleriyle yaptığı temel takası ortaya koyuyor.
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 9.50 M (25.1%)|Ortalama: 44.84 M
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
37.80 M
Michelin Pilot Alpin 5
42.60 M
Toyo Observe Winter Sport 1
42.90 M
Ceat WinterDrive
43.50 M
Continental WinterContact TS 870 P
43.70 M
Pirelli Cinturato Winter 2
44.10 M
Linglong Sport Master Winter
44.20 M
Hankook Winter i cept evo3
44.30 M
Kumho WinterCraft WP52 plus
44.50 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
44.70 M
Bridgestone Blizzak 6
44.90 M
Dunlop Winter
45.50 M
BFGoodrich gForce Winter 2
45.60 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
45.70 M
Uniroyal WinterExpert
45.80 M
Semperit Speed Grip 5
45.90 M
Barum Polaris 6
46.00 M
Reference Budget Ref
46.50 M
Fulda Kristall Control HP2
46.90 M
Vredestein Wintrac Pro plus
46.90 M
Firestone Winterhawk 4
47.20 M
Kleber Krisalp HP3
47.30 M
Bridgestone, test parkurunda en yüksek ortalama hız ve en yüksek otomobil hassasiyetiyle kuru yol tutuş kategorisinde birinciliği elde ederken, onu Michelin ve Continental yakından takip ediyor. Anonim bütçe lastiği ise liderin 116,9 km/s'lik hızına kıyasla 111,0 km/s'lik hızıyla önemli ölçüde geride kalıyor.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 7.00 Km/H (5.9%)|Ortalama: 114.94 Km/H
Kuru Taşıma Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Summer Ref
118.00 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
116.90 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
116.70 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
116.50 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
116.40 Km/H
Semperit Speed Grip 5
115.80 Km/H
Uniroyal WinterExpert
115.60 Km/H
Linglong Sport Master Winter
115.20 Km/H
Barum Polaris 6
115.10 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
114.90 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
114.80 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
114.70 Km/H
Ceat WinterDrive
114.70 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
114.50 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
114.40 Km/H
Dunlop Winter
114.40 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
114.40 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
114.30 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
114.10 Km/H
Kleber Krisalp HP3
113.40 Km/H
Firestone Winterhawk 4
112.80 Km/H
Reference Budget Ref
111.00 Km/H
Islak
Goodyear, 50,9 metrelik durma mesafesiyle ıslak zemin frenlemesinde öne çıkarak yağmur uzmanı olarak kendini kanıtlıyor. Buna karşılık, isimsiz bütçe lastiği 70,5 metrelik felaket bir sonuç ortaya koyuyor; bu da kazadan kaçınmak ile çarpışmak arasındaki farkı oluşturabilecek 19,6 metrelik bir dezavantaj.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 22.70 M (47.5%)|Ortalama: 55.02 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
47.80 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
50.90 M
Michelin Pilot Alpin 5
51.90 M
Dunlop Winter
52.00 M
Toyo Observe Winter Sport 1
52.00 M
Kumho WinterCraft WP52 plus
52.30 M
Uniroyal WinterExpert
53.30 M
Pirelli Cinturato Winter 2
53.90 M
Firestone Winterhawk 4
54.40 M
Semperit Speed Grip 5
54.50 M
Bridgestone Blizzak 6
54.70 M
Barum Polaris 6
54.80 M
Hankook Winter i cept evo3
55.60 M
Continental WinterContact TS 870 P
55.60 M
Linglong Sport Master Winter
55.80 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
55.90 M
Vredestein Wintrac Pro plus
56.30 M
BFGoodrich gForce Winter 2
56.30 M
Kleber Krisalp HP3
56.60 M
Ceat WinterDrive
57.70 M
Fulda Kristall Control HP2
57.70 M
Reference Budget Ref
70.50 M
Pirelli, ıslak zemin hakimiyetini sürdüren Goodyear'ın az bir farkla önünde, en yüksek ortalama hızla ıslak zeminde yol tutuşu zaferini elde ederken, bütçe dostu lastik liderden 12,3 km/s daha yavaş yol tutuş hızıyla yine sonuncu olarak ıslak zemin performansında büyük bir ödün verdiğini ortaya koyuyor.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 12.30 Km/H (14.6%)|Ortalama: 81.22 Km/H
Islak Yol Tutuş Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Pirelli Cinturato Winter 2
84.40 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
83.90 Km/H
Reference Summer Ref
83.80 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
83.40 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
82.60 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
82.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
82.20 Km/H
Semperit Speed Grip 5
82.10 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
81.60 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
81.60 Km/H
Firestone Winterhawk 4
81.50 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
81.10 Km/H
Uniroyal WinterExpert
81.00 Km/H
Kleber Krisalp HP3
80.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
80.80 Km/H
Barum Polaris 6
80.80 Km/H
Dunlop Winter
80.40 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
80.30 Km/H
Linglong Sport Master Winter
80.20 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
80.10 Km/H
Ceat WinterDrive
79.80 Km/H
Reference Budget Ref
72.10 Km/H
Referans yaz lastiği, yanal suda kızaklama direncinde üstünlüğünü ortaya koyarken, kış lastikleri arasında Hankook, yol tutuşunu kaybetmeden önce en yüksek yanal ivmelenmeyi elde ederek liderliği ele geçirirken, bütçe lastiği yine liderin performansının yarısından azıyla sonuncu oluyor.
Düz Suda Kızaklama
Yaymak: 12.80 Km/H (16.6%)|Ortalama: 74.45 Km/H
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
BFGoodrich gForce Winter 2
77.30 Km/H
Reference Summer Ref
77.00 Km/H
Kleber Krisalp HP3
76.90 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
76.50 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
76.40 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
76.40 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
76.30 Km/H
Semperit Speed Grip 5
76.30 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
76.00 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
76.00 Km/H
Firestone Winterhawk 4
75.90 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
75.40 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
75.20 Km/H
Uniroyal WinterExpert
75.00 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
75.00 Km/H
Dunlop Winter
74.10 Km/H
Ceat WinterDrive
71.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
71.70 Km/H
Linglong Sport Master Winter
71.60 Km/H
Barum Polaris 6
71.40 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
71.10 Km/H
Reference Budget Ref
64.50 Km/H
Kar
Kleber, 27,1 metrelik kar frenleme mesafesiyle en kısa mesafeyi elde ediyor ve bu mesafe, 27,3 metrelik Michelin arkadaşı BF Goodrich'in hemen önünde yer alıyor. Her iki Michelin alt markası da üst düzey ana markalarından daha iyi performans gösteriyor. Referans yaz lastiği ise 51,1 metrelik bir mesafe gerektiriyor; bu da mesafenin neredeyse iki katı ve kış koşullarında sürüşü imkansız hale getiriyor.
Karda Frenleme
Yaymak: 24.00 M (88.6%)|Ortalama: 29.35 M
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Kleber Krisalp HP3
27.10 M
BFGoodrich gForce Winter 2
27.30 M
Dunlop Winter
27.50 M
Michelin Pilot Alpin 5
27.80 M
Fulda Kristall Control HP2
28.00 M
Continental WinterContact TS 870 P
28.00 M
Bridgestone Blizzak 6
28.00 M
Hankook Winter i cept evo3
28.10 M
Firestone Winterhawk 4
28.20 M
Ceat WinterDrive
28.20 M
Barum Polaris 6
28.20 M
Kumho WinterCraft WP52 plus
28.30 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
28.50 M
Reference Budget Ref
28.60 M
Uniroyal WinterExpert
28.60 M
Vredestein Wintrac Pro plus
28.70 M
Linglong Sport Master Winter
28.70 M
Pirelli Cinturato Winter 2
28.70 M
Semperit Speed Grip 5
29.00 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
29.50 M
Toyo Observe Winter Sport 1
29.70 M
Reference Summer Ref
51.10 M
Kleber, ölçülen en yüksek kuvvetle çekiş testinde kar üzerindeki hakimiyetini sürdürüyor ve yine BF Goodrich'in biraz önünde yer alıyor. Bu, Michelin'in bu iki ikincil markasının maksimum kar tutuşu için net optimizasyonunu gösteriyor. Referans yaz lastiği ise liderin 2.619 Newton'una kıyasla yalnızca 248 Newton üretiyor.
Karda Çekiş
Yaymak: 2371.00 N (90.5%)|Ortalama: 2380.64 N
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti (Daha yüksek daha iyidir)
Kleber Krisalp HP3
2619.00 N
BFGoodrich gForce Winter 2
2608.00 N
Firestone Winterhawk 4
2577.00 N
Dunlop Winter
2576.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2560.00 N
Ceat WinterDrive
2547.00 N
Fulda Kristall Control HP2
2537.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
2524.00 N
Michelin Pilot Alpin 5
2501.00 N
Reference Budget Ref
2501.00 N
Kumho WinterCraft WP52 plus
2492.00 N
Vredestein Wintrac Pro plus
2487.00 N
Bridgestone Blizzak 6
2483.00 N
Barum Polaris 6
2471.00 N
Semperit Speed Grip 5
2436.00 N
Uniroyal WinterExpert
2417.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
2413.00 N
Pirelli Cinturato Winter 2
2368.00 N
Toyo Observe Winter Sport 1
2354.00 N
Linglong Sport Master Winter
2341.00 N
Falken EUROWINTER HS02 Pro
2314.00 N
Reference Summer Ref
248.00 N
Karlı zeminde en yüksek ortalama hız BF Goodrich ve Michelin arasında paylaşılıyor, ancak en iyi kar frenleyicileri Kleber ve BF Goodrich, direksiyon hassasiyeti ve geri bildirimin saf yol tutuşu kadar önemli olduğu bu pistte yol tutuşunda aynı avantajı koruyamıyor.
Karda Yol Tutuş
Yaymak: 4.00 Km/H (6.7%)|Ortalama: 58.00 Km/H
Karda yol tutuş ortalama hızı (Daha yüksek daha iyidir)
BFGoodrich gForce Winter 2
59.30 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
59.30 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
59.20 Km/H
Kumho WinterCraft WP52 plus
59.10 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
59.00 Km/H
Kleber Krisalp HP3
58.70 Km/H
Dunlop Winter
58.60 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
58.60 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
58.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
58.40 Km/H
Firestone Winterhawk 4
58.10 Km/H
Barum Polaris 6
58.00 Km/H
Ceat WinterDrive
58.00 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
57.90 Km/H
Uniroyal WinterExpert
57.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
57.60 Km/H
Linglong Sport Master Winter
57.60 Km/H
Semperit Speed Grip 5
57.20 Km/H
Reference Budget Ref
56.10 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
55.70 Km/H
Toyo Observe Winter Sport 1
55.30 Km/H
Konfor
Michelin, rafine sürüş kalitesi ve düşük gürültü seviyelerinin birleşimi sayesinde en yüksek konfor derecesini alırken, anonim bütçe lastiği, yol düzensizliklerinde belirgin şekilde daha sert darbe emilimi ve daha az kontrollü sönümleme ile sonuncu oluyor.
Özn. Konfor
Yaymak: 1.30 Points (16.3%)|Ortalama: 7.33 Points
Öznel Konfor Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Fulda Kristall Control HP2
8.00 Points
Dunlop Winter
8.00 Points
Continental WinterContact TS 870 P
8.00 Points
Pirelli Cinturato Winter 2
8.00 Points
Falken EUROWINTER HS02 Pro
8.00 Points
BFGoodrich gForce Winter 2
7.30 Points
Toyo Observe Winter Sport 1
7.30 Points
Linglong Sport Master Winter
7.30 Points
Ceat WinterDrive
7.30 Points
Barum Polaris 6
7.30 Points
Bridgestone Blizzak 6
7.30 Points
Goodyear UltraGrip Performance 3
7.30 Points
Hankook Winter i cept evo3
7.30 Points
Firestone Winterhawk 4
7.30 Points
Michelin Pilot Alpin 5
7.30 Points
Uniroyal WinterExpert
6.70 Points
Semperit Speed Grip 5
6.70 Points
Vredestein Wintrac Pro plus
6.70 Points
Kleber Krisalp HP3
6.70 Points
Kumho WinterCraft WP52 plus
6.70 Points
Barum ve Michelin en düşük dış gürültü ölçümleriyle en sessiz lastikler olarak ortaya çıkarken, Semperit en yüksek gürültü seviyelerini kaydetti; ancak tüm finalistler kabul edilebilir aralıklarda kalıyor ve bu da modern kış lastiği tasarımının geçmişteki gürültü endişelerini büyük ölçüde çözdüğünü gösteriyor.
Gürültü
Yaymak: 2.70 dB (4.2%)|Ortalama: 66.03 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
64.90 dB
Michelin Pilot Alpin 5
65.00 dB
Falken EUROWINTER HS02 Pro
65.00 dB
Dunlop Winter
65.20 dB
Barum Polaris 6
65.20 dB
Ceat WinterDrive
65.50 dB
Goodyear UltraGrip Performance 3
65.60 dB
Pirelli Cinturato Winter 2
65.60 dB
Kumho WinterCraft WP52 plus
65.70 dB
Continental WinterContact TS 870 P
65.90 dB
Linglong Sport Master Winter
65.90 dB
Reference Budget Ref
66.10 dB
Hankook Winter i cept evo3
66.30 dB
Firestone Winterhawk 4
66.30 dB
BFGoodrich gForce Winter 2
66.30 dB
Kleber Krisalp HP3
66.50 dB
Uniroyal WinterExpert
66.70 dB
Fulda Kristall Control HP2
66.70 dB
Bridgestone Blizzak 6
66.80 dB
Vredestein Wintrac Pro plus
66.90 dB
Toyo Observe Winter Sport 1
67.00 dB
Semperit Speed Grip 5
67.60 dB
Değer
Bridgestone ve Goodyear, aşınma testlerine göre 53.000 kilometre ile en uzun hizmet ömrünü öngörüyor. Falken ise sadece 33.920 kilometre ile en hızlı aşınmaya maruz kalan lastik. Bu da satın alma fiyatından bağımsız olarak uzun vadeli değeri önemli ölçüde etkileyen yaklaşık 20.000 kilometrelik bir fark anlamına geliyor.
Aşınma
Yaymak: 19080.00 KM (36%)|Ortalama: 46560.50 KM
KM cinsinden tahmini lastik ömrü (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3
53000.00 KM
Bridgestone Blizzak 6
53000.00 KM
Hankook Winter i cept evo3
51940.00 KM
Ceat WinterDrive
51940.00 KM
Dunlop Winter
50880.00 KM
Toyo Observe Winter Sport 1
49820.00 KM
Pirelli Cinturato Winter 2
48230.00 KM
Uniroyal WinterExpert
47700.00 KM
Michelin Pilot Alpin 5
47170.00 KM
Continental WinterContact TS 870 P
46640.00 KM
Linglong Sport Master Winter
46110.00 KM
BFGoodrich gForce Winter 2
45580.00 KM
Kleber Krisalp HP3
45050.00 KM
Firestone Winterhawk 4
45050.00 KM
Barum Polaris 6
45050.00 KM
Kumho WinterCraft WP52 plus
44520.00 KM
Semperit Speed Grip 5
43990.00 KM
Fulda Kristall Control HP2
43990.00 KM
Vredestein Wintrac Pro plus
37630.00 KM
Falken EUROWINTER HS02 Pro
33920.00 KM
Satın alma fiyatı tahmini kilometreye bölündüğünde, Ceat mütevazı fiyatına rağmen 1.000 kilometrede sadece 7,32 € ile en iyi değeri sunarken, Falken orta sınıf fiyatlandırması ve hızlı aşınma kombinasyonu nedeniyle 1.000 kilometrede 15,04 € ile en pahalı seçenek haline geliyor.
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro (Daha düşük daha iyidir)
Ceat WinterDrive
7.32 Price/1000
Linglong Sport Master Winter
7.81 Price/1000
Barum Polaris 6
8.44 Price/1000
Hankook Winter i cept evo3
9.24 Price/1000
Toyo Observe Winter Sport 1
9.63 Price/1000
Uniroyal WinterExpert
9.64 Price/1000
Kumho WinterCraft WP52 plus
9.66 Price/1000
Firestone Winterhawk 4
9.99 Price/1000
Fulda Kristall Control HP2
10.00 Price/1000
Dunlop Winter
10.02 Price/1000
Goodyear UltraGrip Performance 3
10.94 Price/1000
Kleber Krisalp HP3
11.10 Price/1000
Semperit Speed Grip 5
11.14 Price/1000
BFGoodrich gForce Winter 2
11.19 Price/1000
Bridgestone Blizzak 6
11.32 Price/1000
Pirelli Cinturato Winter 2
12.86 Price/1000
Continental WinterContact TS 870 P
13.08 Price/1000
Vredestein Wintrac Pro plus
13.29 Price/1000
Michelin Pilot Alpin 5
13.36 Price/1000
Falken EUROWINTER HS02 Pro
15.04 Price/1000
Barum, 7,77 kg/ton ile en düşük yuvarlanma direncine ve en yüksek yakıt verimliliğine ulaşırken, onu Continental ve Uniroyal yakından takip ediyor. Bütçe dostu lastik ise 10,37 kg/ton ile en kötü sonucu elde ediyor; bu da güvenlik eksikliklerinin yanı sıra yakıt tüketiminin de gözle görülür şekilde daha yüksek olduğu anlamına geliyor.
Yuvarlanma Direnci
Yaymak: 2.60 kg / t (33.5%)|Ortalama: 8.79 kg / t
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Barum Polaris 6
7.77 kg / t
Continental WinterContact TS 870 P
8.02 kg / t
Uniroyal WinterExpert
8.09 kg / t
Semperit Speed Grip 5
8.15 kg / t
Firestone Winterhawk 4
8.48 kg / t
Reference Summer Ref
8.54 kg / t
Bridgestone Blizzak 6
8.54 kg / t
Dunlop Winter
8.58 kg / t
Toyo Observe Winter Sport 1
8.65 kg / t
Kumho WinterCraft WP52 plus
8.70 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.70 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
8.72 kg / t
Kleber Krisalp HP3
8.72 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.90 kg / t
Fulda Kristall Control HP2
8.90 kg / t
Falken EUROWINTER HS02 Pro
9.03 kg / t
Pirelli Cinturato Winter 2
9.05 kg / t
Ceat WinterDrive
9.07 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance 3
9.16 kg / t
Vredestein Wintrac Pro plus
9.31 kg / t
Reference Budget Ref
9.90 kg / t
Linglong Sport Master Winter
10.37 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
Michelin Pilot Alpin 5, tüm yol koşullarında altın dengeyi yakalayan çok yönlü bir lastik olarak tanımlanarak, testin genel galibi olarak öne çıkıyor. En belirgin özelliği son derece sessiz olması ve bu sayede günlük sürüş için en rafine seçenek olmasıdır. Lastik, özellikle kuru zeminde güçlü yanal tutuş ve hassas yol tutuşuyla mükemmel performans gösteriyor, ancak yaz lastiklerine kıyasla kuru zeminde biraz daha uzun fren mesafesi gerektiriyor. Karlı zeminde iyi çekiş ve frenleme ile sağlam bir performans sunarken, ıslak yollarda tahmin edilebilir yol tutuşu ve istikrarlı frenleme sağlıyor. Lastiğin en büyük dezavantajı ise yüksek fiyatı; yaklaşık 630 €'luk set fiyatıyla testteki en pahalı seçenek. Yüksek maliyetine rağmen, tüm koşullarda dengeli performansı ve olağanüstü konforu, en iyi kış lastiği deneyimini arayan sürücüler için en iyi öneri haline getiriyor.
Dunlop Winter, mükemmel kış performansını uygun fiyat/performans oranıyla birleştiren bir kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Özellikle karla kaplı yollarda yüksek çekiş gücü ve olağanüstü yanal kavramasıyla öne çıkan bu lastik, zorlu kış koşulları için en güvenilir seçeneklerden biri. Lastik ayrıca ıslak zeminlerde de takdire şayan bir performans sergileyerek kısa fren mesafeleri ve dengeli yol tutuşu sunuyor. Başlıca dezavantajı, bazı rakiplerinden biraz daha uzun fren mesafeleri gerektirmesi olan kuru zeminlerde yatıyor; ancak bu, agresif kar odaklı sırt desenlerine sahip kış lastikleri için tipik bir durum. Kuru zemindeki yol tutuşu, güvenli günlük sürüş için hala fazlasıyla yeterli. Set başına yaklaşık 510 €'luk fiyatıyla, özellikle düzenli kar yağışı olan bölgelerdeki, kuru zemin performansından ziyade kış yol tutuşuna öncelik veren sürücüler için cazip bir değer sunuyor.
Bridgestone Blizzak 6, özellikle kuru zeminde yüksek yanal tutuşuyla sportif bir seçenek olarak konumlanıyor ve tipik kış lastiklerine göre daha duyarlı ve çevik bir sürüş sunuyor. Bu performans odaklı karakter, etkileyici aşınma direncine de yansıyor ve Goodyear ile birlikte testte en yüksek kilometre potansiyeline ulaşıyor. Lastik, tüm koşullarda tahmin edilebilir bir yol tutuşu ve güçlü bir genel denge sergiliyor. Ancak, ıslak zeminde virajlarda hafif bir zayıflık gösteriyor; yanal tutuş diğer koşullara göre biraz daha zayıf. Karlı zeminde ise iyi frenleme ve çekiş ile güvenilir bir performans sunuyor. Lastiğin sportif yapısı ve uzun ömrü, kış aylarında yol tutuş hassasiyetinden çok fazla ödün vermek istemeyen kompakt spor otomobil sürücüleri için mükemmel bir seçim olmasını sağlıyor; ancak yaklaşık 600 €'luk fiyat etiketi, premium konumunu yansıtıyor.
Kumho WinterCraft WP52+, performans ve değerin olağanüstü bir kombinasyonunu sunarak fiyat-performans birincisi olarak yerini sağlamlaştırıyor. Bu Kore lastiği, özellikle karda güçlü yol tutuşu ve güvenli sürüşüyle etkileyici bir performans sergilerken, ıslak yollarda da mükemmel bir performans gösteriyor. En belirgin özelliği ise W hız derecesi (270 km/sa) olması; bu da onu zaman zaman daha yüksek hızlarda sürülebilecek yüksek performanslı kompakt spor otomobiller için uygun hale getiriyor. Lastik, tüm koşullarda dengeli özelliklerini koruyor ve önemli bir zayıflığı bulunmuyor, ancak en sportif seçeneklere kıyasla kuru zeminde yol tutuşu biraz daha az keskin. Set başına yaklaşık 430 € fiyatıyla, orta sınıf bir fiyata neredeyse premium performans sunarak olağanüstü bir değer temsil ediyor. Bu da onu, kış aylarında güvenlik ve performanstan önemli ölçüde ödün vermek istemeyen bütçe bilincine sahip sürücüler için ideal bir seçim haline getiriyor.
Goodyear UltraGrip Performance 3, testin yağmur uzmanı olarak kendini kanıtlıyor ve özellikle tüm disiplinlerde ıslak koşullarda mükemmel performans sergiliyor. En kısa ıslak frenleme mesafelerini ve en güvenli ıslak yol tutuşunu sunarak, sürekli kar yerine sık kış yağmurlarının görüldüğü bölgeler için en güvenli seçenek haline geliyor. Lastik ayrıca testte en yüksek kilometre performansı tahminine ulaşarak, uzun süreli aşınma ömrü sayesinde mükemmel uzun vadeli değer vaat ediyor. Bununla birlikte, bu ıslak hava optimizasyonu, kuru zemin performansında bir ödün vermeyi gerektiriyor; yol tutuşu ve frenleme, en performans odaklı rakipler kadar keskin değil. Karlı zeminde ise olağanüstü olmasa da sağlam bir performans sunuyor. Yaklaşık 580 € fiyatıyla premium segmentte yer alıyor ancak olağanüstü ıslak hava güvenliği ve uzun ömrüyle maliyetini haklı çıkarıyor ve daha ılıman, daha yağışlı kış iklimlerinde sürücüler için ideal bir seçenek haline geliyor.
Hankook Winter i*Cept evo3, mükemmel fiyat-performans oranıyla kar konusunda uzmanlığını kanıtlıyor. Özellikle karla kaplı yollarda güçlü performans sergileyen lastik, sıcaklıklar düştüğünde bile güvenli yol tutuşu ve sürüş sağlıyor. Islak yollarda da saygın bir performans sergileyen lastik, bu kategorideki ıslak zemin uzmanlarıyla tam olarak eşleşmiyor. En büyük zayıf noktası ise, en iyi performans gösteren lastiklere kıyasla fren mesafelerinin biraz uzadığı ıslak zemin koşullarında ortaya çıkıyor. Lastik, kar performansına öncelik veren sürücüler için cazip bir paket sunuyor ve her koşulda kendini utandırmayan sağlam bir performans sergiliyor. Set başına yaklaşık 480 € fiyatıyla, premium orta sınıf segmentinde güçlü bir değer sunuyor ve düzenli kar yağışı yaşayan ancak üst düzey fiyatlar ödemek istemeyen sürücüler için akıllı bir seçim oluyor.
Continental WinterContact TS 870 P, Alman üreticinin kar ve kuru koşullarda verimlilik ve dengeli davranış vurgulayan bir lastikle uzmanlığını sergiliyor. Düşük yuvarlanma direncine sahip olması, testteki en yakıt tasarruflu seçeneklerden biri olmasını sağlarken, güçlü çevresel özelliklerini de koruyor. Yol tutuş özellikleri farklı yol yüzeylerinde iyi ayarlanmış ve tahmin edilebilir olup, özellikle karda iyi performans gösteriyor. Bununla birlikte, lastik ıslak yollarda biraz daha uzun fren mesafesiyle zayıflık gösteriyor; bu, Continental'in genellikle çok yönlü ürünleri için alışılmadık bir durum. Kuru performansı sağlam ve yol tutuş hassasiyeti iyi. Yaklaşık 610 € fiyatıyla, marka mirasına, verimliliğe ve dengeli kış performansına değer veren sürücüler için, özellikle de en iyi ıslak frenleme performansından ziyade kar kabiliyetini önceliklendirenler için en uygun seçenek olarak konumlandırılıyor.
Uniroyal WinterExpert, özellikle yakıt verimliliğine odaklanan, çok yönlü bir performans sergileyen bir lastik olarak öne çıkıyor. Olağanüstü düşük yuvarlanma direnci sayesinde testte en yüksek yakıt tasarrufu potansiyeline ulaşıyor ve bu da onu, işletme maliyetleri konusunda endişelenen yüksek kilometre yapan sürücüler için ekonomik bir seçenek haline getiriyor. Lastik, ciddi bir zayıflık göstermeden tüm koşullarda dengeli bir performans sunuyor ve kar, ıslak ve kuru yüzeylerde yetkin bir davranış sergiliyor. Ancak, tek bir disiplinde en üst sıralarda yer almıyor, her işe uygun bir yaklaşım sergiliyor. Kuru frenleme mesafeleri en sportif seçeneklerden biraz daha uzun, ancak yine de güvenli kış sürüşü için kabul edilebilir sınırlar içinde. Set başına yaklaşık 460 € fiyatıyla, özellikle kullanım ömrü boyunca yakıt tasarrufu göz önüne alındığında, sağlam bir değer sunuyor. Bu da onu, düşük işletme maliyetleriyle birlikte güvenilir kış performansı isteyen pratik sürücüler için akıllı bir seçim haline getiriyor.
Continental'in uygun fiyatlı markası Barum Polaris 6, testteki en yüksek yakıt tasarrufu potansiyeliyle gerçek bir fırsat seçeneği olarak etkileyici bir değer sunuyor. Olağanüstü düşük yuvarlanma direnci, doğrudan daha düşük yakıt tüketimine dönüşüyor ve kullanım ömrü boyunca ekonomik bir sürüş sağlıyor. Lastik, hem karlı hem de kuru yollarda güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlıyor ve tipik kış koşullarında bütçeyi zorlamadan güven veren bir performans sunuyor. Bununla birlikte, genel performansının premium rakiplerinin biraz gerisinde kaldığı ıslak yollarda, uygun fiyatlı konumunu daha belirgin bir şekilde gösteriyor. Buna rağmen, asla tehlikeli kategoriye girmiyor ve kabul edilebilir güvenlik standartlarını koruyor. Testteki kaliteli marka lastikler arasında en düşük fiyat olan yaklaşık 380 €'luk set fiyatıyla, güvenilir bir kış lastiğine ihtiyaç duyan ancak premium fiyatlandırmayı haklı çıkaramayan bütçe bilincine sahip sürücüler için olağanüstü bir değer sunuyor. Lastik, düşük maliyetin mutlaka güvenlikten ödün vermek anlamına gelmediğini kanıtlıyor.
Pirelli Cinturato Winter 2, ıslak ve yağmurlu yollarda olağanüstü kavrama yeteneğiyle ıslak hava uzmanı olarak kendini kanıtlıyor. Islak koşullarda özellikle güçlü bir performans sergileyerek güvenli yol tutuşu ve yağmur yağdığında güvenilir frenleme sağlıyor. Ancak, ıslak zemine odaklanan bu optimizasyon, kuru zeminde belirgin bir şekilde hassas olmayan ve belirsiz yol tutuşu ile dengesiz bir karakter yaratıyor ve bu da genellikle sportif özellikleriyle bilinen premium bir İtalyan markası için hayal kırıklığı yaratıyor. Lastik ayrıca, set başına yaklaşık 620 € gibi yüksek bir fiyat etiketine sahip ve bu da onu en pahalı seçeneklerden biri yapıyor. Önemli bir not, bu lastiğin daha sonra Cinturato Winter 3 tarafından takip edildiği, dolayısıyla bulunabilirliğinin sınırlı olabileceğidir. Pirelli, nadiren karla karşılaşan ve her şeyden önce ıslak hava güvenliğini önceliklendiren, ıslak ancak nispeten ılıman kışların yaşandığı bölgelerdeki sürücüler için en uygunudur, ancak yol tutuşundaki ödünler ve yüksek fiyat birçok kişiyi daha dengeli alternatiflere yönlendirebilir.
Semperit Speed-Grip 5, farklı koşullarda güçlü ve zayıf yönleri olan, biraz karışık bir karakter sergiliyor. Kuru ve ıslak yollarda, tipik sonbahar ve ilkbahar başı koşullarında güven veren dengeli ve tahmin edilebilir bir performans sunuyor. Ancak, özellikle yanal tutuş ve viraj stabilitesi konusunda zorlandığı karda ana zayıflığını ortaya koyuyor ve bu da onu sürekli kış kar yağışı olan bölgeler için daha az uygun hale getiriyor. Lastik hiçbir alanda öne çıkmıyor ancak çoğu disiplinde kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Set başına yaklaşık 490 € fiyatıyla orta-premium fiyat aralığında yer alıyor, ancak kar performansındaki eksiklik, düzenli olarak kış koşullarıyla karşılaşan sürücüler için fiyat-performans oranını sorgulanır hale getiriyor. Özellikle ılıman iklimlerde, ara sıra hafif karla karşılaşan ancak öncelikle temizlenmiş yollarda araç kullanan şehir içi sürücüler için en uygun olabilir; burada iyi ıslak ve kuru özellikleri, kış zayıflıklarını ortaya çıkarmadan parlayabilir.
BF Goodrich g-Force Winter 2, tüm disiplinlerde karla kaplı yüzeylerde olağanüstü performansıyla kendini mutlak bir kar kralı olarak kanıtlıyor. Michelin'in ikincil markalarından biri olarak, tüm testte karda en kısa fren mesafesini elde ediyor ve sıcaklıklar düştüğünde olağanüstü çekiş ve yol tutuşu sağlıyor. Ancak, kış performansına bu kadar yoğun odaklanma, belirgin şekilde dengesiz bir lastik yaratıyor. Hem ıslak hem de kuru yollarda zorlanıyor, özellikle kuru yol performansı oldukça düşük; yol tutuşu süngerimsi ve hassas değil, fren mesafeleri ise uzuyor. Lastik, esasen maksimum kış performansı için üç mevsimlik özelliğinden ödün veriyor. Set başına yaklaşık 510 € fiyatıyla, özel bir ürün için makul fiyatlı. Bu lastik, özellikle kış aylarında araç kullanan ve kuru ve ıslak yol performansından ödün vererek en üst düzey kar güvenliği ve emniyeti elde etmek isteyen, sürekli kar örtüsüne sahip sert kış iklimlerinde yaşayan sürücüler için uygundur.
Vredestein Wintrac Pro+, ıslak yollarda güçlü yanal tutuş ve hassas yol tutuşu sergileyerek kış aylarında yağmur yağdığında güvenilir bir performans gösteriyor. Kar üzerinde de güvenilir çekişle saygın bir performans sergiliyor. Ancak, lastik kuru koşullarda uzayan fren mesafeleriyle önemli bir zayıflık ortaya koyuyor ki bu, kendisini premium segmentte konumlandıran bir marka için endişe verici. Kuru yollardaki yol tutuşu da rakiplerine göre daha az hassas ve iletişimsel. Bu, kuru zeminde performansın düşük olması ve set başına yaklaşık 500 €'luk yüksek fiyatın birleşimi, fiyat-performans oranını sorgulanır hale getiriyor. Lastik, çok ıslak ancak ılıman kışlara sahip ve nadiren kuru soğuk koşullarla karşılaşan bölgelerdeki sürücüler için cazip olabilir, ancak dengeli kış performansı arayan çoğu sürücü için, kuru zeminde yol tutuşu için kuru zeminde güvenliği feda etmeyen daha iyi seçenekler mevcut.
Michelin'in BF Goodrich ile birlikte sunduğu bir diğer ikincil marka olan Kleber Krisalp HP3, karla kaplı yollarda mutlak üst düzey performansıyla olağanüstü bir kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Testte karda en kısa fren mesafesini elde ediyor ve olağanüstü çekiş gücü sunarak zorlu kış koşullarında son derece güven veriyor. Ancak, BF Goodrich kardeşinde olduğu gibi, bu kar odaklı yaklaşım diğer alanlarda önemli ödünler yaratıyor. Lastik, kuru zeminde fren mesafesinin uzaması nedeniyle puan kaybediyor ve bu da açık kış günlerinde güvenlik endişelerini artırıyor. Yumuşak bileşim ve kar için optimize edilmiş agresif diş deseni de ıslak ve kuru zeminde yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Set başına yaklaşık 500 € fiyatıyla, daha iyi denge sunan premium çok yönlü lastiklerle benzer fiyatlandırılıyor. Kleber, her şeyden önce maksimum kar güvenliğini önceliklendiren ve diğer yüzeylerdeki ödünleri gerekli bir anlaşma olarak kabul eden dağlık veya sürekli karlı bölgelerdeki sürücüler için en uygun lastik olarak öne çıkıyor.
Bu Hintli üreticinin Ceat WinterDrive'ı, saygın kar ve kuru yol performansını korurken testte kilometre başına en iyi maliyet oranını sunmayı başarıyor. Bu başarı, set başına yaklaşık 380 €'luk rekabetçi satın alma fiyatının iyi öngörülen kilometre performansıyla birleşmesinden kaynaklanıyor ve bu da onu kısıtlı bütçelerle yüksek kilometre yapan sürücüler için son derece ekonomik kılıyor. Lastik, kabul edilebilir tutuş ve frenleme ile karda yeterli performans gösterirken, kuru yol davranışı güvenli parametreler dahilinde kalıyor. Ancak, genel performansın yol tutuşu, frenleme ve suda kızaklama direnci açısından daha zayıf olduğu ıslak yollarda bütçe konumlandırmasını en açık şekilde gösteriyor. Bu ıslak hava sınırlamalarına rağmen, asla gerçekten tehlikeli bölgeye girmiyor. Ceat, kış kabiliyetine ihtiyaç duyan ancak sınırlı sert hava koşullarıyla karşılaşan, maliyet bilincine sahip sürücüler için pragmatik bir seçim sunuyor ve bu da onu yolların genellikle temiz olduğu ve ıslak performansın mutlak uygun fiyattan daha az kritik olduğu şehir içi ortamlar için uygun hale getiriyor.
Bridgestone'un uygun fiyatlı markası olan Firestone Winterhawk 4, karla kaplı yüzeylerde çok yüksek çekiş gücüyle kendini kar uzmanı olarak konumlandırıyor ve kış koşullarının en kötü olduğu zamanlarda güven verici ve rahatlatıcı bir sürüş sunuyor. Islak yollarda da saygın bir performans sergileyerek kabul edilebilir güvenlik marjlarını koruyor. Ancak, lastik, yumuşak bileşimi ve esnek sırt bloklarının direksiyon tepkisini ve viraj stabilitesini olumsuz etkilediği kuru zeminde süngerimsi ve hassas olmayan yol tutuşuyla uygun fiyatlı ve kar odaklı tasarımını gösteriyor. Uzun kuru fren mesafeleri de bazı güvenlik endişelerini artırıyor. Set başına yaklaşık 450 € fiyatıyla orta fiyat aralığında yer alıyor, ancak yol tutuşundaki ödünler, benzer fiyatlardaki rakiplerini daha dengeli performans açısından daha cazip hale getiriyor. Firestone, özellikle muhafazakar sürüş tarzına sahip ve Bridgestone'un kalite güvencesine değer veren, kış yol tutuşuna öncelik veren ve kuru zeminde belirsiz yol tutuşuna tahammül edebilen, sürekli karlı iklimlerde yaşayan sürücüler için en uygun lastik.
Toyo Observe Winter Sport 1, ıslak ve kuru yollarda şaşırtıcı derecede güçlü bir performans sergiliyor ancak karda önemli zayıflıkları nedeniyle kış lastiği olarak güvenilirliğini zedeliyor. Kuru zeminde frenlemede etkileyici bir ikincilik elde ederken, ıslak zeminde frenleme de dördüncü sırada rekabetçi bir performans sergiliyor. Ancak kar performansı oldukça endişe verici; Toyo, kar slalomunda, frenlemede, yol tutuşunda ve çekişte tüm finalistler arasında sonuncu sırada yer alıyor. Kış spor lastiği olarak pazarlanan bir lastik için, yeterli kar performansı sağlayamaması birçok alıcı için caydırıcı bir durum. Lastik, kışları çok ılıman geçen ve çoğunlukla ıslak koşullarla karşılaşan bölgelerdeki sürücüler için işe yarayabilir, ancak gerçek kar bekleyen herkes başka bir lastiğe bakmalıdır. Dengesiz performans profili, Toyo'nun kışa özgü özellikler pahasına kuru ve ıslak zemin performansına öncelik verdiğini ve bunun sonucunda kategorisinin temel gereksinimlerini karşılayamayan bir lastik ortaya çıkardığını gösteriyor.
Continental'in Barum ile birlikte sunduğu bir diğer uygun fiyatlı marka olan Fulda Kristall Control HP 2, birçok kış lastiğine kıyasla daha otomobil benzeri bir sürüş hissi veren, saygın kuru yol performansı ve iyi yol tutuş özellikleri sergiliyor. Ancak, bu kuru yol odaklı davranış, özellikle ıslak yollarda zayıflık gösteren dengesiz bir paket yaratıyor; yol tutuş, frenleme ve suda kızaklama direnci açısından performansı, güvenli kış sürüşü için kabul edilebilir standartların altında kalıyor. Kar performansı yeterli ancak dikkat çekici değil. Set başına yaklaşık 440 € fiyatıyla, zorlu bir fiyat konumunda yer alıyor; daha dengeli Barum kardeşinden daha pahalı ancak kanıtlanmış uygun fiyatlı seçeneğe göre fiyat farkını haklı çıkaracak performanstan yoksun. Lastik, net bir kimlik veya hedef müşteri bulmakta zorlanıyor; kuru yol performansı arayan sürücüler daha sportif seçenekleri tercih ederken, kış güvenliğini önceliklendirenler daha iyi ıslak ve kar performansı sunan lastikleri seçecektir. Hiçbir alanda özellikle öne çıkmayan bir uzlaşmayı temsil ediyor.
Çinli üretici Linglong'un Sport Master Winter lastiği, hem kuru hem de karlı yollarda saygın sürüş özellikleri sunarak, yeni markaların kış lastiği geliştirme yeteneklerini geliştirdiğini gösteriyor. Islak yüzeylerde yüksek yanal tutuş da olumlu bir özellik. Ancak, kış lastiği olarak nitelendirilmesine rağmen, karda fren mesafesinin uzaması, en kritik kış sürüş koşullarında ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Düz hat frenlemesinin ötesindeki genel kar performansı da yerleşik rakiplerine göre daha zayıf. Set başına yaklaşık 360 € fiyatıyla, tanınmış markaların en ucuz seçeneklerinden biri olsa da, kar frenleme zayıflığı bu uygun fiyata bile göz ardı edilemeyecek kadar önemli. Lastik, karın nadir olduğu ve hızla temizlendiği ılıman kış bölgeleri için kabul edilebilir olabilir, ancak gerçek kış sürüş koşullarında, yetersiz acil frenleme kabiliyeti, benzer fiyatlı ancak daha güvenli alternatiflere göre tavsiye edilmesini imkansız kılıyor.
Falken Eurowinter HS02 Pro, kuru zeminde saygın bir sürüş performansı sergiliyor, iyi yol tutuş özellikleri ve açık koşullarda kabul edilebilir bir davranış sergiliyor. Ancak, bu Japon markalı lastik (Sumitomo tarafından geliştirilen), kış güvenliği açısından en önemli olduğu noktalarda önemli zayıflıklar ortaya koyuyor. Karda daha zayıf bir genel performans sergiliyor, yol tutuşu ve kavraması zayıflarken, hem ıslak hem de kuru koşullarda uzayan fren mesafeleri ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Lastik ayrıca özellikle hızlı aşınma sorunu yaşıyor ve bu da tüm testteki en düşük tahmini kilometre performansına sahip olmasına neden oluyor; en uzun ömürlü rakiplerinden yaklaşık 20.000 kilometre daha az. Bu hızlandırılmış aşınma, 510 € civarındaki orta seviye satın alma fiyatına rağmen, kısaltılmış ömrü boyunca onu son derece pahalı hale getiriyor. Güvenlik ödünleri ve zayıf dayanıklılığın birleşimi, sürücülerin hem artan riskle hem de erken değiştirmenin rahatsızlığı ve maliyetiyle karşı karşıya kalmalarına neden olacağından Falken'i tavsiye etmeyi imkansız hale getiriyor.
Tartışma