50 lastikten 21.
Rakiplerinin 59%'sini geride bıraktı
Linglong Sport Master Winter Test Sonuçları
2025 - 2026 arasında test edildi
8 yayın
Bağımsız yayınlarca 11 kez test edilen Linglong Sport Master Winter, ortalama 10. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Kuru Yol Tutuşu; burada 7 testte rakip grubunun %67 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Yuvarlanma Direnci; 8 testte %7.
- 11Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 1Podyum
- 10.Ortalama sıra
- 34%Ortalama geride bırakılan grup
- 8Yayın
11 test, 2025 - 2026
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 34%
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Linglong Sport Master Winter hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 9 | 12,7 lastikten 5,6. | 58% | 1 |
| Kuru Yol Tutuşu Güçlü | 7 | 11,9 lastikten 4,7. | 67% | 2 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3 | 9,7 lastikten 6,7. | 33% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 11 | 19,6 lastikten 10. | 43% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 16 lastikten 7. | 60% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 7 | 11,9 lastikten 10. | 17% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3 | 9,7 lastikten 8,7. | 11% | - |
| Islak Daire | 6 | 12,5 lastikten 10. | 23% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 8 | 12,4 lastikten 10. | 24% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 7 | 12,7 lastikten 10,9. | 21% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 11 | 16 lastikten 10,5. | 36% | - |
| Karda Çekiş | 7 | 12,7 lastikten 11. | 15% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 7 | 11,7 lastikten 7,3. | 42% | 1 |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3 | 9,7 lastikten 9. | 7% | - |
| Kar Dairesi | 2 | 10 lastikten 6. | 44% | - |
| Kar Slalomu | 3 | 14 lastikten 8,7. | 39% | - |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 1 | 16 lastikten 15. | 7% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 5 | 11,8 lastikten 5,4. | 55% | 1 |
| Gürültü | 8 | 12,4 lastikten 8,3. | 29% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 4 | 15,3 lastikten 10,8. | 28% | - |
| Değer | 4 | 15,3 lastikten 2,5. | 89% | 1 |
| Yuvarlanma Direnci Zayıf | 8 | 12,3 lastikten 11,5. | 7% | - |
| Yakıt Tüketimi | 1 | 16 lastikten 16. | 0% | - |
| Aşınma | 2 | 13 lastikten 7,5. | 39% | - |
Birebir karne
Linglong Sport Master Winter ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
11 ortak: 1 önde, 10 geride
UltraGrip Performance 3 ile karşılaştır |
11 | 1 | 10 | - | 9% |
 Bridgestone Blizzak 6
10 ortak: 0 önde, 10 geride
Blizzak 6 ile karşılaştır |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
6 ortak: 5 önde, 1 geride
EUROWINTER HS02 Pro ile karşılaştır |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Vredestein Wintrac Pro+
6 ortak: 2 önde, 4 geride
Wintrac Pro+ ile karşılaştır |
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Michelin Alpin 7
6 ortak: 0 önde, 6 geride
Alpin 7 ile karşılaştır |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
6 ortak: 0 önde, 6 geride
WinterContact TS 870 P ile karşılaştır |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 ortak: 0 önde, 5 geride
Pilot Alpin 5 ile karşılaştır |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Winter I cept RS3
5 ortak: 0 önde, 4 geride
Winter I cept RS3 ile karşılaştır |
5 | 0 | 4 | 1 | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 ortak: 3 önde, 1 geride
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Barum Polaris 6
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kumho WinterCraft WP52+
4 ortak: 1 önde, 3 geride
WinterCraft WP52+ ile karşılaştır |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Krisalp HP3
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Toyo Observe EWS1
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 ortak: 0 önde, 3 geride
Cinturato Winter 2 ile karşılaştır |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato Winter 3
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Performans Analizi
11 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Linglong Sport Master Winter genellikle sıralamanın alt yarısında yer alıyor; kuru zemindeki işe yarar performansı, ıslak zeminde ve karda tekrarlayan zayıflıklarıyla gölgeleniyor. 2025 Auto Zeitung testinde kuru zemin yol tutuşunda en hızlı turu atmasına rağmen genel sıralamada on lastik arasında dokuzuncu oldu; karda en uzun fren mesafesini ve en yüksek yuvarlanma direncini kaydetti. 2026 Auto Express testinde 11 lastik arasında dokuzuncu sırada yer aldı; ıslak zemin yol tutuşu ve her iki suda kızaklama testindeki sonuçları sıralamanın altlarına yakındı. Test uzmanları yüksek yuvarlanma direncine tekrar tekrar dikkat çekti. Bununla birlikte lastiğin düşük fiyatı, 2026'da AvD fiyat-performans ödülünü kazanmasını sağladı; 15 lastik arasında dokuzuncu olduğu bu testte iyi olarak değerlendirildi.
Dikkate değer bazı istisnalar da var. ADAC, 2026'da 16 lastik arasında üçüncülüğü paylaştırdı; bunda en kısa kuru zemin fren mesafesi etkili oldu. Ancak ADAC, karda çekişinin en düşük olduğu ve en fazla yakıt tükettiği uyarısında bulundu. 2026 Auto Bild Allrad testinde karda yol tutuşunda en hızlı, karda frenlemede ise üçüncü oldu; bu, diğer testlerdeki daha zayıf kar performansıyla alışılmadık bir tezat oluşturuyor. Suda kızaklama sonuçları da değişken: 2025 Auto Express karşılaştırmasının iki testinde de ikinci olurken, bir yıl sonra Auto Bild Allrad testinde her iki disiplinde de sondan ikinci sırada yer aldı. Sport Auto, 2026'da hafif MX-5 test otomobilinde her koşulda dengesiz bulduğu lastiği dokuz lastik arasında son sıraya koydu ve zayıf olarak değerlendirdi.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru zemin yol tutuşu
Ilıman
8 testin 3 tanesinde
Detaylar
- Kuru zemin yol tutuşunda 10 lastik arasında 1., 2025 Auto Zeitung testi
- 10 lastik arasında 2., en iyinin %0,8 gerisinde, 2025 Auto Motor und Sport testi
- Kuru zemin yol tutuşunda 9 lastik arasında 8., 2026 Sport Auto testi
-
Kuru zeminde frenleme
Ilıman
8 testin 3 tanesinde
Detaylar
- 43,3 m fren mesafesiyle 16 lastik arasında 1., 2026 ADAC testi
- 10 lastik arasında 2., fren mesafesi en iyiden %2,1 daha uzun, 2025 Auto Motor und Sport testi
- 13 lastik arasında 11., fren mesafesi en iyiden %25,3 daha uzun, 2026 Auto Express testi
-
Fiyat-performans
Güçlü
8 testin 1 tanesinde
Detaylar
- AvD fiyat-performans birincisi ve kilometre başına en düşük maliyet, 2026 testi
- Kilometre başına maliyette 20 lastik arasında 2., 2025 Auto Bild testi
- Kilometre başına maliyette 16 lastik arasında 5., 2026 ADAC testi
-
Karda yol tutuşu
Ilıman
8 testin 2 tanesinde
Detaylar
-
Kuru zemin tutuşu
Ilıman
8 testin 2 tanesinde
Detaylar
Performans Zayıflıkları
-
Yuvarlanma direnci
Güçlü
8 testin 5 tanesinde
Detaylar
- 13 lastik arasında 13., en iyiden %28,6 daha yüksek, 2026 Auto Express testi
- 22 lastik arasında 22., en iyiden %33,5 daha yüksek, 2025 Auto Bild testi
- 9 lastik arasında 9., en iyiden %23,5 daha yüksek, 2026 Sport Auto testi
-
Suda kızaklama direnci
Güçlü
8 testin 5 tanesinde
Detaylar
- Düz ve virajlı suda kızaklama testlerinin her ikisinde de 11 lastik arasında 10., 2026 Auto Bild Allrad testi
- Her iki suda kızaklama testinde de 9 lastik arasında 9., 2026 Sport Auto testi
- Her iki suda kızaklama testinde de 8 lastik arasında 2., 2025 Auto Express testi
-
Islak zemin yol tutuşu
Güçlü
8 testin 5 tanesinde
Detaylar
- 9 lastik arasında 9. ve en iyiden %8 daha yavaş, 2026 Sport Auto testi
- 22 lastik arasında 19. ve en iyinin %5 gerisinde, 2025 Auto Bild testi
- 10 lastik arasında 9. ve en iyiden %4,9 daha yavaş, 2025 Auto Zeitung testi
-
Karda çekiş
Güçlü
8 testin 3 tanesinde
Detaylar
- 16 lastik arasında 16., en iyinin %13,2 gerisinde, 2026 ADAC testi
- 22 lastik arasında 20., en iyinin %10,6 gerisinde, 2025 Auto Bild testi
- 8 lastik arasında 8., en iyinin %10,4 gerisinde, 2025 Auto Express testi
-
Karda frenleme
Ilıman
8 testin 3 tanesinde
Detaylar
- 27,6 m fren mesafesiyle 10 lastik arasında 10., 2025 Auto Zeitung testi
- 16 lastik arasında 15., fren mesafesi en iyiden %9 daha uzun, 2026 ADAC testi
- 11 lastik arasında 3., fren mesafesi en iyiden %1,8 daha uzun, 2026 Auto Bild Allrad testi
-
Yol gürültüsü
Güçlü
8 testin 3 tanesinde
Detaylar
-
Karda yol tutuşu
Ilıman
8 testin 2 tanesinde
Detaylar
-
Islak zemin frenleme
Ilıman
8 testin 2 tanesinde
Detaylar
-
Islak zemin tutuşu
Küçük
8 testin 1 tanesinde
Detaylar
Her test, en yeniden başlayarak 11
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2026 6 test
10 lastikten 7.
Rakiplerinin 22%'sini geride bıraktı
Auto Bild Allrad SUV Kış Lastiği Testi 2026
Linglong Sport Master Winter, genel sıralamada yedinciliği paylaşıyor; ıslak handling nedeniyle aldığı güvenlik cezasının ardından tatmin edici olarak değerlendirildi. Parasının karşılığında güçlü bir kar lastiği, ama ıslak yol zayıflıkları onu geride tutuyor.
9 lastikten 9.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi
Linglong Sport Master Winter sonuncu oldu ve testte zayıf olarak değerlendirilen tek lastikti. Düşük fiyatı lehine tek argüman ve bu sonuçlara bakınca almaya değer bir argüman değil: ıslak ve karda güvenlik açığı marjinal değil ve yuvarlanma direnci, kullanımının satın alma fiyatının gösterdiğinden daha pahalıya geldiği anlamına geliyor.
15 lastikten 9.
Rakiplerinin 43%'sini geride bıraktı
2026 AvD Kış Lastiği Testi
Linglong Sport Master Winter, 'iyi' notuyla ve AvD'nin fiyat-performans birincisi olarak dokuzuncu oldu. Yol tutuş veya diş ömründe köklü markalarla boy ölçüşemiyor, ancak her koşulda güvenli ve satın alması ile kullanması çok ucuz.
16 lastikten 3.
Rakiplerinin 80%'sini geride bıraktı
2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15
Linglong Sport Master Winter dengeli kuru ve ıslak zemin sonuçları sayesinde üçüncülüğü paylaşıyor. Zayıf noktası kış performansı; bu nedenle karlı bölgelerden çok ılıman bölgelere daha uygun.
11 lastikten 9.
Rakiplerinin 20%'sini geride bıraktı
2026 Auto Express Kış Lastiği Testi
Linglong Sport Master Winter dokuzuncu oldu; bir yıl önce aynı testteki performansına göre bir adım geride. Kar performansı fiyatına göre saygın, ama derin su sonuçlarını ve yakıt ekonomisini görmezden gelmek zor.
2025 5 test
10 lastikten 9.
Rakiplerinin 11%'sini geride bıraktı
2025 AZ Performans Kış Lastiği Testi
Sırbistan'da özel olarak Avrupalı müşteriler için üretilen Linglong Sport Master Winter, genel klasmanda dokuzuncu sırada yer alıyor ve bölgesel odaklı olmasına rağmen henüz beklentileri karşılayamamış bir lastik. Karda, lastik yalnızca marjinal bir tutuş sağlıyor ve bu da 27,6 metrelik en uzun fren mesafesine ve 15/30'luk en düşük sürüş güvenliği derecesine yol açıyor; kış koşulları geldiğinde ise bu lastik yeterli güvenliği sağlamakta zorlanıyor. İlginç bir şekilde, ıslak koşullarda Linglong daha az sorunlu olduğunu kanıtlıyor, ancak 53,4 metrelik uzatılmış fren mesafeleri hala endişe verici ve virajlarda yanal suda kızaklama korumasının iyileştirilmesi gerekiyor, güvenlik için 25/45 puan alıyor. Lastik, kuru yol tutuşunda 75,2 saniyelik en hızlı tur zamanını kaydederek ve 43,4 metrelik frenlemede saygın bir tutuş göstererek sürpriz yapıyor, ancak gergin arka aks davranışı sürücünün dikkatini gerektiriyor ve güvenlik için 25/30 puan alıyor. Çevresel performans, Triangle'dan sonra 1000 km'de 0,215 mm'lik en yüksek aşınma oranı, 28.500 km'lik en kısa öngörülen kullanım ömrü, 9,6 kg/t ile en yüksek yuvarlanma direnci ve 76,2 dB(A) ile en gürültülü çalışma performansıyla son derece hayal kırıklığı yaratıyor. Kilometre başına 3,38 avro gibi düşük bir maliyet sunsa da, Linglong'un zayıf kar performansı, yüksek çevresel etkisi ve zorlu yol tutuş özellikleri, onu uygun fiyatlı bir seçenek olarak bile şüpheli kılıyor.
20 lastikten 19.
Rakiplerinin 5%'sini geride bıraktı
2025 Autobild Kış Lastiği Testi
Çinli üretici Linglong'un Sport Master Winter lastiği, hem kuru hem de karlı yollarda saygın sürüş özellikleri sunarak, yeni markaların kış lastiği geliştirme yeteneklerini geliştirdiğini gösteriyor. Islak yüzeylerde yüksek yanal tutuş da olumlu bir özellik. Ancak, kış lastiği olarak nitelendirilmesine rağmen, karda fren mesafesinin uzaması, en kritik kış sürüş koşullarında ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Düz hat frenlemesinin ötesindeki genel kar performansı da yerleşik rakiplerine göre daha zayıf. Set başına yaklaşık 360 € fiyatıyla, tanınmış markaların en ucuz seçeneklerinden biri olsa da, kar frenleme zayıflığı bu uygun fiyata bile göz ardı edilemeyecek kadar önemli. Lastik, karın nadir olduğu ve hızla temizlendiği ılıman kış bölgeleri için kabul edilebilir olabilir, ancak gerçek kış sürüş koşullarında, yetersiz acil frenleme kabiliyeti, benzer fiyatlı ancak daha güvenli alternatiflere göre tavsiye edilmesini imkansız kılıyor.
51 lastikten 16.
Rakiplerinin 70%'sini geride bıraktı
10 lastikten 8.
Rakiplerinin 22%'sini geride bıraktı
2025 AMS Kış Lastiği Testi
Linglong Sport Master Winter, genel olarak düşük yol tutuş seviyelerinde dengeli bir performans sunuyor, ancak çekiciliğini sınırlayan belirgin zayıflıkları var. Hem ıslak hem de kuru asfaltta iyi bir suda kızaklama korumasıyla iyi frenleme sağlıyor ve kuru yollarda ağır ama kolayca kontrol edilebilen bir yol tutuşu sergiliyor. Ancak, karda viraj tutuşu hariç tüm disiplinlerde zayıf bir performans sergiliyor. Islak zeminde, lastik sınırlı rezervlerle ağır bir direksiyon hakimiyeti ve endişe verici bir şekilde kalkışta aşırı savrulma eğilimi sergiliyor. Kuru zeminde, viraj stabilitesi zayıf olsa da, bazı temel yeterliliklerini koruyor. Lastik, çapraz bağlantılarda biraz sert hissettiriyor. En önemlisi, AB etiketinin ıslak yol tutuşu için verdiği iyimser A derecesi yanıltıcı çıktı - gerçek performans bu iddiayla uyuşmuyor ve Sırbistan üretim tesisindeki proses stabilitesi, üretim partileri arasında önemli farklılıklar gösteren takip testlerine dayanarak şüpheli görünüyor.
8 lastikten 5.
Rakiplerinin 43%'sini geride bıraktı
2025 Auto Express Kış Lastiği Testi
Auto Express'e göre bu lastik, LingLong'un kış lastiği sahnesine çıkışını müjdeleyen "güçlü bir performans" sunuyor, ancak ekonomisinin "zayıf" olduğu konusunda uyarıyorlar. Kuru zeminde mükemmel performans sergiliyor ve rekabetçi bir yol tutuşu sağlıyor, ancak yüksek işletme maliyetleri cazibesini azaltıyor.
Linglong Sport Master Winter genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Linglong lastikleri