Gerçekten çok etkileyici bir lastik. İskoçya'da yaşadığım için bunları kış lastiği olarak kullanmaya karar verdim.

Kuru zeminde düz yolda kabul edilebilir yol tutuşu sağlıyor, bazen hafif tekerlek patinajları oluyor ama M2'nin arkadan itişli olması ve 365 beygir gücünde olması sebebiyle şikayetçi olunacak bir durum yok.

Kuru zeminde çok güçlü bir lastik ve süper ilerici, hızlı sürüşlerde kaymaya başladığında bunu gerçekten hissettiriyor. Bu lastikler aracın hala sportif bir şekilde sürülmesine izin verdiği için büyük bir güçlü nokta.

Islak zeminde ıslak düz çizgi tutuşu için iyiler, 1. ve 2. viteste oldukça kolay dönüyor. Yine de sonunda tutuşu yakalıyor, ıslak zemindeki yol tutuşu da iyi, özel bir şey yok ve virajlarda araç kaymaya başladığında güzel bir şekilde ilerici.

Ayrıca su üstünde kayma direnci konusunda da harikalar, aracın kontrolünü kaybetmesine neden olan bir su birikintisiyle hiç karşılaşmadım ve otoyolda durgun suyla birkaç fırtına atlattım, büyük sokak su birikintilerinden/alçak sellerden geçtim. Yağmurlu koşullar gibi çok kötü fırtınalarda sürüş konusunda gerçekten kendime güvenebilirim

Karda bu lastikler harika, hiç şikayet edemem. Bu güçlü arkadan çekişli aracı, birkaç santimlik karda hiçbir sorun yaşamadan kullanabildim. Viraj tutuşuna güvenebildim (harika ve tahmin edilebilir kar sürüklenmeleri), karda da iyi durdu ve karlı tepelerden terlemeden inip çıkabildi. Gerçekten çok etkilendim ve bana kötü hava koşulları için büyük bir güven verdi.

Buzlu/donmuş koşullarda harika görünüyorlar, ıslak hava tutuş seviyelerine oldukça benziyorlar. Lastikler eksi sıcaklıklarda oldukça iyi görünüyor, çoraplarınızı uçurmayacak ama sizi kesinlikle güvende tutacak.

Sonuç olarak, 3000 mil boyunca çeşitli kış ve hafif koşullarda lastikleri test edebildikten sonra, fiyat yüksek olsa bile bundan sonra yalnızca bunları satın alacağım.

Performans aracımın daha soğuk aylarda da performans aracı olmaya devam etmesini sağladığını hissediyorum. Ayrıca en olumsuz koşullarda bile sürüş yaparken bana gönül rahatlığı sağlıyor.

Bu lastiklerden önce Kumho Solus dört mevsim lastiklerini kullandım ve hayal kırıklığına uğradım. 40.000 km dayandılar, ancak kuru zeminde tutuş ortalamaydı, ıslak zeminde kötüydü ve karda denediğimde sadece yaşadığım evin yakınındaki karlı bir yolda yarı yola kadar gidebildim.

Bir kez daha çok düşünüp hesapladıktan sonra, günümüzde iki set premium kış ve yaz lastiği satın almak oldukça pahalı olduğundan (özellikle benim gibi yılda 35.000 km yol yapıyorsanız) tüm mevsim lastikleri almaya karar verdim. Ancak bu sefer muhtemelen şimdiye kadar üretilmiş her lastiğin her türlü incelemesini izledim.

Ve işte bu Pirelli lastiklerini almamın sebebi. Ve harikalar. Yaklaşık 2000 km kullandım. Kuru yollarda neredeyse her lastik iyi olacak, soru şuydu: Islak yollarda ve karda nasıl davranacaklar? Bu koşullarda onları gerçekten sınırlarına kadar zorladım ve harika performans gösterdiler. Islak zeminde tutuş harika, lastikler bana çok güven veriyor. Bu yıl daha önce bahsedilen Kumho lastikleriyle karşılaştırmak için aynı karlı tepeye gittim ve harika performans gösterdiler, karlı ve çamurlu bir yola sorunsuz bir şekilde tırmandılar.

Muhtemelen Kumho kadar uzun süre dayanmayacaklar ama göreceğiz.

Sonuç olarak bu lastikleri kesinlikle tavsiye ederim.

Sonbahar/kış aylarında test etmemiş olsam da bu mini incelemeyi burada bırakacağım. Yaklaşık 4 ay 6000 kilometredir araçtalar.

Bunlar kesinlikle inanılmaz lastikler, özellikle de dört mevsim lastikler olduğu göz önüne alındığında. Kuru ve ıslak yol tutuşu gerçekten çok iyi, frenleme güvenli ve yol tutuşu gerçekten çok iyi.
Bence bu araba için ailedeki en iyi karar onlardı ve kışın, karda veya düşük sıcaklıklarda iyi davranırlarsa, ailedeki diğer araba için onları alacağım.

Bu açıdan onlar için daha fazla inceleme arıyordum ve pek çoğunu görmedim, bu yüzden (kısa) deneyimimi burada bırakmaya karar verdim.
Ayrıca şu ana kadarki giyim gerçekten çok iyi. 30.000 kilometre veya üç yıl dayansalar iyi bir anlaşma olacağına inanıyorum.
Genel olarak gerçekten güvenli ve güzel lastikler.
Sonbahar ve kış aylarında sürüş yaptıktan sonra edinilen deneyimle ilkbaharda geri döneceğiz.

SİZİN Pirelli Cinturato All Season SF3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato All Season SF3'nizi değerlendirin >

Her türlü koşulda çok iyi lastik.
Normal sürüş tarzı için mükemmel ama çok sportif sürüş için idare eder.

Yorumları ve internette yapılan karşılaştırmalı testleri seyrettikten sonra almaya karar verdim fakat özellikle fren ve kızaklama konusunda büyük hayal kırıklığı yaşadım. Islak bile sayılmayacak çok hafif çamurlu zeminde araç düşük hızlarda bile az abi fren ile bile ABS'ye giriyor. Benzer yol koşullarında ise kalkışlarda çok hafif gaz da dahi araç kızaklamaya meyilli. Aracımda 2 tür jant/latik oranı var. Bunlar 215/60/17 ve 225/45/19....ben lastiğimi, jantı değiştirmek istemediğim için 215/50/19 olarak aldım. Lastiğin değişim oranı 1 civarında... karlı zeminde henüz denemedim

En iyi tüm sezon bağlayıcıları! 10/10

Kış incelemesiyle geri döndüm,
Lastik kuru/ıslak/asfaltta -5 dereceye kadar gayet iyi davranıyor ve çamurda veya biraz taze karda iyi performans gösteriyor.

Ancak eski donmuş karda sizi hareket ettirirler, ancak lastiğin hiçbir şekilde tutunduğunu hissetmezsiniz, bu lastikler çoğunlukla düz bir yönde yavaşça hareket etmenizi sağlar. Temel olarak biraz gaz verirsiniz ve bir yere hareket etmeyi umarsınız, karda her saniye sinir bozucu gelir - yine de çekiş kontrolü nadiren müdahale eder. Buz varsa, fren yaparken araba rastgele kayar, ancak lastikler her zaman durmanıza izin verir. Hızı sabit ve yavaş tutarsanız, dar virajlarda bile sorunsuz bir şekilde yönünü korur, kontrolü kaybettiğinizde araba sadece kayar ve yapabileceğiniz tek şey onu durdurmaktır.

Arabam RWD ve kesinlikle gerekli olmadıkça bu lastiklerle karlı/buzlu büyük bir tepeye çıkmaya cesaret edemem. Tam duruştan buzlu/karlı bir rampaya çıkmak zorunda kalındığında araba yerinde kayıyor/dönüyor. Israr ederseniz sizi tepeye çıkarırlar, ancak etrafınızda çok fazla alan yoksa sola-sağa kayar ve yolun kenarına çarparsınız.

-10 derece veya daha düşük sıcaklıklarda çok sert hissettirmeye başlıyor ve yarı temizlenmiş bir yolda buzlu/karlı bir çakıla çarptığınızda hemen kayıyor, biraz daha sert fren yapın ve bir kızak gibi kayıyorsunuz. -20 derece veya daha düşük ve tamamen karla kaplı yollarda kar zinciri/çorabı olmadan bunları test etmek isteyip istemediğimi bilmiyorum çünkü sıcaklık ne kadar düşükse direksiyon simidindeki tutuş hissi de o kadar düşük oluyor.

ÖZET: Kötü bir lastik olduğunu söylemeyeceğim çünkü eğer yeriniz varsa hareket etmenize ve durmanıza izin verecek, aksi takdirde araba yanlara doğru giden bir kızak gibi hissettirdi, istediğimden daha fazla. Karlı %20-30 rampalarda yukarı ve aşağı inmeyi başardım, ancak çok dar alanlarda arabaya çarpmadığım için çok şanslıydım çünkü fren yaparken araba çok fazla yana doğru kayıyordu. Ayrıca karlı bir yoldan ana yola bağlanırken her zaman dikkatli olmalısınız, arka lastikler yana doğru kayacaktır.

Bunları eski Michelin Alpin 5'lerimin yerine aldım, sadece kışın kullanmak için, ılıman iklimde yaşıyorum, çoğunlukla şehir içinde ve biraz da arka yol ve otoyolda sürüyorum. Genellikle kuru zeminde arabayı yasal sınırların çok üzerine çıkarıyorum, yazın GY Asimetrik 6 kullanıyorum, bunların ortalama 170 beygir gücünde aile sedanında sınırı yok. Pirelli'ler kuru zeminde gerçekten iyi, kışın yaz lastiği hissini korumak istediğinizde satın almanız gereken lastik tam da bu, gerçekten sportif değil ama konforlu ve 0 santigrat derece civarındaki sıcaklıklarda dönüşlerde sınırın nerede olduğunu gerçekten gösteriyor. Islak ve yağmurlu zeminde kış lastiklerinden biraz daha iyiler, ancak yaz lastiği kadar iyi değiller. Bu yıl henüz kar yağmadı, ancak geçen hafta sonu buz fırtınası sırasında, temiz buzda şaşırtıcı derecede iyiydiler.

Olumsuz tarafı, sıcaklık -5 C'nin altına düştüğünde kuru tutuşu biraz kaybediyorlar, bileşik lastik çok sertleşiyor.

Bunlardan oldukça etkilendim, ancak bazı sınırlamaları var. Bridgestone tam kış lastiklerinden bazılarını bunlarla değiştirdim ve bu tam kışın kar tutuşuna sahip değiller, bu muhtemelen mantıklı, ancak çok da uzak değil. İyi yaptıkları şey, bazı kış lastiklerinin araç sırt bloğunda hareket ettiğinde sahip olduğu yüzdürmeyi sınırlamak, hala orada, ancak tolere edilebilir. Bazı kış lastikleri bunun için gerçekten sinir bozucu ve eminim dört mevsime geçmek bunun bir kısmını hafifletmiştir.
Bunları bir kış lastiği seti gibi etkili bir şekilde kullandığım için, yüksek sıcaklıklarda kuru zemin tutuşundan tamamen rahatsız olmuyorum, bunlar benim Goodyear ays 6'larımda bir yama değil, ancak karşılaşacakları kuru kış günleri için fena değiller. Konfor açısından, oldukça iyiler. Civic'teki yol gürültüsü o kadar iyi bastırılmıyor ve bu lastikler kesinlikle sahip olduğum diğer her şeye kıyasla sessiz ve bu arabada oldukça fazla marka kullandım. Ancak yaptıkları bir şey, gerçekten yaslanmaya başladığınızda size şarkı söylemek olarak en iyi şekilde tanımlanabilir, rahatsız edici değil, ancak fark edilir.
Kilometre eksikliğinden dolayı aşınma konusunda henüz yorum yapamam. Genel olarak, birinci sınıf kış lastiklerinin yerine çok memnunum. Karda ilerlemenizi sağlıyorlar, sizi oldukça iyi durduruyorlar ve devam etmek istediğinizde biraz güven veriyorlar.

İyi lastik. Islak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu. Tüketim hatası.

Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerim. Slovakya'da dağların altında yaşıyorum, bu yüzden bunları alma konusunda gerçekten tereddütlüydüm, ancak ilk deneyimim çok iyi ve etkilendim. Bunları Kasım ayından beri taktırıyorum ve zaten +15 ila -10 °C arasında sıcaklık deneyimledim. SF3'ten kuru koşullarda ve ayrıca ıslak koşullarda çok etkilendim, 0 °C'nin altındaki sıcaklıklarda bile kış lastiklerinden çok daha iyi bir deneyim.

İlk başta kar çekişinden emin değildim... ama beni 5 cm taze karda kaymadan dik yokuşlara çıkardıktan sonra inanamadım. Ayrıca bir keresinde yoğun karla dağ geçidinden birkaç geçiş yaşadım ve ben de sorun yaşamadım. Pirellis SF3 ile diğer premium kış lastikleri arasında büyük bir fark hissetmedim. Arabam önden çekişli olduğundan... kayak yaparken ekstra çekiş için bir de çorap zinciri seti aldım ama şimdiye kadar ihtiyacım olmadı...

Şimdi yazın sıcak havayla nasıl başa çıkacaklarını merak ediyorum.

Pürüzlü yüzeylerde çok gürültülü, çok daha fazla gürültü çektiği için çukurlardan muzdarip gibi görünüyor, ıslak yüzeylerde mükemmel destek, bence suda kızaklamadan biraz muzdarip. Islak yüzeylerde ortalama frenleme.
Kuru zeminlerde direksiyon tepkisinin geciktiğini, sanki havada asılı kalıyormuş gibi davranıp virajda eğildiğini fark ettim, kesinlikle mükemmel bir yol tutuşu var ama bu davranışı anlamak lazım.
Icep evo 3'ten geldim ve direksiyon tepkisi daha direkt ve sportif görünüyordu çünkü suda kızaklama hissi daha iyiydi ama ıslak yüzeylerde SF3'e kıyasla daha iyiydi. Karda denemeliyim, karda tutuştan hayal kırıklığına uğramamayı umuyorum

Harika lastikler. Islak zeminde mutlak şampiyonlar, kuru zeminde harika yol tutuşu, sportif his. Önden çekişli bir SUV araçla eşleştirdiğinizde hiçbir sorun yaşamazsınız. Dikkat edilmesi gereken bir nokta, kuru zeminde orijinal yaz lastiklerinden daha az sportif olmalarıdır.

Pirelli cinturato dört mevsim SF3 lastikleri Continental ecocontact 6'nın yerini alıyor. Memnunum. Kuru ve ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu. Daha az yuvarlanma, güçlendirilmiş lastik. Öte yandan daha fazla yuvarlanma gürültüsü.

Yaz lastiklerimin (Goodyear Eagle F1 5) yerine İngiltere kış koşullarına güvenlik için hazırlanmak için bunları kullandım ve şimdiden gelişmiş konfor ve sürüş hissedebiliyorum. Gerçekten tarif etmesi zor ama sürüşü daha iyi hissettiriyor.
Islak zemin harika ve bu tür yüzeylerde daha yüksek hızlarda kendimi çok daha güvende hissediyorum. Kuru zemin de aynı ve çoğunlukla hem kırsal hem de şehir içi yollarda araç kullanıyorum. Bunlarla otoyolda da deneyim kazandım ve aynı güven ve konfor hissini yaşadım. Bu yüzden lastiklerden daha memnun olamazdım.

Lastikleri henüz buzda veya karda deneyimlemedim ama onlara olan güvenim tam.