Subaru XV Crosstrek için en iyi lastikler

Bu, kendi paramla satın aldığım ilk lastik setiydi, bu yüzden düşük yuvarlanma direnci ile güvenilir ıslak tutuşu dengeleyen güvenilir bir günlük sürücü bulmak için çok araştırma yaptım. Genel olarak, Hankook Ventus Prime2 beklentilerimi tamamen aştı. Hem ıslak hem de kuru havalarda tutarlı bir şekilde iyi performans gösteriyorlar, günlük işe gidip gelmeyi güvenli ve akıcı bir şekilde yönetiyorlar. Üst düzey premium markaların biraz daha yüksek aşırı performans limitleri sunabileceğini anlıyorum, ancak günlük, gerçek dünya sürücüleri için burada sunulan fiyat-performans oranı rakipsiz. En etkileyici olanı, devasa 46.000 milin ardından hala 3-4 mm diş derinliğine sahip olmaları. Son zamanlarda fren mesafelerinde hafif bir artış fark ettim, ancak bu kadar mesafe kat etmiş bir lastik için tamamen normal ve beklenen bir aşınmadır. Olağanüstü dayanıklılık, güvenlik ve harika maliyet-per-mil değeri arayan herkese şiddetle tavsiye ediyorum.

Islak/kuru zeminde fena değil. Aslında yazın da kullanıyorum; fren mesafeleri de iyi. 5000 mil kullanımda fark edilir bir aşınma yok. Karda ise oldukça kötü; %10 eğimli bir yolda durduğum yerden karda neredeyse hiç çekiş sağlayamadım, dört çeker sistemi beni kurtardı.
Genel olarak fena olmayan lastikler, ancak orta veya yoğun kar yağışı olan bölgelerde kullanmanızı tavsiye etmem.

Yollar çok kuru olduğunda biraz kayıyor, ancak buz ve karda olağanüstü yol tutuşu sağlıyor.

Bu lastiklerin yol tutuşu son dört yıldır istikrarlı ve güven verici. Durgun suda asla aşırı gevşek hissettirmediler veya yağmurda güvenimi kaybetmeme neden olmadılar. Yoldaki olukları istediğimden daha fazla takip edebiliyorlar, ancak bunun aracın karakteristiğinden kaynaklandığından emin değilim. Her türlü arazi için yolda oldukça sessizler ve iyi bir sürüşe sahipler. Asfaltta kaliteli bir otoyol lastiği gibi kesinlikle tutunmuyorlar, ancak arazide çok daha dengeliler.

Bu lastikleri Ekim ayından beri kullanıyorum ve 6000 km yol yaptım. Bazı Toyo Prox'lardan çıkınca biraz daha sessiz olduklarını ve yakıt ekonomisinin iyileştiğini fark ettim. Fabrikadan çıkış diş derinliği 6,8 mm idi ve şimdi 6 mm'ye düştü.

Islak ve kuru zeminde sağlam duruyorlar. Japonya'da yaşayanlar, yaklaşık 30C ile -10C arasında sıcaklık gördüler. Bu kış yerel kayak merkezlerine ulaşmak için dağ yollarında çok fazla araç kullandım ve iyi performans gösterdiler. Ancak, Bridgestone kar fırtınasında veya Yokohama Ice Guard'da 9/10 olacak diğer arabalarla karşılaştırıldığında daha fazla kaydıklarını fark ettim. Dağlardaki rüzgarlı virajlarda bir Toyota Crown Polis arabasının hızına yaklaşamadım. Tozlu karda (hafif, belki de altları donmuş) 40km/s hızla kaydıklarını gördüm, donma noktasının hemen altında.
Diğer zamanlarda daha derin, sulu karda veya taze karda daha rahat hissediyorlardı (50km/s tamam).
İki set jant/lastik benim için bir seçenek değil çünkü bir apartmanda yaşıyorum. Bunlar en iyi uzlaşma gibi görünüyordu. Satın alma sırasında Michelin Crossclimate 2'den yaklaşık %30 daha ucuzdu. Fiyat daha yakın olsaydı, sadece daha uzun süre dayanması için Michelin'i tercih ederdim.

Yılda yaklaşık 8000-10k km yapıyorum ve bu setin 3 yıl dayanmasını bekliyorum (umarım). Belki daha uzun süre dayanırlar ama kış performansları kesinlikle zarar görür.

Korkunç lastikler, çoğu yol yüzeyinde aşırı gürültülü. Islak tutuş korkunç çünkü önceden uyarı vermeden her yerde ve neredeyse her yerde beklenmedik şekilde kayıyor. Subaru xv için OEM lastikler. Korkunç, sadece korkunç

Tartışmaya açık tek iyi şey, 20.000 km'ye kadar hala yeni gibi görünen lastik sırtı aşınmasıdır.
Bunun sebebinin sert bileşiğinin tutuşu çok kötü olması ve çok fazla ses üretmesi olduğunu düşünüyorum.
Daha uzun lastik ömrü gibi tek bir artıya karşılık bu kadar çok eksisi var

Subaru'nun bunu Kanada'ya gidecek Crosstrek'lerine neden koyduğunu bilmiyorum. Bu fiyat noktasında çok daha iyi lastikler mevcut. Özellikle karda ne kadar akışkan olduklarını düşünürsek. 0 C'nin altına düştüğü hiçbir yerde tavsiye etmem. Karda ve sulu karda hiç iyi değiller, bunlardan çok daha iyi performans gösteren tüm mevsim lastikleri kullandım. 15.000 km'den sonra bile bu lastiklerin hızla aşındığını fark ediyorum.

2021 Subaru XV'imdeki OEM lastikler. İyi yapılmış lastik. Hiçbir sorun yaşamadım. Çok öngörülebilir ve genel olarak iyi tutunuyor. Gürültü seviyesi yol yüzeyinin türüne bağlıdır. Pürüzsüz yüzeyde çok sessiz ve engebeli ve toprak yol yüzeyinde gürültülü. Diş deseni esas olarak bitüm kullanımı içindir, ancak gevşek yüzeyli olanlar dahil toprak yolları oldukça iyi idare eder. Zorlu çamur koşullarında birkaç kez şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. Başkalarını açıkça durdurmuş olan derin ve kaygan çamurdan geçmek için X moduna gerek kalmadı.

2022 yılında crosstrek aldık ve 19000km yol yaptık. Lastik versiyonu E70gz'dir. 19000km sonra yeni gibi görünüyor. Bir kez döndürdüm. Islak ve kuruda hiçbir sorun yaşamadım. Kuru zeminde sert bir şekilde kırılmak zorunda kaldım ve lastik arabayı hızlı bir şekilde durdurdu. Islak zeminde yol tutuşu iyi ve otoyolda 120km civarında hızlara güveniyorum. Karayolu kuru bazen 140+ lastik çok güvenlidir. Tek dezavantajı biraz gürültülü olması ve pek rahat olmaması. Neden bu kadar çok kötü yorum olduğunu bilmiyorum. İyi bir lastik.