Her yönüyle çok iyi bir lastik

Çok sağlam bir lastik, şu anda paranın karşılığını vermek çok zor.
Lastik çok iyi bir performans sergiliyor, özellikle ıslak yollarda inanılmaz bir performans sergiliyor; 255 inç genişliğe rağmen kayma, suda kızaklama veya patinaj yapan lastikler yok. Fulda Sport yaz lastiklerinden direkt bu modele geçtim. Konfor ve sürüş davranışı önceki modele göre daha iyi. Ben de inanamadım.
İlk başta lastikler aşırı gürültülüydü, bu yüzden şikayet etmeyi bile düşündüm. Lastiklerin testere dişi gibi davranması hoşuma gidiyor.
Neyse ki yaklaşık 2000 km sonra gürültü tamamen ortadan kalktı.
Kışın lastik ortalama bir kış lastiği gibi davranır. Özel değil ama kötü de değil.

150-170 km/saatten sonra güven vermiyor

SİZİN Hankook Kinergy 4S2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Kinergy 4S2'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri TM3 LR AWD'mde Michelin CrossClimate ile sürüş yaptıktan sonra aldım. Michelin ile 85.000 km yol yaptım ve harika bir lastikti. Bu Hankook lastikleri Michelin CrossClimate 2 ile birlikte ilk sırada yer aldı ve Michelin yağmurda olduğundan daha iyi performans gösterdi (Hankook'un en iyi olduğu yer). Ve Danimarka'da kardan daha fazla yağmur olduğu için bu bariz bir tercih gibi görünüyordu.

Çok yanılmışım. Çok iyi lastikler değiller. Kuru koşullarda fena değiller ama ıslak ve karlı koşullarda berbatlar. Hiçbir tutunma veya geri bildirim yokmuş gibi hissettiriyor. Bunları bir kayak gezisine götürdük ve arabanın sebepsiz yere kaydığını hissettiğim birçok an oldu. Yağmurda, sert bir şekilde hızlanırken çekişi korumakta zorlanıyorlar. Bu, Michelin ile ASLA bir sorun olmadı.

Bunlarla şimdiye kadar yaklaşık 35.000 km yol yaptım ve önümüzdeki 5.000-10.000 km içinde değiştirilmeleri gerekecek. Güvenliğinizle kumar oynamak istemiyorsanız bu Hankook lastiklerini satın almayın!

Arabayı 5 yıl kullandım, 16 bin mil (26 bin km) yol yaptım ve sıcaklıklar -7° ile 39°C arasında değişti, bu lastiği çok sevdim.
Kesinlikle tavsiye ederim.

Lastikler kağıt üzerinde son derece yetkin ve kuru, analitik bir şekilde soğuktan sıcağa iyi bir tutuş dengesi için kutuları işaretliyor. Ancak pratikte bu lastikleri gerçekten berbat buluyorum. Arabamda (2012 Toyota Yaris) aynı arabada kullandığım üç farklı lastik türüyle (hem yaz hem de kış lastikleri) hiç deneyimlemediğim en kötü yol tutuş özelliklerini ortaya çıkarıyorlar.

Kinergy 4S2 lastikleriyle ilgili temel sorunum, içlerinde çok fazla hareket olması. Burulma esnekliği cömert ve yanal hareket aşırı. Sonuç olarak, araba yolda tramline ve çukurları takip etmeye karşı gerçekten hassas. Araba, yan rüzgar ve esintilerle otoyolda aşırı derecede gergin. Hareket hastalığına karşı hassasım, ancak düz bir çizgide giderken direksiyon başında hareket hastalığı yaşayacağımı hiç düşünmemiştim. Lastikten yan tutuş talep ettiğinizde (sportif viraj alma, savrulma, engellerden kaçınma) o kadar fazla esneklik olur ki, arka tarafın dışarı çıkmak istediğini hissedersiniz. Alışabilirsiniz (ben alıştım) ancak güven vermiyor.

Lastik basıncının lastiklerin sertliği üzerinde olumlu bir etkisi olup olmadığını denedim, ancak etkisi oldukça sınırlıydı. Araba için standart 2,3 bar, tepkisellik/geri bildirimde büyük bir iyileştirme olmaksızın 2,7 bara çıkarıldı. Ne yazık ki daha yüksek basınçlar, tümsekler üzerindeki konforu ciddi şekilde tehlikeye atıyor ve bu da bu lastiğin çok az sayıdaki iyi özelliğinden birini ortadan kaldırıyor.

Yakıt tüketimi beni hayal kırıklığına uğratan bir diğer etken: Önceki KIŞ lastiklerime kıyasla yakıt tüketimimde %4,5 artış oldu (karşılaştırma, lastikler arasındaki lastik yarıçapındaki farkların telafisini ve aynı sürücü ve sürüş stiliyle aynı sezonda en az 10 depo duruşunda tüketim izlemeyi içeriyor). Önceki lastiklerimin ömrüyle (60.000 km) 137 litre daha fazla yakıt ödemeyi bekleyebilirim. Mevcut yakıt fiyatlarıyla bu, neredeyse ikinci bir lastik setini finanse etmeye yetiyor. Kayıplarımı kabul edip beğendiğim yeni bir lastik seti aramaya başlamam için yeterli bir sebep.

Çok iyi lastik, bol tutuş. İyi bir fiyata 4'lü bir set almayı başardım. Arabadan ayrılmadan önce 15.000 milden fazla yol kat ettim ve hala 4 mm'den fazla diş derinliği kalmıştı. Tek olumsuz yanı, daha önce takılan lastiklere kıyasla biraz daha fazla yol gürültüsü ve biraz daha kötü yakıt ekonomisi üretmeleriydi. Ancak, tipik ıslak ve soğuk İngiliz havasında çok daha iyi tutuş için ödenecek küçük bir bedel.

Küçük kasabamdan havaalanına kadar 3-5 inçlik taze karda 40 mil boyunca Ford Fusion sürdüm ve bunların hiç beklemediğim şekilde millerce karı nasıl yediğine tamamen şaşırdım. Sadece bu değil, muhtemelen kullanmamam gereken oldukça yüksek hızlarda bana güven verdiler. 5 inç kadar daha derin olan sürüş alanı, tam olarak durmam gerektiğinde beni kesinlikle sıkıştıracağını düşündüm, ama hayır, harika iş çıkardılar ve uçuşumuzu yaptık.

Bu kadar uygun fiyatlı bir dört mevsim lastiğinin ıslak zeminde bu kadar iyi olabilmesine şaşırdım. Islak zeminde (çekiş, frenleme ve yol tutuşu) yazlık Toyo TR1 lastiğimden çok daha iyi ve kuru zeminde neredeyse aynı derecede iyi. Burada (Macaristan) çok fazla kar yağmıyor, buz ve yağmur daha yaygın, özellikle ikincisi. Bu nedenle kış sürüşü için dört mevsim lastiği seçtim AMA karda da yeterince iyi çalışıyorlar, bu da beni şaşırttı. Aşırı yaz sıcağı dışında tüm yıl boyunca kullanmak istedim. Avustralya'dan geldiğim için kıtasal iklimin uç noktalarına hazırlıksızdım. Açıkçası daha iyi yaz lastiklerine ihtiyacım var ama değiştirme zamanı geldiğinde yeni Hankook 4S2'ler alacağım. Şimdiye kadar yaklaşık 15.000 km yol yaptım. Bu hafta sonu (Ekim sonu) kış jantlarını tekrar takacağım ve hala 5-6 mm diş derinliğim var. Özellikle ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu bekliyorum.

Daha önce takılan Michelin Crossclimate2'nin yerini aldığında faydaları çok açık: daha az gürültü, daha fazla yol tutuşu, süper dengeli, daha az yuvarlanma direnci.
Şimdi soru işaretleri kar ve buzdaki davranış ve süresi.

Her koşulda son derece iyi performans gösteren bir lastik, eğer çok zorlamazsanız (özellikle sıcaklıklar 30'larda olduğunda). Tüm yıl boyunca İsviçre havasında sürdüğüm Hybrid Jazz'ım için çok uygunlar; çok fazla ıslak ve soğuk lastikleri hiçbir koşulda güvensiz hissettirmiyor; kar performansı bile kabul edilebilir. Gürültü seviyeleri de oldukça iyi ve aşınma, kauçuğun yaşlanma etkisi olmadan şaşırtıcı derecede düşük. Şu anda 38000 mildeyim ve hala oldukça fazla diş mevcut. Bu lastiğin fiyatının premium markalardan (Bridgestone, Michelin...) en az %30 daha düşük olduğunu ve aracım için Pirelli ve Continental'in bulunmadığını düşünürsek, aracım için başka bir lastik almam çok zor! Fiyatına göre olağanüstü bir lastik.

Islak, kuru zeminde iyi lastikler, hafif karda iyi, virajlarda. Kötü yakıt ekonomisi, yazın F dereceli kış lastiği kullandığımda, Hankook C dereceli lastikler kullandığımda 0,8-1 litre daha az kullandılar. Aynı yolları, aynı koşulları, aynı hızı, trafiği vb. kullanırken dikkatlice kontrol ediyordum. Aşınma konusunda henüz çok emin değilim. Sonbaharda veya yağmurlu ilkbaharda en iyi lastiklerden biri.

Dört mevsim lastiği olmalarına inanılmaz şaşırdım, her zaman biraz karşıydım, ancak aldığımda arabada oldukları ve hala oldukça iyi oldukları için (4 yaşında ama bolca diş, araba o dönemde çok fazla kullanılmadı) onları tutmaya ve test etmeye karar verdim. Yakın zamanda İtalya'da büyük bir lastik markasının test bölümünde çalışmaya başladım, bu yüzden bu beni işime daha fazla alıştırmak için iyi bir fırsattı.
10 aylık sahiplik süresince 99 model BMW E39 528i'mle Hankook'larda 15.000 km yol yaptım ve lastik-araba paketinin genel geri bildirimleri çok olumluydu. E39'u zaten biliyordum, bundan hemen önce bir tane daha kullanmıştım, bu yüzden bu arabanın en sevdiği yaşam alanı olan otoyolda sürüldüğünde ne kadar konfor sağlayabileceğini biliyordum. Eh, Kinergy 4S2 bunu daha da geliştirdi, pastanın üzerindeki kiraz gibi. Normalde 2,3 barda (33 psi - izin verilen en yüksek basınç) sürüyorum ve kullanımım %90 otoyol, %10 akıcı, orta-hızlı yol, yani araba için mükemmel ortam. Otoyolda, lastikten gelen ses tamamen olmasa da, biraz rüzgar gürültüsü ve arabanın iyi yalıtım donanımıyla (radyo kapalı) birleştiğinde neredeyse yok sayılabilir. Yuvarlanma direnci de oldukça düşük, bana 12km/l (evet, çok düşük değil ama oldukça büyük bir motora sahip 1500 kg'lık bir araba) sağlıyor. İzin verilen en yüksek basınçta sürüşe rağmen, lastik yüksek, yumuşak yan duvarı sayesinde yolun tüm kusurlarını çok nazik bir şekilde emiyor gibi görünüyor. 33 psi'de bile duvarda belirgin bir eğrilik görebilirsiniz. Hafif hızlı yollarda viraj alma lastik tarafından memnuniyetle karşılanıyor, çok iyi dengeli bir davranış sağlıyor, aşırı savrulma yok, yetersiz savrulma yok, sadece sabit. Çok eğlenceli.
Haziran ayında arabayı Nurburgring'e götürdüm ve çekiş kontrolünü kapatarak 4 tur attım, diyelim ki elimden geldiğince enerjiktim.
Basıncı 1,6 bara (23 psi) düşürdüm. Belki de aracın ağırlığı için biraz fazla düşüktü. Burada yan duvarın yumuşaklığını gerçekten görebiliyor ve hissedebiliyordunuz: dar virajlarda çok fazla eğiliyordu, araç yuvarlanıyordu... ama öyle kaldı. Tekrar ediyorum, istenmediği takdirde aşırı dönüş yoktu ve hiç önden dönüş yoktu. Gövdenin yuvarlandığını hissediyordunuz, ancak maksimuma ulaştığı anda, o saniyenin kesrinden sonra orada kaldı ve lastiklerin işi yapmasına izin verdi, aracı döndürürken temiz ve hassas. Her zaman 4 mevsim lastiklerinden bahsettiğimizi aklınızda bulundurun, açıkçası.
Hala onları karda veya buzda kullanamadım ve her zaman dikkatli olduğum yağmurda çok az kullandım. Sadece bir kez yağmur yağıyordu ve bir tüneldeydim. Oldukça uzun bir tünelin sonuna doğru, tam olarak, hem asfalt hem de lastikler oldukça kuruydu. Hafif frenlemeyle 5. viteste kolayca alabileceğiniz orta sağ virajda, araç arkasını kaybetti. Yarışmıyordum ama geceydi ve boş yolda eve doğru gidiyordum. Bu, hız sınırını biraz aştığınız, ancak "hızlı" olmadığınız zamandır, size bir fikir vermek için. Gerçekten, sadece akışa uyuyordum, iyi bir sürüşün tadını çıkarıyordum ama çılgın bir şey değildi. Kontroller açık olmasaydı, kaza yapardım. Bu, bu lastiklerin beni bir saniyeliğine gerçekten hayal kırıklığına uğrattığı tek zamandı.
Genel olarak, çok yönlü bir lastik için geri bildirimler çok olumlu, bundan memnunum. Kişisel olarak seçmeyeceğim bir şeydi ve daha sonra 18'lere ve daha performans odaklı lastiklere geçeceğim, ancak Hankook'ları iyi bir şekilde hatırlayacağım. Muhtemelen kış lastiği olarak 16 inçlik bir set daha satın alacağım çünkü burada artık kar yağmıyor. Umarım birisi için faydalı olmuştur!

Bu sitedeki incelemelere göre takılan lastikler. Beklentilerimi aştılar, o kadar ki bunları ortak arabama da taktım. Mükemmel donanım (39.000 km ve donanım çubuğuna hala 1 mm), iyi güvenilir ıslak ve kuru yol tutuşu, soğuk havalarda çok iyi, Karda harika (İrlanda'da çok az alıyoruz)
Herkese tavsiye ederim

Kışları ılıman geçen bir ülkede yaşadığım için bunları kış sezonu için aldım. Başlangıçta tüm sezonları almak konusunda isteksizdim, ancak otomobille birlikte gelen BMW onaylı Pirelli Snowcontrol 3 ile yaşadığım bazı üzücü deneyimlerden sonra, durumun muhtemelen daha da kötü olamayacağını düşündüm.
Bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum en iyi, en tavizsiz lastiklerden bazıları; koşullar ne olursa olsun, tam olarak onlardan beklediğiniz şeyi yapıyorlar. Onları otobanda 210 km/saat hıza kadar sürdüm ve yaz lastikleri kadar güvende hissettim, onları karda sürdüm ve önceki Pirelli kışlarına göre daha fazla yol tutuşuna sahip olduğumu ve ıslak zemindeki performanslarının çok iyi olduğunu hissettim. . Sınırlarında biraz yumuşak ve gıcırtılıdırlar ancak bu, kış ve yaz lastikleri arasındaki boşluğu dolduran lastiklerden beklenebilecek bir şeydir. İsterseniz yine de onlarla eğlenebilirsiniz, ancak hiçbir noktada onlarla araba sürerken kendimi güvensiz hissetmedim.
Diğer tek olumsuz yanı ise yaklaşık 70-90 km/s hızlarda, kış lastiklerinin aynı hızda yaptığına benzer bir uğultu olacaktır. Ancak genel olarak kış aylarına göre daha sessizdirler. Özellikle paranın karşılığının ne kadar iyi olduğu göz önüne alındığında, büyük olasılıkla onları tekrar satın alırdım.