Dört mevsim lastiği olmalarına inanılmaz şaşırdım, her zaman biraz karşıydım, ancak aldığımda arabada oldukları ve hala oldukça iyi oldukları için (4 yaşında ama bolca diş, araba o dönemde çok fazla kullanılmadı) onları tutmaya ve test etmeye karar verdim. Yakın zamanda İtalya'da büyük bir lastik markasının test bölümünde çalışmaya başladım, bu yüzden bu beni işime daha fazla alıştırmak için iyi bir fırsattı.
10 aylık sahiplik süresince 99 model BMW E39 528i'mle Hankook'larda 15.000 km yol yaptım ve lastik-araba paketinin genel geri bildirimleri çok olumluydu. E39'u zaten biliyordum, bundan hemen önce bir tane daha kullanmıştım, bu yüzden bu arabanın en sevdiği yaşam alanı olan otoyolda sürüldüğünde ne kadar konfor sağlayabileceğini biliyordum. Eh, Kinergy 4S2 bunu daha da geliştirdi, pastanın üzerindeki kiraz gibi. Normalde 2,3 barda (33 psi - izin verilen en yüksek basınç) sürüyorum ve kullanımım %90 otoyol, %10 akıcı, orta-hızlı yol, yani araba için mükemmel ortam. Otoyolda, lastikten gelen ses tamamen olmasa da, biraz rüzgar gürültüsü ve arabanın iyi yalıtım donanımıyla (radyo kapalı) birleştiğinde neredeyse yok sayılabilir. Yuvarlanma direnci de oldukça düşük, bana 12km/l (evet, çok düşük değil ama oldukça büyük bir motora sahip 1500 kg'lık bir araba) sağlıyor. İzin verilen en yüksek basınçta sürüşe rağmen, lastik yüksek, yumuşak yan duvarı sayesinde yolun tüm kusurlarını çok nazik bir şekilde emiyor gibi görünüyor. 33 psi'de bile duvarda belirgin bir eğrilik görebilirsiniz. Hafif hızlı yollarda viraj alma lastik tarafından memnuniyetle karşılanıyor, çok iyi dengeli bir davranış sağlıyor, aşırı savrulma yok, yetersiz savrulma yok, sadece sabit. Çok eğlenceli.
Haziran ayında arabayı Nurburgring'e götürdüm ve çekiş kontrolünü kapatarak 4 tur attım, diyelim ki elimden geldiğince enerjiktim.
Basıncı 1,6 bara (23 psi) düşürdüm. Belki de aracın ağırlığı için biraz fazla düşüktü. Burada yan duvarın yumuşaklığını gerçekten görebiliyor ve hissedebiliyordunuz: dar virajlarda çok fazla eğiliyordu, araç yuvarlanıyordu... ama öyle kaldı. Tekrar ediyorum, istenmediği takdirde aşırı dönüş yoktu ve hiç önden dönüş yoktu. Gövdenin yuvarlandığını hissediyordunuz, ancak maksimuma ulaştığı anda, o saniyenin kesrinden sonra orada kaldı ve lastiklerin işi yapmasına izin verdi, aracı döndürürken temiz ve hassas. Her zaman 4 mevsim lastiklerinden bahsettiğimizi aklınızda bulundurun, açıkçası.
Hala onları karda veya buzda kullanamadım ve her zaman dikkatli olduğum yağmurda çok az kullandım. Sadece bir kez yağmur yağıyordu ve bir tüneldeydim. Oldukça uzun bir tünelin sonuna doğru, tam olarak, hem asfalt hem de lastikler oldukça kuruydu. Hafif frenlemeyle 5. viteste kolayca alabileceğiniz orta sağ virajda, araç arkasını kaybetti. Yarışmıyordum ama geceydi ve boş yolda eve doğru gidiyordum. Bu, hız sınırını biraz aştığınız, ancak "hızlı" olmadığınız zamandır, size bir fikir vermek için. Gerçekten, sadece akışa uyuyordum, iyi bir sürüşün tadını çıkarıyordum ama çılgın bir şey değildi. Kontroller açık olmasaydı, kaza yapardım. Bu, bu lastiklerin beni bir saniyeliğine gerçekten hayal kırıklığına uğrattığı tek zamandı.
Genel olarak, çok yönlü bir lastik için geri bildirimler çok olumlu, bundan memnunum. Kişisel olarak seçmeyeceğim bir şeydi ve daha sonra 18'lere ve daha performans odaklı lastiklere geçeceğim, ancak Hankook'ları iyi bir şekilde hatırlayacağım. Muhtemelen kış lastiği olarak 16 inçlik bir set daha satın alacağım çünkü burada artık kar yağmıyor. Umarım birisi için faydalı olmuştur!
10 aylık sahiplik süresince 99 model BMW E39 528i'mle Hankook'larda 15.000 km yol yaptım ve lastik-araba paketinin genel geri bildirimleri çok olumluydu. E39'u zaten biliyordum, bundan hemen önce bir tane daha kullanmıştım, bu yüzden bu arabanın en sevdiği yaşam alanı olan otoyolda sürüldüğünde ne kadar konfor sağlayabileceğini biliyordum. Eh, Kinergy 4S2 bunu daha da geliştirdi, pastanın üzerindeki kiraz gibi. Normalde 2,3 barda (33 psi - izin verilen en yüksek basınç) sürüyorum ve kullanımım %90 otoyol, %10 akıcı, orta-hızlı yol, yani araba için mükemmel ortam. Otoyolda, lastikten gelen ses tamamen olmasa da, biraz rüzgar gürültüsü ve arabanın iyi yalıtım donanımıyla (radyo kapalı) birleştiğinde neredeyse yok sayılabilir. Yuvarlanma direnci de oldukça düşük, bana 12km/l (evet, çok düşük değil ama oldukça büyük bir motora sahip 1500 kg'lık bir araba) sağlıyor. İzin verilen en yüksek basınçta sürüşe rağmen, lastik yüksek, yumuşak yan duvarı sayesinde yolun tüm kusurlarını çok nazik bir şekilde emiyor gibi görünüyor. 33 psi'de bile duvarda belirgin bir eğrilik görebilirsiniz. Hafif hızlı yollarda viraj alma lastik tarafından memnuniyetle karşılanıyor, çok iyi dengeli bir davranış sağlıyor, aşırı savrulma yok, yetersiz savrulma yok, sadece sabit. Çok eğlenceli.
Haziran ayında arabayı Nurburgring'e götürdüm ve çekiş kontrolünü kapatarak 4 tur attım, diyelim ki elimden geldiğince enerjiktim.
Basıncı 1,6 bara (23 psi) düşürdüm. Belki de aracın ağırlığı için biraz fazla düşüktü. Burada yan duvarın yumuşaklığını gerçekten görebiliyor ve hissedebiliyordunuz: dar virajlarda çok fazla eğiliyordu, araç yuvarlanıyordu... ama öyle kaldı. Tekrar ediyorum, istenmediği takdirde aşırı dönüş yoktu ve hiç önden dönüş yoktu. Gövdenin yuvarlandığını hissediyordunuz, ancak maksimuma ulaştığı anda, o saniyenin kesrinden sonra orada kaldı ve lastiklerin işi yapmasına izin verdi, aracı döndürürken temiz ve hassas. Her zaman 4 mevsim lastiklerinden bahsettiğimizi aklınızda bulundurun, açıkçası.
Hala onları karda veya buzda kullanamadım ve her zaman dikkatli olduğum yağmurda çok az kullandım. Sadece bir kez yağmur yağıyordu ve bir tüneldeydim. Oldukça uzun bir tünelin sonuna doğru, tam olarak, hem asfalt hem de lastikler oldukça kuruydu. Hafif frenlemeyle 5. viteste kolayca alabileceğiniz orta sağ virajda, araç arkasını kaybetti. Yarışmıyordum ama geceydi ve boş yolda eve doğru gidiyordum. Bu, hız sınırını biraz aştığınız, ancak "hızlı" olmadığınız zamandır, size bir fikir vermek için. Gerçekten, sadece akışa uyuyordum, iyi bir sürüşün tadını çıkarıyordum ama çılgın bir şey değildi. Kontroller açık olmasaydı, kaza yapardım. Bu, bu lastiklerin beni bir saniyeliğine gerçekten hayal kırıklığına uğrattığı tek zamandı.
Genel olarak, çok yönlü bir lastik için geri bildirimler çok olumlu, bundan memnunum. Kişisel olarak seçmeyeceğim bir şeydi ve daha sonra 18'lere ve daha performans odaklı lastiklere geçeceğim, ancak Hankook'ları iyi bir şekilde hatırlayacağım. Muhtemelen kış lastiği olarak 16 inçlik bir set daha satın alacağım çünkü burada artık kar yağmıyor. Umarım birisi için faydalı olmuştur!