Hankook Kinergy 4S, güvenilir bir yıl boyu güven sağlamak amacıyla tasarlanmış, premium odaklı bir dört mevsim lastiğidir; özellikle Birleşik Krallık'taki tipik soğuk ve yağışlı koşullarda. Sürücü geri bildirimleri genellikle olumlu olup, birçok kişi güven verici frenleme, güçlü ıslak hava güvenliği ve dört mevsim için şaşırtıcı derecede yetenekli kar performansını övmektedir. Ancak bağımsız testler, genel olarak onu ortalama bir konuma yerleştirerek, sınıf lideri tutuş yerine sağlam bir dengeyi vurgulamaktadır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki78%14 sürücü yorumundan71% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruDeğer, KonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
205/55 R16 ölçüsünde Hankook Kinergy 4S modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,19 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €728 - bu tahmin 2017 Dört Mevsim Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2017 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yer aldığı 4 ıslak frenleme testinde, Hankook Kinergy 4S Premium rakiplerden %8,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,6 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %1,5 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 50/100, ve 14 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,6/10 puanlıyor.
Hankook Kinergy 4S kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 kuru frenleme testinde, Hankook Kinergy 4S Premium rakiplerden %3,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,8 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %1,7 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 42/100, ve 14 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,1/10 puanlıyor.
Hankook Kinergy 4S karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 karda frenleme testinde, Hankook Kinergy 4S Premium rakiplerden %4 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %22,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 42/100, ve 14 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 9,5/10 puanlıyor.
Hankook Kinergy 4S yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 3 testte, Hankook Kinergy 4S lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %11,9 daha yüksek, orta segment rakiplerden %2,9 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %1,4 daha yüksek.
Hankook Kinergy 4S kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Hankook Kinergy 4S için beklenen ömür yaklaşık 19.829 mil (31.912 km).
Hankook Kinergy 4S hakkında diğer sorular(8)
Kullanıcılar Hankook Kinergy 4S hakkında ne diyor?
14 kullanıcı puanı üzerinden Hankook Kinergy 4S ortalama 78% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Karlı Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9,5), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (6,8). Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 77% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Hankook Kinergy 4S kullanım maliyeti ne kadar?
205/55 R16 ölçüsünde Hankook Kinergy 4S modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,19 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €728 - bu tahmin 2017 Dört Mevsim Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €13,51 ile Michelin CrossClimate.
Hankook Kinergy 4S lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Hankook Kinergy 4S için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 71 dB.
Hankook Kinergy 4S ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 13 değerlendirme boyunca Hankook Kinergy 4S modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Hankook Kinergy 4S nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 13 değerlendirme boyunca Hankook Kinergy 4S modeline aşınma için 10 üzerinden 7,3 veriyor. Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Kullanıcılar Hankook Kinergy 4S modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %71'i Hankook Kinergy 4S modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 14 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %29'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Hankook Kinergy 4S yerine yeni bir model geldi mi?
Merhaba, Bu lastik tüm mevsim testinde Goodyear'dan daha yüksek çıktı ama lastik verileri Goodyear'dan daha düşük çıktı. Bilgi nereden geliyor? Teşekkürler.
25 Mart 2023
Bu lastiğin Tyre Reviews testindeki daha yeni 4S2 versiyonuydu. Üstteki çubuklar test verileri değil, kullanıcı inceleme verilerinin bir toplamıdır.
Kullanıcılar ne diyor 13 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler genellikle Hankook Kinergy 4S'i, özellikle kar ve şiddetli yağmurda, dört mevsim güçlü bir performans sergileyen bir lastik olarak görüyor ve çoğu kişi yol tutuşu, frenleme güvenilirliği ve genel güvenliğinden övgüyle bahsediyor. Yüksek puan alan incelemelerin birçoğu ıslak/kar çekişini ve değerini vurgularken, önemli bir azınlık hızlı lastik aşınması ve ıslak/kuru zeminde yol tutuşunda bazı eksikliklerden bahsediyor. Daha yüksek ağırlıklı güçlü puanlar göz önüne alındığında, genel görüş olumlu.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 13 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 14 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı78%
Karlı Zeminde Tutunma95%
Buzlu Zeminde Tutunma90%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Lastik konforu77%
Islak Zeminde Tutunma76%
Lastik Geri Bildirimi74%
Aşınma73%
Yol Tutuşu68%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 100%
“Bu lastiklerin tutunma gücü o kadar yüksek ki, insan beyni bu yanal ivmeye karşı koyamıyor. Abartmıyorum. Ekli fotoğrafta da görebileceğiniz gibi geçen hafta Renault Supercinq GTR'ımla slalom yarışı yaptım. Muazzam...”
“Yakın zamanda bir daire aldım ve arabamı güvenilir araba bakım personelime götürdüm ve onlar da tamir edemeyeceklerini ya da sırt aşınması nedeniyle dört lastikten ikisini takamayacaklarını söylediler. 2021 Honda...”
“Genel olarak onları satın alma kararımdan memnunum, ancak 58.000 km'den sonra beklenenden daha hızlı, çok hızlı aşınmaları gerçeğinden hayal kırıklığına uğradım - Continental stok lastikleriyle karşılaştırıldığında...”
Bu lastiklerin tutunma gücü o kadar yüksek ki, insan beyni bu yanal ivmeye karşı koyamıyor. Abartmıyorum.
Ekli fotoğrafta da görebileceğiniz gibi geçen hafta Renault Supercinq GTR'ımla slalom yarışı yaptım.
Muazzam ivmelenme nedeniyle anında yere yığıldım ve 5 dakika önce tekrar uyandım.
Hatta slalomda sonuncu olmadığımı bile söylüyorlar... Doğru mu değil mi bilmiyorum, çünkü bilincim yerinde değildi.
Her durumda, slalomdaki koşumun bağlantısı burada:
https://www.youtube.com/watch?v=xaC7sEwJK9Y
Genel olarak onları satın alma kararımdan memnunum, ancak 58.000 km'den sonra beklenenden daha hızlı, çok hızlı aşınmaları gerçeğinden hayal kırıklığına uğradım - Continental stok lastikleriyle karşılaştırıldığında. Başka bir çift ALL SEASONS CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT lastiğim vardı (onlardan da memnundum). Şimdi bile, 2 yıl sonra, kuru zeminde Hankook'lar, bir yaya geçidinde hiçbir yerden bir kişi belirdiğinde (50 km/s hızla) Duster'ımı (1.6, 4 x 4, benzinli, 2016) neredeyse donduruyor. Çalışma saatlerimde 200 km / 5 gün sürüyorum. Otoyollarda ıslak zeminlerde tam kontrole sahiptim. Çamurda da sürdüm, beni ileri götürdüler. Yavaşça. ama emin adımlarla. Yaz aylarında dağ yollarına ve tepelere gidiyorum, özel bir şey yok, agresif bir arazi yolu yok, sadece çakıllı, tozlu ve orman yolları. Orman ve çakıllı yollarda çok iyi davranıyorlardı, ancak gürültülüydü. Bunları kışın Transfagarasan'daki karlı zeminde Capra Chalet'den Salvamont Arges Refuge Cota 2000'e kadar kullandım. Çok çabuk yıprandıkları için (söylediğim gibi) bir daha almayacağım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
20%
Üye
Honda
235/60 R18
Yolların Birleşimi
Ortalama
Yakın zamanda bir daire aldım ve arabamı güvenilir araba bakım personelime götürdüm ve onlar da tamir edemeyeceklerini ya da sırt aşınması nedeniyle dört lastikten ikisini takamayacaklarını söylediler. 2021 Honda CR-V'im var ve bunlar Honda'nın araca takmayı seçtiği stok lastiklerdi. Yaklaşık 24.000 km'de yeni lastiklere ihtiyacım var. Bu saçma. Bu boyuttaki lastiklerin çoğu minimum 50.000 mil için derecelendirilmiştir ve ben yarıdan daha azını aldım. Bazı yerlerde bu lastiklerin 70K puan aldığını gördüm. Absürt. Bu lastiklerden gelen gürültüyü veya yol tutuşunu hiç sevmedim ama bugüne kadar bu lastiklerin gerçekte ne kadar ucuz olduğunu fark etmemiştim. Arabalarına takmayı tercih ettikleri ucuz lastik buysa, bir daha Hankook asla olmayacak ve belki de bir daha Honda olmayacak. Ayrıca Honda bu lastikleri garanti kapsamına almıyor, lastik üreticisinin garanti kapsamına almasını bekliyor. Tahmin edin Hankook, lastiklerinin minimum kilometre performansını belirtmiyor, bunun nedeni muhtemelen bu lastiklerin ne kadar berbat ve ucuz olduğunu biliyor olmaları. KORKUNÇ müşteri deneyimi.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Hankook Kinergy 4S lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Islak zeminde ve karda daha iyi yol tutuşu istediğim için Ekim 2015'te bazı eski Hankook yaz lastiklerini bu Hankook H740 4S lastiklerle değiştirdim. Alışılmadık lastik boyutu nedeniyle seçim şansım sınırlıydı ve tam boyutlu alaşımlı yedek parçam olduğu için yönlü lastikler istemiyordum. Montajdan sonraki 2. gün M62 ile seyahat etmek zorunda kaldım ve şiddetli yağmur fırtınasına yakalandım. Önümdeki arabalar devasa bir su birikintisine çarptıktan sonra sürüklenmeye başlarsa kendimi hazırladım ama endişelenmeme gerek yoktu. Bu Hankook H740 4S lastikleri her şeyi adım adım gerçekleştirdi ve araba benim hiçbir çabam olmadan düz bir çizgide kaldı. Yol tutuşu her koşulda mükemmeldir. Şu anda 16.000 mil yol kat ettiler ve 2 ay önceki son bakımımda, lastikleri her zaman lastik sırtı 4 mm'nin altına düştüğünde değiştirdiğim için ihtiyaçlarıma göre en azından bir yıl daha dayanabilecekleri söylendi. Gerektiğinde bunları aynılarıyla değiştireceğim.
Bu, kar performansı hakkında rapor vermek için yaptığım önceki incelemenin bir güncellemesidir.
İskoçya'da Mart 2018'in başında biraz kötü hava koşulları vardı. Buraya girmeyeceğim nedenlerden dolayı, her iki günde de kırmızı hava uyarısını ve ardından haftanın geri kalanında sarı uyarıları geçmem gerekiyordu ve bu bana kar/sulu kardaki performansı değerlendirmek için iyi bir fırsat verdi. ve buz. Ön lastiklerin içlerinde yaklaşık 5 mm kalmıştı (arka tarafta 18 km yaptıktan sonra değiştirilmişti), arka lastikler fiilen yepyeniydi, takıldığından bu yana belki birkaç bin mil geçmişti.
Ve bu performans olağanüstüydü.
Otoyollar temizlendi ancak yer yer buzlanma yaşandı. Asla haber vermeden bırakacakmış gibi bir his uyandırmazlar. Her şey armut şekline dönüşmeden önce gevşemeye izin verecek kadar geri bildirim verdiler.
Yüzey sokakları değişken kalitedeydi; bazı yollarda 12 inçten fazla kar vardı. Diğerlerinde sulu kar, diğerlerinde ise sert ve taze kar karışımı vardı. Ve biz hızla ilerledik. Oldukça dik tepeler bile dramatik bir durum olmadan, sadece ara sıra yapılan bir dokunuşla atlatıldı. En kötü kısımlardan bazıları için çekiş kontrolü... Bu arabadaki bu lastikler ne olursa olsun hedefime ulaşacağım anlamına geliyor.
Şimdi, bir dezavantaj... kar sırasında 2 tanesine hasar verdim (çukurlar gizlendiklerinde hala acıtabiliyorlar). Neyse ki, bazı yedek parça bulmayı başardım, takıldılar ve yeniden mutlu bir tavşan oldum.
Arabam tanınmış bir İskoç otomobil satıcısı ağından 2. el satın alındı ve kendi markalı lastiklerden bazıları takıldı. Çöpe atılmadan önce bir haftadan az dayandılar.
Böylece, Ocak 2017'de bir dizi Kinergy'nin takıldığı görüldü. Ve karda çok iyi çalıştılar. Ayrıca yıl boyunca yaşadığımız şiddetli yağmurların bazılarında oldukça etkileyiciydiler ve İskoç yazına benzeyen 2 günlük güneşli havada oldukça iyiydiler.
Bir arazi aracı sürüyorum ve her yere oldukça miktarda kit taşıma eğilimindeyim ve coşkulu bir şekilde. Eve yakın dar bir mini kavşakta ara sıra yaşanan önden savrulma dışında hemen hemen her koşulda iyiydiler. Ancak bu yalnızca koşulların yağlı olduğu zamanlarda oldu. Otoyollarda şiddetli yağmurdaki performans, diğer benzer araçlara taktırdığım bazı daha pahalı lastiklerle aynı seviyedeydi. Ancak kış performansı etkileyiciydi.
Aşınma da kabul edilebilir. Yaklaşık 18000 mil yapıldı, önler 4 mm'nin altında, arkalar hala 6 mm'nin üzerinde. Tamamen önlem amaçlı ve uzun vadeli hava durumu raporları nedeniyle son birkaç hafta içinde cepheler aynı şekilde değiştirildi. Ve geçen ayın kar ve soğuk havalarında da iyi olduklarını bir kez daha kanıtladılar. Köşe başına 50 £ fiyatla son derece iyi bir değere sahipler ve öngörülebilir gelecekte bu özel araçta kalıcı bir demirbaş olacaklar.
Bu lastiklerden önceki nesil H730'u kullanmıştık ve ne yazık ki bunlar büyük bir hayal kırıklığı oldu. Eşim ve ben, 90bhp'lik bir BMW ile yağlı yollarda kayıyoruz!! - önceki set neredeyse bitmek üzereyken bile bunu yapmamıştı - şu ana kadar bu sette 4500 mil yol kat edildi. Dürüst olmak gerekirse, eğer alabilirsem h740'ları tekrar h730'lara satın almayacağım.
Ben de EP3 Civic Type R aracımdaki Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2'leri bunlarla değiştirdim. Bu lastikleri geçen yıl kar yağdığında başka bir arabada denedim ve civic'im çok dik araziden çıkamadı ve karda olağanüstü derecede iyiydi.
Bu lastikler çok iyi, Goodyear Eagles'a göre daha az geri bildirim sağlıyorlar ve daha az yanal kavrama sağlıyorlar ama yine de çok iyiler. Islak/soğuk/karda yol tutuşunda yaz aylarındaki çekiş/geri bildirim kaybının avantaja değer olduğunu düşünüyorum. Şaşırtıcı bir şekilde ıslak zeminde tutunma hissini veriyorlar ve yine de ucuz ve ekonomik yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında her koşulda kilometrelerce daha iyiler. Araç, daha önce Toyo proxy'lerinde olduğu gibi sert hızlanma altında çekişi frenlemeyecek.
Sonuç: Büyük kış faydaları için iyi bir uzlaşma. Hiçbir tüm sezon, özel bir yaz performans lastiği kadar iyi olamaz. Karda son derece güçlü yol tutuşu, sıkışmış buz ve karla birlikte büyük dik tepelere tırmanırken, araba bir kez bile çekişi frenlemedi.
Bu lastikleri stok lastikleri 4 mevsim ile değiştirmek için satın aldım. Şu ana kadar kuru, ıslak ve karlı zeminden genel olarak memnunum! Yazın bakalım
Bu lastikler bazı kötü Nankang lastiklerinin yerini aldı ancak diğer arabalarımda Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 kullanıyorum.
İlk izlenimler iyiydi, ıslak yol tutuşu daha ucuz marka lastiklerle karşılaştırıldığında gece gündüz iyi, bir kamyon ıslak zeminde hareket ettiğinde 70 - 0 acil durdurmayı çok iyi idare ettiler. araba çok daha sakin ve yetkin hissediyor. Gerçek test, karla nasıl başa çıktıkları (eğer varsa) ve yaz aylarında nasıl giyindikleri olacaktır. Günlük bir araba için, kış aylarında iyi bir fiyata ve kış lastiğine geçme zahmetine girmeden ek güvenlik sunma potansiyeline sahip, her yönüyle iyi bir Lastik gibi görünüyorlar. Sportif ve güçlü araçlar için en iyisinin hâlâ özel kış lastiği ve yaz lastiği olduğuna inanıyorum.
