Falken Azenis FK520 vs Hankook Ventus Evo
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 56
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 3 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi. Ventus Evo kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak zeminde tutunma, suda kızaklama güvenliği ve hassas yol tutuşu açısından en iyi çok yönlü maksimum performanslı yaz lastiğini istiyorsanız, testlerde güçlü fiyat/performans oranı ve aşınma direnci sunan Hankook Ventus evo'yu tercih edin. Düşük yuvarlanma direnci/verimliliği ve belirli kullanım alanlarında (özellikle kumda) çekiş gücüne öncelik veriyorsanız ve daha belirsiz bir direksiyon hissi ile daha az tutarlı üst düzey ıslak zemin/yol tutuş performansını kabul edebiliyorsanız, Falken Azenis FK520'yi düşünün.
Azenis FK520 nerede daha güçlü
- SUV testinde kuru zeminde çok güçlü frenleme performansı (32,5 m, bu alanda en iyisi) ve genel olarak iyi frenleme güvenliği rezervleri sergiledi.
- SUV testinde düşük yuvarlanma direnci/verimlilik avantajı (7,35 kg/t'ye karşı 8,15 kg/t)
- Kumda mükemmel çekiş gücü (SUV testinde 8.501 N iken, kumda 10.718 N).
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Genel olarak testlerde istikrarlı bir şekilde lider performans (paylaşımlı testlerin 3/3'ünü kazandı; genel olarak 9 testten 1'ini ve 20 testten 1'ini kazandı)
- En iyi ıslak zemin performansı: Tüm ortak testlerde daha hızlı ıslak zeminde yol tutuşu ve daha kısa frenleme süresi, ayrıca virajlı su birikintilerinde kaymada büyük avantaj (2,54'e karşı 2,18 m/s²).
- Daha güçlü, daha güven veren kullanım: daha yüksek kuru kullanım hızları ve çok daha iyi öznel kuru kullanım puanı (Autobild'de 5,3 puana karşılık 10 puan).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Azenis FK520 vs Ventus Evo
| Kategori | Azenis FK520 | Fark | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru6 ölçüm | 1 | Ventus Evo kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 5 |
| Islak12 ölçüm | 1 | Ventus Evo ıslak zeminde %2,7 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 11 |
| Arazi4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Konfor3 ölçüm | 0 | Ventus Evo 0,5 dB daha sessizdi (2 test) | 3 |
| Değer4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | Ventus Evo önde (+0,3) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı56 ve 24 değerlendirme | 82% | Ventus Evo önde (+4 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Ventus Evo önde (+2 puan) | 78% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Eşit | Eşit | |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 133 | 69 ebat ikisinde de üretiliyor | 106 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Azenis FK520 | Test alanı | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 1. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 1. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 14. | 50 lastikten 2. |
Performans profili
3 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Azenis FK520
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Azenis FK520
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Azenis FK520
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Azenis FK520 | Fark | Ventus Evo | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 4,4% | 32,8 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 2,5% | 103 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 88,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,83 | 2,7% | 39,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 3% | 86,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 19,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 3,1% | 17,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 1,3% | 89,55 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 9,8% | 2,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,2% | 63,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.935 | 15,2% | 11.442 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.718 | 26,1% | 8.501 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.658 | 40,3% | 3.729 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,65 | 0,5 dB | 71,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52.080 | 8,1% | 56.310 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,53 | 4,8% | 7,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.305 | 11,2% | 1.470 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Ventus Evo ise 9,4 alıyor.
| Azenis FK520 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Kuru | 89 | ||
| 83 | Islak | 99 | ||
| 57 | Konfor | 50 | ||
| 54 | Değer | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Azenis FK520 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7,7 | Aşınma | 7,8 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 7,9 | ||
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Azenis FK520
- 82%56 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 673.491 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Falken Azenis FK520'yi yüksek puanla değerlendiriyor (ortalama %79,6), en çok kuru zemin tutuşunu ve paraya göre yeterli ıslak zemin tutuşunu övüyorlar. Konfor ve incelik de iyi bir şekilde öne çıkıyor, birçok kişi bunu UHP tarzı bir lastik için sessiz ve uyumlu olarak tanımlıyor ve her beş kişiden biri bunu açıkça harika bir değer olarak nitelendiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, karışık bir direksiyon hissi (bazıları keskin buluyor, diğerleri biraz hissiz) ve daha küçük ama dikkat çekici bir grubun titreşim/dengelenme sorunları bildirmesi; ıslak yol tutuşu da açık bir ıslak tutuş kadar bölünmüş durumda.
- Güçlü kuru zemin tutuşu, premium markalarla karşılaştırılabilir
- Güven verici ıslak zemin tutuşu
- Spor amaçlı olmasına rağmen konforlu sürüş
- Otoyolda düşük yol gürültüsü
- Hızda ara sıra titreşim veya dengeleme sorunları
- Direksiyon hissi biraz hissiz veya geri bildirim eksik olabilir
- Bazıları için ıslak yol tutuşu daha az güven verici hissediyor
49 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 56 Azenis FK520 yorumuFalken Azenis fk520 harika bir lastik, gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve yakıt ekonomisinde iyi bir geri dönüş sağlıyor. Bu lastikler çok progresif ve iyi bir geri bildirim veriyor. Michelin PS4 ile yapılan bir karşılaştırmayı izledikten sonra, Falken'ler fiyat aralıklarının çok üzerinde performans sergiliyor. Eğer kumho fiyatlarında PS4 performansına yakın bir şey istiyorsanız, yanlış yapmazsınız... fk520'ler bittiğinde kesinlikle en son versiyon olan Falken Azenis R820'yi deneyeceğim.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Azenis FK520 modelinin 133 ebadı ve Ventus Evo modelinin 106 ebadı, bunların 69 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Azenis FK520 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 133 ebat, 17 - 22 inç | 106 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 69 ebat 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18ve 57 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%A12%B12%D8% | C83%A10%B7%D1% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB B51%A49% | 68-73 dB B76%A24% |
| Yerini aldığı model | Falken Azenis FK510 (2016) | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Ödüller | - | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testte ortalama olarak birbirlerinden %1 içinde. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, keskin yol tutuşu ve güçlü frenleme gücü isteyen aynı alıcı-sürücüleri hedefleyen iki maksimum performanslı yaz lastiği arasında bir karşılaştırma; ancak test verileri, bu lastiklerin çok farklı önceliklere sahip olduğunu gösteriyor. Popüler 19 inç jantlarda yapılan üç ortak profesyonel testte, yepyeni Hankook Ventus evo sürekli olarak üst düzey bir referans lastiği gibi performans gösterirken, Falken Azenis FK520 daha çok "orta seviye, yetenekli" bir lastik konumunda yer alıyor. İlginç olan nokta, Falken'in her yerde geride kalmaması: 2026 Yaz SUV testinde tüm rakiplerinin en iyi kuru frenleme mesafesini (32,5 m) elde ediyor ve ayrıca dikkat çekici derecede düşük yuvarlanma direnci (7,35 kg/t) sunuyor. Bununla birlikte, tüm testlere ve kategorilere -özellikle ıslak zemin tutuşu, yol tutuş hassasiyeti ve değer ölçütlerine- baktığınızda, Hankook çok daha güçlü ve eksiksiz bir performans sergiliyor; bu da Falken'in sıfır galibiyetine karşılık üç genel galibiyetini açıklıyor.
Sonuç
Ortak testler göz önüne alındığında, Hankook Ventus evo açık ara en iyi performansı sergiliyor. İki büyük çok disiplinli karşılaştırmada (1/9 ve 1/20) birinci, büyük frenleme testinde ise ikinci (2/50) sırada yer alıyor. Güçlü kuru zemin performansı (örneğin, birçok testte 32,8 m kuru zemin frenlemesi ve Autobild'de en iyi kuru zemin yol tutuşu) ile sınıfının en iyi ıslak zemin kabiliyetini bir araya getiriyor. Islak zemindeki avantajı azımsanmayacak kadar büyük: SUV testinde Hankook, ıslak zemin yol tutuşunda (89,1'e karşı 86,4 km/sa), ıslak zemin frenlemesinde (50,2'ye karşı 51,3 m) ve özellikle virajlarda suda kaymada (2,54'e karşı 2,18 m/s², önemli bir fark) lider konumda. Bu da doğrudan şiddetli yağmurda daha fazla denge ve güven anlamına geliyor. Falken Azenis FK520'nin durumu daha dar kapsamlı ancak öncelikleriniz güçlü yönleriyle örtüşüyorsa yine de geçerli. Belirli koşullarda "frenleme uzmanı" olabilir (SUV testinde 32,5 m kuru frenleme üstünlüğü) ve verimlilik avantajları (SUV testinde daha düşük yuvarlanma direnci) ve olağanüstü kum çekişi (10.718 N'ye karşı 8.501 N) sunar. Dezavantajı ise tutarlılıktır: İki ayrı raporda direksiyonun hassas/belirsiz olduğu ve yan yönlendirmesinin zayıf olduğu belirtiliyor ve Falken'in kuru frenleme performansı, en iyi performansı (SUV testi) gösterirken, 245/45 R19 testlerinde Hankook'a karşı açık bir kayıp gösteriyor (35,3'e karşı 32,8 m). Pratik çıkarım: Değişen koşullarda, özellikle ıslak zeminde, daha güvenli ve daha güven veren maksimum performanslı yaz lastiği istiyorsanız, Hankook daha akıllıca bir seçimdir; Falken ise esas olarak verimliliğe ve belirli kullanım alanlarında çekişe değer verdiğinizde veya cazip bir fiyata bulduğunuzda mantıklıdır.
Azenis FK520 - Ventus Evo: sorularınız
Falken Azenis FK520 mi Hankook Ventus Evo mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 3 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Ventus Evo ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Azenis FK520 mi Ventus Evo mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ventus Evo 0,5 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Azenis FK520 için 8,1/10, Ventus Evo için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Azenis FK520 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; Ventus Evo için bu oran %78.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testte ikisi ortalama olarak birbirinden %1 içinde fiyatlandı.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Azenis FK520 133 ebatta (17 - 22 inç), Ventus Evo ise 106 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 69 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Azenis FK520 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ventus Evo ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
9 ortak testte 1-8
vs
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
14 ortak testte 0-14
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 2-3
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 0-4
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
4 ortak testte 2-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma