Bridgestone Potenza Sport vs Falken Azenis FK520
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 56
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 9 kez, Azenis FK520 ise bir kez önde bitirdi. Potenza Sport ıslak yol tutuş parkurunu %4,4 daha hızlı tamamladı; Azenis FK520 %14,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Heyecanlı sürüş, keskin direksiyon ve ıslak havalarda üst düzey güven için Bridgestone Potenza Sport'u seçin; daha sessiz, daha verimli günlük kullanım, daha iyi değer ve konfor için Falken Azenis FK520'yi seçin.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Hassas direksiyon ve güçlü geri bildirimle sınıfının lideri ıslak ve kuru yol tutuşu
- Özellikle ıslak zeminde sürekli kısa fren mesafeleri
- Yüksek kavrama rezervleri ve limitte stabilite
Azenis FK520 nerede daha güçlü
- Düşük yuvarlanma direnci ve daha düşük enerji/yakıt tüketimi
- Daha sessiz ve konforlu sürüş
- Düz yolda iyi suda kızaklama direnci ve güvenli denge
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Azenis FK520
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 9 | 1 | |
| Kuru17 ölçüm | 13 | Potenza Sport kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 2 |
| Islak37 ölçüm | 25 | Potenza Sport ıslak yol tutuş parkurunu %4,4 daha hızlı tamamladı (4 test) | 12 |
| Konfor10 ölçüm | 1 | Azenis FK520 1,4 dB daha sessizdi (7 test) | 9 |
| Değer13 ölçüm | 1 | Azenis FK520 %14,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test) | 12 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,2) | 9,1/10 |
| Sürücü puanı139 ve 56 değerlendirme | 80% | Azenis FK520 önde (+2 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Azenis FK520 önde (+9 puan) | 76% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%21,6 | Potenza Sport, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 95 ebat ikisinde de üretiliyor | 133 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2025 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| 2025'in En İyi Performans Lastikleri | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 5. | |
| 2025 AZ Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 8. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 2. | 18 lastikten 8. | |
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 7. | |
| 2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler Karşılaştırması | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 7. | |
| 2023 Sport Auto UHP Lastik Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 7. | |
| 2023 AZ UHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 6. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 2. | 13 lastikten 7. | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 7. | |
| 2022 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 5. |
Performans profili
10 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Azenis FK520
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Azenis FK520
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Azenis FK520
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Azenis FK520 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | 1,5% | 34,33 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,64 | 1,1% | 88,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102,5 | 0,6% | 101,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32,49 | 1,6% | 33,41 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,81 | 4,4% | 79,27 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,73 | 4,8% | 72,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 17,3% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,89 | 5,7% | 8,41 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,96 | 1,6% | 12,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,27 | 0,4% | 77,57 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,7 | 2,6% | 14,91 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 22,5% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,74 | 1,4 dB | 70,39 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42.750 | 3,1% | 43.350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,94 | 14,1% | 8,54 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,1 | 8,7% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 3% | 61,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 7,5% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Azenis FK520 ise 9,1 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 90 | ||
| 97 | Islak | 83 | ||
| 12 | Konfor | 57 | ||
| 9 | Değer | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,9 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 6,1 | Aşınma | 7,7 | ||
| 7 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Falken Azenis FK520
- 82%56 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 673.491 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Falken Azenis FK520'yi yüksek puanla değerlendiriyor (ortalama %79,6), en çok kuru zemin tutuşunu ve paraya göre yeterli ıslak zemin tutuşunu övüyorlar. Konfor ve incelik de iyi bir şekilde öne çıkıyor, birçok kişi bunu UHP tarzı bir lastik için sessiz ve uyumlu olarak tanımlıyor ve her beş kişiden biri bunu açıkça harika bir değer olarak nitelendiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, karışık bir direksiyon hissi (bazıları keskin buluyor, diğerleri biraz hissiz) ve daha küçük ama dikkat çekici bir grubun titreşim/dengelenme sorunları bildirmesi; ıslak yol tutuşu da açık bir ıslak tutuş kadar bölünmüş durumda.
- Güçlü kuru zemin tutuşu, premium markalarla karşılaştırılabilir
- Güven verici ıslak zemin tutuşu
- Spor amaçlı olmasına rağmen konforlu sürüş
- Otoyolda düşük yol gürültüsü
- Hızda ara sıra titreşim veya dengeleme sorunları
- Direksiyon hissi biraz hissiz veya geri bildirim eksik olabilir
- Bazıları için ıslak yol tutuşu daha az güven verici hissediyor
49 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 56 Azenis FK520 yorumuFalken Azenis fk520 harika bir lastik, gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve yakıt ekonomisinde iyi bir geri dönüş sağlıyor. Bu lastikler çok progresif ve iyi bir geri bildirim veriyor. Michelin PS4 ile yapılan bir karşılaştırmayı izledikten sonra, Falken'ler fiyat aralıklarının çok üzerinde performans sergiliyor. Eğer kumho fiyatlarında PS4 performansına yakın bir şey istiyorsanız, yanlış yapmazsınız... fk520'ler bittiğinde kesinlikle en son versiyon olan Falken Azenis R820'yi deneyeceğim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Azenis FK520 modelinin 133 ebadı, bunların 95 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 133 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 95 ebat 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18ve 83 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | C68%A12%B12%D8% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 68-72 dB B51%A49% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %21,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, farklı felsefelere sahip iki üst düzey yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: Bridgestone'un Potenza Sport modeli, en üst düzey yol tutuşu ve keskin tepkiler hedeflerken, Falken'in Azenis FK520 modeli, daha güçlü verimlilik ve konfor ölçümleriyle erişilebilir performansa yöneliyor. 2022-2025 yılları arasında yapılan 10 ortak test ve geniş bir boyut yelpazesinde, Bridgestone özellikle ıslak zeminde dinamik kontrolde sürekli olarak üstün performans sergilerken, Falken genellikle daha düşük yuvarlanma direnci, daha sessiz çalışma ve daha uygun fiyatlandırma ile bunu telafi ediyor.
Sonuç
Birden fazla testteki desenler açıktır: Hassas direksiyon hakimiyetine, kısa duruşlara ve güvenli ıslak yol hızına öncelik veriyorsanız, Potenza Sport sürücünün lastiğidir. Kuru ve ıslak yol tutuşuna hakimdir ve genellikle her iki yüzeyde de daha kısa fren yaparak, Falken'in 1 galibiyetine karşılık 9 galibiyet alır. Dezavantajları daha yüksek yuvarlanma direnci, daha fazla gürültü ve daha sert bir sürüştür; birkaç test ayrıca artan enerji/yakıt tüketimine ve bazı durumlarda pistte aşırı zorlanma nedeniyle omuz aşınmasına işaret eder. FK520, güçlü suda kızaklama direnci, düşük gürültü, belirgin şekilde daha iyi verimlilik ve daha iyi değere sahip güvenli, sakin bir çok yönlü lastik olarak öne çıkar. Sınırlamaları, sert sürüşlerde daha az hassasiyet, birkaç testte daha uzun ıslak frenleme ve touring eğilimli bir his olarak ortaya çıkar. Günlük sürüş ve maliyet bilincine sahip sahiplik için Falken mantıklıdır; hevesli sürüş ve kötü havalarda maksimum güven için Bridgestone'u seçin.
Potenza Sport - Azenis FK520: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Falken Azenis FK520 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 9 kez, Azenis FK520 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Azenis FK520 ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Azenis FK520 mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 37 Islak ölçümünün 25 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunu %4,4 daha hızlı tamamladı.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 17 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Azenis FK520 %14,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Azenis FK520 için 7,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Azenis FK520 1,4 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Azenis FK520 için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Azenis FK520 için bu oran %76.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %21,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Azenis FK520 ise 133 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 95 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Azenis FK520 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
9 ortak testte 1-8
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
14 ortak testte 0-14
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın Azenis FK520 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma