BMW 640d için en iyi lastikler

Geçtiğimiz günlerde 9 ay içinde üçüncü kez lastiğim patladı. Bunlar şimdiye kadar kullandığım en kırılgan lastikler.

Bir BMW 640d'ye takıldıklarında epey ağır oluyorlar, ancak 9 ayda 3 kez patlayıp 2 kez delindikten sonra tamamen kullanılamaz hale geldiler. Bunu okuyorsanız ve hala çok geç değilse, lütfen başka bir şey (herhangi bir şey) satın alın. Spagettiden yapılmış lastiklerle muhtemelen daha şanslı olursunuz.

640d'ye takıldı.

Arabamı virajlarda aşırı zorlamayın, ıslak veya kuru zeminde hiçbir sorun yaşamadım.

Yüksek torklu bir RWD araçta anlaşılabilir bir durum olsa da, ıslak ve kuru zeminde kalkış sırasında başlangıç yükü altında zorluk çekiyorlar.

Henüz aşınma konusunda emin değilim, 3 bin mil içinde ve hala yeni görünüyor.

Bu inceleme Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF * (BMW) ve özellikle 245/35/R20 ile ilgilidir. Yıllar boyunca birkaç takım Eagle F1 Asymmetric 3'üm oldu (ROF'lar değil) ve onlardan memnun kaldım, ancak bu benim BMW640D Coupe'me (275/30/R20 ila) tam bir ROF seti taktığım ilk geziydi. Arkada) Ekim 2019'da. Taktıktan kısa bir süre sonra emekli oldum ve şu anda ancak yılda yaklaşık 6.000 mil yol kat edebiliyorum. Ekim 2021'de 12.000 mil sonra, ön taraftaki lastiğin "yapısının ayrılmasından veya kısmi arızasından kaynaklanan bir şişkinlik" geliştirmesi nedeniyle araba MOT'unu geçemedi. Lastiği yeni Eagle F1 Asymmetric 3 ROF* ile değiştirdim. 12 aydan kısa bir süre sonra arabada bir "titreme" oluştu ve başlangıçta her "uzman" bunu arabanın arka kısmındaki bir soruna bağladı. 2 saygın jant uzmanı ve BMW tarafından yapılan kapsamlı araştırmaların (ve maliyetin) ardından, sorunun 2 ön lastiğin "bütünlüğünü" kaybetmiş olmasıyla ilgili olduğu ortaya çıktı (alaşım jantların "BMW jantları için oldukça iyi durumda olduğu" tespit edildi) . Jant uzmanlarından biri ve BMW, tekerlekleri dengelemeyi başardı (tekerleklerin iç ve dış kenarlarındaki farklı noktalara önemli sayıda ağırlık eklenmesiyle), ancak bu 2 aydan az sürdü ve titreme geri geldi. "intikam" ile tek seçenek lastikleri değiştirmektir. Goodyear'a başvurdum ancak e-postamı henüz onaylamadılar. Şaşırtıcı bir şekilde, arkadaki denemeler iyiydi (28.000 mil sonra yaklaşık 4 mm'ye kadar), kemik sarsıntısı ve yoldaki her tümsekle çarpıştıklarında "atla ve atla" sesi dışında - ama bu orijinal olarak takılan Dunlop'tan farklı değil Spor Maxx!

Bu lastiklerin en büyük sorunu aşınmadır. Çok hızlı sürmüyorum, neredeyse 12.000km yol yaptım ve lastiklerin değişmesi gerekiyor.

315hp'lik bir BMW 640d'nin lastiklerini kullanıyorum ve 6 ay içinde inanılmaz bir aşınma oldu ve arabayı istediğim gibi bile sürmedim. Yani her ne kadar iyi bir lastik olsa da her 10.000 km'de lastik değiştirip yılda 1,2 bin harcamayı düşünmüyorum. Michelin p4'leri veya yeni Goodyear asimetrik 5'i deneyeceğim.

Gerçekten herhangi bir puan veremiyorum, çünkü onları gerçek bir his elde edecek kadar uzun süre arabada tutmayın! Araba, Dunlop SP Maxx lastikleri takılı olarak geldi ve şu ana kadar her zaman benzer şekilde değiştirildi. 25 yılı aşkın süredir araba kullanıyorum ve hayatımda neredeyse hiç lastik patlaması yaşamadım. Arabam 43 bin yaptı ve şimdiden 3. arka lastik setini kullanıyor. Her çiviyi lastiğin tamir edilemeyeceği bir noktaya kadar topluyor gibi görünüyorlar, artık lastikte gözle görülür bir hasar olmamasına ve tekerleğe zarar gelmemesine rağmen yan duvar gitti. Son lastik yalnızca 6 bin mil dayandı ve tekrar değiştirilmesi gerekiyor, hala yaklaşık 6 mm diş izi kaldı Bu büyük zaman hayal kırıklığına uğradı, geri kalanı aşındığında geri dönmeyeceğim... veya çok fazla aşınmadan önce onlara bir şey olacağından eminim. değiştirilmeleri gereken nokta

Yıllarca ROF'ler hakkında sızlanıp durduktan ve onlardan kaçınmak için çok zaman harcadıktan sonra, sonunda riske girdi ve BMW 640D'min (245/35/20 ön, 275/ 30/20 arkalar). Kararımı esasen, ihtiyaç duyduğum boyutlarda ROF olmayan bir seçim yapmamamdan ve arkadaki son setim olarak ContiSport Contact 6'nın (ROF olmayan) aşınması ve konforundan dolayı hayal kırıklığına uğramamdan kaynaklandı. Goodyear'lar takıldığından beri aynı arabayı geri aldığımdan emin değilim! 6 serisi yol tutuşunu ve yol tutuşunu belirlemek açısından en iyi otomobil değil ancak Goodyear'lar, bu araçta sahip olduğum diğer her şey kadar iyi. Gerçek fark, önceki lastiklerin kemiklerinin kırıldığı ve arka lastiklerin virajlarda zıpladığı (hem ROF hem de ROF olmayan) lastikler tümsekleri absorbe ediyor gibi göründüğü için sürüştedir. Herhangi bir dezavantajı varsa, o da önlerin bana arkalara göre lastik başına ek 50 £ tutarında ek bir maliyete mal olmasıydı (her ne kadar alışveriş yapmama rağmen) ve Asimetrik 5'ler (Lastik İncelemelerine göre daha da iyi olması gerekiyordu) henüz ihtiyacım olan boyutlarda mevcut değil.

640d'mdeki bu lastiklerle tam bir Bridgestone potenza re050 setini değiştirdim ve gerçekten etkilendim, arabayı dönüştürdüler, gerçekten sessiz, ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu ve sürüşün sertliğini ortadan kaldırdılar, kesinlikle tekrar satın alırdım.