Mazda CX30 için en iyi lastikler

Lastiklerin uzun ömürlü olacak şekilde yapıldığı açık, ılımlı ve sıcak havalarda iyi tutuş sağlıyor, ancak düşük sıcaklıklarda kötüydü, bu yüzden ıslak ve soğuk havalarda dikkatli olun.
Lastikler biraz sertti ama ömürlerinin ilk yarısında sessizdi, sonra biraz gürültülü hale geldi.
Her neyse, fena olmayan bir lastik.

Sürüş davranışını oldukça uyumlu, hassas ve konforlu olarak tanımlardım. Lastik karakter olarak daha yumuşak ve dengeli ayarlanmış. Otobanda kendini özellikle iyi hissediyor, tümsekleri ve olukları mükemmel bir şekilde filtreliyor. İlk sürüş izlenimimden (350KM) uzun mesafe uyumlu ve konfor odaklı bir lastik olduğunu çıkarıyorum... En içten selamlar ve her zaman güvenli sürüşler! :-)

Bu lastikler, Mazda CX-30'umda günlük sürüşlerim için kullanılıyor ve fabrika çıkışlı Toyo Proxes R56'nın yerini alıyor. Diş bileşeni çok daha dayanıklı ve önemli ölçüde daha iyi tutuş sağlıyor, bu özellikle soğuk, ıslak sabahları belirgin bir şekilde hissediliyor. Performans açısından, Toyoların durduktan sonra bir köşeye hızlanırken yaşadığı arka kayma tamamen ortadan kalktı. Üstelik, ani ve sert frenlemelerde çok daha fazla güven veriyor ve daha büyük bir güvenlik hissi sağlıyor.

Bridgestone Turanza All Season 6'dan çok etkilendim. Kuru ve ıslak performansı mükemmel, her iki koşulda da özellikle güçlü bir frenleme performansı var. Lastik güvenli ve öngörülebilir hissediyor, yıl boyunca bolca tutuş ve güven sağlıyor.

Kar performansı kabul edilebilir ve ara sıra kış kullanımı için yeterli, ancak daha önce kullandığım Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 SUV lastiklerinin altında değerlendiririm. Öte yandan, Bridgestone belirgin şekilde daha iyi aşınma direncine sahip gibi görünüyor ve daha uzun süre dayanmalı.

Genel olarak, Turanza All Season 6'yı şu anda mevcut olan en yaz odaklı dört mevsim lastiklerinden biri olarak tanımlarım. Mükemmel yol tutuşu, frenleme ve stabilite sunarken, yine de ılımlı koşullar için yeterli kış yeteneği sağlıyor.

Tek gerçek şikayetim, ilk günden beri var olan düşük frekanslı bir drone sesi. Çok düşük hızlardan yaklaşık 80 km/s hıza kadar fark ediliyor ve asla tamamen kaybolmuyor. NVH ve kabin inceliğine yüksek öncelik veren biri olarak, bu lastiğin ana dezavantajı ve konforu daha yüksek değerlendirememe nedenim.

Bu soruna rağmen, mükemmel bir dört mevsim lastiği olmaya devam ediyor ve kuru ve ıslak yol performansını maksimum kış çekişinin önünde tutan sürücüler için güçlü bir seçim.

Bunları, standart Bridgestone Turanza 005A lastiklerinin yerine aldım. Ayrıca dört tekerlek hizalaması da yaptırdım. İlk izlenimlerim: daha sessiz, yol tutuşu harika, İngiltere'de kış sonu ve ilkbahar başlarında kuru ve ıslak zeminde, konfor daha iyi, hatta Turanza 005A'lar SL iken bunlar XL. Mükemmel lastikler, tek endişem yakıt tüketiminin yaklaşık %25 düşmesi, bunu açıklayamıyorum. Otoyolda ortalama 42 mpg, daha önce 56 mpg idi. Lastikleri araç kullanım kılavuzunda belirtilen 36 psi'ye kadar şişirdim, ancak kılavuz lastiklerin SL olduğunu varsayıyor. Belki XL lastiklerin bunu telafi etmek için daha yüksek basınca ihtiyacı vardır diye düşünüyorum, ancak bununla ilgili herhangi bir bilgi bulamadım. Ayrıca insanların XL'nin daha sert bir sürüşe sahip olduğunu söylemesi de beni şaşırtıyor, benim durumumda tam tersi oldu.

Goodyear Vector4Season Gen-2 SUV lastiğimi değiştirdim. Virajlarda çok daha iyi, kuru zeminde frenleme mükemmel, çok detaylı bir his veriyor. Kar fırtınasında, 110-120 km/sa hızla karla kaplı otoyolda seyahat ettim ve kendimi çok güvende hissettim. Daha derin karda da sorunsuz bir şekilde test ettim. Kötü asfaltta giderken çıkan hafif vızıltı sesini sevmiyorum. Daha konforlu olmasını isterdim. Genel olarak, çok iyi bir fiyata -Goodyear'dan daha iyi- mükemmel bir lastik. "Yazlık dört mevsim lastiği" tanımının tam olarak uyduğunu düşünüyorum.

Continental DWS06+ istiyordum ama arabam için tam olarak doğru boyutta değildi, bu yüzden LX25'i tercih ettim. Bilginiz olsun diye söylüyorum, Massachusetts'te yaşıyorum ama kayak yapmak için düzenli olarak New England'ın kuzeyine gidiyorum. LX25 hakkındaki düşüncelerim - oldukça iyi, araba ile gelen standart Turanza lastiklerden çok daha iyi. Karda yol tutuş kaybı pürüzsüz ve tahmin edilebilir hissettiriyor, standart lastikler gibi ani değil. Gerektiğinde birkaç kez kar yığınlarından gaza basabildim. Elbette bunlar karda özel kış lastikleri kadar iyi olmayacak ama bunlarla makul bir hızda giderken kendimi güvende ve emin hissediyorum, standart lastiklerle bunu pek garanti edemem. Kuru ve yağmur performansında hiçbir şikayetim yok, sürüş rahat ve sessiz ve her iki senaryoda da çekiş gücümü hiç kaybetmedim.

Ömür: 56.000 km kullanıldı ve kalan diş derinliği yaklaşık 3 mm'dir
Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu: Genel olarak sorun yok, 186 beygir gücünde ve kalkıştan sert hızlanmada lastik biraz kayıyor. Islak zeminde de aynı. Normal sürüşte kuru zeminde ve yoğun yağmurda sorun yok.
Karda yol tutuşu: Yoğun kar yağışında, yol tamamen karla kaplıyken 50..60 km/s hızla gidebildim. Karla kaplı step yollara sorunsuz bir şekilde tırmandım. Karın yaklaşık 5 cm veya daha fazla olduğu park yerlerinde manevra yapmakta hiçbir sorun yaşamadım.

Lastikler henüz 40 bin milde ve o kadar aşınmışlar ki onları değiştirmem gerekiyor. Lastikler bayiden yeni bir Mazda CX30'un lastiğiydi.