Bridgestone Turanza All Season 6 Yorumları - Sayfa 2

Maalesef hayal kırıklığına uğradım. Eski Falken yaz lastiklerimi değiştirmek için bunları arabaya takmayı gerçekten dört gözle bekliyordum, şimdi ise onları çıkarmak için sabırsızlanıyorum. Her koşulda gerçekten iyi tutunuyorlar; ıslak, kuru ve biraz karda hiç kaymıyorlar. Sorun şu ki, gürültülü ve rahatsız edici bir uğultu sesi çıkarıyorlar. Tutuş her zaman mevcut gibi görünse de, direksiyonda hissizlik ve geri bildirim eksikliği nedeniyle ne yaptıklarını anlamak zor, bu da limitleri keşfetmeyi belirsiz bir iş haline getiriyor. Özetle, her yönden bolca tutunma var, ancak gürültülü, rahatsız edici ve sıkıcı. Üzgünüm! Bu lastiklerden heyecan duyabilmeyi istiyordum, ancak onlara karşı hiçbir coşku duyamıyorum. Daha önceki deneyimim Maxxis dört mevsim lastikleriydi, onlarla sürüş keyifliydi, bu kadar gürültülü değillerdi, çok daha rahattılar, bolca tutunma ve bu tutunmayla oynamak için geri bildirim vardı.

Önceki yaz lastiklerime (Conti. PC6) kıyasla, lastikleri yola koyduğum anda hissizleşiyorlar. Kuru, yağmurlu veya karlı havalarda bile sürüş sırasında anında daha fazla yol tutuşu hissediyorum. Çok fazla yol tutuşu var. Bu nedenle, lastikler aracı daha az çevik hale getirdiği için sürüş keyfi azalıyor. Lastiklerden gelen momentum/kinetik enerjinin çok fazla sönümlenmesi ve emilmesi hissediliyor. Bunun bir kanıtı, yaz lastikleriyle hız göstergesinin sonuna (250 km/sa) ulaşabiliyorken, bu lastiklerle artık ulaşamıyorum (~230 km/sa). Ama bu benim için sorun değil, sadece bilgi olsun diye söylüyorum. Yol tutuşu ve viraj alma performansı çok fazla etkilenmiyor; aracın kendi karakterini hala hissedebiliyorum. Frenleme de ortalamanın üzerinde ve hatta oldukça dengeli hale geliyor; yaz lastiklerine kıyasla, lastikler kuru ve sıcak günlerde biraz daha düşük performans gösterirken, ıslak, soğuk veya karlı koşullarda çok daha iyi performans sergiliyor. Özellikle daha önce kötü lastikler nedeniyle kaza geçirdiğim için kendimi oldukça güvende hissediyorum. Ayrıca, hafif veya orta derecede karlı günlerde bana yeterli güveni veriyorlar.
Yuvarlanma direnci elbette daha yüksek, dolayısıyla yakıt tüketimi de daha fazla, ancak yaz lastiklerine kıyasla sadece biraz daha fazla. Konfor seviyesi gerçekten yüksek; yol düz olmadığında lastiklerin yumuşaklığını hissediyorum ve lastikler gürültüyü de yalıtıyor gibi görünüyor. Aşınma da oldukça makul; tahminimce 50.000 km'den fazla ömrü var.
Daha az eğlenceli, daha güvenli. Günlük işe gidip gelme için lastikler mükemmel bir seçim.

Bu dört mevsim lastiğini, özel kış/yaz tur setimi değiştirmek için aldım. Böylece yılın geri kalanında hava sıcak olmadığında, dağ yolları kaygan ve pistler kapalı olduğunda özel bir Yaz Sporu lastik setine ve dört mevsim lastiğine odaklanabiliyorum. Orta Avrupa'da yaşıyorum, kışın birkaç karlı günü oluyor, geri kalanında ise sırılsıklamdan sisliye kadar değişen seviyelerde sadece ıslaklık oluyor. Yaz sıcak ve erken başlıyor, gerçek bir bahar yok. Bu yüzden dört mevsim lastiği mantıklı bir seçenek gibi görünüyor. Sportif bir dört mevsim lastiği aramamıştım çünkü aldığımda CC3 Sport'un stoktan çıkmasına aylar vardı, bu yüzden onu normal sokak sürüşlerinde ve belki biraz da sportif sürüşlerde kullanmak istiyordum.
Mesele şu ki, yol tutuşunun iyi olduğundan eminim, ancak bu lastikte sportif sürüşü imkansız kılan iki süper zayıf nokta var.
1., Yol geri bildirimi veya çekiş geri bildiriminin tamamen yokluğu, ön veya arka aksta HİÇBİR ŞEY hissetmiyorsunuz ve GR86'nın kendisinin çok az geri bildirime sahip olduğu söylenemez, tamamen lastikle ilgili uyuşukluk, düzenli olarak sürdüğünüzde iyi, sessiz ve konforlu bir sürüş sağlıyor, ancak zorlamaya çalıştığınızda fark edeceğiniz tek şey çekiş kontrolünün her zaman çalışması olacak özellikle ->
2. Islak zeminde frenleme. Karşılaştırma yapabileceğim iki lastiğim var: Yazlık Eagle F1 ve kışlık Blizzak LM006. İkisi de ıslak zeminde mükemmel ve özel sezon lastikleri. Blizzak'lar, ancak Eagle'lar bile aynı koşullarda küçük tekerlek kilitlenmesiyle diğer arabamı sorunsuz durduruyor (Toyota Celica'da ABS yok). Yani, özel bir kışlık ıslak zemin kralıyla karşılaştırıldığında, ıslak zeminde frenleme en iyi ihtimalle vasat.
Söylemeliyim ki, gerçekten onları kışkırtmanız gerekiyor, ki bu sadece acil durumlarda veya arabayı zorladığınızda olur, her ikisi de normal bir insanın kışın yaptığı gibi dikkatli bir şekilde sürerek önlenebilir. Eğer durum buysa, lastikler bile harika.
Lastikler hala yeni, yarım yıllık, incelemeyi yazdığım sırada kar ve buz oluşmadı, eğer oluşursa güncelleyeceğim.
(GR sahipleri için: Bu lastikle 110-130km/h civarındaki otoyol hızlarında yol gürültüsü düşüktür, sesinizi biraz bile yükseltmenize gerek kalmaz, kış mevsimi için benzin kanınızı soğutabiliyorsanız, 25mm alçaltılmış bir arabadan geldiğinizde gerçekten güzel bir sürüş)