Bridgestone Turanza All Season 6 Değerlendirmeler - Page 3

Merhaba, en üstte incelememi (225/50R17'li Mondeo mk4 1.6 TDCI) görünce çok şaşırdım ancak şimdi neredeyse bir yıl sonra fikrimi güncellemek zorundayım. Bu lastikleri tekrar almazdım. Belki de sadece şansım kötüdür. Bu yaz ıslak bir döner kavşaktan geçerken 4 tekerleğimin de kaydığını hissettim; bu, daha önce hiçbir lastikte başıma gelmemişti, Mondeo'mu bu tür durumlara kışkırttığımda bile (Mondeo gerçekten çok stabil). Hedefe ulaştıktan sonra lastiklere baktım. Eski görünüyorlardı. 9 aylık lastikler, 3 yıllık kışlık Nokian'lara (Rusya'da üretilmiş) veya 5-8 yıllık standart lastiklere benziyor. Eşimin arabasındaki Goodyear Gen2 (5-6 yıllık?) ise 9 aylık Bridgestone'a benziyor. Bu, hayatımdaki ilk lastik şikayetimdi. Daha önce hiç lastik talebinde bulunmak zorunda kalmamıştım. Şikayet mektubundan ne öğrendim? Kauçuğun sonraki katmanlarını açığa çıkaracak kadar sürüş yapmıyorum (yılda yaklaşık 20.000 km) ve bana gece lastiği satıyorlar (kış, yaz ve her türlü hava koşuluna uygun lastikler duymuştum ama bu sefer gece lastiğini duydum). Gece - çünkü lastiği güneş ışığına fazla maruz bıraktığımı söylediler. Ama Tanrı aşkına, lastiğin yanları ideal ve güneş neredeyse dişlere ulaşmıyor (fabrika ayarında alçaltılmış süspansiyonlu Econetic'im var). Dahası, iş yerimde yeraltı bir garajım var... En kötü lastiğin dişlerinin en kötü yerini seçtiğim söylenmesin diye bir şikayet mektubundan bir resim (resim Bridgestone tarafından çekilmiştir) buraya koydum. Korkarım lastikleri çok erken aldım ve bileşikte bir şeyi mahvettiler. Lastik kuru zeminde hala harika ve virajlar hariç ıslak zeminde fena değil. Ama her zaman düz gidemiyorum ve ıslak zeminde viraj alırken kendimi güvende hissetmek istiyorum.

Bir inceleme değil. Bridgestone Turanza All Season 6, sıfırdan 7,2 mm diş derinliğine sahiptir. 225/45R17 94W XL boyutunda ölçülmüştür

End of life update: I bought the set in December 2023, and just had them replaced in February 2026. Fitted the same set, although I noticed this new set was manufactured in Poland, not Hungary. In the end, the tyres did about 40,500 miles, and mostly still had decent tread depth left. However, because they are directional, garages don't rotate them even though they would have benefited from a front-rear swap. The rears ended up in a pretty bad shape, inner walls split, cords showing. With swapping and more gentle driving I reckon they could have gone to 50k. I'm not a hard accelerating driver but the car has done more than 10,000 miles on European motorways at speeds above 80 mph, including some extended 90-100 mph runs. As for performance, never had an issue in any condition (-10 to 40 degrees C) or at any speed. They are not a direct tyre, there is no sportiness, drama, but I don't mind at all, my motoring is about touring, and for that, I find them comfortable and confident. ORIGINAL REVIEW: I find these tyres impressive for their excellent combination of ride comfort, quiet running, and grip. The Lexus IS300h does not have the most sophisticated suspension, it does well on good tarmac, particularly at speed, but can be rough around town and on broken pavement. These Bridgestones make it feel like the car has upgraded suspension, the ride feels much more plush, the tyres absorb a great deal of the vibrations from rolling on the road surface. It is a similar sensation when you put much more comfortable shoes on. They are also surprisingly quiet, not generating the humming background noise that is so typical of many combos of tyres and cars.
All the while, the grip is just there, even you send the car into an apex at speed. There is no drama, no complaining, no slipping, just quietly keeping the car on the road.
My comparison is to OEM Yokohamas and Pirelli Cinturato All Seasons, this set feels immediately superior.
I'm very early into these tyres, yet to experience truly winterly conditions with them, but truly impressed so far.

2 lastikte fabrika çıkışlı testere dişi mevcuttur. Çok yüksek yuvarlanma direnci. Kuru havada çok gürültülüdürler.

Onları 2020 benzinli 160 beygir gücündeki bir Renault Megane'a taktım ve onlarla geçirdiğim süre boyunca (pilot sport 5) ile karşılaştırıldığında 4 mevsim lastiklerim varmış gibi hissetmiyorum. Kuru ve ıslak tutuşu çok iyi, ayrıca çok rahat. Arabanın ses yalıtımı iyi olmadığı için gürültü konusunda bir şey söyleyemem. Şahsen benim için harika lastikler. Umarım kışın da iyi olurlar.

Merhaba, yeni Turanza'da ağırlıklı olarak şehir içinde olmak üzere yaklaşık 500 km yol yaptım. Çipten sonra Mondeo mk4 1.6TDCI'm var. Daha önce Vredestein Quatrac Pro'yu kullanmıştım. Şu ana kadar Bridgestone'u 20-5C sıcaklıkta kuru ve ıslak zeminde test ettim. Şu ana kadar Vredestein Quatrac Pro'dan daha rahatlar, gürültü yaklaşık aynı (bu nedenle daha sessiz lastikler - 225/50 R17 kullanıyorum (standart Mondeo mk4 değil, ancak benzer boyutta (standart 215/50R17'den biraz daha büyük) ve bir sonraki standart lastik olan 235/45R18))'den daha küçüktür). Bridgestone'lar kuru zeminde Vredestein'e göre daha iyi tutunur ve ıslak zeminde Vredestein'e kıyasla mükemmeldir. Quatrac Pro'da derin bir su birikintisinden/sudan geçtiğinizde direksiyon simidi elinizden kopar ve direksiyonu tutmak için iki elinizi de kullanmanız gerekir, Bridgestone'da ise 1 elinizi kullanırsınız (her ikisini birden değil) ve elinizde Direksiyonu sabit tutacak kadar güçlü. Ancak Quatrac Pro'da daha önemli olan kavşakta sola (Birleşik Krallık'ta sağa) dönmekten korkuyordum. Islak zeminde yola çıktığınızda Vredestein'in yol tutuşu yoktur. Tekerleklerin kaymasını önlemek için gaz pedalını çok dikkatli kullanmanız gerekir. Bridgestone'lar ıslak zeminde neredeyse Michelin Primacy 4 (yazın kullandığım) kadar iyi!. Lastiği şimdiye kadar sıcak yaz aylarında (sıcaklık 20'nin üzerine çıktığında Primacy 4'e geçeceğim) veya buz ve karda test etmedim, bu yüzden aşınma, tekrar satın alma, kar ve buzda yol tutuşu için NA'yı ayarladım.