2025 Autobild SUV Kış Lastiği Testi

Alman yayın kuruluşu Auto Bild Sportscars, 2025 kış lastiği testi için popüler SUV ebatı 235/50 R 19'da on iki kış lastiğini değerlendirdi. Test, daha geniş bir bağlam sağlamak için bir referans yaz lastiği ve bir dört mevsim lastiği de içeriyordu. Tüm lastikler, 245 PS gücünde bir Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro'ya takıldı. Kar ve buz üzerindeki soğuk hava testleri İsveç, Vidsel'de, ıslak ve kuru zemin performans değerlendirmeleri ise Bridgestone'un İtalya, Aprilia'daki test tesisinde gerçekleştirildi.

Test sonuçları, premium üreticiler ile uygun fiyatlı markalar arasında belirgin bir performans farkı olduğunu gösterdi. Bridgestone, Continental, Michelin ve Goodyear, tüm koşullarda sürekli olarak yüksek performans sergileyerek en yüksek "vorbildlich" (örnek) derecesini aldı. Bridgestone Blizzak 6, mükemmel çekiş gücüyle bir kar uzmanı olarak öne çıkarken, Continental WinterContact TS 870 P, kuru zeminlerde en sportif yol tutuşu ile her açıdan üstün bir lastik olarak değerlendirildi. Michelin Alpin 7, karda kısa frenleme mesafeleriyle yuvarlanma direnci şampiyonu olduğunu kanıtlarken, Goodyear UltraGrip Performance 3, güçlü kış yetenekleriyle "kar kralı" olarak anıldı.

Sıralamada daha aşağıda, bazı lastikler tutarsız performans sergiledi; bazı alanlarda mükemmel performans gösterirken, diğerlerinde önemli zayıflıklar gösterdi. Nokian Snowproof 2 SUV, durgun suyu temizlemedeki olağanüstü kabiliyeti nedeniyle "suda kızaklama şampiyonu" seçildi, ancak karda en zayıf çekişi sağladı. Vredestein Wintrac Pro, kış lastikleri arasında yağmurda en kısa fren mesafesine sahip bir "ıslak zemin uzmanı"ydı, ancak aynı zamanda yakıt tüketimini olumsuz etkileyen en yüksek yuvarlanma direncine de sahipti. Tersine, Pirelli Scorpion Winter 2 karda sportif bir yol tutuşu sergiledi ve ıslak zeminde çok hızlıydı, ancak kuru zeminde yol tutuşu testinde nispeten yavaştı. Bütçe dostu Superia Bluewin UHP 3, karda ve kuru yollarda yeterli performans gösterdi, ancak öngörülemezliği ve felaket derecede uzun fren mesafeleri nedeniyle ıslak zeminde "son derece tehlikeli" olarak değerlendirildi. Test uzmanları, premium markalara uygun fiyatlı alternatifler olarak Vredestein veya Hankook'u önerdi.

Referans Lastik Performansı

Yaz ve dört mevsim lastiklerinin dahil edilmesi, lastik tasarımının doğasında var olan performans avantajlarını açıkça ortaya koydu. Beklendiği gibi, yaz lastiği kış koşullarında son derece uzun fren mesafeleri ve karda minimum çekiş gücüyle tamamen uygunsuzdu. Ancak kuru ve ıslak zeminde, ıslak zeminde 100 km/s hızdan itibaren en iyi kış lastiğinden 2,5 metre daha kısa bir mesafede durarak yol tutuşu ve frenleme konusunda bir ölçüt oluşturdu.

Bridgestone Turanza AllSeason 6'yı tüm mevsim lastikleri için referans olarak kullanmak özellikle ilginçti çünkü genellikle en yaz hissi veren dört mevsim lastiklerinden biridir. Karda, frenleme ve çekiş gücü yaz lastiğinden daha iyi, ancak çoğu özel kış lastiğinden daha zayıftı. Kuru zeminde ise, birçok kış lastiğinden daha iyi frenleme ve yol tutuşu sonuçlarıyla oldukça iyi bir performans sergiledi. Islak zeminde fren mesafesi rekabetçiydi, ancak ıslak zemindeki performansı şaşırtıcı derecede mütevazı olarak tanımlandı.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Taşıma

Islak

Islak Frenleme

Islak Kullanım

Islak Çember

Düz Aqua

Kavisli Su Üzerinde Kızaklama

Kar

Kar Frenleme

Kar Çekiş Gücü

Karla Mücadele

Konfor

Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

Ortak 1.

Bridgestone Blizzak 6

235/50 R19 103V XL

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

BRIDGESTONE Blizzak 6, kış yollarında en iyi çekişi ve örnek teşkil eden yanal tutuşu sağlamasıyla övgü toplayan, üst düzey bir kar uzmanı olarak öne çıkıyor. Zorlu koşullardaki bu yetkinliği, diğer alanlardaki performansından ödün vermeden elde ediliyor; hem ıslak hem de kuru zeminde üst düzey yeteneklere sahip, dengeli bir lastik olarak tanımlanıyor. Her alanda takdire şayan bir performans sergilerken, ıslak zemin disiplinlerinde en iyi sonuçları elde etmeyi kıl payı kaçırarak, lider ve çok yönlü bir kış lastiği konumunu sağlamlaştırıyor.

Kuru98,8%

Islak96,7%

Kar99,9%

Rahatlık99,2%

Yuvarlanma Direnci92%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	40.8 m	+0,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	117.6 km/h	-0,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	50 m	+2,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	78 km/h	-0,90 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 11	15.5 s	+0,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	76.8 km/h	-2,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	2.75 m/sec2	-0,25 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	27.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	2990 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	73.5 km/h	-0,30 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 11	71.9 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 11	7.5 kg/t	+0,60 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

3PMSF

Evet

Fiyat

910.00

Ortak 1.

Continental WinterContact TS 870 P

235/50 R19 103V XL

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

CONTINENTAL WinterContact TS 870 P, her açıdan mükemmel bir lastik olarak nitelendirilse de, öne çıkan özelliği kuru yollarda en sportif ve en hassas yol tutuşuna sahip olmasıdır; bu, bir kış uzmanı için şaşırtıcı bir başarıdır. Metinde, kış lastiklerinin genellikle yüksek sıcaklıklarda kuru yol tutuş testlerinde zorlandığı belirtilirken, Continental bu zorlukların üstesinden şaşırtıcı derecede iyi geliyor. Bu güçlü her türlü hava koşuluna uygunluk özelliği, onu çok yönlü bir seçenek haline getiriyor; ancak başlıca dezavantajları, lider lastiklere kıyasla suda kızaklama direncinde biraz daha düşük performans ve yüksek satın alma fiyatı.

Kuru100%

Islak95,4%

Kar95,2%

Rahatlık99,3%

Yuvarlanma Direnci97,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	40 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	118.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 11	51.1 m	+3,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	78.3 km/h	-0,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 11	15.6 s	+0,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	75.9 km/h	-3,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	2.49 m/sec2	-0,51 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	30.2 m	+2,30 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	2785.2 N	-204,80 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	73.6 km/h	-0,20 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 11	71.8 dB	+0,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 11	7.1 kg/t	+0,20 kg/t

AB Etiketi

C/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

1020.00

3.

Michelin Alpin 7

235/50 R19 103V XL

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

MICHELIN Alpin 7, düşük yuvarlanma direnci şampiyonu olarak öne çıkıyor ve bu da üstün yakıt veya enerji verimliliğini gösteriyor. Bu verimlilik, güçlü güvenlik özellikleriyle bir araya gelerek, hem karlı hem de ıslak zeminlerde sağladığı kısa fren mesafeleriyle her türlü hava koşulunda etkileyici bir performans sergiliyor. Test uzmanları, kar üzerindeki frenleme performansının özellikle ustaca olduğunu ve birçok rakibinden çok daha kısa sürede durduğunu belirtiyor. Aracın en büyük zayıflığı, virajlı suda kızaklama testinde tespit edildi; derin suda viraj alırken yol tutuşunu kaybetme ve en iyi rakiplerinden daha erken yüzeye çıkma eğilimindeydi.

Kuru98,2%

Islak95,8%

Kar97,8%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	41.4 m	+1,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	117.8 km/h	-0,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	51.4 m	+4,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	78.3 km/h	-0,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 11	15.4 s	+0,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	77.1 km/h	-2,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	2.56 m/sec2	-0,44 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	28.5 m	+0,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	2871.9 N	-118,10 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	73.4 km/h	-0,40 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 11	71.4 dB	+0,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 11	6.9 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

B/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

1010.00

Ortak 4.

Goodyear UltraGrip Performance 3

235/50 R19 103V XL

Auto Bild Sportscars gut Good

"Karın kralı" olarak övülen GOODYEAR UltraGrip Performance 3, özellikle güçlü ve güvenilir kış sürüş özellikleri sunarak, karla kaplı yollarda yol tutuşu, çekiş gücü ve yanal tutuş testlerinde mükemmel sonuçlar elde etti. Kış koşullarına bu kadar odaklanılması, bazı ödünler verilmesine yol açtı. Test uzmanları, ıslak zeminde yol tutuşu açısından "richtig schnell" (gerçekten hızlı) olduğunu belirtse de, diğer ıslak zemin disiplinlerinde, özellikle suda kızaklama direnci ve ıslak zemindeki fren mesafelerinde, nispeten zayıf bir performans sergiledi.

Kuru98,3%

Islak96%

Kar96,9%

Rahatlık98,8%

Yuvarlanma Direnci88,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 11	41.2 m	+1,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	117.5 km/h	-0,60 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	51.4 m	+4,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	78.7 km/h	-0,20 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 11	15.3 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	73.1 km/h	-6,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	2.65 m/sec2	-0,35 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	30.2 m	+2,30 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	2919.7 N	-70,30 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	73.8 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 11	72.2 dB	+0,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 11	7.8 kg/t	+0,90 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

3PMSF

Evet

Fiyat

970.00

Ortak 4.

Pirelli Scorpion Winter 2

235/50 R19 103V XL

Auto Bild Sportscars gut Good

PIRELLI Scorpion Winter 2, kış yollarında sportif yol tutuşu sağlayan bir kar dinamiği uzmanıdır. En çok övülen özelliği, ani manevralarda güvenlik için kritik öneme sahip olan "überragender Seitenführung auf Schnee" (karda olağanüstü yan tutuş) özelliğidir. Islak zeminde ise "richtig schnell" (gerçekten hızlı) olarak tanımlanmaktadır. Ancak kuru zeminde bu sportiflik kaybolmaktadır; test uzmanları, "lässt mächtig Boden liegen" (önemli ölçüde zemin kaybettiği) ve sınırlı dinamik potansiyele sahip olduğunu belirtmektedir. Ayrıca virajlarda suda kızaklamaya karşı dirençte zayıflık göstermektedir.

Kuru96,6%

Islak96,9%

Kar94,3%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci84,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 11	42.2 m	+2,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	116.2 km/h	-1,90 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	49.8 m	+2,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	78.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 11	15.2 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	76.1 km/h	-3,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	2.41 m/sec2	-0,59 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	31.1 m	+3,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	2769.7 N	-220,30 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	73.7 km/h	-0,10 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 11	71.3 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 11	8.2 kg/t	+1,30 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

3PMSF

Evet

Fiyat

1000.00

Ortak 4.

Vredestein Wintrac Pro+

235/50 R19 103V XL

Auto Bild Sportscars gut Good

VREDESTEIN Wintrac Pro, cazip bir fiyat noktasında sunulan ıslak zemin uzmanı olarak öne çıkıyor. Islak zemin frenleme testindeki performansı "besonders sicher" (özellikle güvenli) olarak nitelendirildi ve ıslak zemin yol tutuşu pistinde de en hızlı lastikler arasındaydı. Islak zemin güvenliği ve performansına bu kadar odaklanmanın önemli bir dezavantajı var: Test edilen tüm lastikler arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahipti ve bu da kullanım ömrü boyunca yakıt veya enerji tüketiminin artmasına neden oluyordu.

Kuru95,7%

Islak99,1%

Kar94,2%

Rahatlık98,8%

Yuvarlanma Direnci78,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	43.6 m	+3,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	117.7 km/h	-0,40 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	47.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	78.7 km/h	-0,20 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 11	15.3 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	77 km/h	-2,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	2.84 m/sec2	-0,16 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	30.7 m	+2,80 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	2785.2 N	-204,80 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	72.3 km/h	-1,50 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 11	72.2 dB	+0,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 11	8.8 kg/t	+1,90 kg/t

AB Etiketi

C/C/71

3PMSF

Evet

Fiyat

790.00

7.

Hankook Winter i cept evo 3 X

235/50 R19 103V XL

Auto Bild Sportscars gut Good

HANKOOK Winter i*cept evo x, test edilen tüm hava koşullarında herhangi bir büyük kusura uğramadan çok yönlü ve iyi bir performans sunan, yetkin ve çok yönlü bir lastik olarak tanımlanıyor. Karlı, ıslak ve kuru zeminlerde yetkin bir şekilde yol alabilen, her işe yarayan güvenilir bir lastik olarak hizmet veriyor. Başlıca dezavantajları arasında, kuru zeminlerde frenleme sırasında hafif eksiklikler ve testteki tüm adaylar arasında en yüksek geçiş gürültüsünü üretmesi yer alıyor.

Kuru95,3%

Islak95,6%

Kar96%

Rahatlık96,9%

Yuvarlanma Direnci89,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	43.8 m	+3,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	117.2 km/h	-0,90 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	49.8 m	+2,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	77.1 km/h	-1,80 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 11	15.9 s	+0,70 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	76.1 km/h	-3,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	2.67 m/sec2	-0,33 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 11	30.1 m	+2,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	2870.4 N	-119,60 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	72.9 km/h	-0,90 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 11	73.6 dB	+2,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 11	7.7 kg/t	+0,80 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

3PMSF

Evet

Fiyat

700.00

8.

Nokian Snowproof 2 SUV

235/50 R19 103V XL

Testin tartışmasız suda kızaklama şampiyonu olan NOKIAN Snowproof 2 SUV, durgun suda sürüşte en yüksek güvenlik seviyesini sunuyor. Test uzmanları, "verdrängt Wasser besonders gut" (suyu özellikle iyi tahliye ediyor) notunu aldı ve hem düz hem de virajlı suda kızaklama testlerinde güvenle lider konumdaydı. Bu uzmanlık, diğer yeteneklerine önemli bir maliyet getiriyor. Lastik "enttäuscht" (hayal kırıklığı yaratan) olarak, gruptaki en zayıf kar çekişine sahip lastik oldu ve kuru yollarda uzun fren mesafeleri ve sportiflikten uzak bir yol tutuşu sergiledi.

Kuru93,4%

Islak94,9%

Kar92%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci95,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	45.3 m	+5,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	116.3 km/h	-1,80 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 11	53.9 m	+6,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	77.6 km/h	-1,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 11	15.8 s	+0,60 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	79.7 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	3 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 11	31.5 m	+3,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	2665.6 N	-324,40 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	72.1 km/h	-1,70 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 11	71.4 dB	+0,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 11	7.2 kg/t	+0,30 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

3PMSF

Evet

Fiyat

950.00

Ortak 9.

Falken EUROWINTER HS02 Pro

235/50 R19 103V XL

FALKEN Eurowinter HS02 Pro, uygun bir fiyata kuru yollarda da iyi performans göstermeyi başaran bir "kar yeteneği" olarak sunuluyor. Ancak, ıslak zeminlerde genel olarak daha zayıf bir performans sergilediği için yetenekleri ciddi şekilde zayıf. Test uzmanları, düz suda kızaklama direncini "bereits kritisch" (zaten kritik) olarak nitelendirirken, hem ıslak yol tutuşu hem de virajlı suda kızaklama testlerindeki zayıflıklarına dikkat çekti.

Kuru93,4%

Islak90,7%

Kar94,3%

Rahatlık99%

Yuvarlanma Direnci88,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 11	45.6 m	+5,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	117 km/h	-1,10 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	54.2 m	+6,90 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	76.6 km/h	-2,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	10. / 11	16 s	+0,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	67.4 km/h	-12,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	2.04 m/sec2	-0,96 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 11	31.5 m	+3,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	2843.5 N	-146,50 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	72.7 km/h	-1,10 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 11	72 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 11	7.8 kg/t	+0,90 kg/t

AB Etiketi

D/B/71

3PMSF

Evet

Fiyat

710.00

Ortak 9.

Giti GitiWinterW2

235/50 R19 103V XL

GITI Winter W2, temel kusuru olan öngörülemezlikten muzdarip. Bu durum, sürüş davranışının değerlendirilmesinin zor olduğu karda en belirgin şekilde görülüyordu. Bu özellik, zayıf yol tutuşu ve slalom sonuçlarına açıkça yansıyordu. Özetinde bazı alanlarda saygın bir performanstan bahsedilse de, karda zayıf yan tutuşu ve öngörülemeyen tepkileri, özellikle kış koşullarında güvenle sürüşü zor bir lastik haline getiriyor.

Kuru94,4%

Islak93,6%

Kar91,3%

Rahatlık97,8%

Yuvarlanma Direnci87,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 11	44.7 m	+4,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	117.3 km/h	-0,80 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	51.3 m	+4,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	77.3 km/h	-1,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 11	15.9 s	+0,70 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	72.8 km/h	-6,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	2.27 m/sec2	-0,73 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	31.9 m	+4,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	2720.9 N	-269,10 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	70 km/h	-3,80 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 11	72.9 dB	+1,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 11	7.9 kg/t	+1,00 kg/t

AB Etiketi

D/B/69

3PMSF

Evet

Fiyat

720.00

11.

Superia Bluewin UHP 3

235/50 R19 103V XL

SUPERIA Bluewin UHP 3, karda ve kuru zeminde saygın bir performansa sahip uygun fiyatlı bir lastiktir, ancak ıslak zeminde "brandgefährlich" (son derece tehlikeli) olarak değerlendirilmiştir. Test uzmanları, ıslak zeminde "unberechenbar" (öngörülemez) olduğunu ve yük değişimleri sırasında aracın arka kısmının aniden kırıldığını tespit etmiştir. Durgun suyla karşılaştığında gösterdiği performans "schlichtweg eine Katastrophe" (tam anlamıyla bir felaket) olarak nitelendirilmiş ve ıslak zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri nedeniyle lastik "tavsiye edilmez" olarak derecelendirilmiştir.

Kuru94,8%

Islak84%

Kar92,2%

Rahatlık99,3%

Yuvarlanma Direnci87,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	43.8 m	+3,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	116 km/h	-2,10 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 11	64.5 m	+17,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	72.8 km/h	-6,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 11	16.6 s	+1,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	61.2 km/h	-18,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	2.11 m/sec2	-0,89 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	31.9 m	+4,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	2706 N	-284,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	72.3 km/h	-1,50 km/h
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 11	71.8 dB	+0,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 11	7.9 kg/t	+1,00 kg/t

AB Etiketi

C/B/68

3PMSF

Evet

Fiyat

340.00