Auto Bild Allrad (dergideki SUV ve 4x4 versiyonu), 2025 yılı için 215/55 R17 ebatında on bir lastik test etti. Bu ebat, VW T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric ve Fiat 500X gibi modeller de dahil olmak üzere kompakt SUV ve crossover'lara sıklıkla takılıyor. Test, bir VW T-Roc üzerinde gerçekleştirildi ve dört mevsim performansını ölçmek için hem yaz hem de kış referans lastikleri kullanıldı.
Vredestein Quatrac, 1.2 notuyla genel klasmanda birinciliği elde ederek "örnek" derecesini aldı. Tüm koşullarda en dengeli performansı sergileyen araç, özellikle ıslak zeminde frenlemede 100 km/s hızla giderken en kötü performans gösteren araçtan 20 metre daha kısa mesafede durdu. Bridgestone Turanza All Season 6 ise 1.3 notuyla ikinci sırayı elde ederek tüm disiplinlerde istikrarlı bir performans gösterdi ve özellikle kuru zeminde mükemmel bir performans sergiledi.
Testin sürprizi, Hankook Kinergy 4S² ile (ikisi de 1,4 puan aldı) üçüncülüğü paylaşan 4 SeasonDrive X5'li Ceat'ten geldi. Hintli üretici, Auto Bild'in testte en iyi fiyat-performans oranını sağladığını belirterek, yaklaşık 340 €'luk fiyatıyla tüm kategorilerde sürekli olarak iyi sonuçlar elde etti ve bu da onu birçok rakibinden önemli ölçüde daha ucuz hale getirdi. Ceat, kuru yol tutuşunda özellikle güçlü olduğunu kanıtladı ve hafif yüksek gürültü seviyeleri ve virajlarda suda kızaklamada küçük tavizler dışında önemli bir zayıflık göstermedi.
Performans Tutarlılığı ve Aykırı Değerler
Kleber Quadraxer 3, uzmanlık ve denge arasında ilginç bir örnek teşkil etti. Michelin'in ikinci markası olarak, tüm test boyunca en iyi kar performansını elde etti ve yol tutuşu ve slalom testlerinde referans kış lastiğiyle aynı veya daha iyi bir performans sergiledi. Ancak, bu kış odaklı yaklaşım, ıslak zemin performansında erken kızaklama başlangıcı ve uzun fren mesafeleri gibi sorunlarla karşı karşıya kalmasına ve kış koşullarındaki mükemmel performansına rağmen genel notunun 2,4 ile sınırlı kalmasına neden oldu.
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, yaklaşık 600 €'luk notuyla testteki en pahalı lastik olmasına rağmen, 2.4 puanla ancak altıncı olabildi. Karda iyi performans gösterip ıslak zeminde iyi yol tutuşu sergilerken, kuru zeminde, özellikle de Arivo ve Viking'in daha kötü performans gösterdiği frenlemede hayal kırıklığı yarattı. Bu, premium fiyatlı bir ürün için önemli bir zayıflıktı.
Referans Lastik Bilgileri
Auto Bild, dört mevsim performansına dair bir bağlam sunmak için hem özel yaz hem de kış referans lastiklerini dahil etti. 100 km/s'den ıslak zeminde frenlemede, yaz referans lastiği 55,0 metrede dururken, kış referans lastiği 78,0 metrede durdu. En iyi dört mevsim lastiği olan Vredestein, yaz uzmanı lastiğin sadece üç metre gerisinde kalarak 58,0 metrede durdu. 100 km/s'den kuru zeminde frenlemede, yaz lastiği 34,9 metreye ulaşırken, kış lastiği 43,3 metrede dururken, en iyi dört mevsim lastiği (Linglong) 37,0 metrede durdu.
Kar testleri, birçok dört mevsim lastiğinin kış lastiği performans seviyelerine yaklaştığını ortaya koydu. Kleber, karda yol tutuşu (103,0 km/s ortalama hıza kıyasla 104,1 km/s) ve slalomda (3,69 m/s²'ye kıyasla 1,92 m/s²) kış referansını aştı. Vredestein ise 50 km/s'den 22,4 metrelik bir mesafede kış lastiğinin kar frenleme performansına ulaştı. Bu, dört mevsim lastiği teknolojisinin ne kadar ilerlediğini gösteriyor; premium modeller artık karlı koşullarda kış uzmanı seviyesinde yol tutuşu sunuyor.
Düşük Performans Gösterenler ve Güvenlik Endişeleri
Arivo Carlorful A/S, 4.9 puan ve "tavsiye edilmez" notuyla sonuncu oldu. Auto Bild, lastiğin 100 km/s hızdan durmak için 78,0 metre mesafeye ihtiyaç duyduğu tehlikeli ıslak frenleme performansını vurguladı. Bu mesafe, kış referans lastiğinin mesafesiyle aynıydı ve Vredestein'dan tam 20 metre (dört otomobil boyundan fazla) gerideydi. Lastik ayrıca ıslak zeminde zayıf yol tutuşu özellikleri göstererek 5 (yetersiz) notu aldı ve bu da onu ıslak zeminde öngörülemez hale getirdi.
Linglong Grip Master 4S, 3,4 puanla onuncu sırada yer aldı. Testte en iyi kuru zemin frenleme performansını göstermesine rağmen, özellikle zayıf kar çekişi ve ıslak zeminde yol tutuşu gibi diğer noktalarda tutarsız davranışlar sergiledi. Viking FourTech Plus ise 3,2 puan alarak kabul edilebilir kar performansı gösterdi, ancak kuru zeminde uzun fren mesafeleri ve belirsiz yol tutuşu nedeniyle düşüşe yol açan zayıf bir performans sergiledi.
Orta Seviye Performans Gösterenler
GT Radial ClimateActive ve Nexen N'blue 4Season 2, sırasıyla 2,3 ve 2,4 puanla "iyi" notlar aldı. GT Radial, yaklaşık 340 €'luk fiyatıyla güçlü bir değer sundu ve ıslak ve kuru zeminde frenleme mesafelerini biraz uzatmasına rağmen ciddi bir zayıflıktan kaçındı. Nexen her açıdan iyi bir kabiliyet sergiledi, ancak suda kızaklama performansı, rakiplerine kıyasla nispeten düşük hızlarda ortaya çıkmasıyla sınırlayıcı bir faktör oldu.
Auto Bild'in test metodolojisi, "örnek" statüsüne ulaşmanın tüm koşullarda mükemmellik gerektirdiğini vurguluyordu; kar performansında 2 veya daha düşük notlar, güvenlikle ilgili disiplinlerde ise 3+ veya daha düşük notlar en yüksek puanı alamamalarına neden oluyordu. Test, modern premium dört mevsim lastiklerinin, makul yaz kabiliyetini korurken kış koşullarında uzman seviyesinde kar performansı sağlayabileceğini doğruladı; ancak bu teknik açıdan zorlu ürün kategorisinde ödün vermek kaçınılmaz.
Kuru
Linglong Grip Master 4S, kuru zeminde en kısa fren mesafesini sağlarken, diğer disiplinlerde bu performans üstünlüğünü koruyamadı. Viking FourTech Plus ise tüm mevsim lastikleri arasında en uzun durma mesafesini gerektiren lastik oldu.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
34.90 M
Linglong Sport Master 4S
37.00 M
Bridgestone Turanza All Season 6
37.60 M
Ceat 4 SeasonDrive X5
38.20 M
Kleber Quadraxer 3
38.40 M
Nexen N Blue 4Season 2
38.50 M
Hankook Kinergy 4S2
39.30 M
GT Radial ClimateActive
40.10 M
Vredestein Quatrac
40.60 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.20 M
Arivo Carlorful AS
41.50 M
Viking Fourtech Plus
41.60 M
Reference Winter Ref
43.30 M
Kuru zeminde Hankook Kinergy 4S² hakimiyet kurarken, onu Bridgestone takip etti. Düşük bütçeli Arivo ise testte kuru zeminde en zayıf performansı gösterdi.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Kuru Taşıma Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Summer Ref
96.30 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
93.30 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
93.10 Km/H
Vredestein Quatrac
92.60 Km/H
Linglong Sport Master 4S
92.40 Km/H
GT Radial ClimateActive
92.20 Km/H
Ceat 4 SeasonDrive X5
92.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
91.90 Km/H
Kleber Quadraxer 3
91.80 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
91.70 Km/H
Viking Fourtech Plus
91.60 Km/H
Arivo Carlorful AS
91.10 Km/H
Reference Winter Ref
90.00 Km/H
Islak
Vredestein Quatrac ıslak zemin frenlemesinde üstün performans göstererek, Arivo Carlorful A/S'den tehlikeli bir mesafede durdu; bu fark, bütçe dostu lastiklerin güvenlik risklerini ortaya koyan, dört otomobil uzunluğundan fazla bir farka denk geliyor.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
55.00 M
Vredestein Quatrac
58.00 M
Ceat 4 SeasonDrive X5
60.40 M
Viking Fourtech Plus
61.00 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
61.30 M
Bridgestone Turanza All Season 6
61.30 M
Reference Winter Ref
61.50 M
GT Radial ClimateActive
62.20 M
Hankook Kinergy 4S2
62.40 M
Nexen N Blue 4Season 2
62.50 M
Linglong Sport Master 4S
62.80 M
Kleber Quadraxer 3
65.10 M
Arivo Carlorful AS
78.00 M
Vredestein, ıslak zemindeki performans üstünlüğünü korurken, Arivo yine en düşük hızda tehlikeli olduğunu kanıtladı ve ıslak zemindeki temel kabiliyetinin tehlikeye girdiğini ortaya koydu.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Islak Yol Tutuş Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Summer Ref
85.00 Km/H
Vredestein Quatrac
83.40 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
81.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
81.40 Km/H
Ceat 4 SeasonDrive X5
81.30 Km/H
Reference Winter Ref
80.80 Km/H
Viking Fourtech Plus
80.50 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
79.90 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
79.90 Km/H
GT Radial ClimateActive
79.80 Km/H
Linglong Sport Master 4S
78.90 Km/H
Kleber Quadraxer 3
77.50 Km/H
Arivo Carlorful AS
72.40 Km/H
Vredestein ıslak dairesel pisti en hızlı tamamlayan lastik oldu ve testteki tüm lastikler arasında en istikrarlı ıslak performans performansını sergiledi. Arivo'nun derecesi ise ıslak zeminde yanal tutuşta yaşadığı zorlukları doğruladı.
Islak Daire
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Summer Ref
15.27 s
Vredestein Quatrac
16.14 s
Bridgestone Turanza All Season 6
16.19 s
Ceat 4 SeasonDrive X5
16.31 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
16.32 s
Hankook Kinergy 4S2
16.34 s
Reference Winter Ref
16.35 s
Nexen N Blue 4Season 2
16.35 s
GT Radial ClimateActive
16.36 s
Linglong Sport Master 4S
16.37 s
Viking Fourtech Plus
16.47 s
Kleber Quadraxer 3
16.51 s
Arivo Carlorful AS
16.97 s
Viking FourTech Plus en yüksek suda kızaklama direncine ulaşırken, Vredestein onu yakından takip etti. Arivo'nun suda kızaklamasının erken başlaması ise yoğun yağmurda önemli bir güvenlik endişesi oluşturdu.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Summer Ref
82.60 Km/H
Reference Winter Ref
79.40 Km/H
Vredestein Quatrac
77.50 Km/H
Viking Fourtech Plus
77.10 Km/H
Kleber Quadraxer 3
76.40 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
76.30 Km/H
GT Radial ClimateActive
74.60 Km/H
Ceat 4 SeasonDrive X5
74.30 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
73.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
73.00 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
71.90 Km/H
Linglong Sport Master 4S
71.20 Km/H
Arivo Carlorful AS
70.40 Km/H
Viking, virajlı suda kızaklama testinde Vredestein'ın önünde yine liderliği ele geçirirken, Arivo en kötü sonucu elde ederek tehlikeli ıslak hava yetersizliklerini sürdürdü.
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Summer Ref
3.30 m/sec2
Reference Winter Ref
3.24 m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.17 m/sec2
Vredestein Quatrac
2.78 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2.68 m/sec2
Bridgestone Turanza All Season 6
2.63 m/sec2
GT Radial ClimateActive
2.59 m/sec2
Hankook Kinergy 4S2
2.57 m/sec2
Kleber Quadraxer 3
2.45 m/sec2
Ceat 4 SeasonDrive X5
2.40 m/sec2
Nexen N Blue 4Season 2
2.38 m/sec2
Linglong Sport Master 4S
2.34 m/sec2
Arivo Carlorful AS
2.26 m/sec2
Kar
Vredestein ve Kleber Quadraxer 3, her ikisi de referans kış lastiğinin performansına yakın bir performansla en kısa kar frenleme mesafelerini sunarken, Linglong tüm mevsim yarışmacıları arasında en uzun mesafeyi gerektirdi.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Reference Winter Ref
22.10 M
Kleber Quadraxer 3
22.40 M
Vredestein Quatrac
22.40 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
22.80 M
Viking Fourtech Plus
23.00 M
Hankook Kinergy 4S2
23.00 M
Bridgestone Turanza All Season 6
23.20 M
GT Radial ClimateActive
23.60 M
Nexen N Blue 4Season 2
23.80 M
Arivo Carlorful AS
24.10 M
Ceat 4 SeasonDrive X5
25.00 M
Linglong Sport Master 4S
26.00 M
Reference Summer Ref
47.00 M
Vredestein karda en yüksek ortalama çekiş kuvvetini kaydederken, Kleber ve Goodyear hemen arkasından geliyor. Linglong'un sonucu ise tek dingilli araçlar için çekiş gücünün önemli ölçüde azaldığını gösteriyor.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Winter Ref
3584.00 N
Vredestein Quatrac
3511.00 N
Kleber Quadraxer 3
3511.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3504.00 N
Viking Fourtech Plus
3457.00 N
Bridgestone Turanza All Season 6
3442.00 N
Hankook Kinergy 4S2
3367.00 N
GT Radial ClimateActive
3338.00 N
Nexen N Blue 4Season 2
3324.00 N
Ceat 4 SeasonDrive X5
3317.00 N
Arivo Carlorful AS
3302.00 N
Linglong Sport Master 4S
3168.00 N
Reference Summer Ref
1584.00 N
Kleber Quadraxer 3, karda yol tutuşunda en yüksek ortalama hızı elde etti ve referans kış lastiğini geride bıraktı. Arivo ise en düşük hızı elde etti; ancak karlı zemindeki performansı, ıslak zemindeki performansından belirgin şekilde daha iyiydi.
Karda Yol Tutuş
Karda yol tutuş ortalama hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Kleber Quadraxer 3
104.10 Km/H
Reference Winter Ref
103.00 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
102.70 Km/H
Vredestein Quatrac
102.70 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
101.80 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
100.50 Km/H
Ceat 4 SeasonDrive X5
100.00 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
100.00 Km/H
Viking Fourtech Plus
98.60 Km/H
GT Radial ClimateActive
98.50 Km/H
Linglong Sport Master 4S
97.00 Km/H
Arivo Carlorful AS
96.00 Km/H
Reference Summer Ref
64.70 Km/H
Kleber, kar slalomunda olağanüstü bir çeviklik sergileyerek referans kış lastiğini bile geride bıraktı, ancak Linglong'un sonucu kar tutuşunu olumsuz etkileyen aşırı sert bir davranışa işaret ediyordu.
Kar Slalomu
Yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
Reference Summer Ref
4.23 m/sec2
Linglong Sport Master 4S
4.09 m/sec2
Arivo Carlorful AS
4.06 m/sec2
GT Radial ClimateActive
4.05 m/sec2
Nexen N Blue 4Season 2
4.05 m/sec2
Hankook Kinergy 4S2
3.94 m/sec2
Ceat 4 SeasonDrive X5
3.89 m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.86 m/sec2
Vredestein Quatrac
3.81 m/sec2
Bridgestone Turanza All Season 6
3.80 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3.76 m/sec2
Kleber Quadraxer 3
3.69 m/sec2
Reference Winter Ref
1.92 m/sec2
Konfor
Çoğu lastik konfor kategorisinde benzer performans gösterdi ve 2 ile 2- arasında değişen puanlar genel olarak iyi bir sürüş konforuna işaret etti. 3+ gibi belirgin şekilde daha kötü bir puan alan tek lastik Arivo oldu. Bu, diğer performans eksikliklerini tamamlayan daha sert bir sürüş kalitesi anlamına gelirken, diğer lastiklerin tümü benzer konfor seviyeleri sundu ve belirgin bir üstün performans gösteren olmadı.
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
8.00 Points
Hankook Kinergy 4S2
7.30 Points
Linglong Sport Master 4S
7.30 Points
Nexen N Blue 4Season 2
7.30 Points
Vredestein Quatrac
7.30 Points
Ceat 4 SeasonDrive X5
7.30 Points
Bridgestone Turanza All Season 6
7.00 Points
Kleber Quadraxer 3
7.00 Points
GT Radial ClimateActive
7.00 Points
Viking Fourtech Plus
7.00 Points
Arivo Carlorful AS
5.30 Points
Vredestein, Viking ile birlikte en sessiz geçiş gürültüsünü üretirken, Ceat en yüksek gürültü seviyesini üretti; ancak bu kabul edilebilir sınırlar içinde kaldı ve genel güçlü performansını önemli ölçüde etkilemedi.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Vredestein Quatrac
70.40 dB
Nexen N Blue 4Season 2
70.50 dB
Arivo Carlorful AS
71.10 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
71.60 dB
Hankook Kinergy 4S2
71.80 dB
GT Radial ClimateActive
72.20 dB
Bridgestone Turanza All Season 6
72.20 dB
Viking Fourtech Plus
72.40 dB
Kleber Quadraxer 3
72.60 dB
Linglong Sport Master 4S
72.80 dB
Reference Winter Ref
73.10 dB
Ceat 4 SeasonDrive X5
73.70 dB
Reference Summer Ref
73.90 dB
Değer
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, üstün yakıt verimliliğini gösteren en düşük yuvarlanma direncini elde ederken, Linglong'un sonucu en yüksek direnci ve lastiğin ömrü boyunca potansiyel olarak artan yakıt tüketimini temsil ediyordu.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Vredestein Quatrac, her türlü yüzey koşulunda dengeli ve güvenli performans sunan, testin galibi ve gerçek bir çok yönlü lastik olarak öne çıkıyor. Bu lastik, özellikle ıslak zeminde mükemmel performans göstererek en kısa fren mesafelerini ve mükemmel suda kızaklama direncini sunuyor ve yağmur yağdığında olağanüstü bir güvenilirlik sağlıyor. Karda ise, kış koşullarında güven veren güçlü çekiş ve yol tutuş özellikleriyle takdire şayan bir performans sergiliyor. Bazı rakiplerine kıyasla kuru yollarda biraz daha uzun fren mesafeleri sunsa da, Quatrac dengeli bir yol tutuşu sağlıyor ve her açıdan iyi bir sürüş konforu sağlıyor. Lastiğin yaz ve kış yetenekleri arasında önemli bir taviz vermeden mükemmel dengeyi bulma yeteneği, onu yıl boyunca güvenlik ve çok yönlülük arayan sürücüler için örnek bir tercih haline getiriyor.
Bridgestone Turanza All Season 6, tüm disiplinlerde sürekli olarak altın orta yolu bularak ikinci sırayı garantiliyor ve bu da onu özellikle kuru yollarda güvenilir kılıyor. Bu lastik, her koşulda optimumdan asla çok uzaklaşmayan dengeli performansıyla mühendislik becerisini ortaya koyuyor. Kuru zeminlerde, canlı sürüşten hoşlanan sürücüleri memnun edecek mükemmel fren performansı ve hassas yol tutuşu sunuyor. Islak zeminde Bridgestone güçlü yol tutuşu ve öngörülebilir davranışı korurken, yoğun yağmurda en iyisinden biraz daha fazla dikkat gerektiriyor. Kar performansı sağlam ve güven verici olup, iyi çekiş ve dengeli yol tutuşu sağlıyor. Başlıca dezavantajları, rakiplerine kıyasla biraz daha düşük konfor seviyeleri ve biraz daha yüksek gürültü seviyeleri olsa da, bunlar çoğu sürücü için kabul edilebilir aralıklarda kalıyor.
Hankook Kinergy 4S², kuru zeminde dinamik bir performans sergilerken karla kaplı yüzeylerde de son derece güvenli bir duruş sergiliyor. Bu lastik, özellikle kuru zeminde keskin ve tepkisel yol tutuşuyla etkileyici bir performans sergiliyor ve günlük sürüşü ilgi çekici ve öngörülebilir kılan bir hassasiyet sunuyor. Koreli üretici, lastik yol koşullarını etkili bir şekilde ilettiği ve direksiyon komutlarına istekli bir şekilde yanıt verdiği için sürücü katılımını açıkça ön planda tutuyor. Karda, Hankook bu sakin karakterini güven verici çekiş gücü ve dengeli yol tutuşuyla koruyor. Ancak, bu güçlü yönler için verilen ödün, fren mesafelerinin biraz uzadığı ve yol tutuşunun kategori liderlerine göre daha az hassas hale geldiği biraz daha zayıf ıslak zemin performansında ortaya çıkıyor. Sürüş konforu iyi ve bu da onu, ıslak zemin kabiliyetinden ziyade kuru ve kış performansına öncelik veren sürücüler için çok yönlü bir seçim haline getiriyor.
Ceat 4 SeasonDrive X5, tüm koşullarda tutarlı bir şekilde iyi sonuçlar verirken en iyi fiyat-performans oranını sunarak testin sürpriz adayı olarak öne çıkıyor. Bu Hintli üretici, yerleşik markalara meydan okurken önemli ölçüde daha düşük maliyetli bir lastik üreterek açıkça ödevini yapmış. Ceat, kuru yollarda güvenli yol tutuşu ve makul frenleme ile hayranlık uyandıran bir performans sergilerken, ıslak performansı sınıfında lider olmasa bile güven verici bir şekilde öngörülebilirliğini koruyor. Kar kabiliyeti sağlam ve kış sürüşü için gereken güvenliği sorunsuz bir şekilde sağlıyor. Lastik, günlük kullanım için keyifli hale getiren iyi bir sürüş konforu sunuyor. Virajda suda kızaklama performansında ve biraz yüksek gürültü seviyelerinde küçük zayıflıklar görülse de, bunlar bu fiyat noktasında böylesine etkileyici bir genel yeterlilik için ödenecek küçük bedeller. Güvenlikten ödün vermek istemeyen bütçe bilincine sahip sürücüler için Ceat olağanüstü bir değer sunuyor.
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, ıslak zeminlerde de yüksek performans seviyeleri sunan bir kar uzmanı olarak konumlanıyor. Bu lastik özellikle kış koşullarında üstün çekiş gücü, güvenli yol tutuşu ve karlı yollarda kış lastiği kabiliyetlerine yaklaşan kısa fren mesafeleri sunarak öne çıkıyor. Islak zeminlerde ise Goodyear, öngörülebilir yol tutuşu ve iyi suda kızaklama direnciyle güçlü performansını koruyor. Ancak, kışa odaklı bu optimizasyonun, kuru yollarda bir bedeli var; uzun fren mesafeleri lastiğin genel olarak daha iyi bir sonuç elde etmesini engelliyor. Kuru zemindeki yol tutuşu kabul edilebilir düzeyde kalsa da, yaz odaklı rakiplerin keskinliğinden yoksun. Sert kışların yaşandığı ve ara sıra kuru zemin kabiliyetine ihtiyaç duyan bölgelerdeki sürücüler için Goodyear cazip bir seçenek olsa da, daha ılıman iklimlerde yaşayanlar daha dengeli alternatifler bulabilir.
GT Radial ClimateActive, performans yelpazesinde ciddi zayıflıklardan kaçınan, bütçe dostu bir seçenek olarak kendini sunuyor. Bu lastik, uygun fiyatlı olmanın illa ki ödün vermek anlamına gelmediğini göstererek, herhangi bir disiplinde öne çıkmadan her koşulda yetkin bir performans sunuyor. Kuru yol tutuşu, kabul edilebilir yol tutuşu ve frenlemeyle öngörülebilirken, ıslak zemin performansı olağanüstü olmasa da güven verici bir şekilde istikrarlı kalıyor. Kar kabiliyeti, kış sürüş ihtiyaçları için yeterli güvenlik sağlıyor. GT Radial, makul konfor seviyelerini ve kabul edilebilir gürültü özelliklerini koruyor. Islak yollarda biraz daha uzun fren mesafeleri ve kuru yüzeylerde premium seçeneklere kıyasla biraz daha az hassas yol tutuşu göstermesine rağmen, lastik asla tehlikeli veya öngörülemez hissettirmiyor. Premium fiyatlara rağmen güvenilir dört mevsim performansı arayan pratik düşünceli sürücüler için ClimateActive, dürüst bir kabiliyet sunuyor.
Nexen N'blue 4Season 2, hem karlı hem de kuru zeminlerde iyi kabiliyetleriyle çok yönlü bir performans sergiliyor. Bu Kore lastiği, çeşitli koşullarda güven veren öngörülebilir yol tutuş özellikleriyle sağlam bir mühendislik örneği sergiliyor. Karda, güven verici çekiş gücü ve dengeli bir sürüş sağlarken, kuru zemin performansı kabul edilebilir frenleme ve sakin yol tutuşuyla yeterliliğini koruyor. Lastik, günlük sürüş görevleri için keyifli bir sürüş sağlayan iyi bir sürüş konforu sunuyor. Ancak, suda kızaklama direncinin nispeten düşük hızlarda başladığı ıslak zeminlerde zayıflıklar ortaya çıkıyor ve yoğun yağmur sırasında ekstra dikkat gerektiriyor. Islak zemindeki yol tutuşu, daha iyi performans gösteren rakiplerin hassasiyetinden ve güveninden de yoksun. Çoğunlukla kuru ve kış koşullarıyla, yalnızca ara sıra ıslak hava koşullarıyla karşılaşan sürücüler için Nexen makul bir uzlaşma sunuyor; ancak sık sık yağmurlu iklimlerde olanlar alternatifleri değerlendirmeli.
Michelin'in ikinci markası olan Kleber Quadraxer 3, kış lastiği seviyelerinde olağanüstü performansıyla tartışmasız kar kralı olarak hüküm sürüyor ve aynı zamanda yetkin kuru yol davranışlarını da koruyor. Bu lastik, özel kış lastikleriyle rekabet eden olağanüstü kar çekişi, yol tutuşu ve frenleme sağlayarak, ciddi kış koşullarıyla karşı karşıya kalan sürücüler için ideal hale geliyor. Kar üzerindeki yol tutuşu özellikle etkileyici olup, güven veren hassasiyet ve denge sunuyor. Kuru zemin performansı, kabul edilebilir frenleme ve yol tutuşu özellikleriyle iyi olmaya devam ediyor. Ancak, bu kış optimizasyonu, Kleber'in genel puanlamasında düşüşe yol açan zayıflıklar gösterdiği ıslak koşullarda önemli tavizler yaratıyor. Islak yollarda fren mesafeleri önemli ölçüde uzuyor ve su olduğunda yol tutuşu daha az öngörülebilir hale geliyor. Nadiren yağmurla karşılaşan, garantili yoğun kar yağışı olan dağlık bölgelerdeki sürücüler için, Kleber'in kış mükemmelliği, ıslak hava sınırlamalarından daha ağır basabilir.
Viking FourTech Plus, iyi ıslak yol performansı sunan uygun fiyatlı bir kar uzmanı olarak konumlanıyor. Continental'in ikinci markası olan bu lastik, karla kaplı yüzeylerde güven verici çekiş gücü ve dengeli yol tutuşuyla sağlam kış kabiliyetleri sergiliyor. Islak zemin performansı ise oldukça yetkin; öngörülebilir bir davranış ve makul fren mesafeleri sunuyor. Lastik, günlük kullanım için kabul edilebilir bir sürüş konforu sunuyor. Ancak kuru yollarda önemli zayıflıklar ortaya çıkıyor; uzun fren mesafeleri ve belirsiz yol tutuşu, genel performansının düşmesine neden oluyor. Lastik, rakiplerine kıyasla kuru zeminde daha az hassas ve iletişimsel hissettiriyor ve bu da sürücülerin beklentilerini ayarlamasını gerektiriyor. Ilıman kışlar ve sık yağmurlu bölgelerdeki, kuru yollarda nadiren sert bir şekilde ilerleyen ve bütçesine dikkat eden sürücüler için Viking kabul edilebilir bir performans sunarken, biraz daha yüksek fiyatlı Ceat daha iyi bir genel denge sunuyor.
Linglong Grip Master 4S, çekici kuru yol kabiliyetleri ve iyi ıslak zemin performansıyla uygun fiyatlı bir seçenek olarak sunuluyor. Kuru zeminlerde, Çin malı bu lastik şaşırtıcı derecede mükemmel frenleme performansı sunuyor ve etkileyici derecede kısa durma mesafeleriyle öne çıkıyor. Ayrıca, makul yol tutuşu ve frenleme ile ıslak zeminde de yetkin bir davranış sergiliyor. Lastik, günlük sürüş için kabul edilebilir bir sürüş konforu sağlıyor. Ancak, bu kuru zemin mükemmelliği diğer disiplinlerde tekrarlanamıyor ve önemli tavizler ortaya çıkıyor. İyi frenleme performansına rağmen kuru zeminlerdeki yol tutuşu biraz kopuk ve belirsiz hissettiriyor. Daha da önemlisi, Linglong, kış koşullarında güveni sarsan uzun fren mesafeleri ve belirsiz yol tutuşuyla karda belirgin şekilde zorlanıyor. Nispeten yüksek yuvarlanma direnci de yakıt verimliliğini etkiliyor. Kış koşullarının az olduğu ılıman iklimlerde, kuru zeminde frenleme performansına öncelik veren sürücüler için Linglong, uygun bir fiyata niş bir çekicilik sunuyor.
Arivo Carlorful A/S, testteki en ucuz adayı temsil ediyor ve kabul edilebilir kar performansı sağlıyor ancak kritik güvenlik alanlarında ciddi şekilde başarısız oluyor. Lastik bütçe dostu bir fiyat sunuyor ve karla kaplı yollarda makul bir performans sergiliyor olsa da, bu küçük artılar ciddi eksikliklerinin üstesinden gelemiyor. En endişe verici zayıflık, ıslak frenlemede ortaya çıkıyor. Arivo, 100 km/s hızdan itibaren test galibinden 20 metre daha uzun bir mesafede tehlikeli bir şekilde duruyor; bu, neredeyse kaza ile ciddi bir kaza arasındaki fark anlamına gelebilecek dört otomobil uzunluğundan fazla ek durma mesafesi anlamına geliyor. Islak yol tutuşu da aynı derecede endişe verici; yollar ıslakken öngörülemez ve güvenilmez hissettiriyor. Kuru yol tutuşu da belirsiz geri bildirimler ve kesin olmayan tepkilerle hayal kırıklığı yaratıyor. Nispeten yüksek yuvarlanma direnci, değer önerisini daha da azaltıyor. Paradan tasarruf etmek için bu lastiği seçen fırsat avcıları, kendi güvenlikleriyle ve başkalarının güvenliğiyle kumar oynuyorlar; Ceat ve GT Radial gibi daha uygun fiyatlı seçenekler mevcutken hiçbir sorumlu sürücünün almaması gereken bir risk.
