Clio Sport'taki pilot exalto mükemmeldi. kesinlikle tekrar satın alırdım..

Şimdiye kadar en sevdiğim araba lastiklerinden biri.

Hiçbir kusuru yok ve her şeyde çok iyi, hatta gürültü, konfor ve tekerlek koruması açısından aynı araçta bulunan önceki GoodYear Eagle F1'den daha iyi.

Orijinal Michelin Exalto için yazılmıştır.

Harika bir lastik. Her açıdan mükemmel. Harika yol tutuşu. Uzun süreli paranızın karşılığını alıyorsunuz!

SİZİN Michelin Pilot Exalto hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Pilot Exalto'nizi değerlendirin >

8 yıl önce yeniyken MX5 aracıma takılan bu lastiklerden bir takımı yeni değiştirdim. Bu lastiklerde 52 bin yol kaplanmış ve hala 2-3 mm diş kalmış, şikayet edemem

Harika bir lastik. Başka hiçbir şey kullanmazdım. "Exalto"dan önce "Pilot II" ile başladım ve birkaç (premium) marka daha denedim, ancak bana tamamen yanlış geldiler ve Michelin Pilotlarına geri dönmek zorunda kaldım.

Ne aradığınıza bağlı olarak bunlar paranın satın alabileceği en iyi çok yönlü lastiklerdir.

Onlarla 100 bin mil yol kat ettim (clio 182) ve disklerden daha uzun süre dayandılar! Önlerde yaklaşık 25k+ ve arkalarda 50k+. Sıcak/sıcak bir günde, kuru havada, rakiplerin onlara sunabileceği her şeyle eşleşecekler ve aşırı ısınmayacaklar. Islak zeminde yeterince iyi performans gösteriyorlar ancak yumuşak bir hamur değil bu yüzden bırakacaklar (Nurburg çevresindeki virajlarda Evo ve Wrx'e ayak uydurdular - ıslak yarış lastikleri kullanıyorlardı).

Kışın çok soğuk ve ıslak bir pistte ısınmazlar, dolayısıyla eğer onları bunun için istiyorsanız o zaman size göre değiller.
Sürüşünüzün çoğunu yolda yapıyorsanız ve her 5 ila 10 bin milde bir cüzdanınızı açmak istemiyorsanız, o zaman gerçekten daha iyisini bulamazsınız.

Ne yazık ki onlara ulaşmak zorlaşıyor.

not: kuru zeminde onu sertçe iterek serseri gibi çığlık atıyorlar, bu yüzden dikkatli olun, istenmeyen kişiler geldiğinizi duyacaktır.

Bu lastikleri P6000 pirelli'den sonra Ibiza'mda denedim: fark çok büyüktü.
30.000 mil sonra arabayı Michelin hala iyi durumdayken sattım: Diğer 10.000/15.000 mil için iyi olabileceğini düşünüyorum.
Çok çok iyi lastiklerdir: her durumda çok iyi yol tutuşu, gözenekli İtalyan otoyol asfaltında bile düşük gürültü.
Ortalama yakıt ekonomisi de iyiydi.
Tek sorun, mevcut lastik boyutunun sınırlı olmasıdır: sizinki /60 veya daha az (/55, /50...) ise bu lastiklere sahip olabilirsiniz. Klasik 195/65 R15'iniz varsa başka lastikler satın almalısınız!

Çok kötü bir lastik. Kuru zeminde ıslak zeminde yeterli yol tutuşu yok. Sportif bir sürüş tarzınız varsa bunun bir anlamı yok.

Virajlarda bu lastik tutuşunu çok çabuk kaybediyor.

Konfor için evet bu iyi, bu lastik çok gürültülü değil.

Yani bu lastik bir performans otomobili için DEĞİLDİR, bu lastik Renault twingo veya Kia gibi YAVAŞ bir otomobil içindir.

Bunları MX5'imize takın ve ne kadar iyi olduklarına inanmayın. Arabayı 14'lü ucuz lastik karışımıyla satın aldık ve doğru tekerlekleri (15") taktım ve bu lastikleri aynı anda taktım. Şu anda ne kadar kıvrak ve sağlam ayaklı olduğuna inanamıyorum, almakta zorluk çekiyorum arka kısımlar soğuk ve nemli yollarda bile çözülüyor.Mevcut lastikler 3 mm'ye iner inmez bunları günlük sürücüme takacağım.

Burada Pilot Exalto PE2'yi inceliyorum (çünkü bu sitede böyle bir lastik yok).

Lastikler 50.000 km dayandı ve çok iyi performans gösterdi. Kuru ve ıslak yollarda çok iyi kavrama sağladılar.

Tek dezavantajı konfor sağlayan ancak diğer taraftan yol tepkisini azaltan yumuşak duvarlardır.

Opel(Vauxhall) Corsa 1.8 GSI ile mevcut sette 38.000 heyecanlı mil kat edildi, kolaylıkla başka bir 38.000 kilometre daha yapılabilir.

Yan duvar Brigestone Adrenalin RE001 kadar sert değil, yol geri bildirimi daha az ve daha konforlu sürüş kalitesi, ıslak ve kuru kavrama sırasıyla biraz daha az ve önemli ölçüde daha az.

Aşınma önemli ölçüde daha iyi, RE001'ler yalnızca 13000 mil dayandı.

Lastikler, aracın süspansiyonunun sınırlarını keşfetmeye ve heyecanlı sürüş yapmadığınızda konforlu sürüşün keyfini çıkarmaya yetecek kavrama özelliğine sahiptir.

Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alacağım, RE001'leri pist günlerine bırakacağım.

Kesinlikle şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik... 73.000 km'den (45.360 mil) sonra bile kuru zeminde kavrama çok iyi! Sert yan duvarlar ve jant koruması. Evet, V dereceli bir lastik ama sadece şehir içi sürüş için kullanacaksanız bile uygundur... Ne yazık ki Michelin bu modeli 185/60-14 ebadında sonlandırdı ve başka bir tane seçmek bana çok zor geliyor benzer özelliklere sahip bir marka (Michelin enerji tasarruflu lastikler ve enerji plus berbat lastiklerdir!)...

Bu lastikler yeni olduklarında kuru yollarda çok iyi kavramaya sahiptirler ancak çok çabuk aşınırlar.

Islak yollarda performansı ortalamanın altında.

Bu fiyata başka bir şey alırdım.

Toplamda 180.000 mil kat eden iki Subaru Legacy'de bu boyutta birçok farklı lastik seti kullandım. Bu lastikler kesinlikle çevredeki en iyi performans gösteren lastiklerdi. Yan duvarlar oldukça serttir ve bu nedenle önden savrulma direncine yardımcı olur, ancak sürüş kalitesinde bir ödünleşme vardır. Islak ve sümüksü koşullarda çok iyi, geri bildirim pek iyi olmasa da, kayma yaptıklarında ilericidirler.

Önde Pilot Sports ile arka tarafa takılmıştır, mükemmel kombinasyon, üstün yol tutuşu, çok az aşınma. Orijinal olarak ön kısımlara takıldığında ıslak zeminde biraz seğiriyor.

PE2'ler bu kadar iyiyse, değiştirme sorun olmayacaktır.