Victoria'daki son derece virajlı dağ yollarında çok heyecanlı sürüşler yaparken, yeni tekerleklerimle birlikte gelen eski ekonomik lastiklerimi değiştirmek için bunları birkaç gündür kullanıyorum. İlk izlenimlerim, arabamın çok daha fazla yol tutuşuna sahip olduğu yönünde; bu inanılmaz, özellikle de sıcak havalar için uygun oldukları ve Avustralya'da bundan bol miktarda bulunduğu için. Saatte 15kmh daha fazla veya daha fazla hızla gidebildiğim virajlarda arabanın son derece özgüvenli olduğunu gözlemledim, bu dönüşlerin geniş yüksek hızlı süpürücüler değil, son derece keskin düşük hızlı virajlar olduğunu ve dönüş miktarının çok yüksek olduğunu unutmayın. bunlarla ön planda olmak inanılmaz. Sert süspansiyonum ve sallanma çubuğu kurulumumla eşleştirildiğinde, araba bir arabaya son derece iyi bir şekilde dönüyor ve dönüşün ortasında endişelenmeden yol tutuşunu koruyor. Arabam FF olduğundan, eğer virajdan dışarı bırakırsam bir miktar tekerlek patinajı alıyorum, ancak şimdi lastikler sadece takılıyor ama aynı zamanda bir miktar tork yönlendirmesine neden oluyor, bu da lastiklerin hatası değil, bir FF araba . Çok daha düşük uç güce sahip bir k24'e sahip olmama rağmen, 4k rpm'de fırlatırsam tekerleklerimi bile döndüremiyorum.
Frenleme akıllara durgunluk veriyor, yarım gazda frenlemede bile araba o kadar sert kırılacak ki başınız öne fırlayacak ve tam frenlemeyle araba o kadar sert kırılacak ve göz açıp kapayıncaya kadar 100'den tamamen duracak. o kadar hızlı ki, neredeyse mükemmel bir düz hat duruşuyla bile arka tarafın sincap gibi olacağı noktaya kadar son derece hafif olması çok kolay. Dürüst olmak gerekirse kuru zeminde fren yapmak benim için 10/10 ve yol tutuşu da öyle. Geri bildirimler inanılmaz ve şahsen ben bu arabayı her gün kullandığım ve günlük bir sokak arabası için çok sert süspansiyona sahip olduğu için konfor konusunda çok titiz değilim.
Onları henüz ıslak zeminde test etmedim ve bir inceleme yapmak için yeterli kilometreye sahip değilim. Ancak bunları kullandığım kısa sürede inanılmazlar ve eski lastiğimden ve ayrıca geçmişte sahip olduğum re003'lerden ve ayrıca çok daha rahat olan ancak frenleme ve yol tutuşta, özellikle de geri bildirimde daha kötü performans gösteren pilot spor 4'lerden büyük bir adım öndeler. Bunlar da çok daha ucuz. Şu ana kadar aşık oldum, ancak diğer değerlendirmeleri okurken aşınma konusunda endişeliyim, özellikle de genellikle haftada 2-3 kez dağlara çıktığım için, ancak bu lastik kategorilerinde daha kötü aşınma bölgeyle birlikte geliyor.
Karşılaştırma yapmak adına bunları aşındıktan sonra Goodyear F1 A5'lerle değiştirmeyi planlıyorum.
Frenleme akıllara durgunluk veriyor, yarım gazda frenlemede bile araba o kadar sert kırılacak ki başınız öne fırlayacak ve tam frenlemeyle araba o kadar sert kırılacak ve göz açıp kapayıncaya kadar 100'den tamamen duracak. o kadar hızlı ki, neredeyse mükemmel bir düz hat duruşuyla bile arka tarafın sincap gibi olacağı noktaya kadar son derece hafif olması çok kolay. Dürüst olmak gerekirse kuru zeminde fren yapmak benim için 10/10 ve yol tutuşu da öyle. Geri bildirimler inanılmaz ve şahsen ben bu arabayı her gün kullandığım ve günlük bir sokak arabası için çok sert süspansiyona sahip olduğu için konfor konusunda çok titiz değilim.
Onları henüz ıslak zeminde test etmedim ve bir inceleme yapmak için yeterli kilometreye sahip değilim. Ancak bunları kullandığım kısa sürede inanılmazlar ve eski lastiğimden ve ayrıca geçmişte sahip olduğum re003'lerden ve ayrıca çok daha rahat olan ancak frenleme ve yol tutuşta, özellikle de geri bildirimde daha kötü performans gösteren pilot spor 4'lerden büyük bir adım öndeler. Bunlar da çok daha ucuz. Şu ana kadar aşık oldum, ancak diğer değerlendirmeleri okurken aşınma konusunda endişeliyim, özellikle de genellikle haftada 2-3 kez dağlara çıktığım için, ancak bu lastik kategorilerinde daha kötü aşınma bölgeyle birlikte geliyor.
Karşılaştırma yapmak adına bunları aşındıktan sonra Goodyear F1 A5'lerle değiştirmeyi planlıyorum.