Mazda Mx5 2008 için en iyi lastikler

205/50/16 ebadındaki lastikler bir mazda nc'ye takıldı. İlk 5000'den sonra tam bir hayal kırıklığı. Kuru zeminde berbat, ıslak zeminde ortalama. Yol yüzeyinde kaymanın arttığı durumlarda
çok tehlikeli. Bu muhtemelen Yunan yollarından da kaynaklanmaktadır.

6 yıl boyunca yılda birden fazla Bridgestone Potenza RE03 seti kullandıktan sonra bu markaya geçtim. Ben heyecanlı bir sürücüyüm, çünkü arabayı köşelere fırlatıp yine de güvenli bir şekilde sürmeyi hedefleyerek MX5 roadster'ımdan yasal hızlarda en iyi şekilde yararlanmayı seviyorum.
Rüzgarlı bir tepe üzerinden işe gidip gelmem gerektiğinden, her biri saatte 80 km'lik bir limite sahip ve köşelerde kamber açısı iyi olmadığı için onları 38 psi'de çalıştırıyorum.
Potenza'ların yan duvarlarının biraz yumuşak olduğunu buldum, bu da jantlarda eşit olmayan aşınmaya neden oldu ve köşelerde 5 km/saat hızı çok fazla zorlarsam ara sıra arabanın arkasının balık kuyruğu gibi hareket edebileceğini hissettim.
Bu Maxxis lastiklerinde kesinlikle böyle bir sorun yok ve yaklaşık 5000 bin kullanımdan sonra eşit şekilde aşınıyorlar. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Çevrimiçi geri bildirimleri okuduğunuzda (sadece lastikler için değil, herhangi bir şey için) insanlar bunu çok erken yapma eğiliminde oluyorlar ve ürünün uzun vadede nasıl sonuç verdiğini merak ediyorsunuz. Lastik, Mk3 MX5'te 225/45/17 idi, bu nedenle çok ağır bir araba değildi. Bunları asla çok sıcak koşullarda, her iki seferde de yaklaşık 15'c ortam sıcaklığında çalıştırmadık. Bunlarla ilgili deneyimim, piste ilk çıktıklarında iyi oldukları, ısınmaları için birkaç tur attıkları ve arka tarafın ısıya ulaşana kadar dışarı çıkabildiğiydi, ancak bundan sonra sorun yoktu. Farklı bir tarihte ikinci kez piste çıktıklarında oldukça işe yaramazlardı. Onları ne kadar çalıştırırsak çalıştıralım çok az tutunma sağlıyor. Süspansiyon ayarı aynıydı ancak yol tutuşunu sağlamak için tüm gün boyunca sönümlemeyi yumuşatıyorduk. Ayrıca yolda çok gürültülüler, sadece çok fazla kauçuğun ve daha az kanalın olması nedeniyle normal lastik kükremesi değil, aynı zamanda bir yatak veya diferansiyelin dışarı çıkması gibi bir zonklama sesi de çıkarıyorlar. Piyasadaki diğer pist lastiklerinin en az yarısı kadar maliyeti var ve bu da gösteriyor ki onları bir daha kullanmayacağım.

Şimdiye kadar bir arabada kullandığım en kötü lastikler ve satın aldığımda araca takıldılar. Kuru zeminde yol tutuşu yeterli ancak ıslak zeminde yol tutuşu çok zayıf. Bu lastikler arabamın arka kısmına takılıdır. Nemli çift anayolda arabam 3. viteste maksimum torka ulaştığında tekerlekleri saatte 60 mil hızla döndürmeye başlayacak. Bir bakıma bunlar en azından öngörülebilir çünkü gerçekleşme ihtimalini biliyorsunuz. Benzer şekilde aynı koşullarda viraj alırken neredeyse hiç yanal kavrama yoktur. Sürüş zorlu ve çok fazla yol gürültüsü var. Giyim konusuna gelince, bunu öğrenmek için sabırsızlanıyorum. Bana hiçbir şey borçlu değiller ve arabanın hakkını vermek ve kendimi korumak için onları muhtemelen Bridgestone'larla değiştireceğim.

43 km'den sonra oldukça iyi tutunduklarını söylemeliyim. En azından 20 bin daha dayanabileceklerini düşünüyorum. Kuru ve ıslak tutuş hala güvenlidir ancak yenisi kadar iyi değildir. Çekiş bence en çok kaybettikleri yer. Dunlop rt ile karşılaştırıldığında bunların daha iyi dayandığını görürdüm. 3 yıl 35 bin sonra dunlop'u değiştirmek zorunda kaldım. Eğer aralarında seçim yapmak zorunda kalsaydım Cooper's'ı alırdım.

Bunları MX5'im için konfor/kış lastikleri olarak satın aldım. Hem ıslak hem de kuru zemindeki tutuşu beni şaşırttı; örneğin kaliteli Falkens'le kıyaslanabilecek düzeyde. Dönüş kesinlikle spor lastiklerden daha yumuşaktır ancak bu beklenen bir durumdur. Bu lastikler çok yumuşak yanaklara sahiptir, bu nedenle kaldırım gibi kötüye kullanımlar pek hoş karşılanmaz ve keskin kenarlı çukurlardan kaynaklanan hasarlara daha fazla maruz kalabilirler, ancak fark edilebilir lastik gürültüsü olmadan çok rahat bir sürüş sağlarlar. Sonuç olarak düşük fiyata iyi bir alternatif ve diğer "ucuz" Çin lastiklerinden çok daha yetenekli.

Son 70.000 km'de bunlardan 2 takım geçtim. Gerçekten iyi yaşlanıyor. Yol geri bildirimi çok iyi ve yanlar sert. Kuru zeminde kavrama iyi (istisnai değil), kolay kontrolü korurken arkadan çekişli sürüş keyfi fırsatı sunuyor. Islak asfaltta özellikle frenleme sırasında dikkatli olmanız gerekir.
Artık mevcut değil, çok kötü çünkü onun ilginç doğasına alışmıştım. Bu boyutlarda daha iyi bir seçenek bulamadığım için Michelin PS3'ü tercih edeceğim.

Arabanın ıslak zeminde virajlarda kayıyormuş gibi hissettiğinden şikayet ettikten sonra eşimin mx5'ine Rainsport 2 taktırdım. Islak zeminde koşmak için arabayı aldım ve araba bir ölüm tuzağıydı, Mazda bayisi arabaya nexen lastikleri takmıştı, kuru zeminde sorun yoktu ama ıslak zeminde ölümcüldü. Doğrudan garaja gittim ve rainsport 2 taktırdım, bu arabanın harika lastiklerini tamamen değiştirdi

3 yıl ve 45000 km'den sonra gerçek bir aşınma yok ancak kuru ve özellikle ıslak yol tutuşu artık kötü olduğundan sertleşmiş gibi görünüyorlar. Yeniyken çok güzel bir lastik ama şimdi değiştirilmesi gerekiyor

45.000 km'den sonra hala oldukça iyi yol tutuşu sağlıyor ve hala en az 20.000 km'lik lastik sırtına sahip. Benim durumumda aşınma iyi, ancak çoğunlukla şehir içinde ara sıra hızlı patlamalarla araba kullanıyorum. Bulduğum tek olumsuz yan duvarlar ve yavaş direksiyon tepkisi