Hızlanma, frenleme ve yol tutuşu açısından çok iyi kuru ve ıslak yol tutuşu. Ayrıca eksi 5 derece kuru veya hafif nemli yollarda kullanıldığında evet buz mümkün olduğunda. Daha kolay gitmek hala tutuşu iyiydi, bu yüzden döner kavşaklarda bile biraz daha zorladım ve hala çok iyi tutuş sağladı ve güvende hissettim. Bunlar yaz lastikleri olduğu için etkilendim, kış veya dört mevsim lastikleri değil. Bu nedenle zaten etkilendiğim lastiklerin bu koşullarda da güvenli olmasını beklemiyordum. Son karar çok iyi, yetenekli lastikler.

Kuru zeminde güven veren iyi tutuş. Konfor, performans odaklı bir lastik için bile iyiydi. Aşınma, daha önce kullandığım diğer lastiklerin çoğuyla aynı seviyedeydi. Islak tutuş, özellikle pürüzsüz asfaltta çok zayıf.

Mükemmel lastikler ancak aşınma oranı çok yüksek, bir set için sadece 37 km. Hızlı bir sürücü değilim, son setim 60 km yaptı. Aşınma nedeniyle tekrar satın almam.

SİZİN Maxxis Premitra HP5 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Maxxis Premitra HP5'nizi değerlendirin >

Bu lastiklerle ilgili lastik incelemesini izledikten sonra ilgimi çekti. Etkilendiğim önceki arabamda Bridgestone RE003'ü çalıştırdım. Günlük sürücüm için daha bütçe dostu bir seçenek istediğimden ve bu bir performans aracı olmadığından, bu Maxxis lastiklerini denemek ilgimi çekti. Ayrıca lastik testini kazanan HP5'ler hakkında bir Avustralya dergisi incelemesi de buldum. Satın almamdan bu yana geçen 6 ay boyunca, bunların sunduğu kuru ve ıslak kavramadan çok etkilendim, mükemmel geri bildirime sahipler ve otoyolda sürüş sırasında minimum gürültüye sahipler. Fiyat açısından, günlük şoförlü, aile aracı olan herkese tavsiye ederim. Daha güçlü performansa sahip bir araç için bunlar size ihtiyacınız olan tutuşu sağlayamayabilir.

6 yıl boyunca yılda birden fazla Bridgestone Potenza RE03 seti kullandıktan sonra bu markaya geçtim. Ben heyecanlı bir sürücüyüm, çünkü arabayı köşelere fırlatıp yine de güvenli bir şekilde sürmeyi hedefleyerek MX5 roadster'ımdan yasal hızlarda en iyi şekilde yararlanmayı seviyorum.
Rüzgarlı bir tepe üzerinden işe gidip gelmem gerektiğinden, her biri saatte 80 km'lik bir limite sahip ve köşelerde kamber açısı iyi olmadığı için onları 38 psi'de çalıştırıyorum.
Potenza'ların yan duvarlarının biraz yumuşak olduğunu buldum, bu da jantlarda eşit olmayan aşınmaya neden oldu ve köşelerde 5 km/saat hızı çok fazla zorlarsam ara sıra arabanın arkasının balık kuyruğu gibi hareket edebileceğini hissettim.
Bu Maxxis lastiklerinde kesinlikle böyle bir sorun yok ve yaklaşık 5000 bin kullanımdan sonra eşit şekilde aşınıyorlar. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Bu lastiklerin performansından ve fiyatından çok memnunum.
Daha önce birinci sınıf ve korkunç bütçeli lastikler kullanmış olan bunlar kesinlikle premium ölçeğin sonuna doğru performans gösteriyor.
Her ne kadar Tayvan malı olsa da bu lastikler birçok üretici tarafından OEM olarak kullanılıyor ve bu da benim deneyimimi doğruluyor.
Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Gaz kelebeği kontrolüne artık gerek yok

Hp5 maxxis Yeni Zelanda yollarında çip contasına çarptığımda gürültülü oluyorlar ve çok rahatsız edici korkunç bir sürüşe neden oluyorlar. Radyo yardımcı olmuyor. Çok sessiz bir yerde okudum bs. Sadece iyi katranda sessiz Kapalı yollarda.. keşke onları hiç almasaydım .

Bu lastikleri takmış bir Honda Civic satın aldım ve o günden bu yana 25.000 mil yol kat ettim. Arabayı İskoç dağlarındaki virajlara fırlatabilir, yağmurda yol tutuşu mükemmeldir ve asla suda kaymaz. Bu lastikler konusunda oldukça şüpheciydim ve onları Continental'larla değiştirecektim ama bunlar beni o kadar etkiledi ki tekrar sipariş verdim!

Bunların bir web sitesinden sessiz lastikler olduğu gerçeğini nereden aldığımı bilmiyorum ama bunlar gürültülü. Para israfı ve ilk etapta istediğim Nexen CP7'den daha pahalı ama elde edilmesi daha zor. Sessiz lastiklerden hoşlanıyorsanız almayın. Çip mührüne çarptığınız anda ormandaki gürültüye benzer

Falken lastiklerini bulamadım, bu nedenle ıslak zeminde yol tutuşu ve yakıt verimliliği açısından yüksek puan alan lastikleri tercih ettim. İyiler, biraz yumuşak hissediyorlar, ıslak zeminde oldukça iyiler ama hızda berbatlar. Bir Volvo S80 D5'im (çift turbo) var, otoyolda her zaman bir elimle direksiyonu tutarak hızlı bir şekilde araç kullanabilirim, ancak bu lastiklerle hiç şansım yok. Araba hızlı viraj alırken savrulmaya çalışıyor, lastiklerde kayma hissi var ve bunlarla hızı yönetebilsem de sizi ayak parmaklarınızın üzerinde tutuyor ve her iki elinizi de direksiyon simidinde sıkı bir şekilde tutuyorlar. Sanki görünmez bir güçle savaşıyormuşsunuz gibi geliyor. Bunları tavsiye etmem ve eskimelerini sabırsızlıkla bekliyorum.

Bu lastikler kötü asfaltta sert ıslak frenleme dışında her koşulda mükemmeldir. 2 buçuk yıldır araba kullanıyorum ve hala iyiler.

2017 Clio 1.2 Turbo GT Line aracım fabrikadan oldukça hoş bir lastik olan ancak sadece 17.000 km kadar dayanabilen Michelin Primacy 3 ile çıktı. Maxxis HP5 hem kuru hem de ıslak zeminde Michelin'e çok yakın, gerçekten sadece % birkaç indirim. Gürültü seviyeleri ve sürüş konforu aynı hikaye. Ancak Maxxis HP'nin 26.000 km dayanması sportif sürüş tarzım açısından oldukça şaşırtıcı. HP5 en sportif lastik değil ama aynı zamanda konfora da değer veriyorum. Bu lastiğin tek olumsuz yanı kullanım sonu performansı, daha fazla ani arkadan savrulma (istendiğinde)

2017 Clio 1.2 Turbo GT Line aracım fabrikadan oldukça hoş bir lastik olan ancak sadece 17.000 km kadar dayanabilen Michelin Primacy 3 ile çıktı. Maxxis HP5 hem kuru hem de ıslak zeminde Michelin'e çok yakın, gerçekten sadece % birkaç indirim. Gürültü seviyeleri ve sürüş konforu aynı hikaye. Ancak Maxxis HP'nin 26.000 km dayanması sportif sürüş tarzım açısından oldukça şaşırtıcı. HP5 en sportif lastik değil ama aynı zamanda konfora da değer veriyorum. Bu lastiğin tek olumsuz yanı kullanım sonu performansı, daha fazla ani arkadan savrulma (istendiğinde)

Çeşitli faktörlere ve kişisel deneyime dayanarak bu lastiğin iyi bir lastik olduğunu söyleyebiliriz. Parite açısından