Maxxis Premitra HP5 - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
3
Tamamlanan Testler12th
Ortalama Pozisyon8th
En İyi Sonuç19th
En Kötü SonuçPerformans Analizi
35 yaz testinde, Maxxis Premitra HP5, öne çıkan yol tutuşu ve suda kızaklama güçlü yönleriyle dengeli orta sınıf bir performans sunarken, ıslak frenleme tutarlılığı, yuvarlanma direnci ve aşınmada tekrarlayan zayıflıklar gösterdi. Dinamik yol tutuşu ve suda kızaklamada birden fazla üst düzey sonuca (genel galibiyetler ve podyumlar dahil) ve sık sık değer/fiyat avantajlarına sahip olmasına rağmen, ortalamanın altında verimlilik ve daha büyük karşılaştırmalı alanlarda genel sıralamaları düşüren birkaç zayıf ıslak frenleme gösterimi tarafından geride bırakıldı. Genel olarak, HP5, yol tutuşu sürdürüldüğünde ve su tahliyesi önemli olduğunda, genellikle hızlı tur sürelerini iyi öznel hisle birleştirerek üstün performans gösteriyor. Ancak, tutarsız ıslak frenleme (bazen mükemmel, bazen alt kademe), yüksek yuvarlanma direnci ve vasat aşınma, evrensel olarak önerilmesini sınırlıyor. Uygun bir fiyata yol tutuş güvenini ve suda kızaklama güvenliğini önceliklendiren sürücüler için en uygun, verimliliğe odaklanan kullanıcılar veya tüm boyutlarda üst düzey ıslak durma mesafeleri talep edenler için pek ideal değil.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru ve Islak Yol Tutuş Performansı
Güçlü
• 2021 ViBilagare'de (225/45 R17) genel klasmanda 1. ve kuru yol tutuşta 1.
• 2020'nin 1 numaralı ıslak yol tutuşu ve en iyi öznel ıslak yol tutuşu Lastik İncelemeleri (205/55 R16)
• 2020'de 1. kuru yol tutuşu ve en iyi öznel kuru yol tutuşu Auto Zeitung (225/50 R17)
• 2021'de ıslak zeminde ilk 3'te ViBilagare (en iyiden %0,4 artış)
• 2019 Auto Zeitung'da güçlü yol tutuşuyla genel klasmanda 3. (235/45 R18) -
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
• 2021 Auto Bild AllRoad SUV'da (215/60 R17) ilk kez üst üste suda kızaklama
• 2022 Auto Bild'de düz ve virajlı suda kızaklamada 1. ve 3. (215/55 R17)
• 2024 AZ'de üst üste 2. suda kızaklama (225/45 R17, en iyiden %1,2 daha iyi)
• 2019'da ilk kez üst üste suda kızaklama Auto Bild AllRad SUV (225/55 R17) -
Kuru Frenleme Yeterliliği (belirli ebatlar/testler)
Ilıman
• 2022 AZ SUV'da ilk kuru frenleme (215/55 R17)
• En iyi 5 kuru frenleme: 2024 AB Pazarına Genel Bakış 5/55; 2021 AB 53 lastik 4/53; 2021 AB 16 inç 4/20 -
Değer/Fiyatlandırma
Güçlü
• 2019 Auto Bild Spor Araba (245/45 R18)'in en iyi fiyatı
• 2024 AutoBild'de (fiyat 3/20; değer 4/20) ve 2022 AutoBild'de (fiyat 3/21) en iyi 3 fiyat/değer yerleşimi -
Gürültü/Konfor (seçili testler)
Küçük
• 2019'un En Sessiz İç Sesi Auto Bild Spor Araba (1/11)
• 2021 Motorunda Rekabetçi Gürültü (3/10, 70,8 dB)
Performans Zayıflıkları
-
Islak Frenleme Tutarlılığı
Güçlü
• 2019 Auto Bild'de ıslak zeminde frenlemede 20/20 ile dip (225/45 R17, en iyiden %15,7 artış)
• Zayıf ıslak frenleme 2024 AutoBild 11/21 (+%10,2 en iyiden) ve 2024 AZ 7/9 (+%9,6)
• Islak zeminde zayıf frenleme 2021 AllRoad SUV 10/10 (+%20,6 en iyiden)
• 2017-2021 Auto Bild/AMS testlerinde birden fazla orta-geç pozisyon -
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik
Güçlü
• Yüksek RR: 2024 AZ 8/9 (+%15,8 en iyiden); 2024 AutoBild 19/21 (+%18)
• Yüksek RR: 2020 Lastik İncelemeleri 11/12 (+%35,9); 2020 Auto Zeitung 16/20 (+%35,4)
• 2019-2022 testlerinde sık alt yarı RR (örneğin, 2019 AllRad 9/10; 2021 AB 18/20) -
Aşınma/Uzun Ömür
Ilıman
• Düşük aşınma pozisyonları: 2018 Auto Bild 20/20 (+%45,3 en iyiden); 2021 Auto Bild 16/20 (+%41,8)
• ADAC aşınması orta ila zayıf: 2021 ADAC 12/15; 2020 ADAC SUV 9/12 -
Gürültü (boyutları/testleri seçin)
Küçük
• 2024 AZ 9/9'da yüksek ses (+%4,3 dB en iyiden)
• 2024 AutoBild 18/21 (+%2,6 dB), 2021 Camper 7/8 (+%2,2 dB) modellerinde alt yarı gürültü
Zaman İçinde Performans
Test Geçmişi
2024 AZ Yaz Lastiği Testi
2024
Kazanan: Continental PremiumContact 7