Menu
Matador MP93 Nordicca Galeriye Göz Atın (1)
155-275/40-80 R13-20 91 boyutlar 2021 Kış derecelendirmesi

Matador MP93 Nordicca

Matador Lastikler Tur K??

The Matador MP93 Nordicca is a Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.2
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
84%
Islak Zeminde Tutunma
76%
Lastik Geri Bildirimi
84%
Frenleme
79%
Aşınma
82%
Lastik konforu
83%
Tekrar Satın Alınabilirlik
90%
8 Değerlendirmeler
82% Ortalama
29,600 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 11th)
Matador MP93 Nordicca

Matador MP93 Nordicca

Winter Economy
BETA
7.2 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
90.8
0.32x / 1 test
Snow
89.8
1.5x / 2 testler
Ice
83.7
1.2x / 1 test
Value
76.6
0.42x / 3 testler
Wet
76.2
1.93x / 6 testler
Dry
53.8
1.13x / 1 test
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
89.6
1 test
Braking
76.4
7 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 1
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 8
Ortalama Puan: 81.8%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.42
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 ADAC Kış Lastiği Testi ADAC 2025 225/40 R18 11/31 12 metrikler
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
1
Testler
11th
Ortalama
11th
En iyi
11th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 ADAC Kış Lastiği Testi
225/40 R18 • 2025
11th/31
Matador MP93 Nordicca, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi sonuçlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği derecelendirmesi elde ediyor ve ayrıca iyi bir çevre puanına da kıl payı ulaşamıyor, bu da genel değerlendirmede tatmin edici bir sonuç veriyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi konusunda zayıflıklar gösteriyor ve direksiyon girişi ve viraj alma sırasında iyi derecelendirmeler için beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçış manevraları sırasında Matador tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı, özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan ancak yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde eden limit davranışına neden oluyor ve kuru frenleme mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Islak zeminlerde MP93 Nordicca, fren mesafeleri veya uzunlamasına ve yanal suda kızaklama direnci için iyi puanlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor; yol tutuş performansı ise uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin zayıf birleşimi nedeniyle yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor. Bu durum, test aracının viraja bağlı olarak erken ve uzun süreler boyunca yetersiz veya aşırı direksiyon hakimiyetine girmesine neden oluyor ve düşük limit performansı ve yalnızca yeterli güvenlik rezervleriyle parkur üzerinde hassas kontrol sağlanmasını engelliyor. Kış koşullarında MP93 Nordicca, kar ve buz frenlemesinin yanı sıra kar çekişinde de iyi derecelendirmeler elde etmesine rağmen, yol tutuş performansı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor çünkü lastik, daha hassas parkur kontrolü için uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi bir şekilde birleştirmeli ve orta limit rezervlerine sahip olmalı. Çevresel performans açısından, bu Fransız yapımı lastik, tatmin edici derecelendirmelerin biraz gerisinde kalıyor; öngörülen kilometre için iyi puanları kaçırıyor ancak düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik gösteriyor.
Size Fuel Wet Noise
14 inç
165/70 R 14 81 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
175/65 R 14 82 T E C 71
15 inç
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL C C 71
195/65 R 15 91 T C C 72
195/65 R 15 91 H C C 72
195/65 R 15 95 H XL C C 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 inç
215/70 R 16 104 H XL D C 72
205/60 R 16 92 H C C 72
205/60 R 16 96 H XL C C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T C C 72
205/55 R 16 91 H C C 72
205/55 R 16 94 V XL C C 72
17 inç
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/60 R 17 103 V XL D C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL C C 72
215/45 R 17 91 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL C C 72
18 inç
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL C C 72
225/40 R 18 92 V XL C C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Matador MP93 Nordicca >>

Sorular ve Cevaplar Matador MP93 Nordicca

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Matador MP93 Nordicca. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Matador MP93 Nordicca Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Honda Civic 1.8 VTEC Sport (205/55 R16) da a combination of roads için 100 average mil
Takıldıktan hemen sonra, tüm hızlarda kuru yollarda neredeyse sessiz olması nedeniyle beni etkiledi. Birinci sınıf bir marka gibi yumuşak lastik ve yine de manevralarda mükemmel tepki. Düşük yakıt tüketimi, fabrika testinde olduğu gibi test ettim. Kar ve buzda sürmedim çünkü şimdilik yok.
Faydalı 946
January 29, 2025
verdi 81% sürerken Skoda Octavia estate (205/55 R16) da a combination of roads için 6,000 average mil
Matador Nordica lastiklerini kullandığım ilk kışım ve çeşitli koşullarda (ıslak, karlı ve kuru) 10.000 km'den (6.000+ mil) fazla yol kat ettim. Bence çok iyi performans gösterdiler.

Yönetim sağlam hissettiriyor ve yoldan iyi geri bildirim alıyorum. Yakıt ekonomisi de etkileyici ve lastik gürültüsü fena değil. Fark ettiğim gürültünün çoğu lastiklerin kendisinden ziyade aerodinamiklerden geliyor.

Birkaç acil frenleme durumu yaşadım ve neyse ki lastikler her seferinde zamanında durdu. Elbette, bu gibi durumlarda önemli bir faktör sürücünün tepkileridir.

Genel olarak, bu lastikleri güvenle tavsiye edebilirim. Fizik sınırlarını zorlamayan sorumlu bir sürücüyseniz, onlara tamamen güvenebilirsiniz. Ancak, henüz aşınmaları hakkında yorum yapamam, çünkü bu hala onlarla geçirdiğim ilk sezon.

Fiyatına göre bence mükemmel bir seçim.
Faydalı 784
January 24, 2025
verdi 97% sürerken Skoda Scala 1.5 evo2Tsi MY2024 (205/55 R16) da a combination of roads için 2,500 average mil
İzlenimlerimi de ekleyeyim. Yeni bir araba aldım ve acilen çelik jantlı yeni kış lastiklerine ihtiyacım vardı, Aralık 2024. Skoda Scala 1.5 evo2Tsi 150HP. Viking Wintech kış lastikleri konusunda uzun yıllara dayanan deneyimim olduğu için bu grubu tekrar tercih ettim. Continental'in Çek-Slovak markaları her zaman iyi bir seçimdir.
Kuru tutuş - çok iyi.
Islak havada her şey yolunda, sınırda bile araba kullanmıyorum.
Bu kış neredeyse hiç kar yağmadı ama yine de iyiydi (Macaristan ve Sırbistan sınırında yaşıyorum).
Lastik yumuşak ve sessiz, sürüşü konforlu. Her bakımdan premium markalarla neredeyse aynı.
Arabanın yol tutuşu iyi, yakıt tüketimi oldukça iyi. Şimdilik aşınma yok, şimdiye kadar yaklaşık 4000 km yol yaptım.
205-55-R16 91H söz konusu. Memnunum. Bence bu lastik türü hala parasının karşılığını en iyi veren lastik. Sonuç olarak, kış için her zaman şu markalara bağlı kalacağım: Matador, Barum, Viking.
Faydalı 403
September 1, 2025

Sizce Matador MP93 Nordicca nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 196 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Matador MP93 Nordicca Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Skoda (225/45 R18) da a combination of roads için 10,000 average mil
Lastikler şehirlerde veya otoyollarda günlük kullanım için de idealdir. Hoş yol tutuşu ve geri bildirim, her türlü yolda (ıslak, kuru, buzlu) oldukça iyi bir sürüş. Lastik malzemesi sert olmadığından konforlu sürüş. Muhtemelen 2 veya 3 kış sezonu (veya 25000km) kullanım için göreceğiz....
Faydalı 919
January 8, 2024
verdi 91% sürerken Mazda 3 Series (205/60 R16) da a combination of roads için 1,000 average mil
Gelecek yıllarda nasıl performans göstereceklerini veya performanslarını nasıl koruyacaklarını bilmiyorum ama başlangıçta gerçek bir birinci sınıf kış lastiği gibi performans gösteriyor ve hissediyorlar. Orta dereceli veya uygun fiyatlı kışların çoğu, kar ve buz koşullarında iyi performans gösterir (MP93 bir istisna değildir, özellikle yanal kar tutuşu açısından şaşırtıcıdır) ancak bu, ıslak ve kuru koşullarda da mükemmeldir. Direksiyon hissi ve yol geri bildirimi, kalın yanaklı bir kar lastiği için şaşırtıcı derecede iyidir, soğukta asfaltta çok güçlü kavrama sağlar, sadece kavrar ve gider. Islak zeminde de güven veriyorlar, ani hareketlerde ya da frenlemelerde dahi alışılmadık bir tepki olmuyor. Lastiğin yan duvarı biraz fazla sert, nispeten büyük yanaklara (205/60R16) rağmen direksiyonun keskin ve hassas olmasının nedeni muhtemelen budur.. Fiyatına göre tek kelimeyle muhteşem, şiddetle tavsiye edilir.
Faydalı 811
February 10, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 74% sürerken Opel Astra J ST 1.6CDTi 100kw (215/60 R16) da a combination of roads için 2,500 average mil
Bu Astra benim ikinci arabam olduğundan ve artık fazla kilometre yapmadığımdan, daha ucuz ama iyi lastiklere yönelmeye karar verdim. Bildiğimiz gibi bu lastik segmentinde bazı sorunlar yaşanabilir veya ıskalanabilir ancak şu ana kadar hiçbir pişmanlık yaşanmadı. Lastik modeli ne olursa olsun 215/60R16 rahat olduğundan ve sportif boyutta olmadığından konfor konusunda pek bir şey söyleyemem :)
Faydalı 1011
September 18, 2022
verdi 78% sürerken SEAT Leon 2.0 TFSI (225/45 R17) da a combination of roads için 3,500 average mil
Nispeten ucuz bir kış lastiğidir ancak soğuk aylarda güvende olmak isteyenler için mükemmeldir. Bu bir performans lastiği anlamına gelmiyor, bu yüzden fazla bir şey beklemeyin ama işini yapıyor.
Faydalı 885
March 25, 2022
Matador MP93 Nordicca'i değerlendirin