51 lastikten 42.
Rakiplerinin 18%'sini geride bıraktı
Imperial Snowdragon UHP Test Sonuçları
Bağımsız yayınlarca 4 kez test edilen Imperial Snowdragon UHP, ortalama 30. sırada bitiriyor.
- 4Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 0Podyum
- 30.Ortalama sıra
- 16%Ortalama geride bırakılan grup
- 3Yayın
4 test, 2021 - 2025
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 16%
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Imperial Snowdragon UHP hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 2 | 20,5 lastikten 15. | 18% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 10 lastikten 3. | 78% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 4 | 37,5 lastikten 30,8. | 14% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 31 lastikten 26. | 17% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Islak Daire | 1 | 30 lastikten 29. | 3% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 2 | 20,5 lastikten 16. | 27% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1 | 10 lastikten 9. | 11% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 2 | 20,5 lastikten 17,5. | 14% | - |
| Karda Çekiş | 2 | 20,5 lastikten 17,5. | 14% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 1 | 10 lastikten 8. | 22% | - |
| Kar Dairesi | 1 | 10 lastikten 8. | 22% | - |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 1 | 31 lastikten 21. | 33% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 1 | 10 lastikten 4. | 67% | - |
| Gürültü | 2 | 20,5 lastikten 10. | 58% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 1 | 31 lastikten 11. | 67% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 10 lastikten 8. | 22% | - |
| Yakıt Tüketimi | 1 | 31 lastikten 16. | 50% | - |
| Aşınma | 1 | 31 lastikten 5. | 87% | - |
Birebir karne
Imperial Snowdragon UHP ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Winter i cept evo3
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Krisalp HP3
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian Snowproof P
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Performans Analizi
4 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Imperial Snowdragon UHP, ıslak zeminde frenleme ve viraj performansında tekrar tekrar zorlanıyor. Auto Bild, 2022 genel değerlendirmesinde ıslak zemindeki durma mesafesini en iyiden %26,9 daha uzun ölçerken, 2025'te bu fark %32 oldu. Lastik sırasıyla 57 lastik arasında 44., 52 lastik arasında 43. sırada yer aldı. ADAC, 2025'te her iki ıslak zeminde frenlemede 31 lastik arasında 26., ıslak daire testinde ise 30 lastik arasında 29. sıraya koydu; çok düşük yol tutuşundan ve erken denge kayıplarından söz etti. Tyre Reviews'ın 2021 kış lastiği testinde genel sıralamada dokuz lastik arasında sonuncu oldu; ölçülen ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunda da son sırayı aldı ve ıslak durma mesafesi en iyiden %36,2 daha uzundu.
Daha sınırlı bazı olumlu yönleri de var. ADAC, 2025'te ömrünü 59.300 km olarak öngördü; bu, 31 lastik arasında 11. sıraya karşılık geliyordu. Ayrıca aşınması en düşük beşinci lastik oldu. 2021'de kuru zeminde yol tutuşu sonucu on lastik arasında üçüncüydü ve en iyi sonucun yalnızca %0,9 gerisindeydi; sürüş hissi ve görece düşük dış gürültüsü övgü aldı. Bu iyi kuru zemin yol tutuşu, ADAC'ın 2025'te direksiyon hassasiyetini eleştirmesi ve kaçınma manevrasında aşırı savrulma tespit etmesiyle alışılmadık bir tezat oluşturuyor. Kuru zeminde frenleme sonuçları da farklıydı: 2021'de on lastik arasında sonuncu oldu, ancak 2025'te 31 lastik arasında 20. sırada olmasına rağmen ADAC tarafından iyi olarak tanımlandı. Her iki ayrıntılı testte de karda frenleme ve çekiş performansı sıralamanın alt sıralarına yakındı; suda kızaklamaya karşı direnci de zayıftı. 2021 testinde yüksek yuvarlanma direnci de eleştirildi.
Performans Güçlü Yönleri
-
Diş ömrü
Küçük
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Öngörülen kilometre ömrü 59.300 km, 31 lastik arasında 11. sıra, 2025 ADAC Kış Lastiği Testi
- 2025 ADAC Kış Lastiği Testi (2025)
-
Kuru zeminde yol tutuşu
Küçük
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- On lastik arasında üçüncü, en iyiden %0,9 geride ve sürüş hissi iyi olarak övüldü, 2021 Tyre Reviews kış testi
- ADAC'ın 2025'te belirttiği zayıf direksiyon hassasiyeti ve kaçınma manevrasında aşırı savrulmayla alışılmadık bir tezat
-
Yol gürültüsü
Küçük
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 70,2 dB ile on lastik arasında dördüncü; düşük dış gürültüsüyle övüldü, 2021 Tyre Reviews kış testi
- 72,4 dB ile 31 lastik arasında 16. sıra, 2025 ADAC kış testi
Performans Zayıflıkları
-
Islak zeminde frenleme
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- On lastik arasında sonuncu, durma mesafesi en iyiden %36,2 daha uzun, 2021 Tyre Reviews testi
- Her iki ıslak zeminde de 31 lastik arasında 26. sıra, 2025 ADAC testi
- 52 lastik arasında 43. sıra, durma mesafesi en iyiden %32 daha uzun, 2025 Auto Bild fren testi
-
Islak zeminde yol tutuşu
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- On lastik arasında sonuncu, en iyiden %11,2 daha yavaş, 2021 Tyre Reviews testi
- Çok düşük yol tutuşu ve erken önden veya arkadan kayma; ıslak daire testinde 30 lastik arasında 29. sıra, 2025 ADAC testi
- 2025 ADAC Kış Lastiği Testi (2025)
-
Suda kızaklamaya karşı direnç
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Virajda suda kızaklama testinde on lastik arasında dokuzuncu, 2021 Tyre Reviews testi
- Düz suda kızaklama testinde 31 lastik arasında 25.; test uzmanları virajda suda kızaklama testinde sondan ikinci olduğunu belirtti, 2025 ADAC testi
-
Karda çekiş
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- On lastik arasında dokuzuncu, en iyiden %7,4 geride, 2021 Tyre Reviews testi
- 31 lastik arasında 26., en iyiden %10,6 geride, 2025 ADAC testi
-
Karda frenleme
Ilıman
Detaylar
- On lastik arasında dokuzuncu, durma mesafesi en iyiden %8,4 daha uzun, 2021 Tyre Reviews testi
- 31 lastik arasında 26., durma mesafesi en iyiden %12 daha uzun, 2025 ADAC testi
-
Islak zemin tutuşu
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
-
Kuru zemin frenleme
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
-
Yuvarlanma direnci
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
Her test, en yeniden başlayarak 4
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2025 2 test
31 lastikten 25.
Rakiplerinin 20%'sini geride bıraktı
2025 ADAC Kış Lastiği Testi
Imperial Snowdragon UHP, tatmin edici kuru ve kış performansına rağmen ıslak yollardaki belirgin zayıflıkları nedeniyle genel sürüş güvenliği derecelendirmelerinde zayıf olsa da, genel olarak zayıf bir karar verme becerisine rağmen iyi çevresel derecelendirmeler elde ediyor. Kuru yollarda, sürekli düzeltme gerektiren hassasiyet ve direksiyon geri bildirimi konusunda zayıflıklar gösteriyor; kaçınma manevraları sırasında aşırı dönüş eğilimleri ve tatmin edici limit davranışı sergiliyor, ancak fren mesafeleri hala iyi. Islak zeminlerde ise, diğer test ürünlerine kıyasla çok erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri ve zayıf kuvvet kombinasyonu ile genel olarak zayıf derecelendirmeler alıyor. Ayrıca, çok düşük yol tutuşu ve limit performansıyla, yalnızca tatmin edici frenleme ve boylamasına suda kızaklama, ancak yeterli yanal suda kızaklama sağlıyor. Kış koşullarında ise, tatmin edici kar ve buz frenlemesi ve kar çekişi ile genel olarak tatmin edici derecelendirmeler elde ediyor; ancak hassas olmayan kontrol, düşük limitler ve daha iyi kuvvet kombinasyonu gerektiren erken yetersiz/aşırı dönüş eğilimleri nedeniyle yalnızca yeterli yol tutuşu sağlıyor. Çin üretimi bu lastik, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi sayesinde iyi öngörülen kilometre performansı, düşük lastik aşınması ve iyi verimlilik ile açıkça iyi çevresel derecelendirmeler alıyor.
2022 1 test
56 lastikten 42.
Rakiplerinin 25%'sini geride bıraktı
2021 1 test
9 lastikten 9.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
2021 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi
Imperial Snowdragon UHP, kuru zeminde yol tutuşunda en iyi performansını gösterdi; hızlıydı ve sürüşü de keyifliydi. Testteki en gürültülü lastik de değildi, ancak diğer testlerde iyi performans gösteremedi ve ıslak zeminde tehlikeli derecede uzun frenleme mesafelerine sahipti.
Imperial Snowdragon UHP genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Imperial lastikleri