Bağımsız yayınlarca 6 kez test edilen GT Radial WinterPro2 Sport, ortalama 16. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Karda Frenleme; burada 5 testte rakip grubunun %37 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Islak Zeminde Frenleme; 6 testte %37.
2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi 20 lastikten 16.
GT Radial WinterPro 2 Sport, "tatmin edici" notuyla 16. sırayı paylaşıyor. Satın almak ve kullanmak ucuz, ancak zayıf kar yol tutuşu bir kış lastiği testinde aleyhine işliyor.
Ölçülen her disiplinde GT Radial WinterPro2 Sport hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 4 | 18,3 lastikten 10,8. | 44% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 3 | 14 lastikten 9,7. | 40% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme Zayıf | 6 | 29,2 lastikten 17,3. | 37% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 31 lastikten 20. | 37% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 3 | 14 lastikten 7,3. | 51% | - |
| Islak Daire | 3 | 20,7 lastikten 7,7. | 71% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 4 | 18,3 lastikten 12,3. | 27% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3 | 14 lastikten 9. | 30% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme Güçlü | 5 | 20,6 lastikten 11,6. | 37% | - |
| Karda Çekiş | 4 | 18,3 lastikten 12,3. | 30% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 3 | 14 lastikten 13,3. | 5% | - |
| Kar Dairesi | 1 | 10 lastikten 9. | 11% | - |
| Kar Slalomu | 1 | 22 lastikten 18. | 19% | - |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 1 | 31 lastikten 18. | 43% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 2 | 15 lastikten 13,5. | 14% | - |
| Gürültü | 4 | 18,3 lastikten 10. | 54% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 2 | 25,5 lastikten 22,5. | 13% | - |
| Değer | 1 | 20 lastikten 2. | 95% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 3 | 13,3 lastikten 7,3. | 47% | - |
| Yakıt Tüketimi | 1 | 31 lastikten 16. | 50% | - |
| Aşınma | 1 | 31 lastikten 27. | 13% | - |
GT Radial WinterPro2 Sport ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
6 ortak: 0 önde, 6 geride
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
5 ortak: 0 önde, 5 geride
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 ortak: 0 önde, 5 geride
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 ortak: 3 önde, 1 geride
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Giti GitiWinterW2
4 ortak: 2 önde, 2 geride
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone Winterhawk 4
4 ortak: 2 önde, 1 geride
|
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Semperit Speed Grip 5
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Krisalp HP3
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Imperial Snowdragon UHP
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Star Performer Stratos UHP
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 ortak: 2 önde, 0 geride
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Landsail Winter Lander
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Matador MP93 Nordicca
3 ortak: 1 önde, 1 geride
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 6
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
5 testten derlendi. 13 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Beş bağımsız kış testinde, GT Radial WinterPro2 Sport genellikle alt orta sıralarda yer alıyor ve test türüne bağlı olarak büyük bir dağılım gösteriyor: Auto Bild'in 2026 frenleme nitelik testinde 50 araç arasında saygın bir 14. sıradan, 2025 Auto Bild nitelik testinde 51 araç arasında 35. sıraya, 2025 ADAC testinde 31 araç arasında 14. sıraya ve 2021 Tyre Reviews performans-kış testinde 9 araç arasında 8. sıraya kadar. Tekrar eden bir desen, bazı kuru/ıslak tutuş metriklerinde ve incelikte rekabetçi olabilmesi, ancak sürekli olarak önemli ıslak ve kış disiplinlerinde çok fazla zaman/güvenlik marjı kaybetmesidir; bu, ADAC'nın hem güvenlik hem de çevre için yalnızca "tatmin edici" olan genel hükmü ile örtüşmektedir ve aquaplaning, ıslak frenleme ve ıslak manevra konusundaki sık sık eleştirilerle eşleşmektedir.
En tutarlı zayıflık aquaplaningdir: testçiler açıkça "zayıf aquaplaning direnci" vurgulamakta ve sonuçlar bunu desteklemektedir (örneğin, 2024 AUTO Straßenverkehr SUV testinde eğik aquaplaningde 10. sıradan 10, en iyiden +%25.9; 2021 Tyre Reviews testinde düz aquaplaningde 10. sıradan 8, en iyiden +%8.4; ve ADAC'de düz aquaplaningde 31 araç arasında 14. sırada, +%7). Islak frenleme de genellikle liderlerin altında kalmaktadır (örneğin, 2025 Auto Bild ıslak frenleme testinde 52 araç arasında 36. sırada, +%28.1; 2026 Auto Bild ıslak frenleme testinde 50 araç arasında 15. sırada, +%18.8; ve 2021 Tyre Reviews testinde 10 araç arasında 9. sırada, +%14.4). İstisnalar mevcuttur: 2024 SUV testinde, ıslak tutuş ölçümlerinde çok daha rekabetçi görünüyordu (ıslak dairede 10 araç arasında 2. sırada, sadece +%0.1, ve ıslak manevra 10 araç arasında 4. sırada, +%0.6), ve bu test ayrıca kuru virajlarda kontrol edilebilirliğini, düşük yuvarlanma gürültüsünü ve düşük yuvarlanma direncini övmüştür.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
GT Radial WinterPro 2 Sport, "tatmin edici" notuyla 16. sırayı paylaşıyor. Satın almak ve kullanmak ucuz, ancak zayıf kar yol tutuşu bir kış lastiği testinde aleyhine işliyor.
GT Radial WinterPro 2 Sport, kuru, ıslak ve kış yollarında iyi sonuçlar elde edemeyerek yalnızca tatmin edici bir sürüş güvenliği derecesi elde ederken, aynı zamanda yalnızca tatmin edici bir çevresel performans sunarak genel olarak tatmin edici bir değerlendirmeye yol açıyor. Sürüş güvenliği açısından lastik, kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde zayıflıklar gösteriyor, direksiyon girişi ve viraj alma sırasında beklenen doğruluk ve doğrudanlıktan yoksun - istenen yolu korumak için direksiyon düzeltmeleri gerekiyor ve ani kaçamak manevralar sırasında WinterPro 2 Sport tam olarak ikna edici değil çünkü test aracı özellikle karşı direksiyonda aşırı dönüş eğiliminde ve kayma aşamaları daha kısa olabilir, bu da kritik olmayan genel limit davranışına neden olur, ancak hem tepkisellik hem de limit performansı için yalnızca tatmin edici derecelendirmeler elde eder ve kuru fren mesafeleri de test alanına kıyasla yalnızca tatmin edici olarak derecelendirilir. Islak zeminlerde, GT Radial de ancak tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor, fren mesafeleri veya boylamasına ve yanal suda kızaklama direnci için iyi puanlar alamıyor. Yol tutuş performansı ise boylamasına ve yanal kuvvetlerin zayıf birleşimi nedeniyle ancak yeterli olarak derecelendiriliyor. Bu durum, test aracının viraja bağlı olarak erken ve uzun süreler boyunca önden veya arkadan savrulma eğiliminde olmasına neden oluyor ve düşük limit performansı ve yalnızca yeterli güvenlik rezervleriyle pist üzerinde hassas kontrol sağlıyor. Kış koşullarında, WinterPro 2 Sport da genel olarak iyi sonuçlar elde edemiyor. Kar frenlemesi ve kar çekişinde iyi puanlar alsa da, yol tutuş performansı yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor çünkü daha hassas pist kontrolü için boylamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekiyor. Orta limit rezervleri de mevcut. Ayrıca buz frenlemesinde de iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor. Çevresel performans açısından, Çin malı bu lastik de ancak çevre puanını etkileyen tatmin edici tahmini kilometre performansı nedeniyle tatmin edici derecelendirmeler elde edebiliyor. Ancak, ortalamanın üzerinde bir ağırlığa sahip olmasına rağmen lastik aşınması ve yakıt tüketimi açısından iyi derecelendirmeler alıyor.
GT Radial WinterPro2 Sport, uygun fiyatlı lastiklere göre önemli ölçüde daha iyiydi, ancak testteki en iyi lastiklerin performansına ulaşamadı.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm GT Radial lastikleri